專利名稱：汽車電子冷熱手扶箱的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車附屬設備技術領域，特別是一種汽車電子冷熱手扶箱。
目前，高級汽車都配備有用氟里昂做制冷劑的冷藏箱，其缺點氟里昂釋放后能夠破壞大氣臭氧層，因此我國政府已明確表示將在1999年到2010年完全廢止生產(chǎn)和使用氟里昂，所以其替代物的研究和生產(chǎn)具有很現(xiàn)實的意義，另外氟里昂冷昂冷藏箱還必須配備壓縮機，對制冷劑氟里昂的密封有嚴格的要求，具有結構復雜，生產(chǎn)成本高和體積大的缺點。
本實用新型的目的是提供一種用半導體致冷器件替代氟里昂，結構簡單、體積小的汽車電子冷熱手扶箱。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的，它包括手扶箱體，冷堆，熱保護器，隔熱層，散熱片，風扇和轉換開關，其特征是在隔熱層內(nèi)設置有冷堆和熱保護器，在冷堆的下端設置有為冷堆降溫的散熱片和風扇，風扇將散熱片從冷堆吸收的熱量從排風口處排出。
本實用新型由于采用冷堆做為致冷源，因此與現(xiàn)有的車載冷藏箱相比具有無污染物泄露，體積小、重量輕，安裝方便，無震動，維修方便和生產(chǎn)成本低的優(yōu)點，也可以通過改變正、負極性倒換即可以致熱。
以下結合附圖對本實用新型做進一步的描述，


圖1是汽車電子冷熱手扶箱的結構示意圖，圖2是
圖1的電路圖，如
圖1--2所示，該汽車電子冷熱手扶箱包括手扶箱體1，冷堆2，熱保護器3，隔熱層4，散熱片5，風扇6和轉換開關7，在隔熱層4內(nèi)設置有冷堆2和熱保護器3，該熱保護器3可采用熱敏型繼電器，在冷堆2的下端設置有為冷堆2降溫的散熱片5和風扇6，風扇6將散熱片5從冷堆2吸收的熱量從排風口8處排出，工作時、將汽車電子冷熱手扶箱與車用點火器連接，冷堆2的一個端面吸熱致冷，另一個端面釋放熱量，這樣就可以將箱體1內(nèi)的物品降溫，達到冷卻的目的。
權利要求1，一種汽車電子冷熱手扶箱，它包括手扶箱體，冷堆，熱保護器，隔熱層，散熱片，風扇和轉換開關，其特征是在隔熱層內(nèi)設置有冷堆和熱保護器，在冷堆的下端設置有為冷堆降溫的散熱片和風扇，風扇將散熱片從冷堆吸收的熱量從排風口處排出。
專利摘要一種汽車電子冷熱手扶箱,它包括手扶箱體,冷堆,熱保護器,隔熱層,散熱片,風扇和轉換開關,其特征是在隔熱層內(nèi)設置有冷堆和熱保護器,在冷堆的下端設置有為冷堆降溫的散熱片和風扇,風扇將散熱片從冷堆吸收的熱量從排風口處排出。本實用新型由于采用冷堆做為制冷源,因此與現(xiàn)有的車載冷藏箱相比具有無污染物泄露,體積小、重量輕,安裝方便,無震動,維修方便和生產(chǎn)成本低的優(yōu)點。
文檔編號B60N3/10GK2327563SQ9823720
公開日1999年7月7日 申請日期1998年4月7日 優(yōu)先權日1998年4月7日
發(fā)明者楊守倫 申請人:楊守倫