中示出在下方的座椅位置中在鎖定位置中的根據(jù)本發(fā)明的懸架系統(tǒng)的第二實施例，
[0024]圖4示出在空置位置中的根據(jù)圖3的懸架系統(tǒng)，
[0025]圖5和6示出關于圖3和4的第二實施例的在中間的座椅位置中的類似視圖，
[0026]圖7和8示出關于圖3和4的第二實施例的在上方的座椅位置中的類似視圖，以及
[0027]圖9示出根據(jù)本發(fā)明的鎖定設備的第三實施方式的前視圖。
【具體實施方式】
[0028]在圖1中在分解視圖中示出的根據(jù)本發(fā)明的懸架系統(tǒng)的第一實施例具有下述主要部件，所述懸架系統(tǒng)的鎖定設備在圖2中放大地示出。
[0029]呈杠桿形式的操縱元件I作為使用者接口用于使豎直鎖定起用/停用。凸輪2與操縱元件I連接；操縱元件I裝入凸輪2上的容納孔27中，使得出自凸輪2和操縱元件I的連接相對于彼此是抗轉(zhuǎn)動的。所述連接能夠通過所有本領域技術人員已知的方法實現(xiàn)，例如通過旋擰、焊接或者粘接。替選于兩件式的設計方案，凸輪2和操縱元件I也能夠是一件式的。結(jié)果是操縱元件I和凸輪2必須彼此抗轉(zhuǎn)動地連接。操縱元件I和凸輪2具有一個共同的第一回轉(zhuǎn)點5，所述回轉(zhuǎn)點通過第一支承銷6以物體的方式實現(xiàn)。第一支承銷6
的端部容納在第一支承板12和第二支承板15中--分別容納在穿孔中。第一支承銷6的中間區(qū)域用作為用于凸輪2的相關聯(lián)的支承孔的支承面。操縱元件I的造型示例地選擇。關于符合人體工學的操作，在長度、造型和輪廓方面以與視圖不同的方式形成的操縱元件I同樣是可以考慮的。然而因為該細節(jié)對于本發(fā)明是不重要的，所以棄用其它的實施方案。
[0030]第一支承板12經(jīng)由適當?shù)墓潭ǚ椒?、例如鉚接、焊接、旋擰或者粘接與懸架系統(tǒng)的上框架24連接。這兩個支承板12、15經(jīng)由至少一個鉚釘彼此連接。替選的連接方式、如粘接、旋擰或者焊接同樣是可行的。
[0031]凸輪2在與操縱元件I相對置的一側(cè)上具有功能輪廓。該功能輪廓的主要的組成部分是模制的第一凸起部3和模制的第二凸起部4。這兩個凸輪側(cè)的凸起部3、4有共同之處，即它們在凸輪2的相應的部位處與鎖定設備的另一個部件、即棘爪7 —起作用。棘爪7是扁平的構件，所述構件在其朝向凸輪2的一側(cè)上同樣具有功能輪廓。其主要的組成部分是模制的第三凸起部9和曲線部8，所述第三凸起部和曲線部與凸輪2 —起作用。棘爪7在第二回轉(zhuǎn)點10中借助于第二支承銷11以旋轉(zhuǎn)運動的方式安裝在這兩個支承板12、15之間(雙側(cè)安裝)。
[0032]在相對置的一側(cè)上，棘爪7具有第二齒部14。第二齒部14能夠與齒段16上的相關聯(lián)的第一齒部13接合。扁平的齒段16在第三回轉(zhuǎn)點17中以旋轉(zhuǎn)運動的方式安裝在這兩個支承板12、15之間(雙側(cè)安裝)。
[0033]經(jīng)由齒段16上的第四支承銷19形成第四回轉(zhuǎn)點18，齒段16經(jīng)由所述第四回轉(zhuǎn)點以旋轉(zhuǎn)運動的方式與耦聯(lián)桿28的第一端部連接。耦聯(lián)桿28例如能夠構成為沖壓彎曲部件，第四支承銷19例如能夠構成為鉚釘。在遠離齒段的端部上，耦聯(lián)桿28具有第五回轉(zhuǎn)點20。在此存在第五支承銷21，耦聯(lián)桿28經(jīng)由所述第五支承銷與懸架系統(tǒng)的下框架25連接或者有效連接。
[0034]本發(fā)明的工作方式在下文中根據(jù)圖3和4來闡述，其中示出在其鎖定位置中(圖3)和其空置位置中(圖4)的鎖定設備的第二實施方式。與第一實施方式的區(qū)別在于:在凸輪2和棘爪7之間設置有張力彈簧22。張力彈簧22用于輔助釋放和鎖止過程。如關于第一實施例已經(jīng)解釋的，支承板I固定在上框架24上，并且懸架系統(tǒng)的下框架25對耦聯(lián)桿28作用，所述耦聯(lián)桿與下框架25在第五回轉(zhuǎn)點20中連接。
[0035]如果鎖定裝置停用(圖4)，那么懸架系統(tǒng)能夠?qū)嵤┱駝舆\動。
[0036]如果懸架系統(tǒng)實施振動運動，那么上框架24和下框架25沿著高度方向相對于彼此運動。該運動通過剪式控制桿(在圖1中未示出)來引導，使得上框架24和下框架25彼此平行地改變其間距。沒有仔細研宄懸架系統(tǒng)的在圖1中示出的其它零件，因為這些零件對于本領域技術而言是已知的并且對于本發(fā)明是不重要的。
[0037]下框架25的運動經(jīng)由耦聯(lián)桿28被導入根據(jù)本發(fā)明的設備中。齒段16經(jīng)由第四回轉(zhuǎn)點18與耦聯(lián)桿28連接。齒段16實施圍繞第三回轉(zhuǎn)點17的樞轉(zhuǎn)運動。
[0038]齒段16的和棘爪7的未接合的齒部13、14以小的間距彼此交錯(streifenaneinander vorbei)。
[0039]為了起用鎖定裝置，使用者這樣樞轉(zhuǎn)操縱元件1，使得凸輪2圍繞第一回轉(zhuǎn)點5逆時針樞轉(zhuǎn)。張力彈簧22使凸輪2與棘爪7連接。在凸輪2從空置位置(圖4)樞轉(zhuǎn)運動到鎖定位置(圖3)中時，張力彈簧22經(jīng)過死點。如果從凸輪2的空置位置起尚未到達死點，那么彈簧力有利于凸輪2從而有利于棘爪7停留在空置位置中。如果超過死點，那么張力彈簧22有利于凸輪2從而有利于棘爪7停留在鎖定位置中。在進入鎖定位置中的路徑上，凸輪側(cè)的第二凸起部4與棘爪側(cè)的曲線部8接合。
[0040]棘爪7逆時針圍繞第二旋轉(zhuǎn)點10樞轉(zhuǎn)。這直至棘爪側(cè)的第二齒部14和齒段側(cè)的第一齒部13接合。棘爪7的該位置通過凸輪2確保，此外間隙通過張力彈簧22從系統(tǒng)中除去。這是有意義的，因為鎖定裝置中的間隙會給使用者明顯的負面印象。如果齒部不完全地彼此接合，那么此外可能在上框架24和下框架25之間發(fā)生意外的小程度的相對移位。齒部13、14的造型構成為，使得在懸架系統(tǒng)的任意高度位置中發(fā)生接合。也就是說，齒部13,14分別圓弧形地構成。在起用鎖定時不是齒段16的所有齒都與棘爪7的齒接合，而是總是僅所提供的齒的一部分與棘爪的齒接合。齒形和齒大小被選擇為，使得一方面能夠安全且持續(xù)地傳遞為了鎖定所需要的力。另一方面，齒面設計為，使得在釋放鎖定時所述齒面能夠平穩(wěn)運行地并且無彼此楔入的危險地彼此分離地樞轉(zhuǎn)。也不是棘爪7的所有的齒都必須與齒段16的齒接合，而是當棘爪7的齒的僅一部分與齒段16的齒接合時，能夠?qū)崿F(xiàn)與在圖3中所示出的相比在更低的座椅位置中的鎖定或者與在圖7中所示出的相比在更高的座椅位置中的鎖定。在圖3中這可能意味著:齒段16可能繼續(xù)順時針旋轉(zhuǎn)；在圖7中這可能意味著:齒段16可能繼續(xù)逆時針旋轉(zhuǎn)。
[0041]為了使鎖定停用，使用者這樣樞轉(zhuǎn)操縱元件1，使得凸輪2圍繞第一回轉(zhuǎn)點5順時針樞轉(zhuǎn)。在此操縱元件I在第二支承板15中的圓弧形的凹槽29中運動(僅圖1和圖2)。那么凸輪側(cè)的第二凸起部4不再與棘爪側(cè)的曲線部8有效連接。棘爪7通過凸輪2的和棘爪7的輪廓的互相配合來驅(qū)動的方式順時針圍繞第二回轉(zhuǎn)點10樞轉(zhuǎn)。由此，棘爪側(cè)的第二齒部14和齒段側(cè)的第一齒部13不再接合，并且懸架系統(tǒng)沿著豎直方向的可運動性被再次釋放。在凸輪2和棘爪7的該位置中，與棘爪側(cè)的第三凸起部9連接的凸輪側(cè)的第一凸起部3在結(jié)構上防止棘爪側(cè)的第二齒部14意外地再次樞轉(zhuǎn)到齒段側(cè)的第一齒部13中。
[0042]借助于根據(jù)本發(fā)明的設備能夠近似無級地一一即在結(jié)構上預設的極限位置之間的任意高度位置中一一確定懸架系統(tǒng)的豎直運動。此外，通過所述設備的根據(jù)本發(fā)明的實施方案，在任何時間借助于非常小的手力從而以符合人體工程學的方式方法使鎖定起用和停用是可行的。本發(fā)明不僅能夠在機械的懸架系統(tǒng)中使用而且能夠在氣動的懸架系統(tǒng)中使用。在圖3和4中示出在下方的、靠近最下方的座椅位置中的在其鎖定位置和其空置位置中的懸架系統(tǒng)。在圖5和6中示出在中間的座椅位置中的相同的懸架系統(tǒng)并且在圖7和8中示出在上方的、靠近最上方的座椅位置中的相同的懸架系統(tǒng)。在