專利名稱：一種摩托車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車(chē)，尤其是一種能夠利用摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸給輪胎注氣的摩托車(chē)。
目前的摩托車(chē)輪胎都是用氣筒或?qū)ｉT(mén)的充氣裝置如充氣泵打氣，若在沒(méi)有氣筒或?qū)ｉT(mén)的充氣裝置的情況下就無(wú)法給摩托車(chē)打氣，因而出外旅行時(shí)不得不攜帶打氣筒，增加了旅途的攜帶負(fù)擔(dān)，否則，一旦輪胎沒(méi)氣，就無(wú)法行駛。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種能利用發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸給輪胎打氣的摩托車(chē)。
本實(shí)用新型包括摩托車(chē)車(chē)體和發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸上設(shè)有注氣管，注氣管與氣缸的連接頭處設(shè)有氣閥門(mén)，注氣管的出氣端設(shè)有注氣咀。
本實(shí)用新型利用摩托車(chē)的氣缸給輪胎打氣，解決了摩托車(chē)輪胎應(yīng)急打氣的問(wèn)題，可不改變發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。
以下結(jié)合附圖
對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明。
附圖為本實(shí)用新型實(shí)施例1結(jié)構(gòu)示意圖。
參照附圖，本實(shí)用新型包括摩托車(chē)車(chē)體和發(fā)動(dòng)機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸(1)上設(shè)有注氣管(5)，注氣管與氣缸的連接頭(3)處設(shè)有氣閥門(mén)(4)，注氣管的出氣端設(shè)有注氣咀(6)。
本實(shí)用新型使用過(guò)程如下關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后，同時(shí)關(guān)閉油門(mén)，將注氣咀與輪胎氣門(mén)芯連接，打開(kāi)氣閥門(mén)，用腳蹬啟動(dòng)蹬桿，即可給輪胎注氣。
本實(shí)用新型還可將注氣管連接頭直接連接于發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞接口上，使用時(shí)取下火花塞，將注氣管接頭直接連接于發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞(2)接口上即可，可以完全不改動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)就能實(shí)現(xiàn)給輪胎注氣。
實(shí)施例1參照附圖，在發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸上設(shè)有注氣管，注氣管與氣缸的連接嘴直接連接于氣缸體上。
實(shí)施例2與實(shí)施例1相比，本實(shí)施例的不同在于注氣管連接頭上的外螺紋與活花塞一致，可直接連接于發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞接口上，使用時(shí)取下火花塞，將注氣管連接頭直接連接于發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞(2)接口上即可。
權(quán)利要求一種摩托車(chē)，包括摩托車(chē)車(chē)體和發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸上設(shè)有注氣管，注氣管與氣缸的連接頭處設(shè)有氣閥門(mén)，注氣管的出氣端設(shè)有注氣咀。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種摩托車(chē),尤其是一種能夠利用摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸給輪胎注氣的摩托車(chē),包括摩托車(chē)車(chē)體和發(fā)動(dòng)機(jī),其特征在于發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸上設(shè)有注氣管,注氣管與氣缸的連接頭處設(shè)有氣閥門(mén),注氣管的出氣端設(shè)有注氣咀。本實(shí)用新型利用摩托車(chē)的氣缸給輪胎打氣,解決了摩托車(chē)輪胎應(yīng)急打氣的問(wèn)題,可不改變發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,使用方便。
文檔編號(hào)B60C23/00GK2407962SQ99258390
公開(kāi)日2000年11月29日 申請(qǐng)日期1999年12月29日 優(yōu)先權(quán)日1999年12月29日
發(fā)明者楊維東 申請(qǐng)人:楊維東