專利名稱：無內(nèi)胎防扎輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是屬于車輛的行駛裝置。
目前應(yīng)用的各種車輛輪胎，大部分是有內(nèi)胎，由于各種路面的情況不同，車輛行駛中，其路面上的尖硬針刺物，很容易扎破內(nèi)、外胎放氣而無法行駛，特別是對(duì)執(zhí)行任務(wù)的車輛，其后果嚴(yán)重，給國家和人民帶來很大的損失。
本實(shí)用新型提出一種無內(nèi)胎防扎輪胎，除去內(nèi)胎，在外帶內(nèi)加防扎層，與輪輞形成一個(gè)整體，充氣即可使用，可防止輪胎扎破，保證車輛正常行駛。
本實(shí)用新型由外帶1、防扎層2、注氣咀3、輪輞4、內(nèi)襯層5、防彈片6組成，如圖1、2所示，其特征在于防彈片6置于防扎層2中間，防扎層2與內(nèi)襯層5粘接，防扎層2置于外帶1與地面相接觸處的內(nèi)表面相接，外帶1與輪輞4卡聯(lián)接，組成無內(nèi)胎防扎輪胎。
本實(shí)用新型去掉內(nèi)胎，將防彈片6置于防扎層2內(nèi)，多塊防扎片組成防扎層2，并與內(nèi)襯層5粘接成封閉一體，防扎層2與外帶與地面接觸內(nèi)的表面相接，形成一個(gè)內(nèi)防扎圈，當(dāng)外帶1與輪輞4相卡聯(lián)接時(shí)，通過注氣咀3打氣，使外帶1內(nèi)充氣即可行駛，形成一個(gè)無內(nèi)胎的防扎、防彈輪胎。當(dāng)外帶1磨損后不能使用時(shí)，可將防扎層2、內(nèi)襯層5取下，再與新的外帶1相組合而使用。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有的技術(shù)相比由于輪胎的外帶1內(nèi)表面與防扎層2、內(nèi)襯層5相接，而外帶1與輪輞4相卡聯(lián)接，組成無內(nèi)胎輪胎，當(dāng)經(jīng)過注氣咀3打氣時(shí)，空氣注入外帶1內(nèi)，打足氣時(shí)，可將防扎層2、內(nèi)襯層5緊密的與外帶1的與地面接觸處的內(nèi)表面聯(lián)接。由干防扎層1用尼龍制成，并且內(nèi)有防彈片6，所以當(dāng)外帶內(nèi)充滿氣時(shí)，路面的針刺物很難扎破輪胎而放氣，加上防彈片，可有效的使車輪在執(zhí)行任務(wù)時(shí)被子彈穿透而無法行駛，可防止因路面針刺物扎破輪胎無法運(yùn)行，保證車輛安全行駛，延長輪胎使用壽命。


圖1是本實(shí)用新型的總體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的防扎層、防彈片的結(jié)構(gòu)剖視圖。
本實(shí)用新型的實(shí)施例本實(shí)用新型由外帶1、防扎層2、注氣咀3、輪輞4、內(nèi)襯層5、防彈片6組成；其中外帶1、輪輞4、內(nèi)襯層5、注氣咀3可采用選用件。防扎層2用尼龍注塑而成，防彈片6用鋼片沖壓而成。
將防彈片6置于防扎塊內(nèi)，如圖2，將多個(gè)防扎塊組合成防扎層2與內(nèi)襯層5粘接成一體，防扎層2與外帶1的內(nèi)表面相接，如圖1所示，外帶1與輪輞4相卡接，注氣咀3與輪輞4相接，組成無內(nèi)胎防扎輪胎。使用時(shí)，經(jīng)注氣咀3打氣后即可裝車使用。
權(quán)利要求1.一種無內(nèi)胎防扎輪胎，包括外帶、輪輞、注氣咀，注氣咀與輪輞相聯(lián)接，其特征在于防彈片(6)置于防扎層(2)中間，防扎層(2)與內(nèi)襯層(5)粘接，防扎層(2)置于外帶(1)與地面相接觸處的內(nèi)表面相接，外帶(1)與輪輞(4)卡聯(lián)接，組成無內(nèi)胎防扎輪胎。
專利摘要一種無內(nèi)胎防扎輪胎，由外帶、防扎層、內(nèi)襯層、輪輞、注氣嘴、防彈片組成，其特點(diǎn)是防彈片置于防扎層中間，防扎層與內(nèi)襯層粘接，防扎層置于外帶與地面相接觸處的內(nèi)表面相接，外帶與輪輞卡聯(lián)接，組成無內(nèi)胎防扎輪胎。此輪胎由于增加防扎、防彈層片，可以有效的防止因路面針刺物扎破外帶而無法行駛，保證車輪安全運(yùn)行，延長輪胎使用壽命。
文檔編號(hào)B60C19/12GK2336990SQ9823772
公開日1999年9月8日 申請(qǐng)日期1998年5月21日 優(yōu)先權(quán)日1998年5月21日
發(fā)明者劉彥釗, 劉軍 申請(qǐng)人:劉彥釗, 劉軍