專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)輪胎防爆裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)輪胎汽門(mén)嘴，具體為汽車(chē)輪胎汽門(mén)嘴相連接的汽車(chē)輪胎防爆裝置。
目前汽車(chē)輪胎在充氣時(shí)，如操作人員不注意充多了，則輪胎直接爆裂，或者是在夏天當(dāng)溫度過(guò)高時(shí)，輪胎內(nèi)壓力增加，則超過(guò)輪胎壓力時(shí)，就產(chǎn)生爆裂?，F(xiàn)有的技術(shù)是在汽車(chē)輪胎內(nèi)充填泡沫之類(lèi)的物體。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種在汽車(chē)輪胎內(nèi)壓力達(dá)到或接近標(biāo)準(zhǔn)壓力時(shí)，會(huì)自動(dòng)放氣，使輪胎內(nèi)的壓力永遠(yuǎn)小于或等于輪胎標(biāo)準(zhǔn)壓力的汽車(chē)輪胎防爆裝置。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的后箍(1)與殼體(2)是螺紋連接，前箍(9)與汽車(chē)輪胎氣嘴是螺紋連接，氣壓彈簧(3)套在錐形頂墊(4)上，在錐形頂墊(4)與頂針(8)之間為膠墊(6)、環(huán)形膠墊(7)套在頂針(8)上。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，操作、使用安全可靠，維修方便。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)原理剖面示意圖。
以下結(jié)合附圖詳述本實(shí)用新型最佳實(shí)施例后箍(1)與殼體(2)是螺紋連接，前箍(9)與汽車(chē)輪胎氣嘴是螺紋連接，氣壓彈簧(3)套在錐形頂墊(4)上，在錐形頂墊(4)與頂針(8)之間為膠墊(6)、環(huán)形膠墊(7)套在頂針(8)上。例如汽車(chē)輪胎所承受的最高氣壓為8MPa，我們?cè)O(shè)定本實(shí)用新型防爆氣壓為7.5MPa，當(dāng)汽車(chē)輪胎打足氣后，將本實(shí)用新型通過(guò)前箍(9)擰在輪胎的氣嘴上，環(huán)形膠墊(7)則與汽車(chē)輪胎氣嘴邊緣緊緊地貼在一起，頂針(8)頂住汽車(chē)輪胎的氣針，使本實(shí)用新型氣室(10)內(nèi)的氣壓與汽車(chē)輪胎內(nèi)氣壓相同，當(dāng)汽車(chē)超過(guò)7.5MPa時(shí)，氣壓彈簧(3)就會(huì)收縮上移，同時(shí)，受氣壓作用，錐形頂墊(4)和膠墊(6)也會(huì)上移，則氣體就會(huì)通過(guò)溢氣孔(5)排出，使汽車(chē)輪胎內(nèi)氣壓始終保持7.5MPa。后箍(1)可擰開(kāi)，根據(jù)不同汽車(chē)，更換不同壓力的彈簧。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)輪胎防爆裝置，它是由后箍(1)、殼體(2)、氣壓彈簧(3)、錐形頂墊(4)、溢氣孔(5)、膠墊(6)、環(huán)形膠墊(7)、頂針(8)、前箍(9)構(gòu)成，其特征是后箍(1)與殼體(2)是螺紋連接，前箍(9)與汽車(chē)輪胎氣嘴是螺紋連接，氣壓彈簧(3)套在錐形頂墊(4)上，在錐形頂墊(4)與頂針(8)之間為膠墊(6)、環(huán)形膠墊(7)套在頂針(8)上。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及汽車(chē)輪胎氣門(mén)嘴,具體為與汽車(chē)輪胎氣門(mén)嘴相連接的汽車(chē)輪胎防爆裝置。其特點(diǎn)是后箍(1)與殼體(2)是螺紋連接,前箍(9)與汽車(chē)輪胎氣嘴是螺紋連接,氣壓彈簧(3)套在錐形頂墊(4)上,在錐形頂墊(4)與頂針(8)之間為膠墊(6)、環(huán)形膠墊(7)套在頂針(8)上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,成本低廉,操作、使用安全可靠,維修方便。
文檔編號(hào)B60C29/06GK2326464SQ98237350
公開(kāi)日1999年6月30日 申請(qǐng)日期1998年4月17日 優(yōu)先權(quán)日1998年4月17日
發(fā)明者趙永波 申請(qǐng)人:趙永波