用于車輛制動系統(tǒng)的泵元件的導(dǎo)向環(huán)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于車輛制動系統(tǒng)的液壓設(shè)備的泵元件的導(dǎo)向環(huán)，當(dāng)泵活塞沿著其軸線在泵殼體內(nèi)運(yùn)動時，該導(dǎo)向環(huán)在泵殼體內(nèi)對泵活塞進(jìn)行導(dǎo)向。此外，本發(fā)明涉及這種導(dǎo)向環(huán)在車輛制動系統(tǒng)的液壓設(shè)備組合部件中的應(yīng)用。
【背景技術(shù)】
[0002]在車輛制動系統(tǒng)中，使用了液壓設(shè)備，從而在相關(guān)的制動回路中可以提供經(jīng)過調(diào)節(jié)的制動壓力。為了調(diào)節(jié)制動壓力，液壓設(shè)備還包括至少一個泵元件，該泵元件的泵活塞在泵缸內(nèi)可以移動。泵活塞在制動液流入泵缸內(nèi)的流入?yún)^(qū)域內(nèi)進(jìn)一步被引導(dǎo)到泵殼體中，在該泵殼體內(nèi)還設(shè)置了用于泵活塞的偏心輪驅(qū)動裝置。在偏心輪驅(qū)動裝置和流入?yún)^(qū)域之間通常設(shè)置了密封裝置，該密封裝置通過密封環(huán)、支撐環(huán)和導(dǎo)向環(huán)來形成。密封環(huán)在作為容易加壓的區(qū)域的流入?yún)^(qū)域和作為盡可能無壓力的區(qū)域的偏心輪驅(qū)動裝置之間形成了盡可能流體密封的密封。支撐環(huán)對密封環(huán)進(jìn)行支撐。導(dǎo)向環(huán)用來相對于泵殼體進(jìn)而也相對于泵缸對泵活塞進(jìn)行導(dǎo)向。在泵活塞的通過偏心輪驅(qū)動裝置將橫向力施加到泵活塞上的那個端部區(qū)域上執(zhí)行這種導(dǎo)向。該橫向力由導(dǎo)向環(huán)來承受。此外，導(dǎo)向環(huán)在軸向上限制用于密封環(huán)和支撐環(huán)的結(jié)構(gòu)空間，使得達(dá)到了密封效果以及活塞進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動所需要的間隙。這種密封裝置例如已在DE102006036442A1中被公開。
[0003]對于不同類型的車輛和車輛中的不同功能，需要不同功率的液壓設(shè)備。這種不同的功率等級借助不同的泵元件來達(dá)到，并且在這種情況下尤其通過不同大小的泵活塞直徑來達(dá)到。為此，泵殼體必須與不同的泵活塞直徑相匹配，以致需要制造出許多不同的泵殼體變型。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]根據(jù)本發(fā)明提供了一種用于車輛制動系統(tǒng)的液壓設(shè)備的泵元件的導(dǎo)向環(huán)，當(dāng)泵活塞沿著其軸線在泵殼體內(nèi)運(yùn)動時，該導(dǎo)向環(huán)在泵殼體內(nèi)對泵活塞進(jìn)行導(dǎo)向。該導(dǎo)向環(huán)在其朝向泵活塞的內(nèi)側(cè)面上形成有第一臺階，該第一臺階具有第一內(nèi)徑和第二內(nèi)徑。
[0005]在此，導(dǎo)向環(huán)的第一內(nèi)徑稍稍大于泵活塞的直徑并且在導(dǎo)向環(huán)內(nèi)以為此所需要的導(dǎo)向間隙來對泵活塞進(jìn)行導(dǎo)向。根據(jù)本發(fā)明，與大于第一內(nèi)徑的第二內(nèi)徑一起，形成了導(dǎo)向環(huán)的階梯形內(nèi)輪廓。該階梯形內(nèi)輪廓或者臺階在泵活塞和這部分導(dǎo)向環(huán)之間形成了呈套筒形的自由空間或者空閑空間。在該套筒內(nèi)可以布置泵元件的至少一個其它構(gòu)件，該構(gòu)件不僅沿著軸向而且沿著徑向被限制和保持住。
[0006]作為其它構(gòu)件，優(yōu)選地密封環(huán)被容納在套筒內(nèi)，該密封環(huán)以其徑向外側(cè)面密封地貼靠在導(dǎo)向環(huán)上并且以其徑向內(nèi)側(cè)面密封地貼靠在泵活塞或者說活塞上。特別優(yōu)選地，除了密封環(huán)之外，在根據(jù)本發(fā)明的臺階內(nèi)沿著軸向在密封環(huán)和導(dǎo)向環(huán)之間還容納了支撐環(huán)，該支撐環(huán)同樣地沿著徑向向外地由根據(jù)本發(fā)明的導(dǎo)向環(huán)來限制。因此，有利地，整個密封裝置也沿著徑向被保持在根據(jù)本發(fā)明的導(dǎo)向環(huán)內(nèi)。
[0007]在此，導(dǎo)向環(huán)把密封環(huán)保持在泵殼體的孔內(nèi)，泵元件被布置在該孔內(nèi)。在不同功率強(qiáng)度的泵元件和與之相關(guān)的不同大小的泵活塞直徑的情況下，該孔基于根據(jù)本發(fā)明的導(dǎo)向環(huán)可以總是具有相同的直徑。為此，不同類型的導(dǎo)向環(huán)在外輪廓保持相同的情況下只須使其內(nèi)輪廓與各個泵活塞直徑和/或密封環(huán)直徑相匹配。因此根據(jù)本發(fā)明，用于不同泵活塞直徑的泵殼體的構(gòu)件變型被轉(zhuǎn)移到導(dǎo)向環(huán)上。與泵殼體相比，不同類型的導(dǎo)向環(huán)在制造時的形狀變化可以便宜得多。它們優(yōu)選簡單地借助注塑由耐制動液的塑料來制造出。
[0008]在根據(jù)本發(fā)明的導(dǎo)向環(huán)的一種有利改進(jìn)方案中，導(dǎo)向環(huán)在其朝向泵活塞的內(nèi)側(cè)面上形成有第二臺階，該第二臺階具有第三內(nèi)徑。在此，第三內(nèi)徑適合于節(jié)省空間且穩(wěn)定地在徑向上保持住其它構(gòu)件。優(yōu)選地，沿著軸向與密封環(huán)緊接著的過濾器用作其它構(gòu)件，該過濾器用于泵進(jìn)入口的流入?yún)^(qū)域或者低壓區(qū)域內(nèi)過濾流體、尤其是制動液。尤其在導(dǎo)向環(huán)的外輪廓保持相同時和因此在泵殼體的孔形狀保持相同時，可以方便地且費(fèi)用低地借助改變第三內(nèi)徑來安裝不同尺寸大小的過濾器。
[0009]此外，導(dǎo)向環(huán)優(yōu)選在其朝向泵殼體外側(cè)面上形成有第三臺階，該第三臺階具有第一外徑和第二外徑。通過位于其外側(cè)面上的第三臺階，導(dǎo)向環(huán)不僅沿著徑向而且沿著軸向被保持在泵殼體內(nèi)，尤其借助泵殼體與第三臺階互補(bǔ)的階梯形狀來保持。
[0010]此外，導(dǎo)向環(huán)優(yōu)選在其朝向泵殼體的外側(cè)上形成有錐形段。這樣構(gòu)造地，根據(jù)本發(fā)明的導(dǎo)向環(huán)在外側(cè)可通過僅僅一個臺階精確定位在泵殼體中，而在內(nèi)側(cè)具有多個臺階來布置過濾器和密封裝置。
[0011]此外，本發(fā)明還涉及這種根據(jù)本發(fā)明的導(dǎo)向環(huán)在車輛制動系統(tǒng)的液壓設(shè)備組合部件中的用途，該車輛制動系統(tǒng)具有一種類型的泵殼體、至少兩種類型的泵活塞和至少兩種類型的導(dǎo)向環(huán)。在此，所述一種類型的泵殼體具有僅一個面向相應(yīng)導(dǎo)向環(huán)的內(nèi)輪廓。同時，所述至少兩種類型的泵活塞具有不同的外徑。所述至少兩種類型的導(dǎo)向環(huán)一方面被匹配于布置在所述一種類型的泵殼體的該一個內(nèi)輪廓上，另一方面被匹配于布置在所述至少兩種類型的泵活塞的不同外徑上。
[0012]這樣匹配地，所述至少兩個類型的導(dǎo)向環(huán)具有不同的內(nèi)輪廓，該內(nèi)輪廓至少在很大程度上貼靠在相應(yīng)類型的、具有各自外徑的泵活塞的外輪廓上。此外，所述至少兩種類型的導(dǎo)向環(huán)具有同樣的外輪廓，該外輪廓與所述一種類型的泵殼體的內(nèi)輪廓或者孔相匹配。因此，一種類型的泵殼體可以有利地用于不同的泵活塞外徑并且因此用于不同功率等級的活塞泵。與傳統(tǒng)數(shù)量相比，所需要的泵殼體變型的數(shù)量減少了，因此每種變型可以產(chǎn)生更多的件數(shù)。因此，通過較少的處理費(fèi)用和減少的構(gòu)造和測試費(fèi)用，實現(xiàn)了每件明顯更少的制造成本。
【附圖說明】
[0013]下面，參照示意性附圖來詳細(xì)地解釋本發(fā)明解決方案的實施例。在附圖中:
[0014]圖1示出了一種泵元件實施例的縱向剖視圖，其具有根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的導(dǎo)向環(huán)；
[0015]圖2示出了一種泵元件實施例的縱向剖視圖，其具有根據(jù)本發(fā)明的第一變型的導(dǎo)向環(huán)；以及
[0016]圖3示出了根據(jù)本發(fā)明的第二變型的導(dǎo)向環(huán)的放大縱向剖視圖。
【具體實施方式】
[0017]在圖1中詳細(xì)示出了液壓設(shè)備的泵元件10，該泵元件10布置在塊狀泵殼體12中。所述液壓設(shè)備在相關(guān)車輛制動系統(tǒng)的車輛制動器處尤其可以實現(xiàn)防抱死控制功能、防滑控制功能和行駛動態(tài)控制功能(ABS、ASR和ESP)。
[0018]在泵殼體12內(nèi)形成階梯孔14，在該孔14內(nèi)布置著泵元件10。階梯孔14具有三個臺肩16、18和20，孔14的直徑隨著這些臺肩從外向內(nèi)呈階梯式地逐漸縮小并且形成泵殼體12的內(nèi)輪廓21。泵元件10具有基本上與內(nèi)輪廓21互補(bǔ)的外輪廓22。此外，泵元件10包括由多個部分構(gòu)成的泵缸23，該泵缸23包圍同樣由多個部分組成的、具有外徑25的栗活塞24。<