專利名稱：具磨損警示裝置的自行車輪圈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車輪圈，特別是涉及一種具有磨損警示裝置的自行車輪圈。
一般自行車輪圈是以鋁擠型方式制成長(zhǎng)條狀后，再?gòu)澖映奢喨Φ幕拘螤?，?br>

圖1所示，是以往自行車輪圈的構(gòu)造示意圖，整體自行車輪圈1具有一對(duì)側(cè)壁11以及在兩側(cè)壁11內(nèi)緣間連設(shè)有一基板部12，兩側(cè)壁11外緣間可安裝輪胎，而一般配合裝設(shè)在自行車輪圈上的剎車片(來(lái)令片lining)，通常是藉成對(duì)設(shè)置的剎車片對(duì)應(yīng)夾持于兩側(cè)壁11的外側(cè)面111上，以便藉剎車片與外側(cè)面111間的摩擦阻力而提供剎車減速的效果。
以上自行車剎車片的磨耗程度雖廣為一般騎乘者所重視，但卻很少注意到自行車輪圈1上兩側(cè)壁11的磨損程度，雖然兩側(cè)壁11的磨損速度慢于剎車片，但因某些剎車片具有相當(dāng)?shù)匿J利性，長(zhǎng)期使用下來(lái)隨著剎車片多次的磨耗、換新，自行車輪圈的兩側(cè)壁11難免受剎車片的夾持摩擦，造成相當(dāng)程度的損傷，影響自行車輪圈的支撐強(qiáng)度而恐有斷裂，從安全性考慮，實(shí)需加以重視兩側(cè)壁11的磨損情形，若磨損情況達(dá)預(yù)定程度時(shí)，應(yīng)將整個(gè)自行車輪圈換新，以確保行車安全。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種可在檢查得知自行車輪圈側(cè)壁磨損超過(guò)預(yù)先設(shè)定的容許程度時(shí)而加以更換以確保安全的設(shè)有磨損警示裝置的自行車輪圈。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種具磨損警示裝置的自行車輪圈，它包含在自行車輪圈截面上的一對(duì)側(cè)壁及側(cè)壁內(nèi)緣間連設(shè)的一基板部；其特點(diǎn)是該等側(cè)壁設(shè)有磨損警示裝置，該磨損警示裝置具有設(shè)于側(cè)壁上凹陷狀的警示部，使側(cè)壁的外側(cè)面在受剎車片夾持摩擦而逐漸變薄時(shí)，能藉由警示部的變化得知側(cè)壁的磨損程度，而適時(shí)更換整體自行車輪圈，以確保安全。
上述的具磨損警示裝置的自行車輪圈，其中，該警示部與自行車輪圈為一體成型；警示部的深度與側(cè)壁的厚度比例為10∶3。
上述的具磨損警示裝置的自行車輪圈，其中，該警示部為凹溝型并設(shè)于側(cè)壁的外側(cè)面。
上述的具磨損警示裝置的自行車輪圈，其中，該警示部是由設(shè)于側(cè)壁的外側(cè)面上的凹陷狀字體所構(gòu)成。
上述的具磨損警示裝置的自行車輪圈，其中，該警示部為凹洞型并設(shè)于側(cè)壁的外側(cè)面或內(nèi)側(cè)面。
上述的具磨損警示裝置的自行車輪圈，其中，該磨損警示裝置為一設(shè)于所述側(cè)壁的壁厚中間呈縱向延伸的中空狀警示部。
上述的具磨損警示裝置的自行車輪圈，其中，該基板部對(duì)應(yīng)于警示部邊緣處設(shè)有標(biāo)簽。
本實(shí)用新型由于在自行車輪圈截面上的一對(duì)側(cè)壁上設(shè)有磨損警示裝置，該磨損警示裝置為一設(shè)于側(cè)壁上凹陷狀的警示部，使側(cè)壁的外側(cè)面在受剎車片夾持摩擦而逐漸變薄時(shí)，能藉由警示部的變化得知側(cè)壁的磨損程度，而適時(shí)更換整體自行車輪圈，以確保安全。
下面通過(guò)最佳實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，附圖中
圖1是以往自行車輪圈的裝置示意圖。
圖2是本實(shí)用新型具磨損警示裝置的自行車輪圈第一實(shí)施例的立體截面示意圖。
圖3是本實(shí)用新型具磨損警示裝置的自行車輪圈第二實(shí)施例的立體截面示意圖。
圖4是本實(shí)用新型具磨損警示裝置的自行車輪圈第三實(shí)施例的立體截面示意圖。
圖5是本實(shí)用新型具磨損警示裝置的自行車輪圈第四實(shí)施例的剖面示意圖。
圖6是本實(shí)用新型具磨損警示裝置的自行車輪圈第五實(shí)施例的剖面示意圖。
如圖2所示，自行車輪圈2是以鋁擠型方式制成，其截面具有一對(duì)側(cè)壁21及在其內(nèi)緣間連設(shè)的一基板部22，而其磨損警示裝置包括在側(cè)壁21的各外側(cè)面211上設(shè)置的一凹溝型的警示部23，警示部23于鋁材擠出成型時(shí)便已形成，設(shè)計(jì)上警示部23的深度與側(cè)壁21的厚度比例為十比三，也就是以側(cè)壁21具2mm厚度為例，警示部23的深度設(shè)計(jì)即為0.6mm，此一深度設(shè)定便為磨損的容許程度。
一般情況下，當(dāng)自行車在剎車時(shí)，剎車片會(huì)對(duì)應(yīng)夾持于自行車輪圈側(cè)壁21上設(shè)置的該警示部23的外側(cè)面211上，使得外側(cè)面211因受剎車片的夾持摩擦，而逐漸磨損變薄，在磨損自行車輪圈的同時(shí)警示部23的深度將逐漸變淺，因此使用者可具體了解側(cè)壁21的磨損情形，在外側(cè)面211磨損至警示部23因逐漸變淺而至消失不見(jiàn)時(shí)，便已達(dá)磨損的容許程度，使用者可藉該警示而將自行車輪圈2換新，以確保安全。
如圖3所示，自行車輪圈3同樣在側(cè)壁31的外側(cè)面311上設(shè)有警示部33，并在基板部32邊緣對(duì)應(yīng)于警示部33的位置處貼設(shè)有標(biāo)簽321，使警示部33由預(yù)定各字體331所構(gòu)成，各字體331以沖壓打字方式形成于側(cè)壁31的外側(cè)面311上，且各字體331具有凹陷深度，因此各字體331在長(zhǎng)期受剎車片夾持摩擦後，其深度同樣會(huì)逐漸磨損變淺，使用者可據(jù)此了解自行車輪圈3的磨損程度，而由于標(biāo)簽321貼覆于基板部32邊緣，不受剎車片磨損，而標(biāo)簽3上有說(shuō)明文字，可提供指示效果，方便使用者作檢查，也就是可依據(jù)標(biāo)簽321指引對(duì)應(yīng)至側(cè)板31的外側(cè)面311處，檢查警示部33的各字體331的磨損程度，以便在側(cè)壁31磨損超過(guò)預(yù)先設(shè)定的容許程度時(shí)加以更換整體自行車輪圈3。
如圖4所示，自行車輪圈4在側(cè)壁41的外側(cè)面411上設(shè)有凹洞狀的警示部43，并在基板部42邊緣對(duì)應(yīng)于警示部43的位置處貼設(shè)有標(biāo)簽421，同樣可藉凹陷狀警示部43的變化情形得知側(cè)壁41受磨損的程度，以適時(shí)更換自行車輪圈4。
如圖5所示，警示部53設(shè)于側(cè)壁51的內(nèi)側(cè)面510，且警示部53為凹洞狀，設(shè)計(jì)上警示部53的凹陷程度占側(cè)壁51整體厚度的十分之七，也就是側(cè)壁51在對(duì)應(yīng)于警示部53處的剩馀部位512的厚度為整體側(cè)壁51厚度的十分之三，而剩馀部位512的厚度就是側(cè)壁51容許磨損的厚度，因此，當(dāng)側(cè)壁51的外側(cè)面511受剎車片對(duì)應(yīng)夾持磨耗時(shí)，只要其磨損厚度超過(guò)剩馀部位512的厚度，則原先凹洞狀的警示部53將因剩馀部位512受磨損消失而形成貫穿的凹孔狀，使用者可藉由檢視警示部53，而得知須更換自行車輪圈5。為方便檢視警示部53，可在基板部52邊緣對(duì)應(yīng)于警示部53的位置處貼設(shè)標(biāo)簽521，以提供指示效果而方便檢查。
如圖6所示，本實(shí)施例中自行車輪圈6同樣以鋁擠型方式制成，使其截面具有在一對(duì)側(cè)壁61內(nèi)緣間連設(shè)有一基板部62，但該基板部62是雙層結(jié)構(gòu)，由具有平行間隔設(shè)置的第一、第二板部621、622所構(gòu)成，且其警示部63是呈縱向延伸的中空部位，于鋁材擠出成型時(shí)便已沿縱向形成于側(cè)壁61壁厚中間，因此，當(dāng)側(cè)壁61的外側(cè)面611受剎車片對(duì)應(yīng)夾持磨耗時(shí)，只要檢視側(cè)壁61的外側(cè)面611因受磨損而穿抵中間呈中空狀的警示部63，該警示部63外側(cè)面611呈現(xiàn)破裂的長(zhǎng)隙孔，就應(yīng)將自行車輪圈6換新，以確保安全。
綜上所述，本實(shí)用新型確能提供一種在側(cè)壁上設(shè)有磨損警示裝置的自行車輪圈，而可在檢查側(cè)壁磨損超過(guò)預(yù)先設(shè)定的容許程度時(shí)加以更換，以確保行車安全。
權(quán)利要求1.一種具磨損警示裝置的自行車輪圈，包含在自行車輪圈截面上的一對(duì)側(cè)壁及側(cè)壁內(nèi)緣間連設(shè)的一基板部；其特征在于該等側(cè)壁設(shè)有磨損警示裝置，該磨損警示裝置包括設(shè)于側(cè)壁上凹陷狀的警示部。
2.如權(quán)利要求1所述的具磨損警示裝置的自行車輪圈，其特征在于該警示部與自行車輪圈為一體成型；警示部的深度與側(cè)壁的厚度比例為10∶3。
3.如權(quán)利要求1所述的具磨損警示裝置的自行車輪圈，其特征在于該警示部為凹溝型并設(shè)于側(cè)壁的外側(cè)面。
4.如據(jù)權(quán)利要求1所述的具磨損警示裝置的自行車輪圈，其特征在于該警示部是由設(shè)于側(cè)壁的外側(cè)面上的凹陷狀字體所構(gòu)成。
5.如權(quán)利要求1所述的具磨損警示裝置的自行車輪圈，其特征在于該警示部為凹洞型并設(shè)于側(cè)壁的外側(cè)面。
6.如權(quán)利要求1所述的具磨損警示裝置的自行車輪圈，其特征在于該警示部為凹洞型并設(shè)于側(cè)壁的內(nèi)側(cè)面。
7.如權(quán)利要求1所述的具磨損警示裝置的自行車輪圈，其特征在于該基板部對(duì)應(yīng)于警示部邊緣處設(shè)有標(biāo)簽。
8.如權(quán)利要求1所述的具磨損警示裝置的自行車輪圈，其特征在于該警示部為中間呈縱向延伸的中空狀，并設(shè)于所述側(cè)壁的壁厚中間。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具磨損警示裝置的自行車輪圈,包含在自行車輪圈截面上的一對(duì)側(cè)壁及在側(cè)壁內(nèi)緣間連設(shè)的一基板部,而磨損警示裝置包括設(shè)于該側(cè)壁上的凹陷狀警示部,使側(cè)壁的外側(cè)面在受自行車剎車片夾持摩擦而逐漸變薄時(shí),藉警示部的變化得知側(cè)壁的磨損程度,而適時(shí)更換自行車輪圈,以確保行車安全。
文檔編號(hào)B60C11/24GK2359153SQ9825197
公開(kāi)日2000年1月19日 申請(qǐng)日期1998年12月31日 優(yōu)先權(quán)日1998年12月31日
發(fā)明者陳朝潁 申請(qǐng)人:亞獵士工業(yè)股份有限公司