用于啟動(dòng)電動(dòng)車(chē)充電過(guò)程的設(shè)備方法和計(jì)算機(jī)程序的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明的實(shí)施例涉及用于啟動(dòng)電動(dòng)車(chē)的充電過(guò)程的設(shè)備和方法，具體涉及基于預(yù)定充電偏好啟動(dòng)電動(dòng)車(chē)的充電過(guò)程。
【背景技術(shù)】
[0002]也可以稱(chēng)為電驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的電動(dòng)車(chē)(EV)通常使用一個(gè)或多個(gè)電動(dòng)機(jī)以用于推進(jìn)。通常，存在電動(dòng)車(chē)的三個(gè)主要類(lèi)型:
[0003].直接從外部電站獲得功率的EV，
[0004].通過(guò)從外部電源最初存儲(chǔ)的電力而獲得功率的EVjP
[0005].通過(guò)車(chē)載發(fā)電機(jī)獲得功率的EV，所述車(chē)載發(fā)電機(jī)例如是內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)(混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē))或氫燃料電池。
[0006]電動(dòng)汽車(chē)是通過(guò)使用存儲(chǔ)在電池或另一能量存儲(chǔ)裝置中獲得功率的電動(dòng)車(chē)。電池可以通過(guò)車(chē)輛充電站充電。隨電動(dòng)車(chē)數(shù)量的增加，能可靠地為電動(dòng)車(chē)提供電力的有效電動(dòng)車(chē)充電站不斷變得重要。如同常規(guī)的加油站，當(dāng)前的電動(dòng)車(chē)充電站可以以先來(lái)先得的基礎(chǔ)使用。然而，對(duì)電動(dòng)車(chē)的可再充能量存儲(chǔ)系統(tǒng)進(jìn)行充電會(huì)花費(fèi)大量時(shí)間。而且，未來(lái)電動(dòng)車(chē)的數(shù)量會(huì)超過(guò)可用電動(dòng)車(chē)充電站的數(shù)量。也就是說(shuō)，電動(dòng)車(chē)的用戶(hù)取決于電動(dòng)車(chē)充電站的可用性。重要的不僅是在需要是找到一個(gè)充電站，而且最好是在已經(jīng)發(fā)現(xiàn)充電站時(shí)就能使用充電站。
[0007]因此，需要知道的是充電站是可用的，可以對(duì)其預(yù)約，且在駕駛期間以實(shí)用且方便的方式進(jìn)行預(yù)約。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本發(fā)明的實(shí)施例提供了整合的方案，以找出、檢查和預(yù)訂用于電動(dòng)車(chē)的充電站。用戶(hù)可通過(guò)在用戶(hù)配置文件設(shè)定充電偏好而按以下方面預(yù)先設(shè)定其充電期望:充電價(jià)格、插塞類(lèi)型、充電站制造者、充電服務(wù)提供者(其例如允許基于訂閱(subscript1n)進(jìn)行免費(fèi)充電)、默認(rèn)預(yù)約時(shí)段(reservat1n per1d)的長(zhǎng)度或持續(xù)時(shí)間等。所述用戶(hù)配置文件可以隨后用于在駕駛之前或期間容易地在車(chē)輛中進(jìn)行充電站預(yù)訂。
[0009]根據(jù)第一方面，其提供了用于根據(jù)預(yù)定充電偏好啟動(dòng)電動(dòng)車(chē)充電過(guò)程的方法。由此方法包括建立電動(dòng)車(chē)和用戶(hù)配置文件之間的關(guān)聯(lián)的步驟，用戶(hù)配置文件包括預(yù)定充電偏好，用戶(hù)配置文件存儲(chǔ)在分布式處理網(wǎng)絡(luò)中的存儲(chǔ)器中。為了啟動(dòng)充電過(guò)程，與電動(dòng)車(chē)有關(guān)的充電請(qǐng)求消息被提供到分布式處理網(wǎng)絡(luò)的充電請(qǐng)求消息處理器，充電請(qǐng)求消息表示電動(dòng)車(chē)的充電需要。隨后使用存儲(chǔ)在用戶(hù)配置文件中的用戶(hù)預(yù)定充電偏好處理充電請(qǐng)求消息，以獲得用戶(hù)專(zhuān)用結(jié)果數(shù)據(jù)，該用戶(hù)專(zhuān)用結(jié)果數(shù)據(jù)包括與對(duì)應(yīng)于預(yù)定充電偏好的一個(gè)或多個(gè)充電站有關(guān)的信息。與電動(dòng)車(chē)有關(guān)的結(jié)果消息隨后從遠(yuǎn)程充電請(qǐng)求消息處理器提供，其中結(jié)果消息包括獲得的用戶(hù)專(zhuān)用結(jié)果數(shù)據(jù)，其允許充電過(guò)程的開(kāi)始。
[0010]根據(jù)一些實(shí)施例，用戶(hù)可以被允許使用其用戶(hù)配置文件用于多個(gè)電動(dòng)車(chē)，因?yàn)槔缢蛩募彝タ赡軗碛卸嘤谝粋€(gè)的電動(dòng)汽車(chē)。出于該原因，通過(guò)將所述車(chē)輛增加到用戶(hù)配置文件或用戶(hù)賬戶(hù)中而建立具體電動(dòng)車(chē)和用戶(hù)配置文件之間的關(guān)聯(lián)或鏈接。在一些實(shí)施例中，這可以通過(guò)在用戶(hù)配置文件中進(jìn)行車(chē)輛識(shí)別(例如獨(dú)特的號(hào)碼)來(lái)實(shí)現(xiàn)。例如，車(chē)輛識(shí)別或由此獲得的量可以用于從電動(dòng)車(chē)訪問(wèn)用戶(hù)配置文件。根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，建立該關(guān)聯(lián)可以進(jìn)一步包括，獲得獨(dú)特的授權(quán)代碼，其表示電動(dòng)車(chē)和用戶(hù)配置文件之間的關(guān)聯(lián)。在將電動(dòng)車(chē)的識(shí)別提供到用戶(hù)配置文件時(shí)，建立關(guān)聯(lián)可以進(jìn)一步包括將獨(dú)特的授權(quán)代碼提供到遠(yuǎn)程充電請(qǐng)求消息處理器，以訪問(wèn)用于識(shí)別電動(dòng)車(chē)的用戶(hù)配置文件。例如，獨(dú)特的授權(quán)代碼也可以通過(guò)充電請(qǐng)求消息提供到充電請(qǐng)求消息處理器。
[0011 ] 根據(jù)一些實(shí)施例，存儲(chǔ)在用戶(hù)配置文件中的用戶(hù)預(yù)定充電偏好可以包括至少一個(gè)過(guò)濾或選擇標(biāo)準(zhǔn)，用于響應(yīng)于充電請(qǐng)求消息過(guò)濾或整理結(jié)果，以滿足用戶(hù)的偏好。由此，過(guò)濾標(biāo)準(zhǔn)例如可以包括由相關(guān)電價(jià)、相關(guān)充電站的類(lèi)型、相關(guān)充電站提供者和優(yōu)選充電站的預(yù)約時(shí)段組成的組中的至少一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。用戶(hù)專(zhuān)用過(guò)濾標(biāo)準(zhǔn)可以存儲(chǔ)在分布式計(jì)算網(wǎng)絡(luò)的存儲(chǔ)器中，作為用戶(hù)配置文件的一部分。在一些實(shí)施例中，用戶(hù)配置文件可以存儲(chǔ)為數(shù)據(jù)庫(kù)中的許多不同用戶(hù)配置文件中的一個(gè)，例如，其中數(shù)據(jù)庫(kù)可以聯(lián)接到網(wǎng)絡(luò)服務(wù)或云計(jì)算服務(wù)，其配置為支持通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)(例如因特網(wǎng))進(jìn)行的可彼此協(xié)作的機(jī)器-機(jī)器相互作用。因此，根據(jù)一些實(shí)施例，用戶(hù)配置文件可以通過(guò)云服務(wù)尋址和管理?？梢酝ㄟ^(guò)登錄到OEM(原始設(shè)備制造商)網(wǎng)站來(lái)尋址云服務(wù)，其例如為OEM的電動(dòng)車(chē)提供網(wǎng)絡(luò)或云服務(wù)。
[0012]預(yù)定充電偏好或過(guò)濾標(biāo)準(zhǔn)用于確定用戶(hù)具體的感興趣結(jié)果，其中感興趣結(jié)果可以包括列出滿足用戶(hù)專(zhuān)用期望標(biāo)準(zhǔn)中的至少一些的充電站。例如，如果用戶(hù)配置文件僅指示一個(gè)優(yōu)選充電站提供者，則用戶(hù)專(zhuān)用結(jié)果數(shù)據(jù)可以?xún)H包括所述優(yōu)選充電站提供者的充電站。如果用戶(hù)配置文件指示至少兩個(gè)小時(shí)的優(yōu)選充電站預(yù)約時(shí)段，則用戶(hù)專(zhuān)用結(jié)果數(shù)據(jù)可以包括至少可持續(xù)充電兩個(gè)小時(shí)的充電站。也就是說(shuō)，預(yù)定充電偏好限定了用戶(hù)響應(yīng)于其充電請(qǐng)求而獲得通知或顯示的結(jié)果范圍。
[0013]充電請(qǐng)求可以通過(guò)用戶(hù)手動(dòng)地或自動(dòng)地啟動(dòng)。在后一情況下，處理器模塊(對(duì)電動(dòng)車(chē)的導(dǎo)航和/或狀態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行訪問(wèn))可以啟動(dòng)充電請(qǐng)求。例如，根據(jù)一些實(shí)施例，如果電動(dòng)車(chē)的當(dāng)前電荷狀態(tài)低于預(yù)定最小電荷狀態(tài)，則可以發(fā)送充電請(qǐng)求消息，該最小電荷狀態(tài)可以通過(guò)用戶(hù)在其用戶(hù)配置文件中限定或其可以根據(jù)電動(dòng)車(chē)的行駛方式設(shè)定。例如，如果以相當(dāng)消耗能量的方式駕駛電動(dòng)車(chē)，則最小電荷狀態(tài)可以設(shè)定得比以相對(duì)低能量消耗方式駕駛的情況更低。設(shè)定最小電荷狀態(tài)也可以通過(guò)處理器模塊自動(dòng)地實(shí)現(xiàn)，處理器對(duì)電動(dòng)車(chē)的導(dǎo)航和/或狀態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行訪問(wèn)，例如電動(dòng)機(jī)控制數(shù)據(jù)。自動(dòng)請(qǐng)求還可基于期望路線而實(shí)現(xiàn)。如此，系統(tǒng)可沿路線提供可能的充電站。導(dǎo)航系統(tǒng)或這樣的得知系統(tǒng)可預(yù)測(cè)用戶(hù)/司機(jī)將去何處以及在沿路線的任何點(diǎn)處蓄電池中剩余有多少能量(基于該具體司機(jī)的過(guò)去的能量消耗數(shù)據(jù)、類(lèi)似該車(chē)的其他車(chē)輛、和考慮路線上的溫度和交通情況這樣的當(dāng)前條件)。如此，基于通過(guò)用戶(hù)限定的最小充電水平，對(duì)可用充電站的請(qǐng)求可在達(dá)到低電荷水平之前提前完成，以便允許司機(jī)在所有優(yōu)選充電站都不可用(根據(jù)偏好配置文件)時(shí)找到代替方案。
[0014]在一些實(shí)施例中，啟動(dòng)充電請(qǐng)求的處理器模塊可以牢固地安裝在電動(dòng)車(chē)中。例如，處理器模塊可以是電動(dòng)車(chē)或汽車(chē)的信息娛樂(lè)系統(tǒng)的一部分，參考提供信息和娛樂(lè)組合的媒體介質(zhì)的類(lèi)型。在其他實(shí)施例中，處理器模塊不是必須牢固地安裝在電動(dòng)車(chē)中。其也可以被便攜裝置包括，例如智能電話、桌面PC、筆記本電腦等。例如，智能電話可以用作汽車(chē)中的導(dǎo)航系統(tǒng)。進(jìn)一步地，其甚至可以鏈接到車(chē)載診斷(OBD)系統(tǒng)，由此提供對(duì)用于各種電動(dòng)車(chē)子系統(tǒng)和電荷狀態(tài)信息的健康信息的狀態(tài)的訪問(wèn)。
[0015]為了從電動(dòng)車(chē)將充電請(qǐng)求消息傳遞到分布式計(jì)算網(wǎng)絡(luò)的遠(yuǎn)程充電請(qǐng)求消息處理器，例如因特網(wǎng)，電動(dòng)車(chē)可以聯(lián)接到具有發(fā)送器以及接收器能力的無(wú)線收發(fā)器。例如，內(nèi)部收發(fā)器或智能電話可以用于該目的。無(wú)線收發(fā)器可以采用無(wú)線訪問(wèn)技術(shù)，例如當(dāng)前或未來(lái)的無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)，例如第三代合作伙伴計(jì)劃(3GPP)、全球移動(dòng)通信系統(tǒng)、改進(jìn)的GSM數(shù)據(jù)速率(EDGE)、GSM無(wú)線接入網(wǎng)絡(luò)(GERAN)、通用陸地?zé)o線接入網(wǎng)(UTRAN)或進(jìn)化的UTRAN(E-UTRAN)、長(zhǎng)期演進(jìn)技術(shù)(LTE)或先進(jìn)LTE(LTE-A)、或具有不同標(biāo)準(zhǔn)的移動(dòng)通訊系統(tǒng)，例如全球互通微波訪問(wèn)(WIMAX) IEEE802.16或無(wú)線局域網(wǎng)絡(luò)(WLAN) IEEE802.11，基于時(shí)分多址(TDMA)、頻分多址(FDMA)、正交頻分多址(OFDMA)、碼分多址(CDMA)的任何系統(tǒng)。盡管無(wú)線收發(fā)器可以牢固地安裝在電動(dòng)車(chē)中，其也可以被便攜裝置包括，例如智能電話、桌面PC、筆記本電腦等，其可以稱(chēng)為根據(jù)3GPP技術(shù)的用戶(hù)設(shè)備(UE)。
[0016]遠(yuǎn)程充電請(qǐng)求消息處理器可以通過(guò)一個(gè)或多個(gè)充電請(qǐng)求消息服務(wù)器提供，其可以是通過(guò)OEM提供的服務(wù)器實(shí)體。這種服務(wù)器實(shí)體可以通過(guò)接入或輸入存儲(chǔ)在相同服務(wù)器硬件或云計(jì)算系統(tǒng)中的一些其他(遠(yuǎn)程)硬件中的用戶(hù)配置文件數(shù)據(jù)庫(kù)而訪問(wèn)用戶(hù)配置文件。進(jìn)而，充電請(qǐng)求消息處理器可以訪問(wèn)通過(guò)至少一個(gè)(商業(yè))充電站提供者提供的充電站信息。充電站信息(其可以置于云計(jì)算系統(tǒng)的至少一個(gè)充電站信息數(shù)據(jù)庫(kù)中)可以包括由充電站的地理位置數(shù)據(jù)、充電站可用性/可預(yù)約性的信息、充電站類(lèi)型的信息(例如包括插塞類(lèi)型、電功率等)和充電站價(jià)格信息組成的組中的至少一個(gè)。為了獲得用戶(hù)專(zhuān)用結(jié)果數(shù)據(jù)，遠(yuǎn)程充電請(qǐng)求消息處理器可以配置為將用戶(hù)預(yù)定充電偏好與通過(guò)至少一個(gè)充電站提供者提供的充電站信息進(jìn)行比較，以便找出對(duì)應(yīng)于用戶(hù)期望的匹配結(jié)果。因此，獲得的用戶(hù)專(zhuān)用結(jié)果數(shù)據(jù)包括用戶(hù)預(yù)定充電偏好和通過(guò)至少一個(gè)充電站提供者提供的充電站信息之間的匹配。
[0017]為了保持充電站信息數(shù)據(jù)庫(kù)的更新，充電站信息可以基本上以實(shí)時(shí)方式提供，即充電站信息更新可以在實(shí)際上發(fā)生時(shí)以大約毫秒或甚至微秒的間隔輸送到數(shù)據(jù)庫(kù)或充電請(qǐng)求消息處理器。也就是說(shuō)，如果充電站提供者的某充電站從“占用”變?yōu)椤翱捎谩钡臓顟B(tài)，則該狀態(tài)的改變可以立即從充電站供應(yīng)者的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)報(bào)告到充電站信息數(shù)據(jù)庫(kù)或充電請(qǐng)求消息服務(wù)器，使得在充電站滿足用戶(hù)配置文件中設(shè)定的預(yù)定充電偏好的情況下，用戶(hù)可潛在地預(yù)訂或預(yù)約所述充電站。
[0018]通過(guò)充電請(qǐng)求消息處理器提供的所有匹配結(jié)果可以加入到與電動(dòng)車(chē)有關(guān)或?qū)Ｓ玫慕Y(jié)果消息。實(shí)際上該信息也可具體地針對(duì)每一個(gè)用戶(hù)被預(yù)處理，且連續(xù)更新到車(chē)輛中?？赡艿膶?shí)施方式可使用虛擬地圖覆蓋(overlay)，其具有所有相關(guān)興趣點(diǎn)(POI)，包括根據(jù)偏好的(例如用于預(yù)定時(shí)間空檔的可用性)用于每一個(gè)POI的所有相關(guān)信息。在一些實(shí)施例中，所述結(jié)果消息從充電請(qǐng)求消息處理器輸送到電動(dòng)車(chē)。再次