一種道路車輛緊急制動(dòng)系統(tǒng)的制作方法
【專利說(shuō)明】一種道路車輛緊急制動(dòng)系統(tǒng)
[0001]
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本發(fā)明涉及一種制動(dòng)系統(tǒng)，具體地說(shuō)是一種用于道路車輛緊急制動(dòng)的制動(dòng)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0003]近年，隨著道路行駛機(jī)動(dòng)車輛的增加，道路交通事故發(fā)生的數(shù)量也逐年上升，其中，大量的追尾、碰撞事故的主要原因之一是車輛的制動(dòng)效果不夠好，即緊急情況下的制動(dòng)距離過(guò)長(zhǎng)。例如，一輛小轎車在80km/h的速度下緊急制動(dòng)，制動(dòng)距離約為40m，而且車輛的質(zhì)量越大，速度越快，其制動(dòng)距離越長(zhǎng)。
[0004]

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于針對(duì)以上現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種車輛制動(dòng)系統(tǒng)，以通過(guò)增大摩擦面和摩擦系數(shù)來(lái)大幅增加制動(dòng)力，縮短制動(dòng)距離。
[0006]本發(fā)明的目的通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):一種道路車輛緊急制動(dòng)系統(tǒng)，設(shè)置在車輛底盤的下端，包括摩擦板、滾輪、圓弧滑道、卷?yè)P(yáng)機(jī)和至少一升降臂及至少一液壓臂，所述圓弧滑道由沿徑向方向依次設(shè)置的內(nèi)圓弧軌和外圓弧齒條構(gòu)成，該圓弧滑道和所述卷?yè)P(yáng)機(jī)設(shè)置在車輛底盤的下端，卷?yè)P(yáng)機(jī)上的卷繞繩連接所述摩擦板，并通過(guò)卷繞繩收放使摩擦板收起或降落至地面，升降臂和液壓臂的下端分別鉸接于摩擦板上，升降臂的上端鉸接在車輛底盤的下端，液壓臂上端置于圓弧滑道中并在液壓臂繞與摩擦板鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)沿圓弧滑道滑動(dòng)，液壓臂上端的端部設(shè)有齒，在液壓臂上移時(shí)，該液壓臂端部的齒插入外圓弧齒條的齒中。
[0007]進(jìn)一步的，所述液壓臂的伸縮由液壓機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)，該液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括回油缸、柱塞缸、止回閥、可調(diào)壓止回閥、滾輪、凸輪、油管和彈性單元，所述回油缸和柱塞缸通過(guò)止回閥連通，回油缸的進(jìn)油口通過(guò)可調(diào)壓止回閥和油管與液壓臂的油缸出油口連通，柱塞缸的出油口通過(guò)止回閥和油管與液壓臂的油缸進(jìn)油口連通，所述滾輪和凸輪同軸且上下可浮動(dòng)地設(shè)置在摩擦板上，所述彈性單元作用于柱塞缸中的柱塞桿，使柱塞桿壓觸在凸輪上，在車輛底盤降落至地面時(shí)，滾輪與地面摩擦而轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，凸輪推動(dòng)柱塞桿向液壓臂的油缸進(jìn)油，液壓臂伸出。這樣通過(guò)滾輪的摩擦轉(zhuǎn)動(dòng)使同軸連接的凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，由凸輪推動(dòng)回油缸工作，為液壓機(jī)構(gòu)提供動(dòng)力，使制動(dòng)時(shí)無(wú)需增加動(dòng)力輸出。
[0008]為保證滾輪能始終的與地面接觸，所述滾輪(3-6)和凸輪(3-7)的支承軸(3-8)兩端分別轉(zhuǎn)動(dòng)支承在可上下浮動(dòng)的滑塊(3-9-2)上，滑塊(3-9-2)滑動(dòng)連接在浮動(dòng)支架(3-9 )上，該浮動(dòng)支架(3-9 )包括支架座(3-9-4 )、導(dǎo)桿(3-9-1)和壓縮彈簧(3-9-3 )，兩導(dǎo)桿(3-9-1)垂直連接于支架座(3-9-4)上，分別與支承軸3-8 —端連接的兩滑塊(3_9_2)分別滑動(dòng)連接于一對(duì)應(yīng)導(dǎo)桿(3-9-1)上，兩壓縮彈簧(3-9-3 )分別穿套在一導(dǎo)桿(3-9-1)上，且上端抵靠支架座(3-9-4 )，下端向下抵壓滑塊(3-9-2 )。
[0009]所述彈性單元包括彈簧和擋板，所述彈簧穿套在所述柱塞桿上且一端抵靠在柱塞缸上，所述擋板固定在柱塞桿上且壓觸壓縮彈簧的另一端，使彈簧被壓縮。這樣柱塞桿始終壓觸在凸輪上，保證凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能推動(dòng)柱塞桿往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
[0010]為方便升降臂和液壓臂的收起和放下，同時(shí)在摩擦板接觸地面時(shí)有足夠的正壓力，所述升降臂和液壓臂在沿車輛行駛方向的縱向面上呈倒八字形分布于摩擦板上，在摩擦板降落至地面時(shí)，兩臂與地面的夾角α，60° < α < 90°。
[0011]所述升降臂的一端設(shè)有齒形方向相反設(shè)置的兩棘輪，對(duì)應(yīng)于該兩棘輪一側(cè)設(shè)有對(duì)應(yīng)的兩棘齒，該兩棘齒連接在一轉(zhuǎn)軸上且處于不同的周向位置，轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)兩棘齒轉(zhuǎn)動(dòng)，使該兩棘齒分別作用于對(duì)應(yīng)的棘輪。這樣可保證升降臂在原有的位置上不轉(zhuǎn)動(dòng)。即:當(dāng)摩擦板收起時(shí)，即使是卷繞繩松開(kāi)，摩擦板也可保持在原收起的高位上，起著高位的鎖定保險(xiǎn)作用；當(dāng)摩擦板放落時(shí)能，即使遇有阻力也不能回轉(zhuǎn)，與液壓臂共同形成向下的正壓力，從而保證摩擦板能形成較大的摩擦阻力。
[0012]為減緩路面上的障礙物對(duì)隨車輛運(yùn)動(dòng)的摩擦板造成的損壞，所述摩擦板沿車輛行駛方向的前后兩端向上翹起。
[0013]進(jìn)一步的，所述摩擦板包括鋼板和橡塑板，為增加摩擦板與地面的摩擦系數(shù)，所述橡塑板下端面上設(shè)有防滑輪胎紋，該橡塑板連接在鋼板的下端面上。。
[0014]為預(yù)防雨雪天氣路面濕滑，所述制動(dòng)系統(tǒng)還設(shè)有一防滑機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)包括高壓氣罐、噴氣嘴、噴氣軟管、砂罐、噴砂嘴、噴砂軟管、支架，所述噴氣嘴通過(guò)支架設(shè)置在摩擦板前端翹起的一側(cè)且對(duì)著該翹起的下側(cè)空間，所述噴砂嘴通過(guò)支架設(shè)置在與噴氣嘴噴射方向垂直的一側(cè)，噴氣嘴和噴砂嘴分別通過(guò)噴氣軟管和噴砂軟管分別與高壓氣罐和砂罐連通。
[0015]為防止防滑機(jī)構(gòu)中的噴砂嘴和噴氣嘴被灰沙堵塞，所述防滑機(jī)構(gòu)還包括防塵帽開(kāi)合驅(qū)動(dòng)單元，該驅(qū)動(dòng)單元包括設(shè)有軟質(zhì)封堵材料的防塵帽(6-8-1)、簧片(6-8-2)、磁鐵(6-8-3 )、電磁鐵(6-8-4 )和連接在支架上(6-1)，所述支架上(6_1)連接在摩擦板(5 )上，防塵帽(6-8-1)設(shè)有兩個(gè)相互垂直的蓋合端并連接在簧片(6-8-2)的一端，磁鐵(6-8-3)連接在防塵帽(6-8-1)蓋合方向的后端，簧片(6-8-2)另一端連接在連接在支架上(6-1)上，電磁鐵(6-8-4 )連接在支架上(6-1)上，并處于防塵帽(6-8-1)隨簧片彈性變形而產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)的軌跡上。
[0016]進(jìn)一步的，所述制動(dòng)系統(tǒng)集成在一總成板上，該總成板連接在車輛底盤的下端。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的顯著優(yōu)點(diǎn)是:能有效減少車輛的緊急制動(dòng)距離，且在雨雪濕滑路面制動(dòng)效果明顯，同時(shí)制動(dòng)可靠性高。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1為本發(fā)明的制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2為圖1所示制動(dòng)系統(tǒng)中的摩擦板、升降臂和液壓臂的位置關(guān)系的俯視圖。
[0020]圖3為液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021 ]圖4為滑塊和浮動(dòng)支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖5為柱塞桿通過(guò)彈性單元始終壓觸在凸輪上的一結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖6為本發(fā)明升降臂端頭棘輪與棘齒的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖7為圖6中升降臂端頭左側(cè)示意圖。
[0025]圖8為本發(fā)明防滑機(jī)構(gòu)示意圖。
[0026]圖中標(biāo)記:
I升降臂，1-1棘齒，1-2棘輪，1-3轉(zhuǎn)軸，2卷?yè)P(yáng)機(jī)，2-1卷繞繩，3液壓臂，3-1回油缸，3-2柱塞缸，3-2-1柱塞桿，3-3止回閥，3-4可調(diào)壓止回閥，3-5油管，3-6滾輪，3_7凸輪，3-8支承軸，3-9浮動(dòng)支架，3-9-1導(dǎo)桿，3-9-2滑塊，3_9_3壓縮彈簧，3-10彈簧，3_11擋板，4圓弧滑道，4-1內(nèi)圓弧軌，4-2外圓弧齒條，5摩擦板，5-1提耳，5-2鋼板，5-3橡塑板，6所述防滑機(jī)構(gòu)6-1支架，6-2噴砂嘴，6-3噴氣嘴，6-4砂罐，6-5高壓氣罐，6-6噴砂軟管，6_7噴氣軟管，6-8-1防塵帽，6-8-2簧片，6-8-3磁鐵，6_8_4電磁鐵，7車輛底盤，8總成板。
【具體實(shí)施方式】
[0027]下面通過(guò)實(shí)施例并結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明的工作過(guò)程:
如圖1，本發(fā)明的制動(dòng)系統(tǒng)，設(shè)置在車輛底盤7的下端，包括摩擦板5、滾輪3-6、圓弧滑道4、卷?yè)P(yáng)機(jī)2和升降臂I及液壓臂3。卷?yè)P(yáng)機(jī)2連接在底盤7的下端，卷?yè)P(yáng)機(jī)2上的卷繞繩2-1連接在摩擦板5的提耳5-1上，通過(guò)卷繞繩2-1收放使摩擦板5收起或降落至地面。摩擦板5的收起或降落還輔以升降臂1、液壓臂3和圓弧滑道4的共同作用。
[0028]如圖2，摩擦板5為一矩形板，且寬度方向設(shè)置在車輛行駛方向上，在兩升降臂I和一液壓臂3分別設(shè)置在摩擦板5的寬度方向的各一側(cè)，且兩升降臂I相對(duì)液壓臂3對(duì)稱設(shè)置。兩升降臂I和一液壓臂3的下端分別鉸接于摩擦板5上，升降臂I的上端鉸接在車輛底盤7的下端，液壓臂3的上端置于圓弧滑道4中，其上端的端部設(shè)有扇形分布的齒。圓弧滑道4設(shè)置在車輛底盤7的下端，由沿徑向方向依次設(shè)置的內(nèi)圓弧軌4-1和外圓弧齒條4-2構(gòu)