車輛空調(diào)系統(tǒng)及對車輛空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行排塵除霉的方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種車輛空調(diào)系統(tǒng)及對車輛空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行排塵除霉的方法。
【背景技術(shù)】
[0002]夏季使用車輛空調(diào)的時候，在其蒸發(fā)器的表面會形成大量的冷凝水。盡管車輛的HAVC系統(tǒng)通常帶有排水裝置，但是凝結(jié)在蒸發(fā)器表面的水珠卻不能完全及時地排出去，空調(diào)關(guān)閉以后還會有不少冷凝水殘留在蒸發(fā)器的表面。同時，還會有少量的灰塵雜質(zhì)等雜物到達(dá)蒸發(fā)器表面，其在陰冷潮濕的環(huán)境下容易滋生霉菌，使得蒸發(fā)器表面極易發(fā)生霉變。一旦蒸發(fā)器發(fā)生霉變，就會產(chǎn)生大量的細(xì)菌和異味。尤其是在夏季，當(dāng)打開空調(diào)時，常會遇到空調(diào)里散發(fā)出來難聞的霉味。
[0003]當(dāng)車輛空調(diào)長時間閑置，或者是當(dāng)空調(diào)使用間隔稍長時，會有灰塵從各種渠道進(jìn)入空調(diào)內(nèi)部并積累。例如，空調(diào)濾網(wǎng)未過濾干凈的灰塵遺留在空調(diào)管路中，車內(nèi)的灰塵也有可能從吹風(fēng)口落入空調(diào)管路中。這樣，即使車輛空調(diào)不進(jìn)行制冷，而是工作在加熱或換氣狀態(tài)下，那么從空調(diào)管路中吹出來的風(fēng)也會伴隨著灰塵，彌漫整個汽車車廂。
[0004]由于灰塵和霉氣對行車中駕駛員以及乘客的健康造成嚴(yán)重影響，因此，需要對蒸發(fā)器進(jìn)行干燥處理以及對空調(diào)管路里的灰塵進(jìn)行排除處理。
[0005]傳統(tǒng)的做法是對蒸發(fā)器表面做親水處理，以增強(qiáng)蒸發(fā)器表面的排水能力，這種方法雖然能夠在一定程度上可以減少蒸發(fā)器表面的冷凝水，但是并不能使蒸發(fā)器表面完全干燥，因此，也就不能避免蒸發(fā)器發(fā)生霉變。
[0006]目前還有一些其它的做法來對蒸發(fā)器進(jìn)行干燥:如采用鼓風(fēng)機(jī)對空調(diào)蒸發(fā)器進(jìn)行干燥處理或者采用冷卻液。
[0007]I)采用鼓風(fēng)機(jī)對蒸發(fā)器干燥處理。此過程常在關(guān)閉空調(diào)后進(jìn)行。鼓風(fēng)機(jī)會在非駕駛員本意的控制下延時繼續(xù)工作。這時工作產(chǎn)生的風(fēng)噪和吹風(fēng)動作，會造成假象認(rèn)為是由于空調(diào)無法立即關(guān)閉而引起的，從而引起顧客的誤解和抱怨。
[0008]2)采用發(fā)動機(jī)冷卻液對蒸發(fā)器進(jìn)行干燥。布置在機(jī)艙內(nèi)的管路因其較熱不利機(jī)艙熱管理，同時管路材質(zhì)較硬在碰撞過程中不利于副駕駛和乘客的安全保護(hù)。
[0009]3)添加防腐劑抑制空調(diào)發(fā)霉。由于防腐劑本身對人體有不同程度的傷害，并且其也無法長期有效抑制霉味。
[0010]因此，目前亟需出現(xiàn)一種具有除塵功能的車輛用空調(diào)系統(tǒng)，其既不會造成乘客空調(diào)誤操作錯覺、又不影響乘員保護(hù)和機(jī)艙熱管理的車輛用空調(diào)系統(tǒng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0011]本發(fā)明的目的旨在提供一種車輛空調(diào)系統(tǒng)以及對車輛空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行排塵除霉的方法，該車輛空調(diào)系統(tǒng)具有排塵除霉的功能，保證了車廂內(nèi)空氣的清潔度。
[0012]為了實現(xiàn)上述目的，根據(jù)本發(fā)明的一個方面，提供了一種車輛空調(diào)系統(tǒng)，包括具有空氣進(jìn)口和空氣出口的空氣輸送管路，從空氣進(jìn)口進(jìn)入到空氣輸送管路內(nèi)的空氣能夠在其內(nèi)被制冷或制熱，以經(jīng)由空氣出口向車輛的車廂內(nèi)提供對應(yīng)的冷空氣或熱空氣；空氣輸送管路的空氣出口包括:第一出風(fēng)口，朝向車輛的車廂的內(nèi)部開口 ；第二出風(fēng)口，朝向車廂的外部開口 ；閥構(gòu)件，用于選擇性地關(guān)閉和打開第一出風(fēng)口以及選擇性地關(guān)閉和打開第二出風(fēng)口。
[0013]進(jìn)一步地，閥構(gòu)件構(gòu)造成當(dāng)?shù)谝怀鲲L(fēng)口和第二出風(fēng)口中的一個被打開時，第一出風(fēng)口和第二出風(fēng)口中的另一個被關(guān)閉。
[0014]進(jìn)一步地，閥構(gòu)件包括能夠在第一位置和第二位置之間移動的阻擋件，當(dāng)阻擋件處于第一位置時，阻擋件阻擋第一出風(fēng)口而暴露出第二出風(fēng)口 ；當(dāng)阻擋件處于第二位置時，阻擋件阻擋第二出風(fēng)口而暴露出第一出風(fēng)口。
[0015]進(jìn)一步地，阻擋件設(shè)置成能夠繞一樞轉(zhuǎn)軸在第一位置和第二位置之間樞轉(zhuǎn)。
[0016]進(jìn)一步地，車輛空調(diào)系統(tǒng)還包括設(shè)置在車廂內(nèi)的手動操作元件，其構(gòu)造成能夠被手動操作以控制閥構(gòu)件的工作。
[0017]進(jìn)一步地，車輛空調(diào)系統(tǒng)還包括:鼓風(fēng)機(jī)，用于驅(qū)動空氣沿空氣輸送管路從空氣進(jìn)口向空氣出口流動；和閥控制器，配置成根據(jù)鼓風(fēng)機(jī)的工作狀態(tài)控制閥構(gòu)件的工作；其中，在鼓風(fēng)機(jī)開始運行前，閥控制器控制閥構(gòu)件關(guān)閉第一出風(fēng)口并打開第二出風(fēng)口，并在鼓風(fēng)機(jī)運行預(yù)定時間后閥控制器控制閥構(gòu)件打開第一出風(fēng)口并關(guān)閉第二出風(fēng)口。
[0018]進(jìn)一步地，車輛空調(diào)系統(tǒng)還包括:蒸發(fā)器，其設(shè)置在空氣輸送管路內(nèi)并處于空氣進(jìn)口和空氣出口之間；和加熱器，鄰近蒸發(fā)器但與蒸發(fā)器間隔開。
[0019]進(jìn)一步地，加熱器為電阻加熱器并形成為金屬網(wǎng)狀；可選地，加熱器沿空氣輸送管路設(shè)置在蒸發(fā)器的上游和/或下游。
[0020]進(jìn)一步地，加熱器形成為可撓的或柔性的。
[0021]進(jìn)一步地，車輛空調(diào)系統(tǒng)還包括:濕度傳感器，用于檢測蒸發(fā)器的周圍環(huán)境的濕度；加熱控制器，用于根據(jù)蒸發(fā)器的工作狀態(tài)以及所檢測的濕度控制加熱器的工作；其中，在蒸發(fā)器不工作且濕度大于預(yù)設(shè)閾值的情況下，加熱控制器控制加熱器對蒸發(fā)器進(jìn)行加熱。
[0022]根據(jù)本發(fā)明的另一個方面，還提供了一種對車輛空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行排塵除霉的方法。該車輛空調(diào)系統(tǒng)包括:空氣輸送管路，空氣輸送管路具有第一出風(fēng)口和第二出風(fēng)口，其中，第一出風(fēng)口朝向車輛的車廂的內(nèi)部開口，第二出風(fēng)口朝向車廂的外部開口 ；設(shè)置在空氣輸送管路內(nèi)的蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機(jī)；鄰近蒸發(fā)器但與蒸發(fā)器間隔開設(shè)置的加熱器；和用于檢測蒸發(fā)器的周圍環(huán)境濕度的濕度傳感器。該方法包括:在鼓風(fēng)機(jī)啟動之前，關(guān)閉第一出風(fēng)口并打開第二出風(fēng)口，并在鼓風(fēng)機(jī)運行預(yù)定時間后打開第一出風(fēng)口并關(guān)閉第二出風(fēng)口 ；以及在蒸發(fā)器停止工作后，濕度傳感器檢測蒸發(fā)器的周圍環(huán)境的濕度，當(dāng)周圍環(huán)境的濕度高于預(yù)設(shè)閾值時，加熱控制器控制加熱器對蒸發(fā)器進(jìn)行干燥，直至蒸發(fā)器的周圍環(huán)境的濕度低于預(yù)設(shè)閾值。
[0023]應(yīng)用本發(fā)明的技術(shù)方案，通過在車輛空調(diào)系統(tǒng)的空氣輸送管路的出風(fēng)口處設(shè)置朝向車廂內(nèi)部開口的第一出風(fēng)口和朝向車廂外部開口的第二出風(fēng)口，并使得第一出風(fēng)口和第二出風(fēng)口能夠通過閥構(gòu)件選擇性地關(guān)閉和打開，如在制冷或制熱前先打開朝向車廂外部開口的第二出風(fēng)口，對空調(diào)管路內(nèi)的灰塵雜質(zhì)進(jìn)行清除，之后再關(guān)閉第二出風(fēng)口，打開第一出風(fēng)口，實現(xiàn)車輛空調(diào)的制冷或制熱，從而保證了從空調(diào)內(nèi)吹出的空氣具有較高的潔凈度，提高了車廂內(nèi)的舒適度。
[0024]根據(jù)下文結(jié)合附圖對本發(fā)明具體實施例的詳細(xì)描述，本領(lǐng)域技術(shù)人員將會更加明了本發(fā)明的上述以及其他目的、優(yōu)點和特征。
【附圖說明】
[0025]后文將參照附圖以示例性而非限制性的方式詳細(xì)描述本發(fā)明的一些具體實施例。附圖中相同的附圖標(biāo)記標(biāo)示了相同或類似的部件或部分。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解，這些附圖未必是按比例繪制的。附圖中:
[0026]圖1是本發(fā)明一種典型實施例的車輛空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0027]為了解決目前車輛空調(diào)在制冷或制熱開啟時，從空調(diào)吹出的空氣潔凈度較差，令人不舒適的問題，本發(fā)明提出了一種車輛空調(diào)系統(tǒng)。
[0028]圖1示意出了車輛空調(diào)系統(tǒng)的部分結(jié)構(gòu)圖。從圖1中可以看出，車輛空調(diào)系統(tǒng)可以包括空氣輸送管路10。該空氣輸送管路10可以具有空氣進(jìn)口和空氣出口。在空氣輸送管路10的空氣出口處可以設(shè)有朝向車輛車廂的內(nèi)部開口的第一出風(fēng)口 12和朝向車廂的外部開口的第二出風(fēng)口 13。在空氣輸送管路10的空氣進(jìn)口處可以設(shè)置有第一進(jìn)風(fēng)口 18和第二進(jìn)風(fēng)口 19。第一進(jìn)風(fēng)口 18用于室外空氣的外循環(huán)，第二進(jìn)風(fēng)口 19用于室內(nèi)空氣的內(nèi)循環(huán)。在空氣輸送管路10內(nèi)并在其空氣進(jìn)口和空氣出口之間設(shè)置有蒸發(fā)器20、濕度傳感器40、鼓風(fēng)機(jī)50和空調(diào)過濾網(wǎng)60。
[0029]鼓風(fēng)機(jī)50設(shè)置在空氣輸送管路10內(nèi)部且靠近其的空氣進(jìn)口處，用于驅(qū)動空氣沿空氣輸送管路10從空氣進(jìn)口向空氣出口流動。蒸發(fā)器20可以與流經(jīng)其的空氣進(jìn)行換熱，通常對空氣進(jìn)行制冷。進(jìn)行制熱時，空氣輸送管路10的空氣可以與其它換熱器(例如用于提供發(fā)動機(jī)余熱的換熱器)進(jìn)行換熱。從空氣進(jìn)口進(jìn)入到空氣輸送管路10內(nèi)的空氣在其內(nèi)被制冷或制熱后經(jīng)由空氣出口向車廂內(nèi)提供對應(yīng)的冷空氣或熱空氣。
[0030]如前所述，該空氣輸送管路10的空氣出口具有朝向車輛車廂的內(nèi)部開口的第一出風(fēng)口 12和朝向車廂的外部開口的第二出風(fēng)口 13。如圖1所示，第一出風(fēng)口 12和第二出風(fēng)口 13之間設(shè)置有一個樞轉(zhuǎn)軸14。例如為擋板形式的阻擋件15能夠繞樞轉(zhuǎn)軸14在第一位置16和第二位置17之間樞轉(zhuǎn)移動。當(dāng)阻擋件15繞樞轉(zhuǎn)軸14在第一位置16和第二位置17之間樞轉(zhuǎn)時，第一出風(fēng)口 12和第二出風(fēng)口 13中的一個被打開，另一個被關(guān)閉。具體地，當(dāng)阻擋件15處于第一位置16處時，阻擋件15阻擋第一出風(fēng)口 12而暴露出第二出風(fēng)口 13，此時車輛空調(diào)可以通過第二出風(fēng)口 13將空調(diào)內(nèi)部的灰塵雜質(zhì)排出車廂外。當(dāng)阻擋件15處于第二位置17時，阻擋件15阻擋第二出風(fēng)口 13而暴露出第一出風(fēng)口 12，此時車輛空調(diào)可以通過第一出風(fēng)口 12向車廂內(nèi)輸送新鮮的制冷或制熱空氣?？梢?，能夠繞樞轉(zhuǎn)軸14樞轉(zhuǎn)的阻擋件15構(gòu)成了一個閥構(gòu)件，該閥構(gòu)件能夠根據(jù)需要選擇性地關(guān)閉和打開第一出風(fēng)口 12和選擇性地關(guān)閉和打開第二出風(fēng)口 13，進(jìn)而對空調(diào)進(jìn)行排塵除霉或向車廂內(nèi)部輸送新鮮空氣。盡管未示出，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，該閥構(gòu)件可以采用機(jī)械或電的方式來被驅(qū)動。
[0031]除了如圖1所示的阻擋件15外，在其它的未示出的實施例中，也可以采用其它形式的閥構(gòu)件來實現(xiàn)第一出風(fēng)口 12和第二出風(fēng)口 13的關(guān)閉或打開。在一個實施例中，可以為第一出風(fēng)口 12和第二出風(fēng)口 13分別提供一個阻擋件15，每一阻擋件可以關(guān)閉或