小型電動車輛的可分離輪式電池艙的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種電動汽車電池的安裝連接方式，具體來說就是將電池艙與車輛的后輪作為一個整體，安裝到車輛上，當電池艙被卸下時，可以以后輪著地的方式移動電池艙。
【背景技術】
[0002]在當前技術條件下，電動車的電池重量與電動車的性能(續(xù)行里程)密切相關，而過重的電池又難以攜帶、搬運成為一個難題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決電池的搬運問題，本發(fā)明所提出的技術方案是:將電動車輛的動力電池集中在位于車輛后部、座椅下方的電池艙內(nèi)，而電動車輛的后輪安裝固定在電池艙的上，成為電池艙的一部分，并且電池艙上安裝有把手，使得電池艙與后輪的組合體可以成為一部拖車；車輛下方安裝有起重設備(如千斤頂?shù)?，可以將電動車輛的后部舉升至一定高度，與前輪一起支撐車體；電池艙與車體上有相應的快速安裝機械裝置可以將電池艙安裝連接到電動車輛車體上，也可以通過快速安裝機械裝置的動作解除電池艙與電動車輛車體之間的安裝連接。
[0004]當需要將電池艙與車體分離時，操作電池艙與車體上的快速安裝機械裝置解除電池艙與電動車輛車體的安裝連接鎖定，啟動起重設備，抬升電動車輛的后部的高度，而電動車輛的前輪保持與地面接觸，在起重設備抬升電動車輛的后部高度的過程中，后輪承受的載荷逐漸減小，當電動車輛的后部被抬升到，后輪僅承受電池艙的重力載荷時，電池艙與車體之間開始逐漸脫離接觸，當起重設備抬升電動車輛的后部高度到電池艙與車體完全脫離接觸時，鎖止起重裝置，此時起重裝置取代原本的后輪支撐電動車輛，利用電池艙上安裝的把手，就可以以拖車的方式移動電池艙。
[0005]當需要將電池艙安裝到車體時，利用電池艙上安裝的把手將電池艙與后輪構成的拖車移動到電動車輛后下方，使電池艙與車體上的快速安裝機械裝置處于正確的相對位置上，解除對起重設備的鎖止，令電動車輛的后部的高度在起重設備的作用下緩慢下降，在這一過程中，電池艙與車體上的快速安裝機械裝置由原本的不接觸狀態(tài)逐漸進入彼此接觸狀態(tài)，并依靠各自安裝的快速安裝機械裝置實現(xiàn)電池艙與車體之間的正確定位連接，起重設備繼續(xù)工作直到起重設備與地面脫離接觸并到達車輛行駛時位置后，鎖定電池艙與車體上的快速安裝機械裝置以確保電池艙與車體之間安轉連接的可靠性，此時電動車輛恢復為僅以前輪與后輪著地的狀態(tài)。
[0006]電池艙與后輪連接在一起成為一個整體，并且在電池艙上安裝有把手，使得電池艙與后輪可以成為一個拖車，當電池艙從電動車輛的車體上拆卸下來后，就可以將該拖車拖行帶走，解決了電池的搬運問題。
【附圖說明】
[0007]圖1為本發(fā)明所述小型電動車輛的示意圖。
[0008]圖2為本發(fā)明所述小型電動車輛的爆炸圖。
[0009]圖3為本發(fā)明所述可分離輪式電池艙的示意圖。
[0010]圖4為本發(fā)明所述起重裝置的示意圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖及實施例，對本發(fā)明進一步詳細說明，有必要在此指出的是本實施例只用于對發(fā)明進行進一步說明，不能理解為對本發(fā)明保護范圍的限制。該領域的技術熟練人員可以根據(jù)上述本發(fā)明的內(nèi)容作出一些非本質的改進和調(diào)整。
[0012]圖1為為本發(fā)明所述小型電動車輛的示意圖，由車體1、起重裝置2、可分離輪式電池艙3及前輪4組成，其中起重裝置2通過鉸鏈安裝固定在車體I上，可分離輪式電池艙3通過快速安裝機械裝置安裝在車體I上。圖3為可分離輪式電池艙的示意圖，由電池艙31、后輪32、把手33組成。圖4為起重裝置的示意圖，由起重臂21與油缸22組成，油缸22收縮到極點時，起重臂21與車體I緊密貼合，此時起重臂末端遠離地面；油缸22伸長到極點時，起重臂末端接觸地面，與前輪4共同支撐車體1，此時后輪32不再承受車體的載荷。車體I與可分離輪式電池艙3之間有快速安裝機械裝置，該裝置由兩部分組成，分別分別位于車體I與電池艙31上。
[0013]當需要將可分離輪式電池艙3從車體I上卸下時，首先操作快速安裝機械裝置解除可分離輪式電池艙3與車體I之間的機械連接的鎖定，但此時可分離輪式電池艙3與車體I上的快速安裝機械裝置仍保持解除狀態(tài)，啟動起重裝置2，此時油缸22伸長，而起重臂末端向下擺動并逐漸與地面接觸，起重臂末端與前輪4共同支撐車體。在油缸22伸長的過程中，可分離輪式電池艙3與車體I上的快速安裝機械裝置逐漸由接觸狀態(tài)過度到完全脫離接觸的狀態(tài)，當油缸22伸長到極點位置時，分離輪式電池艙3與車體I完全脫離解除，鎖定油缸22的位置，就可以通過把手33將可分離輪式電池艙3從車體I的后下方拖出。
[0014]當需要將可分離輪式電池艙3安裝到車體I上時，通過把手33將可分離輪式電池艙3從車體I的后下方，使分離輪式電池艙3與車體I上的快速安裝機械裝置處于正確的相對位置上，解除對油缸22位置的鎖定，使油缸22的伸出長度緩慢縮短，在這一過程中，可分離輪式電池艙3與車體I上的快速安裝機械裝置逐漸由完全脫離接觸過度到彼此接觸狀態(tài)，并完成可分離輪式電池艙3相對車體I的定位，當油缸22縮短到極點位置時，操作快速安裝機械裝置實現(xiàn)可分離輪式電池艙3與車體I之間的安裝連接的鎖定，此時起重臂21的末端與地面脫離解除，并與車體I緊密貼合，后輪32與前輪4共同支撐車體I。
【主權項】
1.小型電動車輛的可分離輪式電池艙，主要由車體(I)、起重裝置(2)、可分離輪式電池艙(3 )及前輪(4)組成，其特征在于:電池艙(31)位于車體(I)的后下方，電池艙(31)可以安裝連接在車體(I)上也可以被從車體(I)上拆卸下來；電池艙(31)與后輪(32)及把手(33)構成可分離輪式電池艙(3)，且可分離輪式電池艙(3)可以作為一個拖車操作。2.如權利要求1所述的小型電動車輛的可分離輪式電池艙，其特征在于:車體(I)上安裝有起重裝置(2)，起重裝置(2)可以舉升車體(I)后部以便安裝、拆卸可分離輪式電池艙(3);當可分離輪式電池艙(3)從車體(I)上分離后，可以代替后輪(32)實現(xiàn)對車體(I)的支撐。3.如權利要求1所述的小型電動車輛的可分離輪式電池艙，其特征在于:可分離輪式電池艙(3 )與車體(I)之間有快速安裝機械裝置用于實現(xiàn)可分離輪式電池艙(3 )在車體(I)上的安裝于連接。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種電動汽車電池的安裝連接方式，具體來說就是將電池艙與車輛的后輪作為一個整體，安裝到車輛上，當電池艙被卸下時，可以以后輪著地的方式移動電池艙。
【IPC分類】B60K1/04
【公開號】CN104890490
【申請?zhí)枴緾N201510318363
【發(fā)明人】不公告發(fā)明人
【申請人】肖華軍
【公開日】2015年9月9日
【申請日】2015年6月11日