用于機(jī)動(dòng)車(chē)窗玻璃的密封裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于機(jī)動(dòng)車(chē)窗玻璃的密封裝置、用于其生產(chǎn)的方法和其使用。
【背景技術(shù)】
[0002]機(jī)動(dòng)車(chē)在擋風(fēng)玻璃和發(fā)動(dòng)機(jī)本體之間的區(qū)域中通常必須受到保護(hù)，以免于濕氣、駕駛所產(chǎn)生的氣流和滲透灰塵的影響。同時(shí)，擋風(fēng)玻璃的玻璃本體相對(duì)于金屬車(chē)身必須是密封的。在過(guò)渡區(qū)域中，還時(shí)常使用由塑料制成的水箱。水箱保護(hù)機(jī)動(dòng)車(chē)中的對(duì)濺水敏感的構(gòu)件免受濕氣的影響。水箱蓋可使累積在擋風(fēng)玻璃上的水排泄出去。然而，玻璃、各種塑料和金屬等材料具有顯著不同的屬性，這在密封期間需要做特殊考慮。然而為了實(shí)現(xiàn)密封，尤其在水箱的關(guān)鍵區(qū)域，時(shí)常使用例如橡膠墊圈等聚合材料。水箱密封時(shí)常承擔(dān)這種作用。其必須是穩(wěn)定的，耐久的，并且還是安裝簡(jiǎn)單的。水箱密封通常通過(guò)擠壓方法來(lái)生產(chǎn)，在構(gòu)件上的固定通過(guò)合適的粘接劑和粘接系統(tǒng)進(jìn)行。
[0003]DE 199 61 706 Al公開(kāi)了一種用于將固定安裝的擋風(fēng)玻璃連接到車(chē)身構(gòu)件，尤其水箱上的裝置。該裝置包括有形狀的條帶，其具有粘附到車(chē)窗上的唇。唇在其下側(cè)具有用于連接到構(gòu)件上的裝置。
[0004]DE 10 2009 026 369 Al公開(kāi)了一種用于機(jī)動(dòng)車(chē)窗玻璃的密封裝置。其包括保持軌道、窗玻璃和通過(guò)連接點(diǎn)而連接到閉鎖軌道上的蓋。保持軌道包括閉鎖槽道，其由彈簧支腳和支承體形成。蓋在閉鎖槽道中與閉鎖軌道相接合，并且在蓋和支承體的接觸表面之間設(shè)置了彈簧元件。
[0005]EP I 280 675 BI類(lèi)似地公開(kāi)了一種用于機(jī)動(dòng)車(chē)窗玻璃的密封裝置。其包括水箱的蓋和洗窗器的可升降裝置。
[0006]為了能夠獲得密封裝置的較高的防泄漏能力和穩(wěn)定性，尤其理想地配合鎖定能力，需要非常精密的生產(chǎn)。如果生產(chǎn)的構(gòu)件只是輕微地偏離生產(chǎn)規(guī)格，那么經(jīng)常需要非常高的作用力來(lái)鎖定構(gòu)件。依賴(lài)于偏差，甚至可能只產(chǎn)生有限的密封。高的鎖定作用力和生產(chǎn)公差還可能對(duì)密封裝置的定位精度產(chǎn)生負(fù)面影響。
[0007]本發(fā)明的目的在于提供一種用于機(jī)動(dòng)車(chē)窗玻璃的密封裝置，其對(duì)生產(chǎn)公差不太敏感，并且只需要較低的作用力即可以可靠且牢固地鎖定單獨(dú)的構(gòu)件。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本發(fā)明的目的根據(jù)獨(dú)立權(quán)利要求1來(lái)實(shí)現(xiàn)。優(yōu)選的實(shí)施例顯現(xiàn)于從屬權(quán)利要求。
[0009]從其它獨(dú)立的權(quán)利要求中顯現(xiàn)了根據(jù)本發(fā)明的用于生產(chǎn)密封機(jī)動(dòng)車(chē)窗玻璃的裝置的方法以及其使用。
[0010]根據(jù)本發(fā)明的用于車(chē)窗玻璃的密封裝置至少包括具有閉鎖槽道的保持軌道。閉鎖槽道由引導(dǎo)軌道和彈簧支腳形成并進(jìn)行限定。保持軌道固定在窗玻璃上。保持軌道的緊固可通過(guò)粘接劑或粘合帶來(lái)完成。在本發(fā)明的一個(gè)可選的實(shí)施例中，粘結(jié)件的接觸表面可進(jìn)行預(yù)處理，利用例如保持軌道的底漆或等離子體處理。保持軌道用作在窗玻璃和車(chē)身構(gòu)件之間的連接件。
[0011]根據(jù)本發(fā)明的裝置還包括具有引導(dǎo)槽道的蓋，尤其水箱蓋，其中引導(dǎo)槽道由閉鎖軌道和定位擋塊形成。引導(dǎo)軌道設(shè)置在引導(dǎo)槽道中，同時(shí)的，閉鎖軌道接合在閉鎖槽道中，并且彈簧支腳被閉鎖連接在閉鎖軌道上。在引導(dǎo)槽道中，彈簧元件張緊在蓋的下側(cè)的接觸表面和引導(dǎo)軌道之間。彈簧元件在橫截面中實(shí)現(xiàn)為單個(gè)唇，其優(yōu)選為指狀或舌狀。彈簧元件與引導(dǎo)軌道一起在定位擋塊和閉鎖軌道之間優(yōu)選完全密封蓋的下側(cè)的接觸表面，并且同時(shí)支承閉鎖軌道。彈簧元件優(yōu)選具有高的單位剛度。彈簧元件密封閉鎖槽道，以免于外部環(huán)境的影響。彈簧元件在插入閉鎖軌道期間受到壓縮，并被按壓在定位擋塊上。彈簧元件與引導(dǎo)軌道一起使蓋居中于定位擋塊和閉鎖軌道之間。通過(guò)由彈簧支腳和閉鎖軌道組成的鎖定裝置進(jìn)行居中不再是必需的。從居中任務(wù)解放出來(lái)的彈簧支腳因而可能是特別柔韌的，并且因而可補(bǔ)償引導(dǎo)槽道區(qū)域中的生產(chǎn)公差。
[0012]彈簧元件優(yōu)選包括彈性體和/或熱塑性彈性體，優(yōu)選包括聚氨基甲酸脂、聚烯烴、聚硫化物、聚環(huán)氧化物和橡膠，例如天然橡膠、丁腈橡膠(NBR)、苯乙烯丁二稀橡膠、丁二稀丙烯腈橡膠、乙烯丙烯二烯橡膠、硅樹(shù)脂，例如RTV(室溫硫化硅樹(shù)脂橡膠)、HTV_(高溫硫化)硅樹(shù)脂橡膠、過(guò)氧化物硫化硅樹(shù)脂橡膠、和/或添加硫化硅樹(shù)脂橡膠、聚丙烯酸鹽、苯乙烯/ 丁二稀嵌段共聚物(SBS)，和/或乙烯-丙烯-二烯橡膠(EPDM)。
[0013]彈簧元件優(yōu)選作為(部分)空心體、多孔實(shí)心體或?qū)嵭捏w來(lái)實(shí)現(xiàn)。不同的彈簧元件設(shè)計(jì)可實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定性、重量和彈性的額外的變化和控制。
[0014]彈簧元件優(yōu)選具有肖氏A40至肖氏A90，優(yōu)選肖氏A50至肖氏A75的肖氏硬度。根據(jù)本發(fā)明的肖氏硬度可實(shí)現(xiàn)接觸表面的可逆但同時(shí)牢固且防泄漏的密封。
[0015]彈簧元件優(yōu)選具有2_至8_，優(yōu)選3_至6_的長(zhǎng)度。這個(gè)長(zhǎng)度可實(shí)現(xiàn)彈簧元件的最佳密封和居中。如果選擇更大的長(zhǎng)度，那么支承作用可能會(huì)下降；對(duì)于較短的長(zhǎng)度，密封可受到部分限制。彈簧元件在落腳點(diǎn)優(yōu)選具有0.5mm至3_，尤其優(yōu)選1_至2_的直徑?！奥淠_點(diǎn)”指彈簧元件與引導(dǎo)軌道的接觸區(qū)域的區(qū)。彈簧元件在自由端優(yōu)選具有0.2_至1.5mm，優(yōu)選0.5mm至Imm的直徑。尤其在與肖氏硬度為肖氏A40至肖氏A90的彈簧元件的結(jié)合下，提到的尺寸改善了彈簧元件的同時(shí)支承、密封和尤其居中作用。
[0016]保持軌道和/或引導(dǎo)軌道優(yōu)選包含增強(qiáng)插件。增強(qiáng)插件增加了保持軌道的穩(wěn)定性，可實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定性進(jìn)一步調(diào)整。增強(qiáng)插件優(yōu)選包括金屬、有機(jī)聚合物或合成材料。
[0017]彈簧支腳優(yōu)選具有閉鎖鉤。閉鎖鉤優(yōu)選由魚(yú)鉤狀物來(lái)實(shí)現(xiàn)，并且改善了彈簧支腳與閉鎖軌道的鎖定和錨定作用。閉鎖鉤優(yōu)選具有圓形表面，其意味著與閉鎖軌道更簡(jiǎn)單的接合，同時(shí)具有抵抗后續(xù)解鎖更高的穩(wěn)定性。
[0018]彈簧支腳和閉鎖軌道優(yōu)選(并列)對(duì)準(zhǔn)鎖定，彼此平行。平行布置，優(yōu)選閉鎖軌道上的凹部或凸部以及彈簧支腳上的閉鎖鉤令人驚奇地改善了在彈簧支腳和閉鎖軌道之間的連接穩(wěn)定性。閉鎖鉤上的凹部或凸部的幾何配合優(yōu)選彼此一致。為了更好的接合，閉鎖鉤優(yōu)選在面向閉鎖軌道的側(cè)面上具有圓形表面。圓形表面改善了接合性能，并減少了接合方向上的阻力。
[0019]保持軌道優(yōu)選通過(guò)粘結(jié)件而結(jié)合到窗玻璃上。粘結(jié)件可使窗玻璃在保持軌道上并由此在安裝部件上實(shí)現(xiàn)一種簡(jiǎn)單、穩(wěn)定且牢固的固定。粘結(jié)件優(yōu)選包括或包含丙烯酸鹽添加劑、異丁烯酸甲酯添加劑、氰基丙烯酸鹽添加劑、聚環(huán)氧化物、硅添加劑、硅烷硬化聚合物添加劑、以及其混合物和/或共聚物。粘結(jié)件與窗玻璃或保持軌道的接觸表面可選地進(jìn)行預(yù)處理，例如底漆或等離子體處理。
[0020]粘結(jié)件優(yōu)選包括雙面粘接帶。雙面粘接帶可使窗玻璃快速且精確地固定在保持軌道上。粘接劑的硬化通常是不必要的。粘接劑的劑量確定也被排除了。
[0021]彈簧支腳可包括金屬或塑料插件，例如金屬箔或金屬?gòu)椈?。彈簧支腳優(yōu)選不包括金屬或塑料插件，并且從彈簧支腳本身的材料中獲得其柔韌性。沒(méi)有金屬或塑料插件的彈簧支腳的生產(chǎn)尤其簡(jiǎn)單。
[0022]閉鎖軌道優(yōu)選包括凹部或凸部。這些結(jié)構(gòu)元件可實(shí)現(xiàn)并確保彈簧支腳接合并鎖定到閉鎖軌道上，因而可實(shí)現(xiàn)并確保窗玻璃上的安裝部件，例如水箱的固定。另外，凹部增加了閉鎖軌道的柔韌性。
[0023]彈簧支腳優(yōu)選是可偏轉(zhuǎn)的，或者可偏轉(zhuǎn)地連接在保持軌道上。依賴(lài)于偏轉(zhuǎn)力，在安裝部件和窗玻璃之間的連接可能是可逆或不可逆鎖定的。
[0024]引導(dǎo)軌道優(yōu)選具有支承凸部，其支承并改善了閉鎖槽道的密封。支承凸部的精密的尺寸加工通過(guò)引導(dǎo)槽道的尺寸來(lái)控制，并可以易于適應(yīng)引導(dǎo)槽道的尺寸，并根據(jù)需要而變化。
[0025]定位擋塊優(yōu)選平行于閉鎖軌道進(jìn)行設(shè)置。在本發(fā)明的上下文中，詞語(yǔ)“平行”還包括正/負(fù)15°的平均角偏移。定位擋塊的平行布置改善了彈簧元件的密封作用和穩(wěn)定性以及在接觸表面上的固定。
[0026]本發(fā)明還包括一種用于生產(chǎn)密封裝置的方法。在第一步驟中，保持軌道通過(guò)粘結(jié)件而結(jié)合到窗玻璃上。在下一步驟中，引導(dǎo)軌道設(shè)置在蓋的引導(dǎo)槽道內(nèi)。并行地或后續(xù)地，蓋在引導(dǎo)軌道和蓋的下側(cè)的接觸表面之間的彈簧元件的張緊作用下受到按壓，使閉鎖軌道進(jìn)入閉鎖槽道中，超過(guò)閉鎖鉤。在接下來(lái)的步驟中，蓋在彈簧元件的松弛作用下移動(dòng)回來(lái)，與閉鎖軌道上的閉鎖鉤相接合。
[0027]本發(fā)明還包括根據(jù)本發(fā)明的密封裝置的用途，其可用作擋風(fēng)玻璃或后窗，優(yōu)選作為擋風(fēng)玻璃的水箱蓋。
【附圖說(shuō)明】
[0028]以下將參照附圖詳細(xì)地解釋本發(fā)明。附圖純粹是示意圖，并且沒(méi)有按真實(shí)比例。它們決非限制本發(fā)