汽車水箱余熱循環(huán)供暖裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車制造技術領域，尤其是一種利用汽車水箱里的熱水向駕駛室提供熱能的裝置。
【背景技術】
[0002]汽車在行駛一段時間后，由于發(fā)動機工作會使發(fā)動機產生較大的熱量，為使發(fā)動機正常工作，需循環(huán)水對發(fā)動機進行充分冷卻，這些冷卻水進入散熱器與散熱器風扇進行熱交換后，再進入水箱，不斷往復循環(huán)；當汽車駕駛室內需要供熱時，只需打開風口開關，這時發(fā)動機冷卻水經過散熱器被散熱器風扇吹過后，得到的熱風從汽車送風管道進入駕駛室；這種間接得到熱能的方式熱效率不高，會有一些熱能損失。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種汽車水箱余熱循環(huán)供暖裝置，它可以解決現(xiàn)有技術冬天駕駛室從發(fā)動機冷卻水余熱獲得熱能效率不高的問題。
[0004]為了解決上述問題，本發(fā)明采用的技術方案是:
一種汽車水箱余熱循環(huán)供暖裝置，包括進氣、保溫和冷凝三大部分，所述進氣部分由進氣口、管道、閥門、壓力表、壓力控制器和進氣單向閥組成，其中，所述進氣口通過所述管道與所述閥門的進口連接，所述壓力表通過所述管道與所述閥門出口連接，所述壓力表與所述進氣單向閥的進口連接，所述壓力控制器連接在所述壓力表輸出端與所述進氣單向閥的控制端；所述保溫部分由保溫層、散熱片和管道組成，所述保溫層連接所述進氣單向閥的出口，所述散熱片設置在所述保溫層的外部；所述冷凝部分由溫度計、溫度控制器、電控出氣單向閥、冷凝管、電控出水單向閥和出水口組成，其中溫度計通過冷凝管與電控出氣單向閥連接，所述溫度控制器兩端通過導線與溫度計、通過導線與電控出氣單向閥連接，所述溫度控制器的另一端與電控出水單向閥連接；所述電控出水單向閥通過所述管道與所述冷凝管連接，所述冷凝管與所述出水口。
[0005]由于采用了上述技術方案，本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比具有如下有益效果:
1、本發(fā)明能有效利用汽車水箱余熱循環(huán)供暖，熱效率高；
2、本發(fā)明結構簡單，制作方便。
【附圖說明】
[0006]圖1是本發(fā)明原理圖。
【具體實施方式】
[0007]下面結合附圖和實施例對本發(fā)明做進一步詳述:
一種汽車水箱余熱循環(huán)供暖裝置，包括進氣、保溫和冷凝三大部分，進氣部分由進氣口
3、管道14、閥門2、壓力表1、壓力控制器13和進氣單向閥12組成，其中，進氣口 3通過管道14與閥門2的進口連接，壓力表I通過管道14與閥門2出口連接，壓力表I與進氣單向閥12的進口連接，壓力控制器13連接在壓力表I輸出端與進氣單向閥12的控制端；保溫部分由保溫層10、散熱片11和管道14連接，保溫層連接進氣單向閥12的出口，散熱片11設置在保溫層10的外部；冷凝部分由溫度計9、溫度控制器8、電控出氣單向閥7、冷凝管6、電控出水單向閥5和出水口 4組成，其中溫度計9通過冷凝管6與電控出氣單向閥7，溫度控制器8兩端通過導線與溫度計9、通過導線與電控出氣單向閥7連接，所述溫度控制器8的另一端與電控出水單向閥5連接；電控出水單向閥5通過管道14與冷凝管6連接，冷凝管6與出水口 4。
[0008]使用時，把散熱片11置于駕駛室內，進氣口 3和出水口 4均接在汽車水箱上，寒冷天氣汽車行駛一段距離后，水箱里的水沸騰，駕駛員打開閥門2，水蒸汽通過進氣口 3進入管道14中，壓力表I檢測管道14中的氣體壓力，當氣體壓力達到一定值時，壓力控制器13控制進氣單向閥門12打開，蒸汽通過管道14進入保溫層10內，并使散熱片11達到一定溫度，從而向汽車駕駛室供暖，提高駕駛室內的溫度；當溫度計9檢測散熱片11的溫度降低到一定值時，溫度控制器8控制電控出氣單向閥門7和電控出水單向閥門5打開，蒸汽進入管道14，經過冷凝管6冷凝成液體，通過管道14流回到出水口，完成水箱余熱的供暖的一個循環(huán)。
【主權項】
1.一種汽車水箱余熱循環(huán)供暖裝置，其特征在于:包括進氣、保溫和冷凝三大部分，所述進氣部分由進氣口(3)、管道(14)、閥門(2)、壓力表(I)、壓力控制器(13)和進氣單向閥(12)組成，其中，所述進氣口( 3)通過所述管道(14)與所述閥門(2)的進口連接，所述壓力表(I)通過所述管道(14)與所述閥門(2)出口連接，所述壓力表(I)與所述進氣單向閥(12)的進口連接，所述壓力控制器(13)連接在所述壓力表(I)輸出端與所述進氣單向閥(12)的控制端；所述保溫部分由保溫層(10)、散熱片(11)和管道(14)組成，所述保溫層連接所述進氣單向閥(12)的出口，所述散熱片(11)設置在所述保溫層(10)的外部；所述冷凝部分由溫度計(9)、溫度控制器(8)、電控出氣單向閥(7)、冷凝管(6)、電控出水單向閥(5)和出水口(4)組成，其中溫度計(9)通過冷凝管(6)與電控出氣單向閥(7)連接，所述溫度控制器(8)兩端通過導線與溫度計(9)、通過導線與電控出氣單向閥(7)連接，所述溫度控制器(8)的另一端與電控出水單向閥(5)連接；所述電控出水單向閥(5)通過所述管道(14)與所述冷凝管(6 )連接，所述冷凝管(6 )與所述出水口( 4 )。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車水箱余熱循環(huán)供暖裝置，涉及汽車制造技術領域；包括進氣、保溫和冷凝三大部分，進氣部分由進氣口、管道、閥門、壓力表、壓力控制器和進氣單向閥組成，保溫部分由保溫層、散熱片和管道組成，冷凝部分由溫度計、溫度控制器、電控出氣單向閥、冷凝管、電控出水單向閥和出水口組成；本發(fā)明可以解決現(xiàn)有技術中冬天駕駛室從發(fā)動機冷卻水余熱獲得熱能效率不高的問題。
【IPC分類】B60H1-08
【公開號】CN104648083
【申請?zhí)枴緾N201410278700
【發(fā)明人】蘇志強, 謝宇強
【申請人】柳州聚龍科技有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2014年6月21日