汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及控制方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電子技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及控制方法。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車空調(diào)是安裝于汽車內(nèi)的制冷裝置，現(xiàn)有的汽車空調(diào)為:汽車啟動(dòng)時(shí)，用戶根據(jù)當(dāng)前車內(nèi)的溫度控制啟動(dòng)汽車空調(diào)，停車時(shí)，汽車空調(diào)關(guān)閉。一般情況下，停車時(shí)，汽車直接暴露在陽光下，陽光照射和外界溫度導(dǎo)致車內(nèi)溫度上升，尤其是夏天，即使在汽車停在室內(nèi)車內(nèi)的溫度也往往較高，此時(shí)人進(jìn)入車內(nèi)馬上打開汽車空調(diào)，溫度也要很久才能降下來。與此同時(shí)，由于車內(nèi)溫度升高，需要啟動(dòng)空調(diào)降溫，從而需要消耗一部分汽油。
[0003]申請(qǐng)?zhí)枮?01120318190.3的專利文件提出了一種停車空調(diào)，包括空調(diào)主體、控制芯片和可充電的蓄電池，所述的空調(diào)主體包括直流電壓縮機(jī)，包括所述的控制芯片與空調(diào)主體相連，所述的蓄電池與控制芯片相連；當(dāng)溫度大于某一設(shè)定值時(shí)，空調(diào)系統(tǒng)自動(dòng)啟動(dòng)，采用小型直流壓縮機(jī)對(duì)車內(nèi)空氣進(jìn)行循環(huán)冷卻。
[0004]然而上述方案還需采用蓄電池供電，消耗了額外的資源，并且當(dāng)蓄電池電量不足時(shí)便不能工作，使用不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是:如何使汽車空調(diào)在停車時(shí)不消耗原有汽車蓄電量地進(jìn)行制冷，據(jù)此提供一種汽車空調(diào)控制系統(tǒng)及控制方法。
[0006]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:
[0007]—種汽車空調(diào)控制系統(tǒng)，包括:太陽能板、蓄電池、太陽能控制t旲塊、傳感器t旲塊、空調(diào)控制器、鼓風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊及鼓風(fēng)機(jī)，蓄電池、太陽能板分別與太陽能控制模塊電連接，太陽能控制模塊、空調(diào)控制器、鼓風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊及鼓風(fēng)機(jī)依次電連接，傳感器模塊與空調(diào)控制器電連接；
[0008]太陽能板用于將光能轉(zhuǎn)換成電能給蓄電池充電；
[0009]蓄電池用于為空調(diào)控制器供電；
[0010]太陽能控制模塊用于根據(jù)蓄電池的電壓控制空調(diào)控制器啟動(dòng)；
[0011]傳感器模塊用于采集車內(nèi)溫度和光照強(qiáng)度；
[0012]空調(diào)控制器根據(jù)車內(nèi)溫度和光照強(qiáng)度控制鼓風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊啟動(dòng)，并根據(jù)蓄電池的電壓控制鼓風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊調(diào)節(jié)輸出風(fēng)量。
[0013]上述汽車空調(diào)控制系統(tǒng)的有益效果在于:通過太陽能板將太陽能轉(zhuǎn)換為電能并提給蓄電池充電，蓄電池用于為空調(diào)控制器供電，充分利用太陽能，從而汽車空調(diào)啟動(dòng)時(shí)不需要消耗汽油，也不需要消耗原有汽車蓄電量；太陽能控制模塊用于根據(jù)蓄電池的電壓控制空調(diào)控制器啟動(dòng)，空調(diào)控制器根據(jù)車內(nèi)溫度和光照強(qiáng)度控制鼓風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊啟動(dòng)，并根據(jù)蓄電池的電壓控制鼓風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊調(diào)節(jié)輸出風(fēng)量，從而實(shí)現(xiàn)停車情況下車內(nèi)溫度或光照強(qiáng)度過高時(shí)啟動(dòng)汽車空調(diào)，并調(diào)節(jié)輸出風(fēng)量。
[0014]一種汽車空調(diào)控制方法，包括:
[0015]太陽能轉(zhuǎn)換為電能存儲(chǔ)于蓄電池中；
[0016]蓄電池中的電能為空調(diào)控制器供電；
[0017]根據(jù)蓄電池電壓控制空調(diào)控制器啟動(dòng)；
[0018]采集車內(nèi)溫度和光照強(qiáng)度；
[0019]根據(jù)車內(nèi)溫度和光照強(qiáng)度控制鼓風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊啟動(dòng)，并根據(jù)蓄電池電壓控制鼓風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊調(diào)節(jié)輸出風(fēng)量。
[0020]上述汽車空調(diào)控制方法的有益效果在于:太陽能轉(zhuǎn)換為電能并將轉(zhuǎn)換的電能為空調(diào)控制器供電，從而汽車空調(diào)啟動(dòng)時(shí)不需要消耗汽油，也不需要消耗原有汽車蓄電量；根據(jù)蓄電池電壓控制空調(diào)控制器啟動(dòng)，根據(jù)車內(nèi)溫度和光照強(qiáng)度控制風(fēng)量鼓風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊啟動(dòng)，并根據(jù)蓄電池電壓控制輸出風(fēng)量，從而實(shí)現(xiàn)停車情況下車內(nèi)溫度或光照強(qiáng)度過高時(shí)啟動(dòng)汽車空調(diào)，并控制鼓風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊調(diào)節(jié)輸出風(fēng)量。
【附圖說明】
[0021]圖1為本發(fā)明實(shí)施例一的汽車空調(diào)控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2為本發(fā)明實(shí)施例二的汽車空調(diào)控制方法流程圖；
[0023]圖3為本發(fā)明實(shí)施例二的汽車空調(diào)控制方法具體流程圖。
[0024]標(biāo)號(hào)說明:
[0025]1、太陽能板；2、蓄電池；3、太陽能控制1?塊；4、傳感器1?塊；5、空調(diào)控制器；6、鼓風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊；7、鼓風(fēng)機(jī)；8、IXD液晶屏。
【具體實(shí)施方式】
[0026]為詳細(xì)說明本發(fā)明的技術(shù)內(nèi)容、所實(shí)現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實(shí)施方式并配合附圖予以說明。
[0027]本發(fā)明最關(guān)鍵的構(gòu)思在于:將太陽能轉(zhuǎn)換為電能為汽車空調(diào)供電，根據(jù)電壓和光照強(qiáng)度控制風(fēng)量調(diào)節(jié)啟動(dòng)，并根據(jù)電壓控制輸出風(fēng)量。
[0028]請(qǐng)參照?qǐng)D1至圖3，
[0029]一種汽車空調(diào)控制系統(tǒng)，包括:太陽能板1、蓄電池2、太陽能控制板塊3、傳感器板塊4、空調(diào)控制器5、鼓風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊6及鼓風(fēng)機(jī)7，蓄電池2、太陽能板I分別與太陽能控制模塊3電連接，太陽能控制模塊3、空調(diào)控制器5、鼓風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊6及鼓風(fēng)機(jī)7依次電連接，傳感器模塊4與空調(diào)控制器5電連接；
[0030]太陽能板I用于將光能轉(zhuǎn)換成電能給蓄電池充電；
[0031]蓄電池2用于為空調(diào)控制器供電；
[0032]太陽能控制模塊3用于根據(jù)蓄電池的電壓控制空調(diào)控制器啟動(dòng)；
[0033]傳感器模塊4用于采集車內(nèi)溫度和光照強(qiáng)度；
[0034]空調(diào)控制器5根據(jù)車內(nèi)溫度和光照強(qiáng)度控制鼓風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊啟動(dòng)，并根據(jù)蓄電池的電壓控制鼓風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊調(diào)節(jié)輸出風(fēng)量。
[0035]上述汽車空調(diào)控制系統(tǒng)的有益效果在于:通過太陽能板I將太陽能轉(zhuǎn)換為電能并提給蓄電池2充電，蓄電池2用于為空調(diào)控制器5供電，從而汽車空調(diào)啟動(dòng)時(shí)不需要消耗汽油，也不需要消耗原有汽車蓄電量；太陽能控制模塊3用于根據(jù)蓄電池2的電壓控制空調(diào)控制器5啟動(dòng)，空調(diào)控制器5根據(jù)車內(nèi)溫度和光照強(qiáng)度控制鼓風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊啟動(dòng)，并根據(jù)蓄電池2的電壓控制輸出風(fēng)量，從而實(shí)現(xiàn)停車情況下車內(nèi)溫度或光照強(qiáng)度過高時(shí)啟動(dòng)汽車空調(diào)，并控制鼓風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊調(diào)節(jié)輸出風(fēng)量。
[0036]進(jìn)一步的，所述的汽車空調(diào)控制系統(tǒng)還包括IXD液晶屏8，所述IXD液晶屏8分別與太陽能控制模塊3和空調(diào)控制器5電連接。
[0037]從上述描述可知，通過IXD液晶屏8可以觀測(cè)蓄電池2的電壓情況及空調(diào)控制器5調(diào)節(jié)風(fēng)量的情況。
[0038]進(jìn)一步的，所述太陽能板I設(shè)于汽車的頂部。
[0039]從上述描述可知，天窗位于汽車頂部，太陽能板I設(shè)于汽車的頂部可以有效地接收太陽光照。
[0040]一種汽車空調(diào)控制方法，包括:
[0041]S1、太陽能轉(zhuǎn)換為電能存儲(chǔ)于蓄電池中；
[0042]S2、蓄電池中的電能為空調(diào)控制器供電；
[0043]S4、根據(jù)蓄電池電壓控制空調(diào)控制器啟動(dòng)；
[0044]S5、采集車內(nèi)溫度和光照強(qiáng)度；
[0045]S6、根據(jù)車內(nèi)溫度和光照強(qiáng)度控制鼓風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊啟動(dòng)，并根據(jù)蓄電池電壓控制鼓風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊調(diào)節(jié)輸出風(fēng)量。
[0046]上述汽車空調(diào)控制方法的有益效果在于:太陽能轉(zhuǎn)換為電能并將轉(zhuǎn)換的電能為空調(diào)控制器供電，從而汽車空調(diào)啟動(dòng)時(shí)不需要消耗汽油，也不需要消耗原有汽車蓄電量；根據(jù)蓄電池電壓控制空調(diào)控制器啟動(dòng)，根據(jù)車內(nèi)溫度和光照強(qiáng)度控制風(fēng)量鼓風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊啟動(dòng)，并根據(jù)蓄電池電壓控制輸出風(fēng)量，從而實(shí)現(xiàn)停車情況下車內(nèi)溫度或光照強(qiáng)度過高時(shí)啟動(dòng)汽車空調(diào)，并控制鼓風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊調(diào)節(jié)輸出風(fēng)量。
[0047]進(jìn)一步的，所述“根據(jù)蓄電池電壓控制空調(diào)控制器啟動(dòng)”具體為:
[0048]判斷蓄電池的電壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)，若否則汽車空調(diào)控制系統(tǒng)處于休眠狀態(tài)，若蓄電池的電壓符合標(biāo)準(zhǔn)則啟動(dòng)空調(diào)控制器；
[0049]進(jìn)一步的，所述“根據(jù)車內(nèi)溫度和光照強(qiáng)度控制鼓風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊啟動(dòng)，并根據(jù)蓄電池電壓調(diào)節(jié)輸出風(fēng)量”具體為:
[0050]S61、判斷車內(nèi)溫度是否大于設(shè)定溫度，若否則判斷光照強(qiáng)度是否大于設(shè)定強(qiáng)度；
[0051]S62、若車內(nèi)溫度大于設(shè)定溫度則啟動(dòng)鼓風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊并根據(jù)蓄電池電壓控制鼓風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊調(diào)節(jié)輸出風(fēng)量；否則不啟動(dòng)鼓風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊；
[0052]S63、若光照強(qiáng)度大于