專(zhuān)利名稱(chēng)：移動(dòng)夾擠式護(hù)欄的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種汽車(chē)防止搶劫裝置。
目前，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，人民生活水平的提高，出租車(chē)的數(shù)量迅速增加，而且家庭使用的汽車(chē)數(shù)量也在迅速增加，出門(mén)“打的”也是很普通的事了，出租車(chē)的交通便利條件是眾所周知的。但是少數(shù)不法分子，以乘車(chē)為名，上車(chē)后向司機(jī)襲擊，搶劫汽車(chē)，傷害司機(jī)的事件時(shí)有發(fā)生。對(duì)此，也研制了不少出租車(chē)防護(hù)措施，比如，前、后座位用護(hù)欄隔離，這樣起到了一定的作用，但是有一個(gè)弊病，就是司機(jī)座位的右側(cè)無(wú)法防護(hù)，這樣犯罪分子就有了可乘之機(jī)。
本實(shí)用新型的目的，是針對(duì)上述問(wèn)題提供一種可以在不法分子實(shí)施搶劫時(shí)，能夠制服不法分子的移動(dòng)夾擠式護(hù)欄。
本實(shí)用新型的目的，是采用下述技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的，即移動(dòng)夾擠式護(hù)欄，包括護(hù)欄架、驅(qū)動(dòng)裝置和電機(jī)。
護(hù)欄架包括前護(hù)欄、后護(hù)欄、上推桿、下推桿。下推桿上固定有齒條。前護(hù)欄的一端與上、下推桿的一端焊固連接。上、下推桿的另一端分別穿過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置箱體兩端面上的上、下通孔，與后護(hù)欄中部焊固連接。上推桿的前端一側(cè)有凸塊。
驅(qū)動(dòng)裝置包括箱體、搬手開(kāi)關(guān)、齒條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、齒條復(fù)位機(jī)構(gòu)、觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)。箱體設(shè)置在司機(jī)座位的右側(cè)。搬手開(kāi)關(guān)包括卡鎖、支承板、觸點(diǎn)、拉線、驅(qū)動(dòng)搬手?？ㄦi套裝在鎖軸上，鎖軸固定在箱體上，卡鎖的另一端抵頂在齒條上，使齒條只可向前移動(dòng)。觸點(diǎn)固定在支承板上，支承板固定在箱體上，拉線的一端固定在驅(qū)動(dòng)搬手上，另一端穿過(guò)支承板上的拉線通孔后與卡鎖固定連接。位于支承板上方的拉線上套裝有拉線彈簧。齒條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括被動(dòng)直齒輪、主動(dòng)傘齒輪、被動(dòng)傘齒輪、主動(dòng)齒輪、被動(dòng)齒輪和齒條驅(qū)動(dòng)齒輪。電機(jī)設(shè)置在箱體的下端。被動(dòng)直齒輪與電機(jī)輸出軸上的齒輪嚙合，被動(dòng)直齒輪與主動(dòng)傘齒輪裝設(shè)在同一齒輪軸上，該齒輪軸的兩端分別固定在箱體的兩個(gè)側(cè)壁上，主動(dòng)傘齒輪與被動(dòng)傘齒輪嚙合，被動(dòng)傘齒輪與主動(dòng)齒輪設(shè)置在同一齒輪軸上，該齒輪軸的兩端分別固定在箱體的兩個(gè)側(cè)壁上，主動(dòng)齒輪與被動(dòng)齒輪嚙合，被動(dòng)齒輪與齒條驅(qū)動(dòng)齒輪裝設(shè)在同一齒輪軸上，該齒輪軸的兩端分別固定在箱體的兩個(gè)側(cè)壁上，齒條驅(qū)動(dòng)齒輪與齒條嚙合。齒條復(fù)位機(jī)構(gòu)設(shè)置在箱體下端的右側(cè)，齒條復(fù)位機(jī)構(gòu)包括棘爪齒輪，支撐桿、導(dǎo)套、墊塊、墊塊導(dǎo)套、復(fù)位搬手、復(fù)位拉線。棘爪齒輪與齒條嚙合，使齒條只能向后移動(dòng)。支撐桿上端設(shè)有叉狀軸座，棘爪齒輪套裝在銷(xiāo)軸上，銷(xiāo)軸的兩端分別固定在叉狀軸座的兩個(gè)側(cè)壁上，支撐桿的一側(cè)設(shè)置有搬手，導(dǎo)套套裝在支撐桿上后固定在箱體上，導(dǎo)套上有滑槽，支撐桿上的搬手從該滑槽內(nèi)伸出。墊塊的一端設(shè)置在支撐桿的下端，另一端插入墊塊導(dǎo)套內(nèi)，墊塊導(dǎo)套內(nèi)設(shè)置有復(fù)位彈簧，墊塊導(dǎo)套固定在箱體上，復(fù)位拉線的一端與復(fù)位搬手連接，另一端穿過(guò)墊塊導(dǎo)套上的復(fù)位拉線孔與墊塊連接。觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)設(shè)置在箱體上端左側(cè)。觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)包括T形推桿、殼體和左、右觸頭。殼體橫向固定在箱體的側(cè)壁上，殼體內(nèi)設(shè)置有彈簧、殼體的左側(cè)固定有右觸頭，右觸頭上有推桿孔，T形推桿插入殼體，通過(guò)彈簧，穿過(guò)右觸頭上的推桿孔后與左觸頭固定連接，左觸頭與右觸頭接觸。
下推桿的上端設(shè)置有2個(gè)滑輪，2個(gè)滑輪軸的兩端分別固定在箱體的側(cè)壁上，下推桿可沿2個(gè)滑輪的凹槽橫向移動(dòng)。上推桿由4個(gè)滑輪予以支承，4個(gè)滑輪軸分別固定在箱體的側(cè)壁上。上推桿可沿4個(gè)滑輪凹槽橫向移動(dòng)，上推桿與觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)平行設(shè)置。
電源利用汽車(chē)電瓶，電瓶的正極直接與電機(jī)正極接通，負(fù)極與搬手開(kāi)關(guān)上的卡鎖連接。支承板上的觸點(diǎn)用導(dǎo)線與觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)上的右觸頭連接，左觸頭用導(dǎo)線與電機(jī)負(fù)極連接。
當(dāng)司機(jī)發(fā)現(xiàn)車(chē)上的乘客是不法分子，欲搶劫汽車(chē)、傷害司機(jī)時(shí)，可突然搬動(dòng)驅(qū)動(dòng)搬手，拉線帶動(dòng)卡鎖下移，卡鎖的一端離開(kāi)齒條與觸點(diǎn)連接，接通電路，使電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，電機(jī)帶動(dòng)齒條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，使齒條向后移動(dòng)，在齒條的作用下，下推桿和上推桿向后移。這樣，前護(hù)欄、后護(hù)欄就會(huì)把座在前、后座位上的不法分子一同固定在其座位上，在上推桿移動(dòng)到設(shè)定的位置后，上推桿上的凸塊碰撞觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)上的T形推桿，在T形推桿的作用下，使左觸頭與右觸頭分離，切斷電路，電機(jī)停止運(yùn)行，在棘爪齒輪的作用下，不法分子無(wú)法推動(dòng)前、后護(hù)欄向前移動(dòng)。需打開(kāi)時(shí)，搬動(dòng)復(fù)位搬手，復(fù)位拉線帶動(dòng)墊塊向后離開(kāi)支撐桿的下端，由于支撐桿的自重，在導(dǎo)套內(nèi)下移，支撐桿上端的棘爪齒輪脫離齒條，前、后護(hù)欄復(fù)位以后，向上搬動(dòng)支撐桿上的搬手，使棘爪齒輪重新卡入齒條，同時(shí)，墊塊在復(fù)位彈簧作用下插入支撐桿的下端。
本實(shí)用新型體積小、速度快、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、成本低，可前、后一同防護(hù)，在汽車(chē)遇被搶劫時(shí)，司機(jī)能夠利用護(hù)欄制服犯罪分子。


圖1是本實(shí)用新型的一種實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是驅(qū)動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)示意圖，圖3是觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)示意圖，圖4是棘爪齒輪與支撐桿裝配結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
移動(dòng)夾擠式護(hù)欄，包括護(hù)欄架、驅(qū)動(dòng)裝置和電機(jī)2。
護(hù)欄架包括前護(hù)欄3、后護(hù)欄4、上推桿5、下推桿6。前護(hù)欄3的一端與上、下推桿5、6的一端成直角焊固連接。上、下推桿5、6的另一端分別穿過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置箱體1兩端的上、下通孔與后護(hù)欄4中部成垂直焊固連接。下推桿6上固定有齒條13。上推桿5的前端一側(cè)有凸塊48。
驅(qū)動(dòng)裝置包括箱體1、搬手開(kāi)關(guān)、齒條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、齒條復(fù)位機(jī)構(gòu)、觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)。箱體設(shè)置在司機(jī)座位的右側(cè)。搬手開(kāi)關(guān)設(shè)置在箱體1下端左側(cè)。搬手開(kāi)關(guān)包括卡鎖7、支承板8、觸點(diǎn)9、拉線10、驅(qū)動(dòng)搬手11?？ㄦi7套裝在鎖軸12上，鎖軸12固定在箱體1上，卡鎖7的另一端抵頂在齒條13上，使齒條13只可向前移動(dòng)。觸點(diǎn)9固定在支承板8上，支承板8固定在箱體1上，拉線10的一端固定在驅(qū)動(dòng)搬手11上，另一端穿過(guò)支承板8上的拉線通孔后與卡鎖7固定連接。位于支承板8上方的拉線上套裝有拉線彈簧14。齒條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在箱體1的下端。齒條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括被動(dòng)直齒輪15、主動(dòng)傘齒輪16、被動(dòng)傘齒輪17、主動(dòng)齒輪18、被動(dòng)齒輪19和齒條驅(qū)動(dòng)齒輪20。電機(jī)2設(shè)置在箱體1的下端。被動(dòng)直齒輪15與電機(jī)輸出軸上的齒輪21嚙合，被動(dòng)直齒輪15與主動(dòng)傘齒輪16裝設(shè)在齒輪軸22上，齒輪軸22的兩端分別固定在箱體1的兩個(gè)側(cè)壁上，主動(dòng)傘齒輪16與被動(dòng)傘齒輪17嚙合，被動(dòng)傘齒輪17與主動(dòng)齒輪18裝置在齒輪軸23上，齒輪軸23的兩端分別固定在箱體1的兩個(gè)側(cè)壁上，主動(dòng)齒輪18與被動(dòng)齒輪19嚙合，被動(dòng)齒輪19與齒條驅(qū)動(dòng)齒輪20設(shè)置在齒輪軸24上，齒輪軸24的兩端分別固定在箱體1的兩個(gè)側(cè)壁上，齒條驅(qū)動(dòng)齒輪20與齒條13嚙合。齒條復(fù)位機(jī)構(gòu)設(shè)置在箱體下端的右側(cè)，齒條復(fù)位機(jī)構(gòu)包括棘爪齒輪25，支撐桿26、導(dǎo)套27、墊塊28、墊塊導(dǎo)套29、復(fù)位搬手30、復(fù)位拉線31。棘爪齒輪25與齒條13嚙合，使齒條13只能向后移動(dòng)。支撐桿26上端設(shè)有叉狀軸座32，棘爪齒輪25套裝在銷(xiāo)軸33上，銷(xiāo)軸33的兩端分別固定在叉狀軸座32的兩個(gè)側(cè)壁上，支撐桿26的一側(cè)設(shè)置有搬手34，導(dǎo)套27套裝在支撐桿26上后固定在箱體1上，導(dǎo)套27上有滑槽35，支撐桿26上的搬手34從滑槽35內(nèi)伸出。墊塊28的一端設(shè)置在支撐桿26的下端，另一端插入墊塊導(dǎo)套29內(nèi)，墊塊導(dǎo)套29內(nèi)設(shè)置有復(fù)位彈簧36，墊塊導(dǎo)套29固定在箱體1上，復(fù)位拉線31的一端與復(fù)位搬手30連接，另一端穿過(guò)墊塊導(dǎo)套29上的復(fù)位拉線孔與墊塊28連接。觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)設(shè)置在箱體上端左側(cè)。觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)包括T形推桿37、殼體38、左觸頭39、右觸頭40。殼體38橫向固定在箱體1的側(cè)壁上，殼體38內(nèi)設(shè)置有彈簧41、殼體38的左側(cè)固定有右觸頭40，右觸頭40上有推桿孔，T形推桿37插入殼體38，通過(guò)彈簧41，穿過(guò)右觸頭40上的推桿孔后與左觸頭39固定連接，左觸頭39與右觸頭40接觸。
下推桿6的上端設(shè)置有2個(gè)滑輪42、43，2個(gè)滑輪軸的兩端分別固定在箱體1的側(cè)壁上，下推桿6可沿2個(gè)滑輪42、43的凹槽橫向移動(dòng)。上推桿5由4個(gè)滑輪44、45、46、47予以支承，4個(gè)滑輪軸分別固定在箱體1的側(cè)壁上，上推桿5可沿4個(gè)滑輪44、45、46、47的凹槽橫向移動(dòng)，上推桿5與觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)平行設(shè)置。上推桿5的前端一側(cè)有凸塊48。
電源利用汽車(chē)電瓶，電瓶的正極直接與電機(jī)正極接通，負(fù)極與搬手開(kāi)關(guān)上的卡鎖7連接，支承板8上的觸點(diǎn)9用導(dǎo)線49與觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)上的右觸頭40連接，左觸頭39用導(dǎo)線50與電機(jī)負(fù)極連接。
權(quán)利要求1.移動(dòng)夾擠式護(hù)欄，包括護(hù)欄架、驅(qū)動(dòng)裝置和電機(jī)(2)，其特征在于A、護(hù)欄架包括前護(hù)欄(3)、后護(hù)欄(4)、上推桿(5)、下推桿(6)，前護(hù)欄(3)的一端與上、下推桿(5)、(6)的一端固定連接，上、下推桿(5)、(6)的另一端分別穿過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置箱體(1)兩端面上的上、下通孔，與后護(hù)欄(4)中部成固定連接，下推桿(6)上固定有齒條(13)，上推桿(5)的前端一側(cè)有凸塊(48)；B、驅(qū)動(dòng)裝置包括箱體(1)、搬手開(kāi)關(guān)、齒條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、齒條復(fù)位機(jī)構(gòu)、觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)，箱體設(shè)置在司機(jī)座位的右側(cè)，搬手開(kāi)關(guān)包括卡鎖(7)、支承板(8)、觸點(diǎn)(9)、拉線(10)、驅(qū)動(dòng)搬手(11)，卡鎖(7)套裝在鎖軸(12)上，鎖軸(12)固定在箱體(1)上，卡鎖(7)的另一端抵頂在齒條(13)上，觸點(diǎn)(9)固定在支承板(8)上，支承板(8)固定在箱體(1)上，拉線(10)的一端固定在驅(qū)動(dòng)搬手(11)上，另一端穿過(guò)支承板(8)上的拉線通孔后與卡鎖(7)固定連接，位于支承板(8)上方的拉線上套裝有拉線彈簧(14)；齒條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括被動(dòng)直齒輪(15)、主動(dòng)傘齒輪(16)、被動(dòng)傘齒輪(17)、主動(dòng)齒輪(18)、被動(dòng)齒輪(19)和齒條驅(qū)動(dòng)齒輪(20)，被動(dòng)直齒輪(15)與電機(jī)輸出軸上的齒輪(21)嚙合，被動(dòng)直齒輪(15)與主動(dòng)傘齒輪(16)裝設(shè)在齒輪軸(22)上，齒輪軸(22)的兩端分別固定在箱體(1)的兩個(gè)側(cè)壁上，主動(dòng)傘齒輪(16)與被動(dòng)傘齒輪(17)嚙合，被動(dòng)傘齒輪(17)與主動(dòng)齒輪(18)裝設(shè)在齒輪軸(23)上，齒輪軸(23)的兩端分別固定在箱體(1)的兩個(gè)側(cè)壁上，主動(dòng)齒輪(18)與被動(dòng)齒輪(19)嚙合，被動(dòng)齒輪(19)與齒條驅(qū)動(dòng)齒輪(20)裝設(shè)在齒輪軸(24)上，齒輪軸(24)的兩端分別固定在箱體(1)的兩個(gè)側(cè)壁上，齒條驅(qū)動(dòng)齒輪(20)與齒條(13)嚙合；齒條復(fù)位機(jī)構(gòu)設(shè)置在箱體下端的右側(cè)，齒條復(fù)位機(jī)構(gòu)包括棘爪齒輪(25)、支撐桿(26)、導(dǎo)套(27)、墊塊(28)、墊塊導(dǎo)套(29)、復(fù)位搬手(30)、復(fù)位拉線(31)，棘爪齒輪(25)與齒條(13)嚙合，支撐桿(26)上端設(shè)有叉狀軸座(32)，棘爪齒輪(25)套裝在銷(xiāo)軸(33)上，銷(xiāo)軸(33)的兩端分別固定在叉狀軸座(32)的兩個(gè)側(cè)壁上，支撐桿(26)的一側(cè)設(shè)置有搬手(34)，導(dǎo)套(27)套裝在支撐桿(26)上后固定在箱體(1)上，導(dǎo)套(27)上有滑槽(35)，支撐桿(26)上的搬手(34)從滑槽(35)內(nèi)伸出，墊塊(28)的一端設(shè)置在支撐桿(26)的下端，另一端插入墊塊導(dǎo)套(29)內(nèi)，墊塊導(dǎo)套(29)內(nèi)設(shè)置有復(fù)位彈簧(36)，墊塊導(dǎo)套(29)固定在箱體(1)上，復(fù)位拉線(31)的一端與復(fù)位搬手(30)連接，另一端穿過(guò)墊塊導(dǎo)套(29)上的復(fù)位線孔與墊塊(28)連接；觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)設(shè)置在箱體上端左側(cè)，觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)包括T形推桿(37)、殼體(38)、左觸頭(39)、右觸頭(40)，殼體(38)橫向固定在箱體(1)的側(cè)壁上，殼體(38)內(nèi)設(shè)置有彈簧(41)、殼體(38)的左側(cè)固定有右觸頭(40)，右觸頭(40)上有推桿孔，T形推桿(37)插入殼體(38)，通過(guò)彈簧(41)，穿過(guò)右觸頭(40)上的推桿孔后與左觸頭(39)固定連接，左觸頭(39)與右觸頭(40)接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)夾擠式護(hù)欄，其特征是下推桿(6)的上端設(shè)置有2個(gè)滑輪(42)、(43)，2個(gè)滑輪軸的兩端分別固定在箱體(1)的側(cè)壁上，下推桿(6)可沿2個(gè)滑輪(42)、(43)的凹槽橫向移動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)夾擠式護(hù)欄，其特征是上推桿(5)由4個(gè)滑輪(44)、(45)、(46)、(47)予以支承，4個(gè)滑輪軸分別固定在箱體(1)的側(cè)壁上，上推桿(5)可沿4個(gè)滑輪(44)、(45)、(46)、(47)的凹槽橫向移動(dòng)。
專(zhuān)利摘要移動(dòng)夾擠式護(hù)欄,包括前、后護(hù)欄架、驅(qū)動(dòng)裝置箱體和驅(qū)動(dòng)裝置。前、后護(hù)欄架通過(guò)穿過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置箱體的上、下推桿連接,下推桿上有齒條。驅(qū)動(dòng)裝置包括一個(gè)由依次相嚙合的被動(dòng)直齒輪、主動(dòng)傘齒輪、被動(dòng)傘齒輪、主動(dòng)齒輪、被動(dòng)齒輪和齒條驅(qū)動(dòng)齒輪。齒條驅(qū)動(dòng)齒輪與齒條嚙合。齒條驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)由卡鎖、觸點(diǎn)、拉線和驅(qū)動(dòng)搬手組成的搬手開(kāi)關(guān)控制,使護(hù)欄后移。當(dāng)司機(jī)感到遇劫時(shí),可搬動(dòng)驅(qū)動(dòng)搬手,接通電路,護(hù)欄后移,將劫者擠住。
文檔編號(hào)B60R21/12GK2399252SQ9924347
公開(kāi)日2000年10月4日 申請(qǐng)日期1999年9月24日 優(yōu)先權(quán)日1999年9月24日
發(fā)明者王大軍 申請(qǐng)人:王大軍