新型模塊化智能電動汽車的制作方法
【技術領域】
[0001]該發(fā)明屬于電動汽車技術領域。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)在，電動汽車無尾氣排出、噪音小，對環(huán)境污染小，已被普遍認可；但是，電動汽車也有一定的局限性，那就是電動汽車存在續(xù)航里程短、充電時間長的弊病，因此而不能成為主流交通工具。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對以上所述電動汽車現(xiàn)存的弊病特設計了這種新型模塊化智能電動汽車；其基本設計思路是:新型模塊化智能電動汽車實行全模塊化設計便于維護拆裝，特別是電池組實行模塊化設計可以快速拆下和安裝，便于在電池模塊智能更換站或自助更換站快速更換。
[0004]本發(fā)明的解決方案是:新型模塊化智能電動汽車包括驅(qū)動模塊、車體模塊、電池模塊、智能控制模塊；其特征是:驅(qū)動模塊主要由驅(qū)動電機組成，驅(qū)動電機可以是單體與車體模塊結合驅(qū)動新型模塊化智能電動汽車行駛，也可以多個輪轂電機與車輪結合驅(qū)動新型模塊化智能電動汽車前行。車體模塊包括四輪懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電池模塊存儲箱、駕駛室、行李箱。電池模塊是把電池組密閉封存并內(nèi)置記憶芯片的組合體，殼體外有極點和固定卡槽及裝配孔。智能控制模塊是新型模塊化智能電動汽車的行車電腦，其基本功能是控制驅(qū)動模塊的運行速度和運行方向，控制車體模塊上的燈光及信號指示，控制車體模塊上電池模塊固定座的極點啟閉等需要自動控制的功能控制；還有對電池模塊地識別記憶功能和讀卡功能，所謂的讀卡功能就是解讀充值芯片磁卡的功能。
[0005]如上所述的電池模塊存儲箱里有多個電池模塊固定座，電池模塊可以單獨供電也可以聯(lián)合供電；當一個電池模塊容電量降到臨界值時，會切換到第二個電池模塊；當?shù)诙€電池模塊容電量降到臨界值時，再切換到第三個電池模塊；如此順延，當所有的電池模塊容電量都降到臨界值時，還可以聯(lián)合供電；也可以直接選擇聯(lián)合供電。電池模塊存儲箱的側(cè)面預留充電孔，充電孔內(nèi)側(cè)裝配智能充電模塊。
[0006]如上所述的駕駛室也是乘客室；配備駕駛員和乘客座椅以及智能控制模塊和駕駛員操控系統(tǒng)。
[0007]如上所述的電池模塊內(nèi)置記憶芯片可以通過充值芯片磁卡啟動；同時也可以通過智能控制模塊兼容電池模塊的內(nèi)置記憶芯片，把充值芯片磁卡插入智能控制模塊啟動電池模塊的內(nèi)置記憶芯片，使電池模塊對外供電并根據(jù)用電量在充值芯片磁卡上扣錢。
[0008]如上所述的智能控制模塊可以記憶車輛的行駛里程、行駛路線圖、與之匹配的電池模塊代碼、充放電次數(shù)、充放電量、扣錢金額、電池模塊智能更換站更換記錄、電池模塊自助更換站更換記錄、停車場智能充電樁充電記錄等必要數(shù)據(jù)記憶。
[0009]如上所述的駕駛室頂部、電池模塊存儲箱上蓋、行李箱上蓋可以選擇性裝配光電板，利用陽光照射光電板產(chǎn)生電能給電池模塊充電；行李箱中可隔離出小型發(fā)電機存儲箱，選擇性裝配小型發(fā)電機以備急需之用。
[0010]如上所述的智能控制模塊、驅(qū)動模塊、電池模塊、智能充電模塊之間用控制線連接。
[0011]如上所述的電池模塊存儲箱可以設置在車體模塊的后方；也可以設置在車體模塊的前方，與行李箱對換；行李箱也可以改裝成電池模塊存儲箱，能夠一箱兩用；電池模塊存儲箱的上蓋能夠自動啟閉。
[0012]該發(fā)明的裝配模式是:在車體模塊的下部差速器處或輪轂處裝配驅(qū)動模塊，在車體模塊的電池模塊存儲箱里裝配電池模塊，智能控制模塊裝配在駕駛室中。
[0013]該發(fā)明的運行原理是:把與電池模塊相匹配的充值芯片磁卡插入智能控制模塊，智能控制模塊通過對充值芯片磁卡的識別記憶，啟動電池模塊的內(nèi)置記憶芯片，電池模塊開始供電。新型模塊化智能電動汽車就可以運行。
[0014]如果作為家庭用車，新型模塊化智能電動汽車可以自己匹配一塊或幾塊電池模塊，方便在小范圍使用，在附近的智能充電樁上或家里充電；如果需要遠途旅行就可以去電池模塊智能更換站去租賃幾塊電池模塊，裝配在電池模塊存儲箱中，同時領取該種電池模塊的充值芯片磁卡并充值備用。新型模塊化智能電動汽車行駛過程中可以在電池模塊智能更換站自動更換虧電的電池模塊，也可以在電池模塊自助更換站更換電池模塊，還可以在停車場智能充電樁上給電池模塊充電；從而保證新型模塊化智能電動汽車順利完成遠途旅行。
[0015]如果作為租賃車輛使用，新型模塊化智能電動汽車由租賃公司匹配好電池模塊和充值芯片磁卡；租給用車人使用，可以在電池模塊智能更換站或電池模塊自助更換站更換模塊，也可以在停車場智能充電樁自助充電。
該發(fā)明的有益效果是:1、該發(fā)明全模塊設計便于維護拆裝，某個模塊出現(xiàn)問題可以更換備用模塊，修好后再換回，不影響車輛運行使用。2、該發(fā)明克服了以往電動汽車充電時間長、運行距離短的弊端。3、該發(fā)明無尾氣排出，噪音小，對環(huán)境污染??；可對霧霾和城市空氣污染形成有效治理。
【附圖說明】
[0016]下面結合附圖對該發(fā)明進一步說明。
[0017]附圖1是該發(fā)明的結構簡示圖。
[0018]附圖2是該發(fā)明電池模塊存儲箱內(nèi)部結構示意圖。
[0019]圖中I驅(qū)動模塊 2車體模塊 21行李箱 22駕駛室 23電池模塊存儲箱 231電池模塊固定座 232智能充電模塊 233充電孔 3電池模塊31電池模塊極點。
【具體實施方式】
[0020]新型模塊化智能電動汽車包括驅(qū)動模塊(I)、車體模塊(2)、電池模塊(3)、智能控制模塊；其特征是:驅(qū)動模塊(I)主要由驅(qū)動電機組成，驅(qū)動電機可以是單體與車體模塊
(2)結合驅(qū)動模塊化智能電動汽車行駛，也可以多個輪轂電機與車輪結合驅(qū)動模塊化智能電動汽車前行。車體模塊(2)包括四輪懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電池模塊存儲箱(23)、駕駛室
(22)、行李箱(21)。電池模塊(3)是把電池組密閉封存并內(nèi)置記憶芯片的組合體，殼體外有電池模塊極點(31)和固定卡槽及裝配孔。智能控制模塊是模塊化智能電動汽車的行車電腦，其基本功能是控制驅(qū)動模塊(I)的運行速度和運行方向，控制車體模塊(2)上的燈光及信號指示，控制車體模塊(2)上電池模塊(3)固定座的電池模塊極點(31)啟閉等需要自動控制的功能控制；還有對電池模塊(3)地識別記憶功能和讀卡功能，所謂的讀卡功能就是解讀充值芯片磁卡的功能。電池模塊存儲箱(23 )的側(cè)面預留充電孔(233 )，充電孔(233 )內(nèi)側(cè)裝配智能充電模塊(232)。
[0021]在車體模塊(2)的下部差速器處或輪轂處裝配驅(qū)動模塊(I)，在車體模塊(2)的電池模塊存儲箱(23)里裝配電池模塊(3)，智能控制模塊裝配在駕駛室(22)中。
【主權項】
1.新型模塊化智能電動汽車包括驅(qū)動模塊、車體模塊、電池模塊、智能控制模塊；其特征是:驅(qū)動模塊主要由驅(qū)動電機組成，驅(qū)動電機可以是單體與車體模塊結合驅(qū)動新型模塊化智能電動汽車行駛，也可以多個輪轂電機與車輪結合驅(qū)動新型模塊化智能電動汽車前行；車體模塊包括四輪懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電池模塊存儲箱、駕駛室、行李箱；電池模塊是把電池組密閉封存并內(nèi)置記憶芯片的組合體，殼體外有極點和固定卡槽及裝配孔；智能控制模塊是新型模塊化智能電動汽車的行車電腦，其基本功能是控制驅(qū)動模塊的運行速度和運行方向，控制車體模塊上的燈光及信號指示，控制車體模塊上電池模塊固定座的極點啟閉等需要自動控制的功能控制；還有對電池模塊地識別記憶功能和讀卡功能，所謂的讀卡功能就是解讀充值芯片磁卡的功能；在車體模塊的下部差速器處或輪轂處裝配驅(qū)動模塊，在車體模塊的電池模塊存儲箱里裝配電池模塊，智能控制模塊裝配在駕駛室中。
2.根據(jù)權利要求1所述的新型模塊化智能電動汽車，其特征是:電池模塊存儲箱里有多個電池模塊固定座，電池模塊可以單獨供電也可以聯(lián)合供電；當一個電池模塊容電量降到臨界值時，會切換到第二個電池模塊；當?shù)诙€電池模塊容電量降到臨界值時，再切換到第三個電池模塊；如此順延，當所有的電池模塊容電量都降到臨界值時，還可以聯(lián)合供電；也可以直接選擇聯(lián)合供電；電池模塊存儲箱的側(cè)面預留充電孔，充電孔內(nèi)側(cè)裝配智能充電模塊。
3.根據(jù)權利要求1所述的新型模塊化智能電動汽車，其特征是:駕駛室也是乘客室；配備駕駛員和乘客座椅以及智能控制模塊和駕駛員操控系統(tǒng)。
4.根據(jù)權利要求1所述的新型模塊化智能電動汽車，其特征是:電池模塊內(nèi)置記憶芯片可以通過充值芯片磁卡啟動；同時也可以通過智能控制模塊兼容電池模塊的內(nèi)置記憶芯片，把充值芯片磁卡插入智能控制模塊啟動電池模塊的內(nèi)置記憶芯片，使電池模塊對外供電并根據(jù)用電量在充值芯片磁卡上扣錢。
5.根據(jù)權利要求1所述的新型模塊化智能電動汽車，其特征是:智能控制模塊可以記憶車輛的行駛里程、行駛路線圖、與之匹配的電池模塊代碼、充放電次數(shù)、充放電量、扣錢金額、電池模塊智能更換站更換記錄、電池模塊自助更換站更換記錄、停車場智能充電樁充電記錄等必要數(shù)據(jù)記憶。
6.根據(jù)權利要求1所述的新型模塊化智能電動汽車，其特征是:駕駛室頂部、電池模塊存儲箱上蓋、行李箱上蓋可以選擇性裝配光電板，利用陽光照射光電板產(chǎn)生電能給電池模塊充電；行李箱中可隔離出小型發(fā)電機存儲箱，選擇性裝配小型發(fā)電機以備急需之用。
7.根據(jù)權利要求1所述的新型模塊化智能電動汽車，其特征是:智能控制模塊、驅(qū)動模塊、電池模塊、智能充電模塊之間用控制線連接。
8.根據(jù)權利要求1所述的新型模塊化智能電動汽車，其特征是:電池模塊存儲箱可以設置在車體模塊的后方；也可以設置在車體模塊的前方，與行李箱對換；行李箱也可以改裝成電池模塊存儲箱，能夠一箱兩用；電池模塊存儲箱的上蓋能夠自動啟閉。
9.根據(jù)權利要求1所述的新型模塊化智能電動汽車，其特征是:把與電池模塊相匹配的充值芯片磁卡插入智能控制模塊，智能控制模塊通過對充值芯片磁卡的識別記憶，啟動電池模塊的內(nèi)置記憶芯片，電池模塊開始供電；新型模塊化智能電動汽車就可以運行。
【專利摘要】新型模塊化智能電動汽車實行全模塊化設計便于維護拆裝，包括驅(qū)動模塊、車體模塊、電池模塊、智能控制模塊；在車體模塊的下部差速器處或輪轂處裝配驅(qū)動模塊，在車體模塊的電池模塊存儲箱里裝配電池模塊，智能控制模塊裝配在駕駛室中。特別是電池組實行模塊化設計可以快速拆下和安裝，便于在電池模塊智能更換站或電池模塊自助更換站快速更換。該發(fā)明全模塊設計便于維護拆裝，某個模塊出現(xiàn)問題可以更換備用模塊，修好后再換回，不影響車輛運行使用?？朔艘酝妱悠嚦潆姇r間長、運行距離短的弊端。無尾氣排出，噪音小，對環(huán)境污染??；可對霧霾和城市空氣污染形成有效治理。
【IPC分類】B60K1-04, B60L11-18
【公開號】CN104648176
【申請?zhí)枴緾N201510064242
【發(fā)明人】王磊
【申請人】山東省濱州市火努鳥新能源科技有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2015年2月9日