車用地墊及其制備方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車配件領域，特別是涉及一種車用地墊及其制備方法。
【背景技術】
[0002]目前市場上流通的車墊產品大部分達不到基本的環(huán)保要求，在消費者使用時會出現(xiàn)明顯的異味甚至刺激性的氣味，會影響到消費者的健康，近期有出現(xiàn)些無明顯異味的新產品，但也只能保持這個產品本身無味，做不到保護消費者的健康，產品本身不能改善車內的空氣質量。

【發(fā)明內容】

[0003]基于此，有必要提供一種既可以保證產品本身的材料和工藝達到無毒無味的標準，滿足其防塵、除污、隔音等基本的使用功能，又能夠改善車內空氣質量、保證車內乘車人員的身體健康的車用地墊。
[0004]一種車用地墊，包括纖維層、活性炭纖層、基布層、防滑毛刺布層及熱熔底膠層；
[0005]所述纖維層、活性炭纖層、基布層及防滑毛刺布層由上至下依次順序疊置，所述纖維層、活性炭纖層、基布層及防滑毛刺布層之間通過簇絨方式使得相鄰的兩層連接后形成毯面；
[0006]所述熱熔底膠層涂覆于所述毯面。
[0007]在其中一個實施例中，所述纖維層采用PP或者PE材料制成。
[0008]在其中一個實施例中，所述基布層采用PP或者PE材料制成，所述基布層的克重為120 ?240g/m2。
[0009]在其中一個實施例中，所述防滑毛刺布層采用絳綸與尼龍材料結合制成，所述防滑毛刺布層的克重為100?150g/m2。
[0010]在其中一個實施例中，所述纖維層為多個纖維絲，所述多個纖維絲的一端連接于所述活性炭纖層，另一端背離活性炭纖層。
[0011 ] 在其中一個實施例中，所述纖維絲呈螺旋狀彎曲。
[0012]在其中一個實施例中，所述纖維層的多個纖維絲布滿所述活性碳纖層，且均布于所述活性碳纖層，所述纖維絲的密度為46200?54600針/m2，相鄰排的纖維絲間距為
3.175mm ?4.763mm0
[0013]在其中一個實施例中，所述活性炭纖層在所述纖維層與所述基布層之間的厚度為2mm ?5mm ο
[0014]在其中一個實施例中，所述防滑毛刺布層具有多個毛刺，所述毛刺的密度為15?20萬針/m2，相鄰排的毛刺間距為2.5mm?5.0_。
[0015]本發(fā)明的另一目的在于提供一種車用地墊的制備方法。
[0016]一種車用地墊的制備方法，包括如下步驟:
[0017]在機床床面上依次疊放活性炭纖層、基布層、防滑毛刺布層，將活性炭纖層、基布層、防滑毛刺布層通過簇絨的方式植入纖維絲后形成面料層毯面；
[0018]將熱熔底膠層涂覆在毯面上成型卷材成品；
[0019]修整纖維層及防滑毛刺布層；
[0020]將地墊裁切成所需的形狀。
[0021]本發(fā)明涉及的車用地墊，通過纖維層、活性炭纖層、基布層、防滑毛刺布層及毛刺層之間的配合，使得本車用地墊產品本身無異味，同時該車用地墊產品還可以吸收、過濾車內(尤其是新車)原有氣味以改善車內空氣質量，達到保護消費者身心健康的目的。
[0022]本發(fā)明涉及的車用地墊，安全無毒；清洗容易，常規(guī)保養(yǎng)采用吸塵處理或濕布擦拭，必要時只需要用清水沖洗即可；使用壽命長。
[0023]本發(fā)明涉及的車用地墊，產品結構安全，采用產品底部植入防滑針布的工藝方法達到產品防滑功能，符合汽車使用的安全要求，不產生打滑、移位現(xiàn)象。
[0024]本發(fā)明涉及的車用地墊，產品材料安全，市面上的大部分產品選用PVC、材料為主材進行車墊產品的生產，本司選用PP\PE材料作為主材，材料本身無明顯異味或刺激性氣味。
[0025]本發(fā)明涉及的車用地墊，產品工藝環(huán)保，產品生產過程中不使用任何膠粘劑進行復合；同時通過加入碳纖濾材以達到空氣凈化的效果。
[0026]本發(fā)明涉及的車用地墊，加入碳纖層的車墊產品可以達到有選擇性地吸附有害氣體，比如常見的甲醛、甲苯、二甲苯、二氧化碳等有害氣體及刺激性異味可以有效過濾。產品在使用過程中可以通過汽車自有的空調制冷或加熱循環(huán)功能對車墊產生加熱或干燥的效果，達到讓已吸附的有害氣體脫離活性炭，以此保持其吸附性能持續(xù)有效，可保持多次再生使用。
[0027]本發(fā)明涉及的車用地墊的制備方法，工序簡單，操作簡便，無需膠水，對車間內工人的身體健康有保證。
【附圖說明】
[0028]圖1為本發(fā)明實施例彎曲狀纖維絲時的車用地墊示意圖；
[0029]圖2為本發(fā)明實施例螺旋狀纖維絲時的車用地墊示意圖。
[0030]附圖標記說明
[0031]100、纖維層；101、纖維絲；200、活性炭纖層；300、基布層；400、防滑毛刺布；500、毛刺層；501、毛刺。
【具體實施方式】
[0032]為了便于理解本發(fā)明，下面將參照相關附圖對本發(fā)明進行更全面的描述。附圖中給出了本發(fā)明的較佳實施例。但是，本發(fā)明可以以許多不同的形式來實現(xiàn)，并不限于本文所描述的實施例。相反地，提供這些實施例的目的是使對本發(fā)明的公開內容的理解更加透徹全面。
[0033]需要說明的是，當元件被稱為“固定于”另一個元件，它可以直接在另一個元件上或者也可以存在居中的元件。當一個元件被認為是“連接”另一個元件，它可以是直接連接到另一個元件或者可能同時存在居中元件。
[0034]除非另有定義，本文所使用的所有的技術和科學術語與屬于本發(fā)明的技術領域的技術人員通常理解的含義相同。本文中在本發(fā)明的說明書中所使用的術語只是為了描述具體的實施例的目的，不是旨在于限制本發(fā)明。本文所使用的術語“和/或”包括一個或多個相關的所列項目的任意的和所有的組合。
[0035]一種車用地墊，參見圖1及圖2所示，包括纖維層100、活性炭纖層200、基布層300、防滑毛刺布層，所述防滑毛刺布層具有防滑毛刺布400及毛刺層500，所述毛刺層500為多個針刺狀的毛刺501組成；所述纖維層100為多個纖維絲101。
[0036]所述纖維層100、活性炭纖層200、基布層300、防滑毛刺布層由上至下依次順序疊置，所述纖維層100、活性炭纖層200、基布層300及防滑毛刺布層400之間通過簇絨的方式織造成為整體疊加的毯面；然后通過在毯面上涂覆熱熔底膠層形成完整產品(車用地墊)。也即是上面4層(纖維層100、活性炭纖層200、基布層300、防滑毛刺布層)先通過簇絨工藝形成面料層毯面，然后通過熱熔底膠層涂覆在毯面上成型卷材成品，其中簇絨過程是纖維絲101依次穿過碳纖層、基布層及防滑毛刺布400形成毯面。
[0037]多個所述毛刺501穿過所述防滑毛刺布400簇絨于所述基布層300。所述毛刺層500的毛刺501布滿所述防滑毛刺布400，且均布于所述防滑毛刺布400，所述毛刺501的密度為15?20萬針/m2，相鄰排的毛刺501間距為2.5mm?5.0_。
[0038]所述纖維層100采用PP或者PE材料制成。所述基布層300采用PP或者PE材料制成，所述基布層300的克重為120?240g/m2。所述防滑毛刺布400采用絳綸和尼龍材料制成，所述防滑毛刺布400的克重為為100?150g/m2。所述防滑毛刺布400采用絳綸制成，毛刺層500采用尼龍材料制成，形成一個整體層防滑毛刺布層，所述防滑毛刺布400、毛刺層500為便于識別而分