專利名稱：汽車取暖用熱管換熱器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車取暖用熱管換熱器，屬于利用汽車廢氣余熱的取暖裝置。
目前，多數(shù)汽車的廢氣直接通過消音器排放到空氣中，大量余熱不能回收利用，有的汽車為了冬季取暖而安裝了取暖爐，必須提供更多的能源。這樣，一方面要提供燃料取暖，一方面大量熱能卻又不能利用，造成能源的極大浪費。
本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種汽車取暖用熱管換熱器，它將廢氣中的余熱回收用于汽車自身的取暖，結(jié)構(gòu)合理，節(jié)省能源，方便實用。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的它包括換熱器、熱管、風(fēng)機，換熱器由中間隔板分為吸熱腔和放熱腔，放熱腔內(nèi)上方安裝有上管板，中間隔板上加工有錐孔，吸熱腔和放熱腔內(nèi)穿過中間隔板上的錐孔排列安裝有熱管，熱管中部固定安裝有球型座套，它與中間隔板上的錐孔相接觸，熱管上部由螺母定在上管板上；與消音器連接的排氣總管上串裝有帶開關(guān)擋板的三通閥，三通閥的一端口安裝彈性波紋管，彈性波紋管另一端與吸熱腔的進氣口連通；吸熱腔的出氣口與和消音器連接的尾管連通。放熱腔的進氣口與風(fēng)機相連，其出氣口連接供熱管。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于1、實現(xiàn)了廢氣余熱的回收利用，節(jié)省能源；2 、三通閥內(nèi)帶有開關(guān)擋板，取暖時可以關(guān)閉消音器，不取暖時，關(guān)閉彈性波紋管，使用方便；
3、熱管與中間隔板間采用球型座套密封，結(jié)構(gòu)簡單，密封性能良好。
附圖
圖面說明附圖為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖及實施例詳述本實用新型本實用新型的換熱器(7)由中間隔板(14)分為吸熱腔(6)和放熱腔(9)，放熱腔(9)內(nèi)上方安裝有上管板(15)，中間隔板(14)上加工有錐孔(12)，吸熱腔(6)和放熱腔(9)內(nèi)穿過中間隔板(14)上的錐孔(12)排列安裝有熱管(8)，熱管(8)中部固定安裝有球型座套(13)，它與中間隔板(14)上的錐孔(12)相接觸，熱管(8)上部由螺母(16)定在上管板(15)上；與消音器(4)連接的排氣總管(1)上串裝有開關(guān)擋板(3)的三通閥(2)，三通閥(2)的一端口安裝彈性波紋管(5)，彈性波紋管(5)另一端與吸熱腔(6)的進氣口連通；吸熱腔(6)的出氣口與和消音器(4)連接的尾管(17)連通；放熱腔(9)的進氣口與風(fēng)機(10)相連，其出氣口連接供熱管(11)。不取暖時，將開關(guān)擋板(3)關(guān)閉彈性波紋管(5)，此時廢氣直接通過消音器(4)和尾管(17)排出。取暖時，將開關(guān)擋板(3)關(guān)閉消音器(4)，此時廢氣經(jīng)彈性波紋管(5)進入吸熱腔(6)，再由尾管(17)排出。廢氣經(jīng)過吸熱腔(6)時，加熱熱管(8)，進而使經(jīng)風(fēng)機(10)進入放熱腔(9)的空氣升溫，經(jīng)供熱管(11)供車箱取暖。
權(quán)利要求1.一種汽車取暖用熱管換熱器，包括換熱器、熱管、風(fēng)機，其特征在于a、換熱器由中間隔板分為吸熱腔和放熱腔，放熱腔內(nèi)上方安裝有上管板，中間隔板上加工有錐孔，吸熱腔和放熱腔內(nèi)穿過中間隔板上的錐孔排列安裝有熱管，熱管中部固定安裝有球型座套，它與中間隔板上的錐孔相接觸，熱管上部由螺母定在上管板上；b、與消音器連接的排氣總管上串裝有帶開關(guān)擋板的三通閥，三通閥的一端口安裝彈性波紋管，彈性波紋管另一端與吸熱腔的進氣口連通；c、吸熱腔的出氣口與和消音器連接的尾管連通；d、放熱腔的進氣口與風(fēng)機相連，其出氣口連接供熱管。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車取暖用熱管換熱器,屬于利用汽車廢氣余熱的取暖裝置。它的換熱器由中間隔板分為吸熱腔和放熱腔,吸熱腔和放熱腔內(nèi)安裝有熱管,排氣總管上串裝有三通,三通閥的一端口安裝彈性波紋管,彈性波紋管另一端與吸熱腔的進氣口連通,吸熱腔的出氣口與尾管連通;放熱腔的進氣口與風(fēng)機的出風(fēng)口連通,其出氣口與供熱管連接。本實用新型結(jié)構(gòu)合理,使用方便,節(jié)省能源。
文檔編號B60H1/02GK2325250SQ9820932
公開日1999年6月23日 申請日期1998年4月23日 優(yōu)先權(quán)日1998年4月23日
發(fā)明者柳樹森, 樊慶芬 申請人:樊慶芬