一種大客車用高效空調(diào)器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車部件，特別涉及一種大客車用高效空調(diào)器，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著節(jié)能減排要求的不斷提高，新型高效的平行流熱交換器逐漸得到推廣應(yīng)用。平行流熱交換器由數(shù)支平行排列的多微孔扁管、連接在兩端的集流管和波紋形翅片整體焊接而成，其屬于一種微通道換熱器。與傳統(tǒng)的翅片換熱器相比，平行流換熱器最大的特點(diǎn)就是換熱高效、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕。但是由于技術(shù)上不成熟，目前尚未出現(xiàn)將平行流換熱器應(yīng)用于大客車空調(diào)器作為蒸發(fā)器的例子，其關(guān)鍵技術(shù)難點(diǎn)是，頂置大客車空調(diào)器的高度有嚴(yán)格限制，而平行流換熱器在嚴(yán)格限高條件下的流程長(zhǎng)度無(wú)法滿足蒸發(fā)器換熱的要求；其次是，在流程短的條件下，使制冷劑均勻分配變得更加困難，因此，增加平行流流程長(zhǎng)度是非常重要的工藝和技術(shù)安排。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于，針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種大客車用高效空調(diào)器，采用平行流熱交換器作為蒸發(fā)器，達(dá)到提高換熱效率、縮小體積、減輕重量以及環(huán)境友好的效果O
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案如下:
[0005]一種大客車用高效空調(diào)器，其采用平行流熱交換器作為蒸發(fā)器。
[0006]作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述的蒸發(fā)器包括作為制冷劑進(jìn)口管的集液管、作為制冷劑出口管的集氣管和連接于該集液管與集氣管之間的扁管，該扁管在其中間部位彎折為連接所述集液管的第一段和連接所述集氣管的第二段，該第一段與第二段在彎折處形成一彎折角，該彎折角的范圍為O至180度。
[0007]作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述的彎折角等于180度時(shí)，所述蒸發(fā)器呈平面狀而無(wú)折彎。
[0008]作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述的高效空調(diào)器包括有置于大客車頂部的蒸發(fā)室，該蒸發(fā)室底部的中央設(shè)有回風(fēng)口，兩側(cè)設(shè)有出風(fēng)口和靠近該出風(fēng)口的蒸發(fā)風(fēng)機(jī)，所述蒸發(fā)器對(duì)稱地安裝在所述空調(diào)器的蒸發(fā)室內(nèi)部的左右兩側(cè)且位于所述蒸發(fā)風(fēng)機(jī)與回風(fēng)口之間，所述扁管的方向與所述蒸發(fā)室的橫截面平行，并且所述扁管的第一段的方向與水平面成一位置角，該位置角的范圍為20度至160度。
[0009]作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述的集液管和集氣管的管長(zhǎng)方向總是沿著與大客車前后方向一致的所述蒸發(fā)室的縱向。
[0010]作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述的蒸發(fā)器為一個(gè)或多個(gè)流程結(jié)構(gòu)。
[0011]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下突出的有益效果:
[0012]由于采用平行流熱交換器作為大客車空調(diào)器的蒸發(fā)器，使大客車用空調(diào)器達(dá)到了換熱效率高、體積緊湊的效果；由于所述平行流蒸發(fā)器在其中部形成一彎折結(jié)構(gòu)，從而延長(zhǎng)了蒸發(fā)器中扁管的蒸發(fā)長(zhǎng)度，使制冷劑得到了充分蒸發(fā)；再通過(guò)合理安排制冷劑在集液管上的入口位置和制冷劑在集氣管上的出口位置，以及合理安排其流程數(shù)，使制冷劑被均勻地分配到組成平行流蒸發(fā)器的各扁管內(nèi)，從而使蒸發(fā)器在限于結(jié)構(gòu)而流程不夠長(zhǎng)的情況下，也獲得了較好的制冷效果。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是蒸發(fā)器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3是實(shí)施例1的示意圖。
[0016]圖4是實(shí)施例2的示意圖。
[0017]圖5是實(shí)施例3的示意圖。
[0018]圖6是實(shí)施例4的示意圖。
[0019]圖7是實(shí)施例5的示意圖。
[0020]圖8是實(shí)施例6的示意圖。
[0021 ] 圖9是實(shí)施例7的示意圖。
[0022]圖10是實(shí)施例8的示意圖。
[0023]圖11是實(shí)施例9的示意圖。
[0024]圖12是實(shí)施例10的示意圖。
[0025]圖13是實(shí)施例11的示意圖。
[0026]圖14是實(shí)施例12的示意圖。
[0027]圖中，
[0028]I—蒸發(fā)室，2—蒸發(fā)風(fēng)機(jī)，3—蒸發(fā)器，4—回風(fēng)口，5—需制冷空氣，6—出風(fēng)口，7—換熱后空氣，8—乘客艙，10—入口側(cè)制冷劑，11 一集液管，12—扁管，13—折彎處，14 一集氣管，15—第一段，16—第二段，17—出□側(cè)制冷劑，18—分隔板，20—水平面。
【具體實(shí)施方式】
[0029]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例來(lái)對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，但不能以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0030]請(qǐng)參閱圖1，圖示大客車用高效空調(diào)器包括有蒸發(fā)室I和蒸發(fā)風(fēng)機(jī)2。所述蒸發(fā)室I置于大客車的頂部，是大客車空調(diào)器艙內(nèi)換熱的組成部分，該蒸發(fā)室I底部的中央設(shè)有回風(fēng)口 4，蒸發(fā)室I底部的兩側(cè)設(shè)有出風(fēng)口 6。所述蒸發(fā)風(fēng)機(jī)2布置在蒸發(fā)室I內(nèi)部的左右兩偵牝并且靠近所述出風(fēng)口 6。
[0031]所述大客車用高效空調(diào)器采用平行流熱交換器作為蒸發(fā)器3，該蒸發(fā)器3為一個(gè)或多個(gè)流程結(jié)構(gòu)，對(duì)稱地安裝在所述空調(diào)器的蒸發(fā)室I內(nèi)部的左右兩側(cè)，并且位于所述蒸發(fā)風(fēng)機(jī)2與回風(fēng)口 4之間。
[0032]通過(guò)蒸發(fā)風(fēng)機(jī)2的作用，將客車乘客艙8中的需制冷空氣5吸入蒸發(fā)室1，需制冷空氣5依次通過(guò)回風(fēng)口 4、蒸發(fā)器3和蒸發(fā)風(fēng)機(jī)2，換熱后空氣7最終通過(guò)出風(fēng)口 6回流到乘客艙8，需制冷空氣5在經(jīng)過(guò)蒸發(fā)器3時(shí)，與蒸發(fā)器3內(nèi)部流動(dòng)的制冷劑發(fā)生熱量交換。
[0033]請(qǐng)參閱圖2，所述的蒸發(fā)器3包括集液管11、集氣管14和連接于該集液管11與集氣管14之間的扁管12。所述集液管11作為入口側(cè)制冷劑10的進(jìn)口管，所述集氣管14作為出口側(cè)制冷劑17的出口管。由膨脹閥輸出的制冷劑無(wú)論是否通過(guò)分液頭，都被送入所述的集液管11 (在空調(diào)器作為制冷機(jī)組使用時(shí)，該集液管11就是制冷劑的進(jìn)入蒸發(fā)器3的進(jìn)口管)，通過(guò)合理安排制冷劑在集液管11上的入口位置和制冷劑在集氣管14(在空調(diào)器作為制冷機(jī)組使用時(shí)，該集氣管14就是制冷劑從蒸發(fā)器3出來(lái)的出口管)上的出口位置，以及合理安排蒸發(fā)器3的流程數(shù)，使制冷劑被均勻地分配到各扁管12內(nèi)。這樣，即使在蒸發(fā)器3限于結(jié)構(gòu)而流程長(zhǎng)度不充分的情況下，也能獲得較好的制冷效果。
[0034]所述蒸發(fā)器3的扁管12在其中間部位彎折為第一段15和第二段16，該第一段15連接所述集液管11，該第二段16連接所述集氣管14。所述扁管12的第一段15與第二段16在彎折處13形成一彎折角α，該彎折角α的范圍為O至180度，特別地，當(dāng)所述彎折角α等于180度時(shí)，所述蒸發(fā)器3呈平面狀而無(wú)折彎(見(jiàn)圖8和圖9)。這樣的結(jié)構(gòu)是為了在有限的空調(diào)器蒸發(fā)室I的空間內(nèi)加長(zhǎng)扁管12的長(zhǎng)度，使制冷劑流經(jīng)扁管12時(shí)得到更多的蒸發(fā)時(shí)間，從而使制冷劑得到更充分的蒸發(fā)。
[0035]所述蒸發(fā)器3被斜置安裝在蒸發(fā)室I內(nèi)，所述扁管12的方向與所述蒸發(fā)室I的橫截面平行，并且所述扁管12的第一段15的方向與水平面成一位置角β，該位置角β的范圍為15度至165度。所述的集液管11和集氣管14的管長(zhǎng)方向總是沿著所述蒸發(fā)室I的縱向，即與大客車前后方向一致；所述集液管11的管口位置和所述集氣管14的管口位置處于所述蒸發(fā)器3前后方向的同一端，或者分別處于所述蒸發(fā)器3前后方向的不同端，或者所述的集液管11的管口位置位于所述集液管11的中間部位，所述集氣管14的管口位置位于所述集氣管14的中間部位。所述的集液管11的管口方向和集氣管14的管口方向與集液管11和集氣管14的方向平行或垂直。
[0036]在本發(fā)明的全部實(shí)施