在其相對端處整體地連接至葉片噴口 10的內圓周。
[0036]為了安裝外部葉片20，多個聯(lián)接突出部11形成于葉片噴口 10的外圓周上并且在圓周方向中彼此間隔開，并且多個聯(lián)接凹槽61形成于間隔件60的內圓周上，使得聯(lián)接突出部11安裝并聯(lián)接至聯(lián)接凹槽61。
[0037]為了防止葉片噴口 10從間隔件60脫掉，聯(lián)接突出部11優(yōu)選地壓配合(forcefitted)至聯(lián)接凹槽61中。如果必要的話，可提供額外的聯(lián)接構件以將葉片噴口 10與間隔件60聯(lián)接。
[0038]優(yōu)選地，葉片噴口 10氣密地聯(lián)接至間隔件60，以便最小化葉片噴口 10和間隔件60之間的空氣泄漏。為此，葉片噴口 10優(yōu)選與間隔件60表面接觸。
[0039]為了安裝內部葉片40，在每個內部葉片40的上端和下端上形成鉸鏈突出部41，同時在間隔件60中形成鉸鏈凹槽62使得鉸鏈突出部41可旋轉地插入鉸鏈凹槽62中。
[0040]間隔件60以圓柱形形狀形成以相對于管道50旋轉，同時與管道50緊密接觸。圓柱座51設置在管道50的一端的內圓周上以允許間隔件60可旋轉地安裝在其上。
[0041]為了將間隔件60聯(lián)接至管道50以進行向上和向下旋轉，在間隔件60的左側和右側的外表面上形成旋轉軸突出部63，并且在管道50中形成旋轉軸孔52以允許旋轉軸突出部63可旋轉地安裝在其中。
[0042]而且，其中安裝外部葉片20的葉片插入槽71和用于將按鈕70聯(lián)接至內部葉片40的按鈕突出部72形成于按鈕70上，并且葉片連桿42形成于內部葉片40上使得按鈕突出部72安裝并連接至葉片連桿42。
[0043]密封構件90聯(lián)接至管道50的圓柱座51以減小管道50和間隔件60之間的間隙并且由此最小化空氣的泄漏。密封構件90優(yōu)選由非織造織物制造(但不限于此)以減小管道50和間隔件60之間的間隙，同時允許容易地旋轉間隔件60。
[0044]以下將描述根據(jù)本發(fā)明的實施方案的用于車輛的通風孔裝置的操作。
[0045]根據(jù)本發(fā)明的用于車輛的通風孔被配置成使得葉片噴口 10與外部葉片20整體形成。葉片噴口 10聯(lián)接至間隔件60以被整體地操作。由于間隔件60與管道50裝配以進行相對于管道50向上和向下旋轉，因此間隔件60必須相對于管道50旋轉，以便利用外部葉片20調節(jié)空氣的方向。
[0046]換句話說，如果間隔件60如圖8A所示的利用形成于管道50中的旋轉軸孔52和形成于間隔件60上的旋轉軸突出部63向下旋轉，則空氣向下排放。相反，如果間隔件60如圖SB所示的向上旋轉，則空氣向上排放。
[0047]根據(jù)本發(fā)明，多個內部葉片40可經(jīng)由葉片連桿30整體地操作。每個內部葉片40通過將設置在內部葉片40的上端和下端上的鉸鏈突出部41安裝至間隔件60的鉸鏈凹槽62中可向左和向右旋轉。由于內部葉片40的任一個連接至按鈕70，因此按鈕70被操縱以利用內部葉片40調節(jié)空氣的方向。
[0048]也就是說，如果按鈕70從圖2A和2B的位置向左移動，則內部葉片40如圖9A所示繞著鉸鏈突出部41向左旋轉。在這種情況下，空氣向左排放。相反，如果按鈕70從圖2A和2B的位置向右移動，則內部葉片40如圖9B所示繞著鉸鏈突出部41向右旋轉。在這種情況下，空氣向右排放。
[0049]而且，如果按鈕70從圖2A和2B的位置移動至最左邊的位置，則多個內部葉片40如圖9C所示彼此重疊以關閉。在這種情況下，空氣不被排放至車輛的內部。
[0050]如上所述，本發(fā)明提供一種用于車輛的通風孔裝置，其中多個外部葉片利用圓環(huán)形的葉片噴口與葉片噴口整體形成，從而與現(xiàn)有技術不同，消除用于連接外部葉片的葉片連桿的使用，因此實現(xiàn)部件的數(shù)量的減少、成本的降低、和重量的減少，并且其中不使用具有復雜裝配結構的用于外部葉片的葉片連桿，從而降低模具成本并且提高設計的自由度。
[0051]盡管出于說明的目的已公開了本發(fā)明的優(yōu)選實施例，但是本領域一般技術人員應當理解，各種修改、增加和替換是可能的，并不背離所附權利要求中所公開的本發(fā)明的范圍和精神。
【主權項】
1.一種用于車輛的通風孔裝置，其包括: 外部葉片，所述外部葉片與葉片噴口整體形成； 多個內部葉片，所述多個內部葉片經(jīng)由葉片連桿彼此聯(lián)接； 間隔件，所述葉片噴口固定地聯(lián)接至所述間隔件，所述內部葉片能夠旋轉地聯(lián)接至所述間隔件，所述間隔件能夠旋轉地聯(lián)接至管道；以及 按鈕，所述按鈕聯(lián)接至內部葉片同時安裝至外部葉片，從而相對于所述間隔件旋轉所述內部葉片。
2.根據(jù)權利要求1所述的用于車輛的通風孔裝置，進一步包括: 管道罩，所述管道罩聯(lián)接至管道的前邊緣以覆蓋間隔件的前邊緣并且最小化通過管道和間隔件之間間隙的空氣泄漏。
3.根據(jù)權利要求1所述的用于車輛的通風孔裝置，其中，所述外部葉片在其相對端整體地連接至具有圓環(huán)形狀的葉片噴口的內圓周。
4.根據(jù)權利要求1所述的用于車輛的通風孔裝置，其中，多個聯(lián)接突出部形成于所述葉片噴口的外圓周上，并且多個聯(lián)接凹槽形成于所述間隔件的內圓周中，從而使得所述聯(lián)接突出部安裝至對應的聯(lián)接凹槽中。
5.根據(jù)權利要求1所述的用于車輛的通風孔裝置，其中，所述葉片噴口氣密地聯(lián)接至所述間隔件以最小化葉片噴口和間隔件之間的空氣泄漏。
6.根據(jù)權利要求1所述的用于車輛的通風孔裝置，其中，鉸鏈突出部形成于所述內部葉片的上端和下端中的每一個上，并且鉸鏈凹槽形成于間隔件中，從而使得所述鉸鏈突出部能夠旋轉地插入所述鉸鏈凹槽中。
7.根據(jù)權利要求1所述的用于車輛的通風孔裝置，其中，所述間隔件以圓柱形狀形成以允許所述間隔件相對于所述管道旋轉，同時與所述管道緊密接觸，并且所述管道設置有圓柱座。
8.根據(jù)權利要求1所述的用于車輛的通風孔裝置，其中，旋轉軸突出部形成于所述間隔件的左側和右側的每一個的外表面上，以允許所述間隔件相對于所述管道向上和向下旋轉，并且旋轉軸孔形成于所述管道中以允許所述旋轉軸突出部能夠旋轉地安裝在所述旋轉軸孔中。
9.根據(jù)權利要求1所述的用于車輛的通風孔裝置，其中，所述外部葉片安裝在其中的葉片插入槽和用于將按鈕聯(lián)接至內部葉片的按鈕突出部形成于所述按鈕上，并且葉片連桿形成于所述內部葉片上，從而使得所述按鈕突出部安裝并聯(lián)接至葉片連桿。
10.根據(jù)權利要求7所述的用于車輛的通風孔裝置，其中，密封構件聯(lián)接至所述管道的圓柱座以減小所述管道和間隔件之間的間隙并由此最小化空氣泄漏。
11.根據(jù)權利要求10所述的用于車輛的通風孔裝置，其中，所述密封構件由非織造織物制成以減小管道和間隔件之間的間隙，同時允許所述間隔件的旋轉。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于車輛的通風孔裝置，該用于車輛的通風孔裝置可包括外部葉片、多個內部葉片、間隔件和按鈕，其中外部葉片與葉片噴口整體形成，多個內部葉片經(jīng)由葉片連桿彼此聯(lián)接，葉片噴口可固定地聯(lián)接至間隔件，內部葉片可旋轉地聯(lián)接至間隔件，間隔件可旋轉地聯(lián)接至管道，以及按鈕聯(lián)接至內部葉片同時安裝至外部葉片，從而使內部葉片相對于間隔件旋轉。
【IPC分類】B60H1-00
【公開號】CN104742686
【申請?zhí)枴緾N201410528314
【發(fā)明人】權赫材, 盧泓吉
【申請人】現(xiàn)代自動車株式會社, 利富高（韓國）股份有限公司
【公開日】2015年7月1日
【申請日】2014年10月9日
【公告號】DE102014114232A1, US20150183300