專利名稱：方向盤制動器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車方向盤防盜鎖領(lǐng)域的方向盤制動器。
目前防止汽車被盜或丟失，人們采取的可行措施，一般使用汽車方向盤防盜鎖或汽車方向盤密碼防盜鎖，比如中國專利的《汽車方向盤防盜鎖》(95215953.8)由鎖體、鎖頭和鎖桿等組成，以及《汽車方向盤密碼防盜鎖》(95209014.7)由鎖桿、鎖把和密碼鎖組成，它們是用定位叉或鉤和扣鉤卡在方向盤上，來限制方向盤不能轉(zhuǎn)動角度，雖有防盜性能，但使用不方便，又不夠美觀。本實用新型采用新的制動結(jié)構(gòu)、密碼鎖緊結(jié)構(gòu)和報警結(jié)構(gòu)，就能夠制動汽車方向盤轉(zhuǎn)軸并用密碼鎖住，從而可提高汽車防盜性能，并有操作方便和美觀適用的特征。
本實用新型設(shè)計的目的，是采用新的制動結(jié)構(gòu)、密碼鎖緊結(jié)構(gòu)和報警結(jié)構(gòu)，設(shè)計成新型方向盤制動器，要求結(jié)構(gòu)美觀適用，可提高汽車防盜性能，并具有密鑰量大、防盜性能可靠和使用方便的優(yōu)點，適合于各種類型大小汽車方向盤制動使用。
下面用實施例并結(jié)合附圖對本實用新型的設(shè)計結(jié)構(gòu)詳細說明如下


圖1是方向盤制動器的結(jié)構(gòu)總圖；圖2是方向盤制動器結(jié)構(gòu)圖的A-A剖視圖。
如
圖1、2所示，本方向盤制動器由制動結(jié)構(gòu)、密碼鎖緊結(jié)構(gòu)、報警結(jié)構(gòu)和盤座等組成。所述的盤座2左部孔與方向盤定位套20插套連接，底面與支承板1接觸并用螺釘固定連接，支承板1與定位套20插套固定連接，并將盤座2支撐在定位套20上。所述的制動結(jié)構(gòu)是由鎖體21與盤座2插套固定連接，鎖芯22左端與偏心軸15固定連接，偏心軸15與活動卡板14接觸密碼卡鎖連接，左端方形或扁形軸塊與止動螺釘17右端凹方形或扁形槽插套連接，并帶動止動螺釘17順時針或逆時針轉(zhuǎn)動，止動螺釘17與定位座16螺孔螺旋連接，左端制動銷與制動圈4凹孔插入制動連接，定位座16下端與盤座2固定連接，制動圈4中孔與方向盤轉(zhuǎn)軸19固定連接，左右對稱凹孔分別適合與止動螺釘17左端制動銷制動連接，定位環(huán)5中孔與方向盤轉(zhuǎn)軸19插套固定連接，上端面左右對稱標志與制動圈4左右凹孔方位一致而組成制動器的制動結(jié)構(gòu)。所述的密碼鎖緊結(jié)構(gòu)是由4-6個旋鈕軸23上下端分別與上蓋9和盤座2軸孔轉(zhuǎn)動連接，4-6個旋鈕8軸孔分別與旋鈕軸23上端固定連接，下端面6-8孔分別與鋼珠7分檔接觸，并用彈簧6壓緊，4-6個密碼轉(zhuǎn)盤10中孔分別與旋鈕軸23插套連接，并用定位銷11固定，轉(zhuǎn)盤外圓帶6-8個對稱密碼分檔，1個密碼分檔為開口凹槽可撥碼轉(zhuǎn)動到與活動卡板14右邊卡塊滑套連接，活動卡板14兩端分別與定位桿13滑套連接，兩個定位桿13下端與盤座2固定連接，上端分別與活動卡板14軸孔滑動連接并支承活動卡板14上下移動，活動卡板14中下端與偏心軸15密碼卡鎖接觸，右邊4-6個卡塊與密碼轉(zhuǎn)盤10外圓開關(guān)連接，并與4-6個密碼轉(zhuǎn)盤10凹口一致可由偏心軸15頂動上下移動，任1個密碼盤10凹口離開活動卡板14卡塊，則活動卡板14卡住偏心軸15不能轉(zhuǎn)動而組成制動器的密碼鎖住結(jié)構(gòu)。上蓋9與盤座2右上端蓋合連接，4-6個軸孔與旋鈕軸23支承轉(zhuǎn)動連接。方向盤18與方向盤轉(zhuǎn)軸19上端固定連接。保護罩3上端軸套孔與方向盤轉(zhuǎn)軸19插套連接，右端和下端分別與上蓋9和盤座2蓋合連接。所述的報警結(jié)構(gòu)是由4-6個報警器l2右端觸頭分別與旋鈕軸23下端偏心軸開關(guān)接觸，左端通過支承板分別與盤座2支承固定連接，報警器12與電源接線設(shè)計由1個旋鈕軸23轉(zhuǎn)動截斷報警器12電源，其余任1個旋鈕軸23先轉(zhuǎn)動便接通聲光報警而組成制動盤的報警結(jié)構(gòu)。
總之，按照本實施例設(shè)計制造的方向盤制動器，就能夠用鎖芯轉(zhuǎn)動偏心軸帶動止動螺釘插入方向盤轉(zhuǎn)軸制動圈，并用活動卡板鎖住螺釘不能退出，用4-6個密碼轉(zhuǎn)盤通過撥碼使開鎖缺口與活動卡板的卡塊一致可轉(zhuǎn)動鎖芯，并帶動止動螺釘插入或退出制動圈，報警器觸頭與旋鈕軸偏心軸開關(guān)接觸，錯動1個旋鈕可發(fā)出聲光報警。本實用新型結(jié)構(gòu)新穎美觀，可用大密鑰量控制制動器開關(guān)，并具有操作方便和防盜性能可靠的優(yōu)點，適合于各種大小汽車方向盤配套使用。
權(quán)利要求1.一種方向盤制動器，它是由制動結(jié)構(gòu)、密碼鎖緊結(jié)構(gòu)、報警結(jié)構(gòu)和盤座等組成，其特征在于由鎖體(21)與盤座(2)插套固定連接，鎖芯(22)左端與偏心軸(15)固定連接，偏心軸(15)與活動卡板(14)接觸密碼卡鎖連接，左端方形或扁形軸塊與止動螺釘(17)右端凹方形或扁形槽插套連接，并帶動止動螺釘(17)順時針或逆時針轉(zhuǎn)動，止動螺釘(17)與定位座(16)螺孔螺旋連接，左端制動銷與制動圈(4)凹孔插入制動連接，定位座(16)下端與盤座(2)固定連接，制盤圈(4)中孔與方向盤轉(zhuǎn)軸(19)固定連接，左右對稱凹孔分別適合與止動螺釘(17)左端制動銷制動連接，定位環(huán)(5)中孔與方向盤轉(zhuǎn)軸(19)插套固定速接，上端左右對稱標志與制動圈(4)左右凹孔方位一致而組成制動器的制動結(jié)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的方向盤制動器，其特征在于由4-6個旋鈕軸(23)上下端分別與上蓋(9)和盤座(2)軸孔轉(zhuǎn)動連接，4-6個旋鈕(8)軸孔分別與旋鈕軸(23)上端固定連接，下端面6-8個孔分別與鋼珠(7)分檔接觸，并用彈簧(6)壓緊，4-6個密碼轉(zhuǎn)盤(10)中孔分別與旋鈕軸(23)插套連接，并用定位銷(11)固定，轉(zhuǎn)盤外圓帶6-8個對稱密碼分檔，1個密碼分檔為開口凹槽可撥碼轉(zhuǎn)動到與活動卡板(14)右邊卡塊滑套連接，活動卡板(14)兩端分別與定位桿(13)滑套連接，兩個定位桿(13)下端與盤座(2)固定連接，上端分別與活動卡板(14)軸孔滑動連接，并支承活動卡板(14)上下移動，活動卡板(14)中下端與偏心軸(15)密碼卡鎖接觸，右邊4-6個卡塊與密碼轉(zhuǎn)盤(10)外圓開關(guān)連接，并與4-6個密碼轉(zhuǎn)盤(10)凹口一致可由偏心軸(15)頂動上下移動，任1個密碼盤(10)凹口離開活動卡板(14)卡塊，則活動卡板(14)卡住偏心軸(15)不能轉(zhuǎn)動而組成制動器的密碼鎖住結(jié)構(gòu)。
3.如權(quán)利要求1所述的方向盤制動器，其特征在于由4-6個報警器(12)右端觸頭分別與旋鈕軸(23)下端偏心軸開關(guān)接觸，左端通過支承板分別與盤座(2)支承固定連接，報警器(12)與電源接線設(shè)計由1個旋鈕軸(23)轉(zhuǎn)動截斷報警器(12)電源，其余任1個旋鈕軸(23)先轉(zhuǎn)動便接通聲光報警而組成制動器的報警結(jié)構(gòu)。
專利摘要一種方向盤制動器由制動結(jié)構(gòu)、密碼鎖緊結(jié)構(gòu)、報警結(jié)構(gòu)和盤座等組成,制動通過鎖芯轉(zhuǎn)動偏心軸帶動止動螺釘插入方向盤轉(zhuǎn)軸制動圈并用活動卡板鎖住螺釘不能退出,密碼開鎖由密碼轉(zhuǎn)盤通過撥碼,使開鎖口與活動卡板的卡塊一致可轉(zhuǎn)動鎖芯,并帶動止動螺釘插入或退出制動圈,報警通過觸頭與旋鈕軸偏心軸開關(guān)接觸,錯動1個旋鈕可發(fā)出聲光報警。本實用新型結(jié)構(gòu)新穎美觀,可用大密鑰量控制制動器開關(guān),并具有操作方便和防盜性能可靠的優(yōu)點。
文檔編號B60R25/02GK2295638SQ9721982
公開日1998年10月28日 申請日期1997年7月8日 優(yōu)先權(quán)日1997年7月8日
發(fā)明者楊朝明 申請人:楊朝明