專利名稱：汽車緩沖保險(xiǎn)杠的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車安全裝置，具體涉及到當(dāng)汽車受到外力撞擊時(shí)具有緩沖作用的一種汽車緩沖保險(xiǎn)杠。
汽車已成為人們出行代步和貨物運(yùn)輸?shù)闹匾ぞ?。各種類型和檔次的汽車日漸增多，然而卻沒有一輛車子本身能在發(fā)生事故時(shí)，把損失降到最低程度。目前汽車的保險(xiǎn)杠多數(shù)是在汽車前后加有鋼鐵護(hù)杠或硬塑護(hù)杠，在發(fā)生事故時(shí)，均為硬碰硬，對(duì)司機(jī)和汽車的保險(xiǎn)作用不太大。
本實(shí)用新型的目的是提供一種具安全緩沖保護(hù)裝置的汽車緩沖保險(xiǎn)杠。不需要改變汽車的外型和結(jié)構(gòu)就能在任何汽車上安裝使用。
為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為一種汽車緩沖保險(xiǎn)杠，由前、后保險(xiǎn)杠和液壓緩沖裝置組成，其特征在于將保險(xiǎn)杠8和液壓系統(tǒng)中油缸7的活塞12的連桿固定在一起。換位開關(guān)(SK1)13裝在駕駛室內(nèi)。電源開關(guān)(K1)14和(K2)15和電磁離合器(A)9相接；油泵3和油箱1連接的瀘油器2相接，其出口和單向閥4相通，單向閥4經(jīng)電磁閥5的D1閥門接到油缸7的A端及保護(hù)閥6，油缸7的B端經(jīng)電磁閥5的D2閥和油箱1相通，限位器11和前、后保險(xiǎn)杠8相連。
所述的緩沖保險(xiǎn)杠裝置還和自動(dòng)、半自動(dòng)控制的換位開關(guān)SK113相接。
所述的油缸7的A端加裝一保護(hù)閥10，在其輸出油管處接一三通，一路接自動(dòng)剎車車管，另一路接液壓推動(dòng)的電源總開關(guān)。
通過實(shí)踐，本實(shí)用新型不需要改變整個(gè)汽車的外型和結(jié)構(gòu)，適合任何車型安裝使用；還有自動(dòng)保護(hù)和半自動(dòng)保護(hù)功能及自動(dòng)剎車的功能。給汽車駕駛員帶來安全感，使財(cái)產(chǎn)和生命的安全得到保證。


圖1為汽車緩沖保險(xiǎn)杠緩沖原理示意圖。
圖2為
圖1的電氣控制原理圖。
下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型予以說明
實(shí)施例1本實(shí)用新型的自動(dòng)保險(xiǎn)工作狀態(tài)是當(dāng)汽車啟動(dòng)后，將換位開關(guān)(SK1)14開啟至自動(dòng)位置，系統(tǒng)進(jìn)入自動(dòng)工作狀態(tài)，踩下離合器踏板后，掛1-2檔時(shí)，電源開關(guān)(K1)14接通，電磁離合器(A)9接合，油泵3將液壓油從油箱1經(jīng)瀘油器2吸入油泵3輸出后，經(jīng)單向閥4和電磁閥5中的(D1)閥門打開，將液壓油送到油缸7的A端，推動(dòng)油缸內(nèi)的活塞12向B端，當(dāng)活塞12行至1/2行程處時(shí)，限位器11的開關(guān)XK1的第一對(duì)觸點(diǎn)打開，使繼電器ZJ3斷電，整個(gè)系統(tǒng)處在待命狀態(tài)。
當(dāng)汽車在提速加檔時(shí)(掛3-4檔)，這時(shí)電源開關(guān)(K2)15接通，整個(gè)系統(tǒng)第二次進(jìn)入工作狀態(tài)，直到液壓油完全把活塞12推向B端時(shí)，限位器11的開關(guān)XK2的第二對(duì)觸點(diǎn)打開時(shí)，使繼電器ZJ4斷電，系統(tǒng)停止工作，此時(shí)油缸7內(nèi)的活塞已全部將導(dǎo)桿推出，處在待命狀態(tài)。這時(shí)自動(dòng)系統(tǒng)伸出保護(hù)程序全部結(jié)束。
當(dāng)汽車停穩(wěn)后，在發(fā)動(dòng)機(jī)沒有熄火前，拉手剎時(shí)，即接通電源開關(guān)(K3)16，電磁離合器(A)9接合，油泵3開始工作，并將液壓油從油箱1內(nèi)經(jīng)瀘油器2吸入油泵3輸出后，經(jīng)單向閥4送往電磁閥5中的D2閥門打開，順利地將液壓油送往油缸7的B端，并推動(dòng)油缸7的活塞向A端，直到全部將活塞推到A端時(shí)，限位器11將行程開關(guān)XK2的第一對(duì)觸點(diǎn)打開，使繼電器ZJ5斷電，整個(gè)系統(tǒng)完全恢復(fù)原來狀態(tài)，此時(shí)，再將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，這就是整個(gè)系統(tǒng)自動(dòng)返回程序。實(shí)施例2本實(shí)用新型的半自動(dòng)保險(xiǎn)工作狀態(tài)是當(dāng)汽車啟動(dòng)后，駕駛員只要將換位開關(guān)(SK1)14推回原來位置，系統(tǒng)便進(jìn)入半自動(dòng)工作狀態(tài)，此時(shí)，只要按住點(diǎn)動(dòng)開關(guān)(SK2)17使繼電器ZJ1通電，電磁離合器(A)9結(jié)合，油泵3開始工作，電磁閥5的D1閥門打開，使液壓油從油泵3輸出后，順利地從單向閥4和電磁閥5進(jìn)入油缸7的A端，推動(dòng)油缸內(nèi)活塞向B端，當(dāng)你覺得活塞在合適的位置時(shí)，只要放開點(diǎn)動(dòng)開關(guān)(SK2)17，整個(gè)系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)停止工作，如果沒有放開點(diǎn)動(dòng)開關(guān)(SK2)17，液壓油直到把活塞全部推到B端時(shí)，使限位器11的XK1打開，系統(tǒng)才停止工作。
當(dāng)你想把油缸7內(nèi)的活塞返回時(shí)，只要按住點(diǎn)動(dòng)開關(guān)(SK2)17的另一端，即接通繼電器ZJ2的電源，使電磁離合器(A)9結(jié)合，油泵3開始工作，電磁閥5的D2閥門打開，使液壓油從油泵3輸出后，經(jīng)單向閥4和電磁閥5順利進(jìn)入油缸7的B端，把活塞向A端推動(dòng)，當(dāng)你覺得位置合適時(shí)，只要松開點(diǎn)動(dòng)開關(guān)(SK2)17，液壓油直到活塞全部推到A端時(shí)，限位器11的XK2打開，使繼電器ZJ2斷電，系統(tǒng)才停止工作，此時(shí)，整個(gè)系統(tǒng)已全部恢復(fù)在原來狀態(tài)。
權(quán)利要求1.一種汽車緩沖保險(xiǎn)杠，由前、后保險(xiǎn)杠和液壓緩沖裝置組成，其特征在于所述的保險(xiǎn)柱(8)和液壓系統(tǒng)中油缸(7)的活塞(12)的連桿固定在一起，換位開關(guān)SK1(13)裝在駕駛室內(nèi)，電源開關(guān)K1(14)和K2(15)和電磁離合器A(9)相接；油泵(3)和油箱(1)連接的瀘油器(2)相接，其出口和單向閥(4)相通，單向閥(4)經(jīng)電磁閥(5)的D1閥門接到油缸(7)的A端及保護(hù)閥(6)，油缸(7)的B端經(jīng)電磁閥(5)的D2閥和油箱(1)相通，限位器(11)和前、后保險(xiǎn)杠(8)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車緩沖保險(xiǎn)杠，其特征在于所述的緩沖保險(xiǎn)杠裝置還和自動(dòng)、半自動(dòng)控制的換位開關(guān)SK1(13)相接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車緩沖保險(xiǎn)杠，其特征在于在所述的油缸(7)的A端加裝一保護(hù)閥(10)，在其輸出油管處接一三通，一路接自動(dòng)剎車車管；另一路接液壓推動(dòng)的總電源開關(guān)。
專利摘要一種汽車緩沖保險(xiǎn)杠,由前、后保險(xiǎn)杠和液壓緩沖系統(tǒng)組成。其特點(diǎn)是保險(xiǎn)杠和液壓緩沖系統(tǒng)中的油缸、活塞及保護(hù)閥固定在一起,當(dāng)汽車受到撞擊時(shí),活塞將油缸中的油壓入保護(hù)閥,保護(hù)閥將油泄放進(jìn)油箱,使其所受撞擊力被分解,從而起到自動(dòng)保護(hù)汽車和司、乘人員的生命安全。該緩沖保險(xiǎn)杠不受車型影響,適合各類車安裝使用。
文檔編號(hào)B60R19/18GK2394814SQ9924359
公開日2000年9月6日 申請日期1999年8月23日 優(yōu)先權(quán)日1999年8月23日
發(fā)明者徐海東 申請人:徐海東