一種車(chē)輪的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種內(nèi)部安裝彈力圈輪胎的車(chē)輪。這種車(chē)輪永遠(yuǎn)不要打氣、不會(huì)爆胎。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，公知的車(chē)輛的輪胎均由外胎和充氣的內(nèi)膽組成，容易發(fā)生爆胎，出現(xiàn)事故。專(zhuān)利號(hào)ZL201210053950.1的實(shí)心輪胎車(chē)輪，它的實(shí)心輪胎被螺絲穿孔，存在三個(gè)缺陷:一是在行駛過(guò)程中，輪胎受力和不受力在快速交替的進(jìn)行，輪胎的穿孔處容易被螺絲桿弄斷裂；二是實(shí)心輪胎是軟的，螺絲是硬的，在螺絲垂直方向上，輪胎被壓縮的距離短，沒(méi)有螺絲的地方被壓縮距離長(zhǎng)，造成輪胎在行駛過(guò)程中的非圓形性，造成震動(dòng)；三、由于實(shí)心輪胎是軟的，最下方受力面會(huì)擴(kuò)張，最上方收縮，其夾環(huán)受力不均勻，容易變形、脫落。專(zhuān)利號(hào)ZL201420785001.7的一種車(chē)輪，其副輪轂的固定過(guò)于簡(jiǎn)單，存在一定的不安全性；它的實(shí)心輪胎除了制造上有一定的困難，其彈性比較差，抓地力不夠；專(zhuān)利號(hào)ZL98201890.8高膠無(wú)內(nèi)胎自行車(chē)輪胎和專(zhuān)利號(hào)ZL200420032860.5 —種彈簧鋼絲輪胎；它們的彈簧太長(zhǎng)，沒(méi)有彈力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服上述缺陷，本發(fā)明提供一種車(chē)輪，它的構(gòu)成如內(nèi):
根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供一種車(chē)輪，它包括:主輪轂、彈力圈、輪胎和副輪轂。其中，車(chē)輪由呈中心方向切面呈“Y”字形的輪轂和輪胎組成；輪轂由主輪轂和副輪轂組成，主輪轂的切面呈“Z”字形，副輪轂呈“L”字形；主輪轂的一側(cè)有一個(gè)環(huán)形卡槽，副輪轂內(nèi)側(cè)布置在卡槽內(nèi)；輪胎呈“U”字形；輪胎內(nèi)的底部有彈力圈，彈力圈兩側(cè)有保護(hù)片，兩側(cè)對(duì)應(yīng)的保護(hù)片之間固定有固定片。
[0004]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)，利用主輪轂和副輪轂安裝固定好的輪胎，并確保副輪轂的固定和安全，輪胎使用外胎加內(nèi)部的彈力圈及其兩側(cè)有固定片固定的保護(hù)片，做到既有彈力又能夠保證輪胎的轉(zhuǎn)彎，能夠防爆胎和永遠(yuǎn)不充氣，更安全、省事。
【附圖說(shuō)明】
[0005]圖1為車(chē)輪單側(cè)剖視圖。
[0006]圖2為彈力圈主視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0007]下面參照附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0008]在附圖中，I為輪胎，2為彈力圈，3為固定片，4為保護(hù)片，5為副輪轂，6為主輪轂，7為螺絲。
[0009]圖1和圖2示出了車(chē)輪的結(jié)構(gòu)。如圖所示，車(chē)輪由呈中心方向切面呈“Y”字形的輪轂和輪胎(I)組成，為車(chē)輪的整體結(jié)構(gòu)；輪轂由主輪轂(6)和副輪轂(5)組成，主輪轂(6)切面呈“Z”字形，副輪轂(5)呈“L”字形，為輪轂的整體結(jié)構(gòu)；主輪轂(6)有一個(gè)環(huán)形卡槽，副輪轂(5)內(nèi)側(cè)布置在卡槽內(nèi)，這樣既方便安裝輪胎(I )，也確保副輪轂(5)的安全，其中副輪轂(5)可以為有缺口的環(huán)，這樣可以略微打開(kāi)安裝到這兩個(gè)(6)的卡槽內(nèi)，副輪轂(6)也可以是兩片對(duì)稱(chēng)的，通過(guò)螺絲固定在主輪轂(6)上，這樣安裝比較方便。輪胎(I)呈“U”字形，可以采用子午線輪胎的外胎和真空輪胎。輪胎內(nèi)的底部有彈力圈(2)，其中彈力圈(2)為圓環(huán)形，等分為4到40段，每段之間通過(guò)開(kāi)口遠(yuǎn)離圓心的呈“V”字形或者“U”字形或者“ Ω ”字形的部件相連接，部件的連接可通過(guò)螺絲(7)加墊片固定其延伸段的方法固定，其他的也可以是一個(gè)整體的，每個(gè)部件之間在彈力圈(2)部位的距離為0.2毫米到5毫米之間，這樣，在其底部受到壓力時(shí)，通過(guò)彈力圈(2)之間的連接結(jié)構(gòu)的壓縮，能夠產(chǎn)生彈力，并確保輪胎(I)的壓扁率和抓地力；彈力圈(2)兩側(cè)有緊貼輪胎兩側(cè)內(nèi)側(cè)的保護(hù)片(4)，兩側(cè)對(duì)應(yīng)的保護(hù)片(4)之間固定有固定片(3)，其中固定片之間可以呈“Λ”形，也可以呈“X”形，確保輪胎在轉(zhuǎn)彎時(shí)能夠受到保護(hù)。這樣，整體結(jié)構(gòu)能夠使輪胎不要充氣，安裝也比較方便，防止爆胎、漏氣等情況發(fā)生。
[0010]此發(fā)明適用于汽車(chē)輪胎。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車(chē)輪，它包括:主輪轂、彈力圈、輪胎和副輪轂，其特征是:車(chē)輪由呈中心方向切面呈“Y”字形的輪轂和輪胎組成；輪轂由主輪轂和副輪轂組成，主輪轂的切面呈“Z”字形，副輪轂呈“L”字形；主輪轂的一側(cè)有一個(gè)環(huán)形卡槽，副輪轂內(nèi)側(cè)布置在卡槽內(nèi)；輪胎呈“U”字形；輪胎內(nèi)的底部有彈力圈，彈力圈兩側(cè)有保護(hù)片，兩側(cè)對(duì)應(yīng)的保護(hù)片之間固定有固定片。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種車(chē)輪，它包括：主輪轂、彈力圈、輪胎和副輪轂。其中，車(chē)輪由呈中心方向切面呈“Y”字形的輪轂和輪胎組成；輪轂由主輪轂和副輪轂組成，主輪轂切面呈“Z”字形，副輪轂呈“L”字形；主輪轂的一側(cè)有一個(gè)環(huán)形卡槽，副輪轂內(nèi)側(cè)布置在卡槽內(nèi)；輪胎呈“U”字形；輪胎內(nèi)的底部有彈力圈，彈力圈兩側(cè)有保護(hù)片，兩側(cè)對(duì)應(yīng)的保護(hù)片之間固定有固定片。其優(yōu)點(diǎn)是：利用主輪轂和副輪轂安裝固定好的輪胎，并確保副輪轂的固定和安全，輪胎使用外胎加內(nèi)部的彈力圈及其兩側(cè)有固定片固定的保護(hù)片，做到既有彈力又能夠保證輪胎的轉(zhuǎn)彎，能夠防爆胎和永遠(yuǎn)不充氣，更安全、省事。
【IPC分類(lèi)】B60B19-00
【公開(kāi)號(hào)】CN104859368
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510286031
【發(fā)明人】宣建民
【申請(qǐng)人】宣建民
【公開(kāi)日】2015年8月26日
【申請(qǐng)日】2015年5月29日