能降溫的分級(jí)制動(dòng)式陶瓷基剎車片系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及陶瓷基剎車片技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種能降溫的分級(jí)制動(dòng)式陶瓷基剎車片系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前陶瓷基摩擦片采用在陶瓷基摩擦片外表面上噴水的方式對(duì)陶瓷基摩擦片進(jìn)行降溫，所噴水不僅會(huì)影響陶瓷基摩擦片與剎車鼓的摩擦效果，而且所噴的水還易導(dǎo)致剎車鼓和裝配陶瓷基摩擦片的金屬生銹，影響剎車鼓和裝配陶瓷基摩擦片的金屬的使用壽命，并且浪費(fèi)水源，弄濕地面還會(huì)影響環(huán)境；并且現(xiàn)有陶瓷基摩擦片采用單片剎車結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致用戶對(duì)陶瓷基摩擦片剎車效果選擇的自由度選擇較差。
[0003]剎車的工作原理主要是來(lái)自摩擦，利用剎車片與剎車碟(鼓)及輪胎與地面的摩擦，將車輛行駛的動(dòng)能轉(zhuǎn)換成摩擦后的熱能后將車子停下來(lái)。
[0004]現(xiàn)有汽車用的陶瓷基剎車片由于在設(shè)計(jì)時(shí)，都是采用摩擦系數(shù)相同的一整塊陶瓷基摩擦片，所以不管車輛是在緊急情況下制動(dòng)還是在常規(guī)情況下制動(dòng)都是由這塊陶瓷基摩擦片來(lái)進(jìn)行剎車，由于同一塊陶瓷基摩擦片的長(zhǎng)期使用，會(huì)在陶瓷基摩擦片的摩擦面上粘附著一些摩擦污垢后導(dǎo)致該陶瓷基摩擦片摩擦面的摩擦系數(shù)變小，從而導(dǎo)致車輛在常規(guī)制動(dòng)情況下很容易剎住車的陶瓷基摩擦片在緊急制動(dòng)情況下卻出現(xiàn)剎不住車的情況，而且陶瓷基摩擦片摩擦面的摩擦系數(shù)變小是不易被發(fā)現(xiàn)的，這樣易于在緊急制動(dòng)情況下剎不住車而出現(xiàn)事故。
[0005]采用單片的陶瓷基摩擦片作為剎車片存在以下不足，當(dāng)常規(guī)制動(dòng)剎車時(shí)陶瓷基摩擦片上的熱量還沒(méi)有散去又要開(kāi)始進(jìn)行緊急制動(dòng)剎車，這樣就會(huì)在陶瓷基摩擦片上產(chǎn)生較高的溫度，而且當(dāng)陶瓷基摩擦片較高的溫度還沒(méi)有來(lái)得及散去時(shí)又要進(jìn)行常規(guī)制動(dòng)剎車，如果剎車頻繁，則可能導(dǎo)致陶瓷基摩擦片被燒壞，影響陶瓷基摩擦片的使用壽命。
[0006]車輛的剎車包括緊急剎車和常規(guī)剎車，常規(guī)剎車如等紅路燈停車剎車，緊急剎車如出現(xiàn)危險(xiǎn)情況時(shí)需要緊急避讓或停止的剎車。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明是為了解決現(xiàn)有陶瓷基摩擦片采用在陶瓷基摩擦片外表面上噴水的方式對(duì)陶瓷基摩擦片進(jìn)行降溫，所噴水不僅會(huì)影響陶瓷基摩擦片與剎車鼓的摩擦效果，而且所噴的水還易導(dǎo)致剎車鼓和裝配陶瓷基摩擦片的金屬生銹，影響剎車鼓和裝配陶瓷基摩擦片的金屬的使用壽命，并且浪費(fèi)水源，弄濕地面還會(huì)影響環(huán)境；并且現(xiàn)有陶瓷基摩擦片采用單片剎車結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致用戶對(duì)陶瓷基摩擦片剎車效果選擇的自由度選擇較差的這些不足，提供一種能自動(dòng)對(duì)常規(guī)制動(dòng)陶瓷基摩擦片進(jìn)行內(nèi)循環(huán)的冷卻劑降溫，進(jìn)而保證常規(guī)制動(dòng)陶瓷基摩擦片不易被燒壞，冷卻劑不會(huì)影響陶瓷基摩擦片與剎車鼓的摩擦效果，冷卻劑不會(huì)影響剎車鼓和裝配陶瓷基摩擦片的金屬的使用壽命，對(duì)環(huán)境無(wú)污染；并采用常規(guī)制動(dòng)陶瓷基摩擦片與緊急制動(dòng)陶瓷基摩擦片相結(jié)合的雙片剎車結(jié)構(gòu)，在剎車時(shí)，如果是在常規(guī)制動(dòng)情況下剎車則只采用常規(guī)制動(dòng)陶瓷基摩擦片來(lái)剎車，如果是在緊急制動(dòng)情況下剎車則采用常規(guī)制動(dòng)陶瓷基摩擦片和緊急制動(dòng)陶瓷基摩擦片共同來(lái)剎車，能由用戶自由調(diào)節(jié)和設(shè)定常規(guī)制動(dòng)陶瓷基摩擦片剎車的常規(guī)制動(dòng)強(qiáng)度大小的能降溫的分級(jí)制動(dòng)式陶瓷基剎車片系統(tǒng)。
[0008]以上技術(shù)問(wèn)題是通過(guò)下列技術(shù)方案解決的:
[0009]能降溫的分級(jí)制動(dòng)式陶瓷基剎車片系統(tǒng)，包括設(shè)有安裝座的鋼板、常規(guī)制動(dòng)陶瓷基摩擦片、緊急制動(dòng)陶瓷基摩擦片、兩塊卡接塊、控制器和常規(guī)制動(dòng)強(qiáng)度調(diào)節(jié)旋鈕開(kāi)關(guān)；所述緊急制動(dòng)陶瓷基摩擦片的摩擦系數(shù)大于常規(guī)制動(dòng)陶瓷基摩擦片的摩擦系數(shù)；緊急制動(dòng)陶瓷基摩擦片固定連接在鋼板上表面的左端面上，兩塊卡接塊正對(duì)固定連接在緊急制動(dòng)陶瓷基摩擦片右方的鋼板上表面上，在每塊卡接塊的頂端水平朝內(nèi)固定連接有水平擋塊，從而在緊急制動(dòng)陶瓷基摩擦片右方的鋼板上表面上形成空腔橫截面呈“凸”字形的卡接槽；在卡接槽的底面鋼板上設(shè)有兩個(gè)導(dǎo)向孔，在鋼板上的卡接槽內(nèi)設(shè)有能在卡接槽內(nèi)上下移動(dòng)的活動(dòng)板，兩根導(dǎo)向柱的上端分別從兩個(gè)導(dǎo)向孔穿入到卡接槽內(nèi)并固定連接在活動(dòng)板的下表面上；在活動(dòng)板的下表面與卡接槽的內(nèi)底面之間的導(dǎo)向柱上套設(shè)有常規(guī)制動(dòng)強(qiáng)度調(diào)節(jié)裝置，常規(guī)制動(dòng)強(qiáng)度調(diào)節(jié)裝置的控制端和常規(guī)制動(dòng)強(qiáng)度調(diào)節(jié)旋鈕開(kāi)關(guān)分別與控制器連接；在常規(guī)制動(dòng)強(qiáng)度調(diào)節(jié)裝置的上表面與活動(dòng)板的下表面之間的導(dǎo)向柱上套設(shè)有剎車擠壓彈簧；常規(guī)制動(dòng)陶瓷基摩擦片的背面一體固定連接在活動(dòng)板的上表面上，并且在車輛常規(guī)制動(dòng)時(shí)常規(guī)制動(dòng)陶瓷基摩擦片摩擦面的高度高于緊急制動(dòng)陶瓷基摩擦片摩擦面的高度，在車輛緊急制動(dòng)時(shí)常規(guī)制動(dòng)陶瓷基摩擦片摩擦面的高度等于緊急制動(dòng)陶瓷基摩擦片摩擦面的高度；還包括冷卻劑循環(huán)泵和冷卻劑儲(chǔ)存箱；在冷卻劑儲(chǔ)存箱中設(shè)有制冷器，在冷卻劑儲(chǔ)存箱中裝有冷卻劑；在常規(guī)制動(dòng)陶瓷基摩擦片內(nèi)設(shè)有熱傳遞孔腔，并且熱傳遞孔腔的入口端和出口端均從常規(guī)制動(dòng)陶瓷基摩擦片的背面延伸到活動(dòng)板外；在卡接槽的底面鋼板上設(shè)有兩個(gè)穿孔，在熱傳遞孔腔內(nèi)設(shè)有熱傳遞管，并且熱傳遞管的兩端分別從兩個(gè)穿孔穿出后延伸到鋼板外；在熱傳遞孔腔的內(nèi)腔壁與熱傳遞管的外管壁之間的間隙空間中密封填滿有導(dǎo)熱劑；并在熱傳遞孔腔的兩個(gè)端口內(nèi)分別設(shè)有能防止導(dǎo)熱劑流出的導(dǎo)熱劑密封圈；熱傳遞管的出口端和冷卻劑儲(chǔ)存箱的進(jìn)口端通過(guò)一號(hào)導(dǎo)流管對(duì)接連接在一起，冷卻劑儲(chǔ)存箱的出口端和冷卻劑循環(huán)泵的進(jìn)口端通過(guò)二號(hào)導(dǎo)流管對(duì)接連接在一起，冷卻劑循環(huán)泵的出口端和熱傳遞管的入口端通過(guò)三號(hào)導(dǎo)流管對(duì)接連接在一起；在熱傳遞孔腔上方的常規(guī)制動(dòng)陶瓷基摩擦片內(nèi)還設(shè)有開(kāi)關(guān)空腔；在開(kāi)關(guān)空腔內(nèi)設(shè)有防燙調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)，防燙調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)包括滑動(dòng)變阻器和熱敏伸縮塊；熱敏伸縮塊的一端固定連接在開(kāi)關(guān)空腔內(nèi)一端的內(nèi)壁上；滑動(dòng)變阻器固定在開(kāi)關(guān)空腔內(nèi)另一端的內(nèi)壁上，并且滑動(dòng)變阻器包括導(dǎo)電段和非導(dǎo)電段，滑動(dòng)變阻器的滑動(dòng)針能在滑動(dòng)變阻器的導(dǎo)電段上和非導(dǎo)電段上來(lái)回滑動(dòng)，當(dāng)滑動(dòng)變阻器的滑動(dòng)針只在滑動(dòng)變阻器的導(dǎo)電段上滑動(dòng)時(shí)滑動(dòng)變阻器能允許有電流流過(guò)，并且能流過(guò)的電流大小隨滑動(dòng)指針的移動(dòng)而變化；當(dāng)滑動(dòng)變阻器的滑動(dòng)針只在滑動(dòng)變阻器的非導(dǎo)電段上滑動(dòng)時(shí)滑動(dòng)變阻器無(wú)電流流過(guò)；滑動(dòng)變阻器串聯(lián)連接在冷卻劑循環(huán)泵的電源回路上，滑動(dòng)變阻器還串聯(lián)連接在制冷器的電源回路上，冷卻劑循環(huán)泵的電源回路與制冷器的電源回路并聯(lián)連接；滑動(dòng)變阻器的滑動(dòng)針由熱敏伸縮塊的另一端驅(qū)動(dòng)連接，并且當(dāng)熱敏伸縮塊受熱后伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度大于設(shè)定長(zhǎng)度時(shí)滑動(dòng)變阻器的滑動(dòng)針只在滑動(dòng)變阻器的導(dǎo)電段上滑動(dòng)，此時(shí)防燙調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)處于導(dǎo)通狀態(tài)；當(dāng)熱敏伸縮塊受熱后伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度小于設(shè)定長(zhǎng)度以下時(shí)滑動(dòng)變阻器的滑動(dòng)針只在滑動(dòng)變阻器的非導(dǎo)電段上滑動(dòng)，此時(shí)防燙調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)處于斷開(kāi)狀態(tài)；并在防燙調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)處于導(dǎo)通狀態(tài)時(shí)，冷卻劑循環(huán)泵和制冷器均處于工作狀態(tài)，冷卻劑循環(huán)泵和制冷器的輸出功率隨滑動(dòng)變阻器上電流的增大而增大，冷卻劑循環(huán)泵和制冷器的輸出功率隨滑動(dòng)變阻器上電流的減小而減小，并在防燙調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)處于斷開(kāi)狀態(tài)時(shí)，冷卻劑循環(huán)泵和制冷器均處于停止?fàn)顟B(tài)。
[0010]車輛的剎車包括常規(guī)剎車和緊急剎車，所以本方案通過(guò)把車輛的制動(dòng)分為常規(guī)制動(dòng)和緊急制動(dòng)的兩級(jí)制動(dòng)方式，同時(shí)采用對(duì)應(yīng)的常規(guī)制動(dòng)陶瓷基摩擦片和緊急制動(dòng)陶瓷基摩擦片來(lái)實(shí)現(xiàn)這兩級(jí)制動(dòng)。在車輛剎車時(shí)，如果是在常規(guī)制動(dòng)情況下剎車則只采用常規(guī)制動(dòng)陶瓷基摩擦片來(lái)剎車，如果是在緊急制動(dòng)情況下剎車則采用常規(guī)制動(dòng)陶瓷基摩擦片和緊急制動(dòng)陶瓷基摩擦片共同來(lái)剎車。本方案通過(guò)常規(guī)制動(dòng)強(qiáng)度調(diào)節(jié)裝置即可由用戶自由調(diào)節(jié)和設(shè)定常規(guī)制動(dòng)陶瓷基摩擦片剎車的常規(guī)制動(dòng)強(qiáng)度大小。
[0011]由于本方案對(duì)車輛的剎車制動(dòng)方式分為了兩級(jí)。在開(kāi)車的過(guò)程中，一般是常規(guī)制動(dòng)方式多，緊急制動(dòng)方式少。因此對(duì)常規(guī)制動(dòng)陶瓷基摩擦片冷卻顯得比對(duì)緊急制動(dòng)陶瓷基摩擦片冷卻重要，因?yàn)槌Ｒ?guī)制動(dòng)頻繁，常規(guī)制動(dòng)陶瓷基摩擦片上的熱量還未完全散去又有熱量加進(jìn)來(lái)，導(dǎo)致常規(guī)制動(dòng)陶瓷基摩擦片上的熱量越積越高。當(dāng)常規(guī)制動(dòng)陶瓷基摩擦片上的熱量積累到所承受的最大溫度極限時(shí)，就有可能燒壞常規(guī)制動(dòng)陶瓷基摩擦片，而緊急制動(dòng)陶瓷基摩擦片由于使用少，緊急制動(dòng)陶瓷基摩擦片上的熱量易于散去。所以本方案采用只對(duì)常規(guī)制動(dòng)陶瓷基摩擦片降溫即可。
[0012]當(dāng)常規(guī)制動(dòng)陶瓷基摩擦片上的溫度升高后，位于常規(guī)制動(dòng)陶瓷基摩擦片內(nèi)的熱敏伸縮塊受熱膨脹伸長(zhǎng)，熱敏伸縮塊推動(dòng)滑動(dòng)變阻器的滑動(dòng)針在滑動(dòng)變阻器的導(dǎo)電段上滑動(dòng)，從而使得冷卻劑循環(huán)泵的電源回路和制冷器的電源回路處于導(dǎo)通狀態(tài)，冷卻劑循環(huán)泵和制冷器工作。并且常規(guī)制動(dòng)陶瓷基摩擦片內(nèi)的溫度越高熱敏伸縮塊伸展的越長(zhǎng)，冷卻劑循環(huán)泵和制冷器的輸出功率就越大，降溫效果就越好。制冷器對(duì)冷卻劑儲(chǔ)存箱中的冷卻劑進(jìn)行冷卻，冷卻劑循環(huán)泵把冷卻劑儲(chǔ)存箱中的冷卻劑抽入到熱傳遞管，導(dǎo)熱劑把常規(guī)制動(dòng)陶瓷基摩擦片內(nèi)的熱量傳遞給熱傳遞管，熱傳遞管再把熱量傳遞個(gè)冷卻劑，并且冷卻劑在熱傳遞管內(nèi)循環(huán)，從而把常規(guī)制動(dòng)陶瓷基摩擦片內(nèi)的熱量帶走，進(jìn)而對(duì)常規(guī)制動(dòng)陶瓷基摩擦片進(jìn)行降溫作業(yè)。當(dāng)常規(guī)制動(dòng)陶瓷基摩擦片內(nèi)的溫度降到設(shè)定溫度以下后，熱敏伸縮塊縮短，熱敏伸縮塊把滑動(dòng)變阻器的滑動(dòng)針拉到滑動(dòng)變阻器的非導(dǎo)電段上，從而使得冷卻劑循環(huán)泵的電源回路和制冷器的電源回路處于斷