[0038] 步驟S102,根據(jù)第一信號(hào)，判斷汽車內(nèi)燈的燈光總電源的狀態(tài)。
[0039] 在本步驟中，根據(jù)獲取的觸動(dòng)汽車內(nèi)燈的第一引腳的第一信號(hào)，判斷汽車內(nèi)燈的 燈光總電源的狀態(tài)。
[0040] 如圖2所示，為根據(jù)第一信號(hào)判斷汽車內(nèi)燈的燈光總電源的狀態(tài)的示意圖。
[0041] 具體的，可以判斷點(diǎn)火開關(guān)信號(hào)、遙控開關(guān)信號(hào)和門開關(guān)信號(hào)的狀態(tài)。其中，點(diǎn)火 開關(guān)信號(hào)為開啟信號(hào)且遙控開關(guān)信號(hào)為關(guān)閉信號(hào)時(shí)，燈光總電源的狀態(tài)為常開狀態(tài)，此時(shí)， 可選的，燈光總電源是由關(guān)閉狀態(tài)進(jìn)入常開狀態(tài)。
[0042] 點(diǎn)火開關(guān)信號(hào)的狀態(tài)發(fā)生變化時(shí)，燈光總電源的狀態(tài)為待關(guān)閉狀態(tài)，此時(shí)，可選 的，燈光總電源是由常開狀態(tài)進(jìn)入待關(guān)閉狀態(tài)，具體的，待關(guān)閉狀態(tài)為設(shè)有一預(yù)設(shè)閾值的延 時(shí)狀態(tài)，該預(yù)設(shè)閾值可以設(shè)置為15分鐘，點(diǎn)火開關(guān)信號(hào)的狀態(tài)發(fā)生變化的情況包括：點(diǎn)火 開關(guān)的信號(hào)從開啟信號(hào)變化至關(guān)閉信號(hào)、從備用檔信號(hào)變化至關(guān)閉信號(hào)、從啟動(dòng)信號(hào)變化 至關(guān)閉信號(hào)。此外，點(diǎn)火開關(guān)信號(hào)為關(guān)閉信號(hào)且遙控開關(guān)信號(hào)為開啟信號(hào)時(shí)，燈光總電源 的狀態(tài)為待關(guān)閉狀態(tài)，此時(shí)，可選的，燈光總電源是由關(guān)閉狀態(tài)進(jìn)入待關(guān)閉狀態(tài)；點(diǎn)火開關(guān) 信號(hào)為關(guān)閉信號(hào)且門開關(guān)信號(hào)為開啟信號(hào)時(shí)，燈光總電源的狀態(tài)為待關(guān)閉狀態(tài)，此時(shí)，可選 的，燈光總電源是由關(guān)閉狀態(tài)進(jìn)入待關(guān)閉狀態(tài)。
[0043] 點(diǎn)火開關(guān)信號(hào)為關(guān)閉信號(hào)，且待關(guān)閉狀態(tài)的時(shí)間達(dá)到第一預(yù)設(shè)閾值時(shí)，燈光總電 源的狀態(tài)為關(guān)閉狀態(tài)，此時(shí)，可選的，燈光總電源是由待關(guān)閉狀態(tài)進(jìn)入關(guān)閉狀態(tài)。
[0044] 步驟S103,當(dāng)燈光總電源的狀態(tài)為常開狀態(tài)或待關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，獲取觸動(dòng)汽車內(nèi)燈 的第二引腳的第二信號(hào)。
[0045] 在本步驟中，具體的，第二信號(hào)可以包括點(diǎn)火開關(guān)信號(hào)、遙控開關(guān)信號(hào)、門開關(guān)信 號(hào)和碰撞信號(hào)。其中，如下表的表1所不，為第二信號(hào)的信號(hào)說明表格。
[0046] 表 1
[0047]
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種汽車內(nèi)部燈光的控制方法，其特征在于，所述控制方法包括： 獲取觸動(dòng)汽車內(nèi)燈的第一引腳的第一信號(hào)； 根據(jù)所述第一信號(hào)，判斷所述汽車內(nèi)燈的燈光總電源的狀態(tài)，其中，所述燈光總電源的 狀態(tài)包括常開狀態(tài)、待關(guān)閉狀態(tài)和關(guān)閉狀態(tài)； 當(dāng)所述燈光總電源的狀態(tài)為常開狀態(tài)或待關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，獲取觸動(dòng)汽車內(nèi)燈的第二引腳 的第二信號(hào)； 根據(jù)所述第二信號(hào)，控制所述汽車內(nèi)燈的燈光變化模式； 當(dāng)所述燈光總電源為關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，確定所述汽車內(nèi)燈為關(guān)閉狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述獲取的觸動(dòng)汽車內(nèi)燈的第一引 腳的第一信號(hào)包括：點(diǎn)火開關(guān)信號(hào)、遙控開關(guān)信號(hào)和門開關(guān)信號(hào)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的控制方法，其特征在于，所述根據(jù)所述第一信號(hào)，判斷所述汽 車內(nèi)燈的燈光總電源的狀態(tài)的具體步驟為： 判斷點(diǎn)火開關(guān)信號(hào)、遙控開關(guān)信號(hào)和門開關(guān)信號(hào)的狀態(tài)，若所述點(diǎn)火開關(guān)信號(hào)為開啟 信號(hào)且遙控開關(guān)信號(hào)為關(guān)閉信號(hào)時(shí)，所述燈光總電源的狀態(tài)為常開狀態(tài)； 若所述點(diǎn)火開關(guān)信號(hào)的狀態(tài)發(fā)生變化，或點(diǎn)火開關(guān)信號(hào)為關(guān)閉信號(hào)且遙控開關(guān)信號(hào)為 開啟信號(hào)，或點(diǎn)火開關(guān)信號(hào)為關(guān)閉信號(hào)且門開關(guān)信號(hào)為開啟信號(hào)，時(shí)，所述燈光總電源的狀 態(tài)為待關(guān)閉狀態(tài)，其中，所述待關(guān)閉狀態(tài)為設(shè)有第一預(yù)設(shè)閾值的延時(shí)狀態(tài)； 若所述點(diǎn)火開關(guān)信號(hào)為關(guān)閉信號(hào)，且所述待關(guān)閉狀態(tài)的時(shí)間達(dá)到所述第一預(yù)設(shè)閾值 時(shí)，所述燈光總電源的狀態(tài)為關(guān)閉狀態(tài)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制方法，其特征在于，獲取的觸動(dòng)汽車內(nèi)燈的第二引腳的 第二信號(hào)包括：點(diǎn)火開關(guān)信號(hào)、遙控開關(guān)信號(hào)、門開關(guān)信號(hào)和碰撞信號(hào)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的控制方法，其特征在于，所述根據(jù)所述第二信號(hào)，控制所述汽 車內(nèi)燈的燈光變化模式的步驟包括： 第二引腳初始狀態(tài)為關(guān)閉狀態(tài)且獲取到的遙控開關(guān)信號(hào)為開啟信號(hào)，或門開關(guān)信號(hào)為 開啟信號(hào)，或點(diǎn)火開關(guān)信號(hào)的狀態(tài)發(fā)生變化時(shí)，汽車內(nèi)燈由關(guān)閉模式進(jìn)入漸亮模式，其中， 所述漸亮模式為設(shè)有漸亮?xí)r間閾值的延時(shí)模式； 漸亮模式的時(shí)間達(dá)到所述漸亮?xí)r間閾值，或漸亮模式的時(shí)間未達(dá)到所述漸亮?xí)r間閾值 且獲取到碰撞信號(hào)時(shí)，汽車內(nèi)燈由漸亮模式進(jìn)入常亮模式，其中，所述常亮模式為設(shè)有第二 預(yù)設(shè)閾值的延時(shí)模式。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的控制方法，其特征在于，所述根據(jù)所述第二信號(hào)，控制所述汽 車內(nèi)燈的燈光變化模式的步驟還包括： 常亮模式的時(shí)間達(dá)到所述第二預(yù)設(shè)閾值時(shí)，汽車內(nèi)燈由常亮模式進(jìn)入漸滅模式，其中， 所述漸滅模式為設(shè)有漸滅時(shí)間閾值的延時(shí)模式； 漸滅模式的時(shí)間達(dá)到所述漸滅時(shí)間閾值，或漸滅模式的時(shí)間未達(dá)到所述漸滅時(shí)間閾值 且遙控開關(guān)信號(hào)為關(guān)閉信號(hào)時(shí)，汽車內(nèi)燈由漸滅模式進(jìn)入關(guān)閉模式。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的控制方法，其特征在于，所述根據(jù)所述第二信號(hào)，控制所述汽 車內(nèi)燈的燈光變化模式的步驟還包括： 漸亮模式的時(shí)間未達(dá)到所述漸亮?xí)r間閾值且獲取到遙控開關(guān)信號(hào)為關(guān)閉信號(hào)時(shí)，汽車 內(nèi)燈由漸亮模式進(jìn)入關(guān)閉模式； 漸滅模式的時(shí)間未達(dá)到所述漸滅時(shí)間閾值且獲取到碰撞信號(hào)時(shí)，汽車內(nèi)燈由漸滅模式 進(jìn)入常亮模式。
8. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的控制方法，其特征在于，所述根據(jù)所述第二信號(hào)，控制所述汽 車內(nèi)燈的燈光變化模式的步驟還包括： 獲取到的第二信號(hào)為碰撞信號(hào)時(shí)，汽車內(nèi)燈由關(guān)閉模式進(jìn)入常亮模式； 點(diǎn)火開關(guān)信號(hào)為開啟信號(hào)且門開關(guān)信號(hào)為關(guān)閉信號(hào)，或遙控開關(guān)信號(hào)為關(guān)閉信號(hào)時(shí)， 汽車內(nèi)燈由常亮模式進(jìn)入關(guān)閉模式。
9. 一種汽車內(nèi)部燈光的控制系統(tǒng)，其特征在于，所述控制系統(tǒng)包括： 第一獲取模塊，用于獲取觸動(dòng)汽車內(nèi)燈的第一引腳的第一信號(hào)； 判斷模塊，用于根據(jù)所述第一信號(hào)，判斷所述汽車內(nèi)燈的燈光總電源的狀態(tài)，其中，所 述燈光總電源的狀態(tài)包括常開狀態(tài)、待關(guān)閉狀態(tài)和關(guān)閉狀態(tài)； 第二獲取模塊，用于當(dāng)所述燈光總電源的狀態(tài)為常開狀態(tài)或待關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，獲取觸動(dòng) 汽車內(nèi)燈的第二引腳的第二信號(hào)； 處理模塊，用于根據(jù)所述第二信號(hào)，控制所述汽車內(nèi)燈的燈光變化模式；當(dāng)所述燈光總 電源為關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，確定所述汽車內(nèi)燈為關(guān)閉狀態(tài)。
10. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的控制系統(tǒng)，其特征在于，所述第一獲取模塊獲取的第一信號(hào) 包括：點(diǎn)火開關(guān)信號(hào)、遙控開關(guān)信號(hào)和門開關(guān)信號(hào)。
11. 根據(jù)權(quán)利要求10所述的控制系統(tǒng)，其特征在于，所述判斷模塊進(jìn)一步用于： 判斷點(diǎn)火開關(guān)信號(hào)、遙控開關(guān)信號(hào)和門開關(guān)信號(hào)的狀態(tài)，若所述點(diǎn)火開關(guān)信號(hào)為開啟 信號(hào)且遙控開關(guān)信號(hào)為關(guān)閉信號(hào)時(shí)，所述燈光總電源的狀態(tài)為常開狀態(tài)；若所述點(diǎn)火開關(guān) 信號(hào)的狀態(tài)發(fā)生變化，或點(diǎn)火開關(guān)信號(hào)為關(guān)閉信號(hào)且遙控開關(guān)信號(hào)為開啟信號(hào)，或點(diǎn)火開 關(guān)信號(hào)為關(guān)閉信號(hào)且門開關(guān)信號(hào)為開啟信號(hào)時(shí)，所述燈光總電源的狀態(tài)為待關(guān)閉狀態(tài)，其 中，所述待關(guān)閉狀態(tài)為設(shè)有第一預(yù)設(shè)閾值的延時(shí)狀態(tài)；若所述點(diǎn)火開關(guān)信號(hào)為關(guān)閉信號(hào)，且 所述待關(guān)閉狀態(tài)的時(shí)間達(dá)到所述第一預(yù)設(shè)閾值時(shí)，所述燈光總電源的狀態(tài)為關(guān)閉狀態(tài)。
12. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的控制系統(tǒng)，其特征在于，所述第二獲取模塊獲取到的第二信 號(hào)包括：點(diǎn)火開關(guān)信號(hào)、遙控開關(guān)信號(hào)、門開關(guān)信號(hào)和碰撞信號(hào)。
13. 根據(jù)權(quán)利要求12所述的控制系統(tǒng)，其特征在于，所述處理模塊進(jìn)一步用于：第二引 腳初始狀態(tài)為關(guān)閉狀態(tài)且獲取到的遙控開關(guān)信號(hào)為開啟信號(hào)，或門開關(guān)信號(hào)為開啟信號(hào)， 或點(diǎn)火開關(guān)信號(hào)的狀態(tài)發(fā)生變化時(shí)，汽車內(nèi)燈由關(guān)閉模式進(jìn)入漸亮模式，其中，所述漸亮模 式為設(shè)有漸亮?xí)r間閾值的延時(shí)模式；漸亮模式的時(shí)間達(dá)到所述漸亮?xí)r間閾值，或漸亮模式 的時(shí)間未達(dá)到所述漸亮?xí)r間閾值且獲取到碰撞信號(hào)時(shí)，汽車內(nèi)燈由漸亮模式進(jìn)入常亮模 式，其中，所述常亮模式為設(shè)有第二預(yù)設(shè)閾值的延時(shí)模式。
14. 根據(jù)權(quán)利要求13所述的控制系統(tǒng)，其特征在于，所述處理模塊進(jìn)一步用于：常亮模 式的時(shí)間達(dá)到所述第二預(yù)設(shè)閾值時(shí)，汽車內(nèi)燈由常亮模式進(jìn)入漸滅模式，其中，所述漸滅模 式為設(shè)有漸滅時(shí)間閾值的延時(shí)模式；漸滅模式的時(shí)間達(dá)到所述漸滅時(shí)間閾值，或漸滅模式 的時(shí)間未達(dá)到所述漸滅時(shí)間閾值且遙控開關(guān)信號(hào)為關(guān)閉信號(hào)時(shí)，汽車內(nèi)燈由漸滅模式進(jìn)入 關(guān)閉模式。
15. 根據(jù)權(quán)利要求14所述的控制系統(tǒng)，其特征在于，所述處理模塊進(jìn)一步用于：漸亮模 式的時(shí)間未達(dá)到所述漸亮?xí)r間閾值且獲取到遙控開關(guān)信號(hào)為關(guān)閉信號(hào)時(shí)，汽車內(nèi)燈由漸亮 模式進(jìn)入關(guān)閉模式；漸滅模式的時(shí)間未達(dá)到所述漸滅時(shí)間閾值且獲取到碰撞信號(hào)時(shí)，汽車 內(nèi)燈由漸滅模式進(jìn)入常亮模式。
16. 根據(jù)權(quán)利要求12所述的控制系統(tǒng)，其特征在于，所述處理模塊進(jìn)一步用于：獲取到 的第二信號(hào)為碰撞信號(hào)時(shí)，汽車內(nèi)燈由關(guān)閉模式進(jìn)入常亮模式；點(diǎn)火開關(guān)信號(hào)為開啟信號(hào) 且門開關(guān)信號(hào)為關(guān)閉信號(hào)，或遙控開關(guān)信號(hào)為關(guān)閉信號(hào)時(shí)，汽車內(nèi)燈由常亮模式進(jìn)入關(guān)閉 模式。
17. -種汽車，其特征在于，所述汽車包括如權(quán)利要求9~16任一項(xiàng)所述的汽車內(nèi)部燈 光的控制系統(tǒng)。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種汽車內(nèi)部燈光的控制方法、系統(tǒng)及汽車，其中，控制方法包括：獲取觸動(dòng)汽車內(nèi)燈的第一引腳的第一信號(hào)；根據(jù)所述第一信號(hào)，判斷所述汽車內(nèi)燈的燈光總電源的狀態(tài)，其中，所述燈光總電源的狀態(tài)包括常開狀態(tài)、待關(guān)閉狀態(tài)和關(guān)閉狀態(tài)；當(dāng)所述燈光總電源的狀態(tài)為常開狀態(tài)或待關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，獲取觸動(dòng)汽車內(nèi)燈的第二引腳的第二信號(hào)；根據(jù)所述第二信號(hào)，控制所述汽車內(nèi)燈的燈光變化模式；當(dāng)所述燈光總電源為關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，確定所述汽車內(nèi)燈為關(guān)閉狀態(tài)。本發(fā)明通過依次控制汽車內(nèi)燈的燈光總電源和燈光變化模式，縮短了汽車內(nèi)部燈光的控制系統(tǒng)的開發(fā)周期，并且使得汽車內(nèi)部燈光的控制系統(tǒng)更加簡(jiǎn)單方便。
【IPC分類】B60Q3-00
【公開號(hào)】CN104691405
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510121454
【發(fā)明人】孫燦, 辛豐強(qiáng), 董建設(shè), 崔書超
【申請(qǐng)人】北京汽車研究總院有限公司
【公開日】2015年6月10日
【申請(qǐng)日】2015年3月19日