專利名稱：一種輪胎低氣壓報警裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及靠輪胎壓力作用的信號裝置。更具體地說，是一種用于車輛輪胎壓力檢測的裝置，由壓力傳感器和接收壓力傳感器輸出信號并在輪胎低氣壓時發(fā)出語言報警的報警電路構(gòu)成。
中國專利公報1992年1月8日和1992年2月26日分別公開了申請?zhí)枮?0202542.2和90226307.2、公開號為CN2092452U和CN2097111U、名稱分別為“汽車輪胎低氣壓報警器”和“汽車輪胎欠壓報警器”的實(shí)用新型專利申請。這些文獻(xiàn)中所記載的用來檢測輪胎壓力的傳感器都是安裝在輪胎外部，然而輪胎外部使用條件比較惡劣，容易受到泥水侵蝕，有的裝置還需要改動車輛本身機(jī)件，安裝不方便，可靠性差。
本實(shí)用新型的目的在于避免現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種輪胎低氣壓報警裝置。不改變輪胎本身任何部件，直接將壓力傳感器安裝在輪胎內(nèi)部，改善其使用條件，提高可靠性。
本實(shí)用新型的目的通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)。
本實(shí)用新型由壓力傳感器和接收壓力傳感器輸出信號并發(fā)出低壓報警語言信號的報警電路構(gòu)成。
本實(shí)用新型的特征是
a、所述的壓力傳感器采用由石英晶體、三極管、電容、和電感構(gòu)成的石英晶體振蕩電路，三極管的集電極經(jīng)電容連接發(fā)射天線；在所述報警電路輸入端設(shè)置接收天線n2。
b、在所述壓力傳感器電源回路中串接按鈕開關(guān)，其按鈕凸出于薄片式壓力傳感器的表面，所述薄片式壓力傳感器放置在輪胎內(nèi)部的襯帶和內(nèi)胎之間，按鈕緊貼車輪內(nèi)胎。
本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)1、本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)簡單。由于采用無線遙控式，在傳感器與報警電路之間只有一對發(fā)射和接收天線，沒有其他硬件連接，安裝極為方便。
2、不需對輪胎進(jìn)行任何改造，直接放置使用，適用于所有具有內(nèi)胎的車輛。
3、報警準(zhǔn)確、可靠。由于傳感器本身為全封閉式，并且安裝在輪胎內(nèi)部，不容易受到泥水侵蝕。經(jīng)試驗(yàn)，本實(shí)用新型抗高溫、耐疲勞，性能優(yōu)良。


圖1為本實(shí)用新型壓力傳感器電路原理圖。
圖2為本實(shí)用新型報警電路原理圖。
以下通過實(shí)施例，結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
實(shí)施例參見圖1，由石英晶體G1、三極管BG1、電容C1、電感L1構(gòu)成石英晶體振蕩電路，C2為高頻通路，C3為天線耦合電容，由天線n1發(fā)射出頻率為27兆赫的等幅電磁波。
開關(guān)K由按鈕T和三只簧片A、B、C構(gòu)成，簧片A、B為一對觸頭，簧片B、C為另一對觸頭，按鈕T與簧片A聯(lián)動，簧片A和簧片C串接在壓力傳感器電源回路中。
傳感器制成薄片式，長48mm、寬33mm、厚5mm，外邊緣圓滑，按鈕開關(guān)K的按鈕T凸出于傳感器外表面。傳感器放置在輪胎內(nèi)部襯帶和內(nèi)胎之間，按鈕T緊貼內(nèi)胎，發(fā)射天線n1露出傳感器，并沿襯帶放置。
適當(dāng)設(shè)置按鈕T的高度，使得當(dāng)輪胎氣壓在大于4公斤／厘米2時，T壓下簧片A，此時，B和C接通，而A和B斷，因此，傳感器電源回路斷；當(dāng)輪胎氣壓在2至4公斤／厘米2時，T壓下一定的位置，A和B保持通，B和C也接通，因此傳感器電源回路接通，開始報警。一旦輪胎氣壓低至2公斤／厘米2以下，T松開，A和B接通，而B和C斷開，因此，傳感器電源回路斷，不再報警，以此控制報警器工作在一定的氣壓范圍。
參見圖2，報警電路采用調(diào)幅收音機(jī)集成電路ULN3839，n2為接收天線，27M高頻等幅信號通過天線n2引入報警電路，由諧振回路B1耦合到ULN3839的第6腳混頻器輸入端。三極管BG2、R4、C5、R2、R3、C4、G2、B2構(gòu)成本機(jī)振蕩電路，本振蕩信號經(jīng)B2耦合到ULN3839第5腳由ULN3839第16腳輸出一直流信號電壓，通過BG3、BG4、BG5構(gòu)成的直流放大電路，驅(qū)動IC2語言電路。由IC2第3腳輸出的語言信號，通過音量電位器輸入到IC1第9腳進(jìn)行音頻放大，放大后的低頻信號從IC1第12腳輸出到揚(yáng)聲器。
IC3為三端穩(wěn)壓電路，將車用24V直流電壓穩(wěn)定在6V。
權(quán)利要求1.一種輪胎低氣壓報警裝置，由壓力傳感器和接收壓力傳感器輸出信號并發(fā)出低壓報警語言信號的報警電路構(gòu)成，其特征在于a、所述的壓力傳感器采用由石英晶體G1、三極管BG1、電容C1、電感L1構(gòu)成的石英晶體振蕩電路，三極管BG1集電極經(jīng)電容C3連接發(fā)射天線n1；所述報警電路輸入端設(shè)置接收天線n2；b、在所述壓力傳感器電源回路中串聯(lián)按鈕開關(guān)K，其按鈕T凸出于薄片式壓力傳感器的表面，所述薄片式壓力傳感器放置在輪胎內(nèi)部的襯帶和內(nèi)胎之間，按鈕T緊貼車輪內(nèi)胎。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的報警裝置，其特征在于所述的開關(guān)K由按鈕T和三只簧片A、B、C構(gòu)成，簧片A、B為一對觸頭；簧片B、C為另一對觸頭，按鈕T與簧片A聯(lián)動，簧片A和簧片C串接在壓力傳感器電源回路中。
專利摘要一種輪胎低氣壓報警器，屬于輪胎壓力信號裝置，由傳感器和語言報警電路構(gòu)成。其特征是傳感器采用石英晶體振蕩電路，由天線發(fā)射高頻振蕩信號。報警電路以天線接收傳感器發(fā)出的振蕩信號。傳感器電源回路中串接按鈕開關(guān)，其按鈕凸出于薄片式傳感器表面。使用時，傳感器放置在輪胎內(nèi)部襯帶和內(nèi)胎之間，按鈕緊貼車輪內(nèi)胎。本實(shí)用新型由于傳感器安裝隱蔽，不容易受泥水侵蝕，其報警準(zhǔn)確、可靠。
文檔編號G08B21/00GK2131151SQ9220988
公開日1993年4月28日 申請日期1992年5月14日 優(yōu)先權(quán)日1992年5月14日
發(fā)明者朱慕松 申請人:阜陽市文峰輕紡配件廠