車輛車門玻璃設(shè)計方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛領(lǐng)域，尤其是涉及一種車輛車門玻璃設(shè)計方法。
【背景技術(shù)】
[0002]相關(guān)技術(shù)中指出，隨著造型風(fēng)格多樣化及流線型趨勢的發(fā)展，傳統(tǒng)的車門玻璃面很難同時滿足造型及車門工程結(jié)構(gòu)的設(shè)計要求，由于往往需要造型與工程結(jié)構(gòu)相互妥協(xié)，從而限制了造型的發(fā)揮。以往玻璃面的數(shù)學(xué)模型常見的有圓柱型和雙圓環(huán)型，這兩種玻璃面模型都有自身的局限性。
[0003]如圖1所示，圓柱型玻璃面的優(yōu)點(diǎn)在于玻璃的前后導(dǎo)軌均為圓柱模型上的兩根螺旋線，這樣在玻璃升降的過程中理論狀態(tài)是不存在運(yùn)動玻璃面與圓柱面之間的偏差的；缺點(diǎn)在于圓柱型玻璃面中心軸為直線，考慮到車門玻璃周邊與玻璃的關(guān)系即限制了玻璃周邊的造型風(fēng)格，不利于造型的發(fā)揮。
[0004]如圖2所示，雙圓環(huán)玻璃面的優(yōu)點(diǎn)在于雙圓環(huán)中的中心線為一個半徑較大的圓環(huán)，相比圓柱型玻璃面的直線中心軸，對車門玻璃周邊的造型限制較小，利于造型的發(fā)揮。缺點(diǎn)在于雙圓環(huán)玻璃面在玻璃升降的過程中理論狀態(tài)即存在運(yùn)動玻璃面與雙圓環(huán)玻璃面之間的偏差。對實車使用過程中玻璃升降會產(chǎn)生噪音及升降不順利等隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。為此，本發(fā)明的一個目的在于提出一種車輛車門玻璃設(shè)計方法，可以實現(xiàn)玻璃升降過程中理論狀態(tài)零偏差，又能減小對車門玻璃周邊造型的限制要求。
[0006]根據(jù)本發(fā)明實施例的車輛車門玻璃設(shè)計方法，包括以下步驟:S1、假設(shè)一個造型玻璃面，所述造型玻璃面為曲面且具有前邊界和后邊界；S2、根據(jù)所述步驟SI中所述造型玻璃面的所述前邊界和所述后邊界分別擬合形成第一圓和第二圓；S3、以第一軸為旋轉(zhuǎn)軸作兩個圓柱面，所述第一軸為所述步驟S2中所述第一圓的圓心和所述第二圓的圓心的連線；S4、分別將所述造型玻璃面的所述前邊界和后邊界上的其中一點(diǎn)投影到所述兩個圓柱面上以得到兩個投影點(diǎn)，以所述步驟S3中所述第一軸為軸線、分別過所述兩個投影點(diǎn)作兩根螺旋線；以及S5、過所述步驟S3中的所述第一軸作平面，所述平面與所述步驟S4中的所述兩根螺旋線相交得到兩個交點(diǎn)，在所述平面上作通過所述兩個交點(diǎn)的弧線，以所述弧線為輪廓線、所述兩根螺旋線為弓I導(dǎo)線掃掠形成雙螺旋線玻璃面。
[0007]根據(jù)本發(fā)明實施例的車輛車門玻璃設(shè)計方法，在滿足車門工程結(jié)構(gòu)的要求下，降低了玻璃面對造型的限制。
[0008]另外，根據(jù)本發(fā)明上述實施例的車輛車門玻璃設(shè)計方法還可以具有如下附加的技術(shù)特征:
[0009]可選地，所述步驟S2中，所述第一圓由所述造型玻璃面的前邊界的兩個端點(diǎn)、所述前邊界的中點(diǎn)擬合而成，所述第二圓由所述造型玻璃面的后邊界的兩個端點(diǎn)、所述后邊界的中點(diǎn)擬合而成。
[0010]可選地，所述步驟S3中，所述兩個圓柱面的半徑的初始值分別為所述第一圓和所述第二圓的半徑。
[0011]可選地，所述步驟S4中，所述前邊界的所述其中一點(diǎn)為所述前邊界的兩個端點(diǎn)中的其中一個，所述后邊界的所述其中一點(diǎn)為所述后邊界的兩個端點(diǎn)中的其中一個。
[0012]優(yōu)選地，所述步驟S4中，所述兩根螺旋線的螺距相等、半徑不等。
[0013]可選地，所述步驟S5中，所述弧線的半徑由所述造型玻璃面與所述平面的交線擬合而成。
[0014]可選地，所述步驟S5中的所述雙螺旋線玻璃面的邊界與所述步驟SI中的所述造型玻璃面的邊界一致。
【附圖說明】
[0015]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中的車輛車門圓柱型玻璃面的示意圖；
[0016]圖2是現(xiàn)有技術(shù)中的車輛車門雙圓環(huán)玻璃面的示意圖；
[0017]圖3 (a)-圖3 (c)是根據(jù)本發(fā)明實施例的車輛車門玻璃設(shè)計方法的示意圖。
[0018]附圖標(biāo)記:
[0019]100’:圓柱型玻璃面；100”:雙圓環(huán)型玻璃面；
[0020]1:造型玻璃面；
[0021]2:第一圓；21:圓柱面；22:螺旋線；
[0022]3:第二圓；4:第一軸；5:平面；
[0023]200:車輛；201:外后視鏡裝飾板；202:B柱裝飾板。
【具體實施方式】
[0024]下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對本發(fā)明的限制。
[0025]根據(jù)本發(fā)明實施例的車輛200車門玻璃設(shè)計方法可以用于設(shè)計車輛200的前車門上的玻璃面。在本申請下面的描述中，以車輛200車門玻璃設(shè)計方法用于車輛200例如汽車的前車門上的玻璃面為例進(jìn)行說明。當(dāng)然，本發(fā)明不限于此，本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員理解，該車輛200車門玻璃設(shè)計方法還可以用于設(shè)計車輛200的后車門上的玻璃面。
[0026]如圖3所示，根據(jù)本發(fā)明實施例的車輛200車門玻璃設(shè)計方法，包括以下步驟:
[0027]S1、假設(shè)一個造型玻璃面I，造型玻璃面I為曲面，且造型玻璃面I具有前邊界和后邊界；
[0028]S2、根據(jù)步驟SI中造型玻璃面I的前邊界和后邊界分別擬合形成第一圓2和第二圓3 ；
[0029]S3、以第一軸4為旋轉(zhuǎn)軸作兩個圓柱面21，第一軸4為步驟S2中第一圓2的圓心和第二圓3的圓心的連線；
[0030]S4、分別將造型玻璃面I的前邊界和后邊界上的其中一點(diǎn)投影到兩個圓柱面21上以得到兩個投影點(diǎn)，以步驟S3中第一軸4為軸線、分別過兩個投影點(diǎn)作兩根螺旋線22 ;以及
[0031]S5、過步驟S3中的第一軸4作平面5，平面5與步驟S4中的兩根螺旋線22相交得到兩個交點(diǎn)，在平面5上作通過兩個交點(diǎn)的弧線，以弧線為輪廓線、兩根螺旋線22為引導(dǎo)線掃掠形成雙螺旋線玻璃面。
[0032]具體地，例如根據(jù)汽車前車門上對應(yīng)安裝玻璃的位置即窗框，預(yù)先假設(shè)一個與窗框的邊界相適配的造型玻璃面1，造型玻璃面I具有前邊界和后邊界，前邊界與汽車的外后視鏡裝飾板201的后邊界(即鄰近造型玻璃面I的側(cè)邊)對應(yīng)，后邊界與B柱裝飾板202的前邊界(即鄰近造型玻璃面I的側(cè)邊)對應(yīng)。這里，需要說明的是，造型玻璃面I的前后方向與汽車的前后方向一致。
[0033]提取上述造型玻璃面I的前邊界和后邊界，由于造型玻璃面I為曲面，從而可以得到兩條曲線，優(yōu)選地，第一圓2由造型玻璃面I的前邊界的兩個端點(diǎn)、前邊界的中點(diǎn)擬合而成，第二圓3由造型玻璃面I的后邊界的兩個端點(diǎn)、后邊界的中點(diǎn)擬合而成，即第一圓2可以由前邊界對應(yīng)的曲線的兩個端點(diǎn)以及曲線的中點(diǎn)擬合形成，第二圓3由后邊界對應(yīng)的曲線的兩個端點(diǎn)以及曲線的中點(diǎn)擬合形成，擬合效果好，且選取方便，節(jié)省了設(shè)計時間。
[0034]然后分別找出第一圓2和第二圓3的圓心，并連接兩圓心作直線(即第一軸4)，以該直線為旋轉(zhuǎn)軸作兩個圓柱面21，這里，兩個圓柱面21的半徑的初始值分別為第一圓2和第二圓3的半徑，即兩個圓柱面21的半徑可以先參考第一圓2和第二圓3的半徑進(jìn)行設(shè)定。其中，可以將圓心調(diào)整為坐標(biāo)表示。
[0035]接著將造型玻璃面I的前邊界(即外后視鏡裝