一種汽車內(nèi)部燈光的控制方法、系統(tǒng)及汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及汽車領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車內(nèi)部燈光的控制方法、系統(tǒng)及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002] 汽車照明系統(tǒng)是汽車安全行駛的必備系統(tǒng)之一。它主要包括外部照明燈、內(nèi)部照 明燈、外部信號(hào)燈、內(nèi)部信號(hào)燈等。汽車內(nèi)部燈光系統(tǒng)由頂燈、背光燈、氛圍燈、工作指示燈 等組成。而傳統(tǒng)的內(nèi)部燈光專指頂燈（內(nèi)部燈光即頂燈），它主要是為駕駛員、乘客提供方 便，是汽車內(nèi)部燈光系統(tǒng)中最重要的一部分。
[0003] 汽車的發(fā)展使得消費(fèi)者對車輛的舒適性配置要求越來越高，這就使得內(nèi)部燈光的 控制日趨復(fù)雜，使得模型的開發(fā)環(huán)節(jié)多，容易出現(xiàn)問題難以排查，給后期測試帶來了諸多不 便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 為了能夠使汽車內(nèi)部燈光的控制系統(tǒng)更加簡單方便，并縮短汽車內(nèi)部燈光的控制 系統(tǒng)的開發(fā)周期，本發(fā)明提供了一種汽車內(nèi)部燈光的控制方法、系統(tǒng)及汽車。
[0005] 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種汽車內(nèi)部燈光的控制方法，該控制方法包 括：
[0006] 獲取觸動(dòng)汽車內(nèi)燈的第一引腳的第一信號(hào)；
[0007] 根據(jù)所述第一信號(hào)，判斷所述汽車內(nèi)燈的燈光總電源的狀態(tài)，其中，所述燈光總電 源的狀態(tài)包括常開狀態(tài)、待關(guān)閉狀態(tài)和關(guān)閉狀態(tài)；
[0008] 當(dāng)所述燈光總電源的狀態(tài)為常開狀態(tài)或待關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，獲取觸動(dòng)汽車內(nèi)燈的第二 引腳的第二信號(hào)；
[0009] 根據(jù)所述第二信號(hào)，控制所述汽車內(nèi)燈的燈光變化模式；
[0010] 當(dāng)所述燈光總電源為關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，確定所述汽車內(nèi)燈為關(guān)閉狀態(tài)。
[0011] 可選的，所述獲取的觸動(dòng)汽車內(nèi)燈的第一引腳的第一信號(hào)包括：點(diǎn)火開關(guān)信號(hào)、遙 控開關(guān)信號(hào)和門開關(guān)信號(hào)。
[0012] 可選的，所述根據(jù)所述第一信號(hào)，判斷所述汽車內(nèi)燈的燈光總電源的狀態(tài)的具體 步驟為：判斷點(diǎn)火開關(guān)信號(hào)、遙控開關(guān)信號(hào)和門開關(guān)信號(hào)的狀態(tài)，若所述點(diǎn)火開關(guān)信號(hào)為開 啟信號(hào)且遙控開關(guān)信號(hào)為關(guān)閉信號(hào)時(shí)，所述燈光總電源的狀態(tài)為常開狀態(tài)；若所述點(diǎn)火開 關(guān)信號(hào)的狀態(tài)發(fā)生變化，或點(diǎn)火開關(guān)信號(hào)為關(guān)閉信號(hào)且遙控開關(guān)信號(hào)為開啟信號(hào)，或點(diǎn)火 開關(guān)信號(hào)為關(guān)閉信號(hào)且門開關(guān)信號(hào)為開啟信號(hào)時(shí)，所述燈光總電源的狀態(tài)為待關(guān)閉狀態(tài)， 其中，所述待關(guān)閉狀態(tài)為設(shè)有第一預(yù)設(shè)閾值的延時(shí)狀態(tài)；若所述點(diǎn)火開關(guān)信號(hào)為關(guān)閉信號(hào)， 且所述待關(guān)閉狀態(tài)的時(shí)間達(dá)到所述第一預(yù)設(shè)閾值時(shí)，所述燈光總電源的狀態(tài)為關(guān)閉狀態(tài)。
[0013] 可選的，獲取的觸動(dòng)汽車內(nèi)燈的第二引腳的第二信號(hào)包括：點(diǎn)火開關(guān)信號(hào)、遙控開 關(guān)信號(hào)、門開關(guān)信號(hào)和碰撞信號(hào)。
[0014] 可選的，所述根據(jù)所述第二信號(hào)，控制所述汽車內(nèi)燈的燈光變化模式的步驟包括： 第二引腳初始狀態(tài)為關(guān)閉狀態(tài)且獲取到的遙控開關(guān)信號(hào)為開啟信號(hào)，或門開關(guān)信號(hào)為開啟 信號(hào)，或點(diǎn)火開關(guān)信號(hào)的狀態(tài)發(fā)生變化時(shí)，汽車內(nèi)燈由關(guān)閉模式進(jìn)入漸亮模式，其中，所述 漸亮模式為設(shè)有漸亮?xí)r間閾值的延時(shí)模式；漸亮模式的時(shí)間達(dá)到所述漸亮?xí)r間閾值，或漸 亮模式的時(shí)間未達(dá)到所述漸亮?xí)r間閾值且獲取到碰撞信號(hào)時(shí)，汽車內(nèi)燈由漸亮模式進(jìn)入常 亮模式，其中，所述常亮模式為設(shè)有第二預(yù)設(shè)閾值的延時(shí)模式。
[0015] 可選的，所述根據(jù)所述第二信號(hào)，控制所述汽車內(nèi)燈的燈光變化模式的步驟還包 括：常亮模式的時(shí)間達(dá)到所述第二預(yù)設(shè)閾值時(shí)，汽車內(nèi)燈由常亮模式進(jìn)入漸滅模式，其中， 所述漸滅模式為設(shè)有漸滅時(shí)間閾值的延時(shí)模式；漸滅模式的時(shí)間達(dá)到所述漸滅時(shí)間閾值， 或漸滅模式的時(shí)間未達(dá)到所述漸滅時(shí)間閾值且遙控開關(guān)信號(hào)為關(guān)閉信號(hào)時(shí)，汽車內(nèi)燈由漸 滅模式進(jìn)入關(guān)閉模式。
[0016] 可選的，所述根據(jù)所述第二信號(hào)，控制所述汽車內(nèi)燈的燈光變化模式的步驟還包 括：漸亮模式的時(shí)間未達(dá)到所述漸亮?xí)r間閾值且獲取到遙控開關(guān)信號(hào)為關(guān)閉信號(hào)時(shí)，汽車 內(nèi)燈由漸亮模式進(jìn)入關(guān)閉模式；漸滅模式的時(shí)間未達(dá)到所述漸滅時(shí)間閾值且獲取到碰撞信 號(hào)時(shí)，汽車內(nèi)燈由漸滅模式進(jìn)入常亮模式。
[0017] 可選的，所述根據(jù)所述第二信號(hào)，控制所述汽車內(nèi)燈的燈光變化模式的步驟還包 括：獲取到的第二信號(hào)為碰撞信號(hào)時(shí)，汽車內(nèi)燈由關(guān)閉模式進(jìn)入常亮模式；點(diǎn)火開關(guān)信號(hào) 為開啟信號(hào)且門開關(guān)信號(hào)為關(guān)閉信號(hào)，或遙控開關(guān)信號(hào)為關(guān)閉信號(hào)時(shí)，汽車內(nèi)燈由常亮模 式進(jìn)入關(guān)閉模式。
[0018] 依據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)方面，本發(fā)明還提供了一種汽車內(nèi)部燈光的控制系統(tǒng)，所述 控制系統(tǒng)包括：第一獲取模塊，用于獲取觸動(dòng)汽車內(nèi)燈的第一引腳的第一信號(hào)；判斷模塊， 用于根據(jù)所述第一信號(hào)，判斷所述汽車內(nèi)燈的燈光總電源的狀態(tài)，其中，所述燈光總電源的 狀態(tài)包括常開狀態(tài)、待關(guān)閉狀態(tài)和關(guān)閉狀態(tài)；第二獲取模塊，用于當(dāng)所述燈光總電源的狀態(tài) 為常開狀態(tài)或待關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，獲取觸動(dòng)汽車內(nèi)燈的第二引腳的第二信號(hào)；處理模塊，用于根 據(jù)所述第二信號(hào)，控制所述汽車內(nèi)燈的燈光變化模式；當(dāng)所述燈光總電源為關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，確 定所述汽車內(nèi)燈為關(guān)閉狀態(tài)。
[0019] 可選的，所述第一獲取模塊獲取的第一信號(hào)包括：點(diǎn)火開關(guān)信號(hào)、遙控開關(guān)信號(hào)和 門開關(guān)信號(hào)。
[0020] 可選的，所述判斷模塊進(jìn)一步用于：判斷點(diǎn)火開關(guān)信號(hào)、遙控開關(guān)信號(hào)和門開關(guān)信 號(hào)的狀態(tài)，若所述點(diǎn)火開關(guān)信號(hào)為開啟信號(hào)且遙控開關(guān)信號(hào)為關(guān)閉信號(hào)時(shí)，所述燈光總電 源的狀態(tài)為常開狀態(tài)；若所述點(diǎn)火開關(guān)信號(hào)的狀態(tài)發(fā)生變化，或點(diǎn)火開關(guān)信號(hào)為關(guān)閉信號(hào) 且遙控開關(guān)信號(hào)為開啟信號(hào)，或點(diǎn)火開關(guān)信號(hào)為關(guān)閉信號(hào)且門開關(guān)信號(hào)為開啟信號(hào)時(shí)，所 述燈光總電源的狀態(tài)為待關(guān)閉狀態(tài)，其中，所述待關(guān)閉狀態(tài)為設(shè)有第一預(yù)設(shè)閾值的延時(shí)狀 態(tài)；若所述點(diǎn)火開關(guān)信號(hào)為關(guān)閉信號(hào)，且所述待關(guān)閉狀態(tài)的時(shí)間達(dá)到所述第一預(yù)設(shè)閾值時(shí)， 所述燈光總電源的狀態(tài)為關(guān)閉狀態(tài)。
[0021] 可選的，所述第二獲取模塊獲取到的第二信號(hào)包括：點(diǎn)火開關(guān)信號(hào)、遙控開關(guān)信 號(hào)、門開關(guān)信號(hào)和碰撞信號(hào)。
[0022] 可選的，所述處理模塊進(jìn)一步用于：第二引腳初始狀態(tài)為關(guān)閉狀態(tài)且獲取到的遙 控開關(guān)信號(hào)為開啟信號(hào)，或門開關(guān)信號(hào)為開啟信號(hào)，或點(diǎn)火開關(guān)信號(hào)的狀態(tài)發(fā)生變化時(shí)，汽 車內(nèi)燈由關(guān)閉模式進(jìn)入漸亮模式，其中，所述漸亮模式為設(shè)有漸亮?xí)r間閾值的延時(shí)模式；漸 亮模式的時(shí)間達(dá)到所述漸亮?xí)r間閾值，或漸亮模式的時(shí)間未達(dá)到所述漸亮?xí)r間閾值且獲取 到碰撞信號(hào)時(shí)，汽車內(nèi)燈由漸亮模式進(jìn)入常亮模式，其中，所述常亮模式為設(shè)有第二預(yù)設(shè)閾 值的延時(shí)模式。
[0023] 可選的，所述處理模塊進(jìn)一步用于：常亮模式的時(shí)間達(dá)到所述第二預(yù)設(shè)閾值時(shí)，汽 車內(nèi)燈由常亮模式進(jìn)入漸滅模式，其中，所述漸滅模式為設(shè)有漸滅時(shí)間閾值的延時(shí)模式；漸 滅模式的時(shí)間達(dá)到所述漸滅時(shí)間閾值，或漸滅模式的時(shí)間未達(dá)到所述漸滅時(shí)間閾值且遙控 開關(guān)信號(hào)為關(guān)閉信號(hào)時(shí)，汽車內(nèi)燈由漸滅模式進(jìn)入關(guān)閉模式。
[0024] 可選的，所述處理模塊進(jìn)一步用于：漸亮模式的時(shí)間未達(dá)到所述漸亮?xí)r間閾值且 獲取到遙控開關(guān)信號(hào)為關(guān)閉信號(hào)時(shí)，汽車內(nèi)燈由漸亮模式進(jìn)入關(guān)閉模式；漸滅模式的時(shí)間 未達(dá)到所述漸滅時(shí)間閾值且獲取到碰撞信號(hào)時(shí)，汽車內(nèi)燈由漸滅模式進(jìn)入常亮模式。
[0025] 可選的，所述處理模塊進(jìn)一步用于：獲取到的第二信號(hào)為碰撞信號(hào)時(shí)，汽車內(nèi)燈由 關(guān)閉模式進(jìn)入常亮模式；點(diǎn)火開關(guān)信號(hào)為開啟信號(hào)且門開關(guān)信號(hào)為關(guān)閉信號(hào)，或遙控開關(guān) 信號(hào)為關(guān)閉信號(hào)時(shí)，汽車內(nèi)燈由常亮模式進(jìn)入關(guān)閉模式。
[0026] 依據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)方面，還提供了一種汽車，該汽車包括汽車內(nèi)部燈光的控制 系統(tǒng)。
[0027] 本發(fā)明的有益效果是：
[0028] 本發(fā)明首先根據(jù)觸動(dòng)汽車內(nèi)燈的第一引腳的第一信號(hào)，判斷汽車內(nèi)燈的燈光總電 源的狀態(tài)，并在燈光總電源處于常開狀態(tài)和待關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，根據(jù)觸動(dòng)汽車內(nèi)燈的第二引腳 的第二信號(hào)，控制汽車內(nèi)燈的燈光變化模式。本發(fā)明通過依次控制汽車內(nèi)燈的燈光總電源 和燈光變化模式，縮短了汽車內(nèi)部燈光的控制系統(tǒng)的開發(fā)周期，并且使得汽車內(nèi)部燈光的 控制系統(tǒng)更加簡單方便。
【附圖說明】
[0029] 圖1表示本發(fā)明的實(shí)施例中汽車內(nèi)部燈光的控制方法的主要步驟流程圖；
[0030] 圖2表示本發(fā)明的實(shí)施例中根據(jù)第一信號(hào)判斷汽車內(nèi)燈的燈光總電源的狀態(tài)的 示意圖；
[0031] 圖3表示本發(fā)明的實(shí)施例中根據(jù)第二信號(hào)控制汽車內(nèi)燈的燈光變化模式的示意 圖；以及
[0032] 圖4表示本發(fā)明的實(shí)施例中汽車內(nèi)部燈光的控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0033] 下面將參照附圖更詳細(xì)地描述本公開的示例性實(shí)施例。雖然附圖中顯示了本公開 的示例性實(shí)施例，然而應(yīng)當(dāng)理解，可以以各種形式實(shí)現(xiàn)本公開而不應(yīng)被這里闡述的實(shí)施例 所限制。相反，提供這些實(shí)施例是為了能夠更透徹地理解本公開，并且能夠?qū)⒈竟_的范圍 完整的傳達(dá)給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。
[0034] 如圖1所示，為本發(fā)明的實(shí)施例中汽車內(nèi)部燈光的控制方法的主要步驟流程圖， 該控制方法主要包括如下步驟：
[0035] 步驟S101，獲取觸動(dòng)汽車內(nèi)燈的第一引腳的第一信號(hào)。
[0036] 在本步驟中，首先獲取觸動(dòng)汽車內(nèi)燈的第一引腳的第一信號(hào)。
[0037] 具體的，第一信號(hào)可以包括點(diǎn)火開關(guān)信號(hào)、遙控開關(guān)信號(hào)和門開關(guān)信號(hào)。其中，點(diǎn) 火開關(guān)信號(hào)的信號(hào)來源為點(diǎn)火開關(guān)，點(diǎn)火開關(guān)信號(hào)的信號(hào)類型為網(wǎng)絡(luò)信號(hào)，且點(diǎn)火開關(guān)信 號(hào)的值包括開啟信號(hào)、關(guān)閉信號(hào)、備用檔信號(hào)和啟動(dòng)信號(hào)等多種信號(hào)。遙控開關(guān)信號(hào)的信號(hào) 來源為遙控器，遙控開關(guān)信號(hào)的信號(hào)類型同樣為網(wǎng)絡(luò)信號(hào)，且遙控開關(guān)信號(hào)的值包括開啟 信號(hào)和關(guān)閉信號(hào)。門開關(guān)信號(hào)的信號(hào)來源為汽車的門開關(guān)，其中，門開關(guān)包括駕駛員側(cè)門開 關(guān)和其他門開關(guān)，具體的，駕駛員側(cè)門開關(guān)的信號(hào)類型為硬線傳輸信號(hào)，其他門開關(guān)的信號(hào) 類型為網(wǎng)絡(luò)信號(hào)，門開關(guān)信號(hào)的值包括門開啟信號(hào)和門關(guān)閉信號(hào)。