公交車固定拉手的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種公交汽車用品，尤其涉及一種公交車固定拉手。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在的公交車上多配有公交拉手，作為一種普通的公交車配件，一般由固定套、拉繩和拉手柄構(gòu)成，可以給乘客起到一定的平衡身體的作用。但是只有一根軟繩做固定，不能很安全，容易斷開。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是:提供一種使用更加安全的公交車固定拉手。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:公交車固定拉手，包括:拉手和固定桿，在所述的拉手上設(shè)置有三個連接孔，所述拉手的兩側(cè)分別通過繩子與固定桿相連接，繩子的上端通過固定塊與固定桿的兩側(cè)相連接，繩子的下端分別從兩連接孔內(nèi)穿過，所述拉手的中部通過不銹鋼鋼連接扣與固定桿的中部相連接，不銹鋼鋼連接扣的上端與固定桿的中部相連接，不銹鋼鋼連接扣的下端從設(shè)置在中間的一個連接孔內(nèi)穿過。
[0005]本發(fā)明的優(yōu)點是:上述公交車固定拉手，固定效果好，不會因為繩子斷裂穿線乘客摔倒的現(xiàn)象，提高了乘客的安全性，使用方便、美觀，成本較低，易于推廣。
【附圖說明】
[0006]圖1為本發(fā)明公交車固定拉手的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖中:1、拉手，2、固定桿，3、連接孔，4、繩子，5、固定塊，6、不銹鋼鋼連接扣。
【具體實施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖和具體實施例詳細描述一下本發(fā)明的具體內(nèi)容。
[0009]如圖1所示，公交車固定拉手，包括:拉手I和固定桿2，在所述的拉手I上設(shè)置有三個連接孔3，所述拉手I的兩側(cè)分別通過繩子4與固定桿2相連接，繩子4的上端通過固定塊5與固定桿2的兩側(cè)相連接，繩子4的下端分別從兩連接孔3內(nèi)穿過，所述拉手I的中部通過不銹鋼鋼連接扣6與固定桿2的中部相連接，不銹鋼鋼連接扣6的上端與固定桿2的中部相連接，不銹鋼鋼連接扣6的下端從設(shè)置在中間的一個連接孔3內(nèi)穿過。
[0010]上述公交車固定拉手，固定效果好，不會因為繩子斷裂穿線乘客摔倒的現(xiàn)象，提高了乘客的安全性，使用方便、美觀，成本較低，易于推廣。
【主權(quán)項】
1.公交車固定拉手，其特征在于:包括:拉手(I)和固定桿(2)，在所述的拉手(I)上設(shè)置有三個連接孔(3)，所述拉手(I)的兩側(cè)分別通過繩子(4)與固定桿(2)相連接，繩子(4)的上端通過固定塊(5)與固定桿(2)的兩側(cè)相連接，繩子⑷的下端分別從兩連接孔(3)內(nèi)穿過，所述拉手(I)的中部通過不銹鋼鋼連接扣(6)與固定桿(2)的中部相連接，不銹鋼鋼連接扣￠)的上端與固定桿(2)的中部相連接，不銹鋼鋼連接扣￠)的下端從設(shè)置在中間的一個連接孔(3)內(nèi)穿過。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種使用更加安全的公交車固定拉手，包括：拉手和固定桿，在所述的拉手上設(shè)置有三個連接孔，所述拉手的兩側(cè)分別通過繩子與固定桿相連接，繩子的上端通過固定塊與固定桿的兩側(cè)相連接，繩子的下端分別從兩連接孔內(nèi)穿過，所述拉手的中部通過不銹鋼鋼連接扣與固定桿的中部相連接，不銹鋼鋼連接扣的上端與固定桿的中部相連接，不銹鋼鋼連接扣的下端從設(shè)置在中間的一個連接孔內(nèi)穿過。優(yōu)點是：固定效果好，不會因為繩子斷裂穿線乘客摔倒的現(xiàn)象，提高了乘客的安全性，使用方便、美觀，成本較低，易于推廣。
【IPC分類】B60N3/02
【公開號】CN104986082
【申請?zhí)枴緾N201510337890
【發(fā)明人】韋小生
【申請人】韋小生
【公開日】2015年10月21日
【申請日】2015年6月13日