專利名稱:水陸空三用汽車裝置的制作方法
本發(fā)明的目的在于一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)低廉。能利用起汽車本身沒有發(fā)揮出的動(dòng)力而發(fā)揮。
該裝置的結(jié)構(gòu)是這樣的1、升降翼。升降翼的作用是使汽車向上或向下和使汽車平飛。如想使汽車向下，就往下拉操縱桿;如向上，就往上推操縱桿。升降翼是本著鳥類的尾部而形成的。
2、升降桿。升降桿是起著升降和側(cè)飛的作用，用油壓控制，配合升降翼工作。
3、飛行翼。在汽車輪胎鋼盤上，前后分上下裝一40公分軸。軸上安裝飛行翼，本車翼可以圓以轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)圓翼在上部開始轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，車身開始起空離開地面，當(dāng)翼轉(zhuǎn)到半徑時(shí)，也就是下部車身開始往前運(yùn)行，在飛機(jī)翼往上運(yùn)動(dòng)時(shí)不影響車身上起。因車翼本身有扁口，飛行翼作用是起空和前進(jìn)。
4、方向器。方向器是本著空氣阻力設(shè)計(jì)的。在汽車底盤前橋位置上安裝兩個(gè)方向器，當(dāng)汽車飛行左轉(zhuǎn)彎時(shí)，就關(guān)上左側(cè)方向器，使左側(cè)形成左側(cè)阻力。向右轉(zhuǎn)彎也是同樣道理。
5、動(dòng)力器。動(dòng)力器起排風(fēng)、前進(jìn)作用，是活動(dòng)的、配合飛行翼工作。
本發(fā)明的原理是當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)時(shí)飛行翼〔3〕和動(dòng)力器〔5〕開始向下壓空氣，使車身起空。當(dāng)汽車輪胎從上部往前轉(zhuǎn)到四分之一時(shí)飛行翼〔3〕和動(dòng)力器〔5〕開始?jí)嚎諝夂屯笈棚L(fēng)。同時(shí)升降翼〔1〕和升降桿〔2〕開始往上推，配合飛行翼〔3〕保持所需要的平衡。方向器〔4〕當(dāng)飛行翼〔3〕和升降翼〔1〕開始工作時(shí)，按所需方向關(guān)閉左或右方向器。使其形成阻力，按汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)來和汽車在路地行駛的空轉(zhuǎn)相比是大不相同的。所以，輪胎轉(zhuǎn)數(shù)是完全能使汽車起空和前進(jìn)的。當(dāng)在陸地行駛時(shí)飛行翼〔3〕可以收縮到汽車底盤內(nèi)，升降翼〔1〕收回汽車頂部。
經(jīng)過實(shí)驗(yàn)本發(fā)明能達(dá)到起空500米左右，其經(jīng)濟(jì)效益在每百公里節(jié)省能源在70%左右。
本發(fā)明涉及我國(guó)公路、水路、空運(yùn)能源的現(xiàn)實(shí)情況。特別是汽車制造行業(yè)在我國(guó)科學(xué)發(fā)展情況下，在原汽車基礎(chǔ)上，利用汽車沒有發(fā)揮的動(dòng)力、能力和原有設(shè)備，制造了水、路、空三用汽車。這將給我國(guó)的公路、水路和空運(yùn)創(chuàng)造了大量的條件，遇到斷橋或路面塌方即可使用飛行翼。另外也大量減少了汽車在路地上的磨擦。所以利用了汽車的慣力，大大的節(jié)省了能源。這將在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、國(guó)防起到一定的作用。
圖1是水、陸、空三用汽車原理圖。
圖2是水、陸、空三用汽車結(jié)構(gòu)圖。
1 升降翼2 升降桿3 飛行翼
4 方向器5 動(dòng)力器
權(quán)利要求
1.一種由，升降翼[1]升降桿[2]飛行翼[3]方向器[4]動(dòng)力器[5]。組成的水、路、空三用汽車裝置，其特征在于在原有汽車的基礎(chǔ)上安裝上本裝置。
2.按照權(quán)利要求
1所述的水、路、空三用汽車裝置，其特征在于在汽車頂部安裝上升降翼〔1〕升降桿〔2〕。
3.按照權(quán)利要求
1、2所述的水、路、空三用汽車裝置其特征在于汽車兩側(cè)安裝上飛行翼〔3〕動(dòng)力器〔5〕。
4.按照權(quán)利要求
1、2、3所述的水、路、空三用汽車裝置其特征在于在汽車頂部安裝升降翼〔1〕升降桿〔2〕和汽車兩側(cè)安裝飛行翼〔3〕動(dòng)力器〔5〕的同時(shí)在汽車前橋位置上安裝方向器〔4〕。
5.按照權(quán)利要求
1、2、3、4所述本發(fā)明裝置可以在水、路、空行走、飛行。
專利摘要
水、陸、空三用汽車裝置。本發(fā)明是根據(jù)能源、公路的現(xiàn)實(shí)情況，在原汽車的基礎(chǔ)上利用汽車沒有發(fā)揮的動(dòng)力、能力和原有的設(shè)備在汽車兩側(cè)和頂部前橋位置上安裝上本裝置。按汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)和汽車在路地行駛的空轉(zhuǎn)相比，是完全能使汽車起空和前進(jìn)的。它充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)和驅(qū)動(dòng)輪的慣性儲(chǔ)能作用而發(fā)揮其作用，形成了汽車貫力，大大節(jié)省了能源。本裝置在陸地行駛時(shí)可以縮回到頂部、底部。整個(gè)裝置固定在汽車底盤上。
文檔編號(hào)B60F5/02GK87102737SQ87102737
公開日1988年11月2日 申請(qǐng)日期1987年4月15日
發(fā)明者王洪成 申請(qǐng)人:王洪成導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan