專利名稱：機動車輪胎超壓、欠壓報警器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種機動車輪胎胎壓的報警裝置，具體說是一種機動車輪胎超壓、欠壓報警器。
現(xiàn)在的機動車胎壓報警裝置沒有超壓報警，當天氣熱車在路面上常時間行駛時易爆胎；欠壓報警的接收裝置也不可靠，在車高速行駛時，接收不到，造成不良后果。
本實用新型的目的在于提供一種機動車輪胎超壓、欠壓報警器，使報警準確、可靠，保證機動車安全行駛。
本實用新型的技術(shù)方案如下本報警器包括裝在輪胎氣咀上自封裝置、哨聲報警裝置及裝在駕駛室的電子報警裝置；所說的哨聲報警裝置是一筒狀主體，它的中間有一隔，隔上有通氣孔，隔的上面為哨體，它的一側(cè)為哨堵，主體的上端加一防水帽；隔下裝有彈簧座，該座連一彈簧及頂珠，彈簧座上開有通氣孔，它經(jīng)隔的通氣孔與哨體連通；隔下為帶有內(nèi)螺紋的空腔。
所說的自封裝置是一筒狀主體，主體的上部有外螺紋，主體內(nèi)為一空腔，空腔的中部有一圈凸臺，凸臺的上部裝一活塞，活塞與主體之間有間隙，在活塞上緊貼主體有一圈監(jiān)測墊，墊的上部有封氣頭；在凸臺的下腔有內(nèi)螺紋；在凸臺上向外開一超壓放氣孔，孔由內(nèi)至外為墊片、彈簧、帶孔的螺桿；所說的電子報警裝置是在車的底盤上裝一聲電轉(zhuǎn)換裝置作為接收器，它連裝在駕駛室的LC選頻電路，該電路輸出端經(jīng)第一級放大及選頻電路、第二級放大電路，連解碼電路，解碼電路經(jīng)或門處理電路、延時電路接聲光報警電路；電源接入每一電路。
上述的電子報警裝置還有一由振蕩電路及發(fā)聲器件組成的自檢電路。
上述的電子報警裝置的優(yōu)選方案是用于接收信號的麥克風MIC接入LC選頻放大電路，該電路的輸出端接第一級運算放大器1/2 IC1LM358的2腳，1/2IC1LM358的輸出端接入第二級運算放器1/2 IC1LM358，該集成電路的7腳輸出，接入至少由兩個單音解碼集成電路LM567組成的解碼電路，解碼電路的輸出端A、B...分別接二級管D1、D2、...Dn及電阻R11組成的或門處理電路，該電路的輸出端接由集成電路CD4069、電阻R12、電容C15組成的延時電路，延時電路的輸出端接入由發(fā)聲元件MD、發(fā)光二極管LED3及外圍元件組成的聲光報警電路；電源經(jīng)用于穩(wěn)壓的集成電路IC47808接入每一電路。
本實用新型的優(yōu)點在于1、能及時排除超壓氣體，在天氣炎熱時保證了行車安全，延長車胎使用壽命。2、欠壓報警可靠不受車速的影響。3、因有延時電路抗干擾避免了誤報。4、設(shè)計了自檢電路確保電子報警裝置的可靠工作。5、電源部分的設(shè)計避免了麥克風的燒毀。


圖1是本實用新型自封裝置剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型哨聲報警裝置剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實用新型電子報警裝置的方框圖；圖4是本實用新型電子報警裝置的電路原理圖；圖5是本實用新型電子報警裝置的自檢電路電路原理圖。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。
由
圖1可以看到本報警器的哨聲報警裝置，它是一筒狀主體(2)，它的中間有一隔(4)，隔上有通氣孔(10)，隔的上面為哨體(3)，它的一側(cè)為哨堵(9)，主體的上端加一防水帽(1)；隔下裝有彈簧座(5)，該座連一彈簧(6)及頂珠(8)，彈簧座上開有通氣孔(11)，它經(jīng)隔的通氣孔(10)與哨體(3)連通；(7)為帶有內(nèi)螺紋的空腔。
由圖2可以看到自封裝置是一筒狀主體(18)，主體的上部有外螺紋，主體內(nèi)為一空腔(14)，空腔的中部有一圈凸臺(21)，凸臺的上部裝一活塞(15)，活塞與主體之間有間隙(20)，在活塞上緊貼主體有一圈監(jiān)測墊(13)，墊的上部有封氣頭(12)；在凸臺的下腔(19)有內(nèi)螺紋；在凸臺上向外開一超壓放氣孔(22)，孔由內(nèi)至外為墊片(23)、彈簧(24)、帶孔的螺桿(16)。
把自封裝置擰在車胎咀上，當充氣時，活塞(15)上面所受的壓力大于胎內(nèi)的壓力，則活塞離開監(jiān)測墊(13)氣由間隙充入，充氣完成則活塞在胎壓的作用下頂在監(jiān)測墊上，達到封閉狀態(tài)。把哨聲報警裝置擰上，其彈簧的頂珠(8)頂在活塞上，車胎內(nèi)氣壓正常時，胎內(nèi)壓力大于彈簧的壓力，處于封閉狀態(tài)；當車胎內(nèi)的氣壓低于一定數(shù)值時，在彈簧的作用下把活塞頂開，車胎內(nèi)的氣體經(jīng)彈簧座及隔的氣孔(11)(10)把哨吹響。當氣壓高于正常值時，超壓放氣孔的墊片(23)被頂開，氣體由帶孔的螺桿放出，直至氣壓正常為止。
由圖3、圖4可以看到電子報警裝置是在車的底盤上裝一聲電轉(zhuǎn)換裝置作為接收器，它連裝在駕駛室的LC選頻電路，該電路輸出端經(jīng)第一級放大及選頻電路、第二級放大電路，連解碼電路，解碼電路經(jīng)或門處理電路、延時電路接聲光報警電路；電源接入每一電路。當哨發(fā)出頻率為10-18KHz的音頻信號經(jīng)麥克風MIC接收后，變成電信號，由LC選頻，信號由LM358的2腳輸入第一級運算放大器IC1選頻，選出的電信號進入第二級運算放大集成電路LM358放大，第二級運算放大集成電路LM358的7腳輸出，接入由兩個單音解碼集成電路LM567組成的解碼電路，這個解碼電路3腳輸入，該電路對外來信號的頻率進行分析，通過輸入信號與內(nèi)部電路振蕩器的頻率相位比較，使?jié)M足條件的得到一個驅(qū)動電流由8腳輸出，輸出端A、B送到由二級管D1、D2及電阻R11組成的或門處理電路，該電路送到由集成電路CD4069，電阻R12、電容C15組成的延時電路，當解碼電路LM567沒有輸出信號時，三級管BG1飽和導(dǎo)通，電容C15被短接，當有輸出信號時，三級管BG1截止，電容C15充電，電平逐漸增高使三級管BG2飽和導(dǎo)通，三級管BG2所接的發(fā)聲裝置MD、發(fā)光二極管LED3同時發(fā)出報警。電源經(jīng)用于穩(wěn)壓的集成電路7808接入每一電路。
由圖5可以看到本電子報警裝置的自檢電路，它由集成電路NE555及外圍元件組成的振蕩器和發(fā)聲器件組成，振蕩器產(chǎn)生頻率為10-18KHz的電信號，驅(qū)動發(fā)聲器件發(fā)出頻率為10--18KH的音頻信號，經(jīng)麥克風MIC接收后，以驗證電子報警裝置工作是否正常。
上述的延時電路是抗干擾的，因外界聲音較多，但都是瞬間而過，只有欠壓時哨會持續(xù)發(fā)聲，延時使接收的確為報警信號才報警。
權(quán)利要求1.一種機動車輪胎超壓、欠壓報警器，它包括裝在輪胎氣咀上自封裝置、哨聲報警裝置及裝在駕駛室的電子報警裝置；所說的哨聲報警裝置，是一筒狀主體(2)，它的中間有一隔(4)，隔上有通氣孔(10)，隔的上面為哨體(3)，它的一側(cè)為哨堵(9)，主體的上端加一防水帽(1)；隔下裝有彈簧座(5)，該座連一彈簧(6)及頂珠(8)，彈簧座上開有通氣孔(11)，它經(jīng)隔的通氣孔(10)與哨體(3)連通；所說的自封裝置是一筒狀主體(18)，主體的上部有外螺紋，主體內(nèi)為空腔(14)，空腔的中部有一圈凸臺(21)，凸臺的上部裝一活塞(15)，活塞與主體之間有間隙(20)，在活塞上緊貼主體有一圈監(jiān)測墊(13)，墊的上部有封氣頭(12)；在凸臺的下腔(19)有內(nèi)螺紋；其特征在于在凸臺上向外開一超壓放氣孔(22)，孔由內(nèi)至外為墊片(23)、彈簧(24)、帶孔的螺桿(16)；所說的電子報警裝置是在車的底盤上裝一聲電轉(zhuǎn)換裝置作為接收器，它連裝在駕駛室的LC選頻電路，該電路輸出端經(jīng)第一級放大及選頻電路、第二級放大電路，連解碼電路，解碼電路經(jīng)或門處理電路、延時電路接聲光報警電路；電源接入每一電路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述機動車輪胎超壓、欠壓報警器，其特征在于它的電子報警裝置還有一由振蕩電路及發(fā)聲器件組成的自檢電路。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述機動車輪胎超壓、欠壓報警器，其特征在于它的電子報警裝置的優(yōu)選方案是用于接收信號的麥克風MIC接入LC選頻放大電路，該電路的輸出端接第一級運算放大器1/2 IC1LM358的2腳，1/2IC1LM358的輸出端接入第二級運算放器1/2 IC1LM358，該集成電路的7腳輸出，接入至少由兩個單音解碼集成電路LM567組成的解碼電路，解碼電路的輸出端A、B...分別接二級管D1、D2、...Dn電阻R11組成的或門處理電路，該電路的輸出端接由集成電路CD4069、電阻R12、電容C15組成的延時電路，延時電路的輸出端接入由發(fā)聲元件MD、發(fā)光二極管LED3及外圍元件組成的聲光報警電路；電源經(jīng)用于穩(wěn)壓的集成電路IC47808接入每一電路。
專利摘要本實用新型公開了一種機動車輪胎超壓、欠壓報警器,它包括裝在輪胎氣嘴上自封裝置、哨聲報警裝置及裝在駕駛室的電子報警裝置;所說的電子報警裝置是聲電轉(zhuǎn)換裝置作為接收器,它連LC選頻電路,該電路輸出端經(jīng)第一級放大及選頻電路、第二級放大電路,連解碼電路,解碼電路經(jīng)或門處理電路、延時電路接聲光報警電路。本裝置能及時排除超壓氣體,延長車胎使用壽命。欠壓報警可靠不受車速的影響,因有延時電路抗干擾避免了誤報。
文檔編號B60C23/02GK2366306SQ9920932
公開日2000年3月1日 申請日期1999年4月18日 優(yōu)先權(quán)日1999年4月18日
發(fā)明者孫曉峰 申請人:赤峰民政福利總廠