專利名稱：帶膠圈的自行車塑料輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自行車的輪胎，尤其是不需要充氣的以膠圈來承受磨擦和固定的自行車塑料輪胎。
現(xiàn)在普遍使用的自行車的輪胎是由充氣的橡膠內(nèi)胎和承受磨擦、固定和包裹內(nèi)胎的橡膠外胎組成的。為了能夠充氣，在內(nèi)胎上有氣門裝置，自行車的輪輞上有氣門孔。自行車輪胎充氣之后才能承受壓力，人們騎起來就比較輕松。假如出門在外，遇上氣不足騎起來就十分沉重、甚至會把內(nèi)胎軋爛，立刻就不能騎。這樣的麻煩事騎車的人都感到頭疼。自行車內(nèi)胎由于常因慢撒氣、漏氣、打氣過猛爆胎而需要補胎，或因無氣把內(nèi)胎軋爛而報廢。而更換新外胎的原因大致是內(nèi)胎無氣把內(nèi)胎軋爛的同時把外胎也軋爛。可見內(nèi)、外胎報廢的大部分原因是與自行車輪胎需要充氣有關(guān)。
本實用新型專利的目的是提供一種帶膠圈的自行車塑料輪胎，它本身能承受壓力、有一定的彈性。人們騎起來和充氣輪胎的自行車差不多輕松，解決了自行車充氣及充氣不足所引起的問題，免除了騎車人的后顧之憂。
本實用新型專利的目的是這樣實現(xiàn)的，帶膠圈的自行車塑料輪胎是由開口的環(huán)狀硬塑料胎和膠圈組成的。塑料胎除了其外側(cè)是凹槽、其余部分是圓管，內(nèi)有加強筋。膠圈外側(cè)是高出凹槽的防滑花紋的胎冠、內(nèi)側(cè)是起固定作用的胎體。膠圈將塑料胎緊抱在現(xiàn)有的自行車輪輞或沒有氣門孔的自行車輪輞上，胎冠高出塑料胎。
由于采用了上述方案，帶膠圈的自行車塑料輪胎能承受壓力、有一定的彈性，不需要充氣。膠圈比現(xiàn)有的外胎厚，更耐磨損。這種輪胎的成本比較低，有較長的使用壽命。
下面結(jié)合帶膠圈的自行車塑料輪胎的橫剖面圖將進一步說明。
圖中1.輪輞 2.輪輞受力點 3.塑料胎 4.加強筋 5.凹槽 6.圓周部 7.過渡圓弧 8.膠圈 9.胎冠 10.簾布/簾線 11.胎體 12.鋼絲本實用新型的任務(wù)可以通過不同的設(shè)計方案來實現(xiàn)的，最佳實施例見上述附圖
，帶膠圈的自行車塑料輪胎是由開口的環(huán)狀硬塑料胎3和膠圈8組成的。塑料胎3除了其外側(cè)是梯形(圓弧或其他形狀)的凹槽5外，其余部分是圓形的管子即圓周部6。凹槽5和圓周部6是由過渡圓弧7連接起來的。凹槽5和圓周部6之間有數(shù)條加強筋4，以增加塑料胎3的承載力，也有一定的彈性。膠圈8是用在-20℃至80℃內(nèi)彈性基本不變的橡膠加工成的。它的內(nèi)側(cè)的有等腰梯形狀(園弧或其他形狀)的胎體11，和凹槽5橫截面相似且略大一些；外側(cè)面上有防滑花紋的胎冠9，其高度大于凹槽5的深度。胎體11內(nèi)有簾布/簾線10、或有鋼絲12以提高它的強度及防止變長。
自行車輪胎在裝配時，塑料輪胎如果是新的，一般說來應(yīng)是由一條塑料管組成，稍張開口就能將其套上輪輞1；如是舊胎也可能是幾截塑料管拼成一個完整的輪胎。在設(shè)計時就注意到塑料輪胎3裝配到輪輞1時，它的兩條加強筋4和圓周部6的結(jié)合部應(yīng)貼住輪輞受力點2，以防止免產(chǎn)生剪切的現(xiàn)象。而新設(shè)計的輪輞1的受力點2是較長的喇叭口，這樣塑料輪胎3和輪輞1的接觸面比較大，損壞的可能性就減少了。下一步是將膠圈8套入塑料輪胎3的凹槽5內(nèi)，由于膠圈8的內(nèi)徑比塑料胎3上凹槽5槽底的直徑要略小，用工具將膠圈8撬入塑料輪胎3的凹槽5內(nèi)并將塑料輪胎3緊緊箍住輪輞1，胎冠9高出凹槽5。完成了輪胎的裝配過程。由于該膠圈8是橡膠的，較原來的自行車外胎的厚度要大，使用的壽命也比較長。膠圈8的彈性加上塑料胎3的彈性變形，所以該輪胎有一定的彈性。
本實用新型、帶膠圈的自行車塑料輪胎為消費者提供了不需要打氣、使用時沒有后顧之憂、裝配更方便的自行車輪胎，由于塑料可以加工成很多的花色及形狀，故這類輪胎更為新穎，成本較低而且壽命長。不需要購買氣門芯、打氣筒和補胎、節(jié)約了金錢。這樣帶膠圈的自行車塑料輪胎比現(xiàn)有的自行車的輪胎有競爭力，在中國這個自行車王國來說應(yīng)有廣闊的市場。
權(quán)利要求1.一種帶膠圈的自行車塑料輪胎，是裝配在自行車輪輞(1)或沒有氣門孔的自行車輪輞(1)上的，其特征是它是由開口的環(huán)狀硬塑料胎(3)和緊抱在塑料胎(3)凹槽(5)內(nèi)的、外側(cè)是有高出凹槽(5)的防滑花紋的胎冠(9)的膠圈(8)組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種帶膠圈的自行車塑料輪胎，其特征是塑料胎(3)是帶開口的環(huán)狀的硬塑料管，塑料管除了其外側(cè)部分是凹槽(5)外基本上是圓形的管子、即為圓周部(6)。凹槽(5)和圓周部(6)是由過渡圓弧(7)連接起來的，凹槽(5)和圓周部(6)之間有數(shù)條加強筋(4)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種帶膠圈的自行車塑料輪胎，其特征是膠圈(8)是用在-20℃至80℃內(nèi)彈性基本不變的橡膠加工成的。它的內(nèi)側(cè)的有胎體(11)，和凹槽(5)的橫截面相似且略大；外側(cè)面有防滑花紋的胎冠(9)，其高度大于凹槽(5)的深度。胎體(11)內(nèi)有簾布/簾線(10)、或有鋼絲(12)。
專利摘要一種帶膠圈的自行車塑料輪胎,是由塑料胎和膠圈組成的。塑料胎是內(nèi)有加強筋、外側(cè)有凹槽的、開口的環(huán)狀的硬塑料胎;膠圈是緊抱在塑料胎凹槽內(nèi)的、外側(cè)有高出凹槽的防滑花紋的胎冠。裝配在現(xiàn)有的或沒有氣門孔的自行車輪輞上。不需要充氣、能承受壓力、有一定的彈性,成本低。
文檔編號B60C7/00GK2365096SQ9824340
公開日2000年2月23日 申請日期1998年9月15日 優(yōu)先權(quán)日1998年9月15日
發(fā)明者陳華興 申請人:陳華興