專利名稱：一種利用機(jī)動車廢氣的輪胎充氣裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及交通運(yùn)輸領(lǐng)域，利用機(jī)動車廢氣為輪胎充氣的裝置。
背景技術(shù)：
國家專利局于1999年6月18日公開了一種利用車輛廢氣的輪胎充氣裝置(專利號ZL 98 2 40011.X)，其技術(shù)存在以下三點(diǎn)不足，其一，利用充氣裝置給輪胎充氣時因無法知道氣壓，應(yīng)用中極為不便，其二，充氣完畢，車輛尾氣氣壓小于輪胎內(nèi)氣壓時，胎內(nèi)氣壓放出，使胎內(nèi)氣壓無法控制，其三，本裝置與車輛排氣管配合不利，松動易脫落，且費(fèi)氣、費(fèi)油。

發(fā)明內(nèi)容
為克服以上不足，本實用新型提供一種新的充氣裝置，有效的解決這些不足。
本實用新型解決其問題所采取的技術(shù)方案是由連接頭、氣閥門、氣壓表、氣嘴頂壓絲母構(gòu)成，連接頭呈圓型漏斗狀，粗頭一端邊、底為直角，邊上相對有兩個絲孔，元寶頂絲與絲孔配合，內(nèi)徑和底部均有密封膠墊，直徑可根據(jù)不同車輛排氣管直徑而定，小頭一端位于底部中心，其外徑與膠管一端內(nèi)徑配合，氣閥門為標(biāo)準(zhǔn)件，一端連接嘴外徑與膠管另端內(nèi)徑配合，將連接頭和氣閥門連為一體，氣壓表為標(biāo)準(zhǔn)件，氣嘴頂壓絲母為標(biāo)準(zhǔn)件，其另一端連接嘴外徑與膠管內(nèi)徑配合，氣壓表另端連接嘴與氣閥門另端連接嘴外徑與膠管內(nèi)徑配合本實用新型的有益效果是，當(dāng)機(jī)動車輪胎在行駛中缺氣或漏氣，沒有修補(bǔ)條件時，可用本裝置及時補(bǔ)氣，保證車輛正常行駛。補(bǔ)氣速度快且方便。


圖1.為本實用新型結(jié)構(gòu)圖圖2.為本實用新型俯視圖具體實施方式
本實用新型是由連接頭3、氣閥門6、氣壓表7、氣嘴頂壓絲母8構(gòu)成，參照附圖，連接頭3呈圓型漏斗狀，粗頭一端邊、底為直角，邊上相對有兩個絲孔，元寶頂絲1與絲孔配合，內(nèi)徑和底部均有密封膠墊2，直徑可根據(jù)不同車輛排氣管直徑而定，小頭一端位于底部中心，其外徑與膠管5一端內(nèi)徑配合，氣閥門6為標(biāo)準(zhǔn)件，一端連接嘴外徑與膠管5另端內(nèi)徑配合，將連接頭3和氣閥門6連為一體，氣壓表7為標(biāo)準(zhǔn)件，氣嘴頂壓絲母8為標(biāo)準(zhǔn)件，其各一端連接嘴外徑與膠管10內(nèi)徑配合，相連為一體，氣壓表7另端連接嘴與氣閥門6另端連接嘴外徑與膠管9內(nèi)徑配合，組成本裝置。使用時，將連接頭3套在機(jī)動車排氣管上，用元寶頂絲1固定，另端氣嘴頂壓絲母8與輪胎氣嘴羅紋配合，打開氣閥門6，發(fā)動車輛，當(dāng)氣壓表7指示輪胎中氣壓合適時，關(guān)閉氣閥門6，取下本裝置即可。
權(quán)利要求1.一種利用機(jī)動車廢氣的輪胎充氣裝置是由連接頭、氣閥門、氣壓表、氣嘴頂壓絲母構(gòu)成，其特征是，連接頭呈圓型漏斗狀，粗頭一端邊、底為直角，邊上相對有兩個絲孔，元寶頂絲與絲孔配合，內(nèi)徑和底部均有密封膠墊，小頭一端位于底部中心，其外徑與膠管一端內(nèi)徑配合，連接頭和氣閥一端連接嘴外徑與膠管另端內(nèi)徑配合和氣閥門連為一體，其另一端連接嘴外徑與膠管內(nèi)徑配合，氣壓表另端連接嘴與氣閥門另端連接嘴外徑與膠管內(nèi)徑配合。
專利摘要一種利用機(jī)動車廢氣的輪胎充氣裝置是由連接頭、氣閥門、氣壓表、氣嘴頂壓絲母構(gòu)成，連接頭呈圓型漏斗狀，粗頭一端邊、底為直角，邊上相對有兩個絲孔，元寶頂絲與絲孔配合，內(nèi)徑和底部均有密封膠墊，直徑可根據(jù)不同車輛排氣管直徑而定，小頭一端位于底部中心，其外徑與膠管一端內(nèi)徑配合，氣閥門為標(biāo)準(zhǔn)件，一端連接嘴外徑與膠管另端內(nèi)徑配合，將連接頭和氣閥門連為一體，氣壓表為標(biāo)準(zhǔn)件，氣嘴頂壓絲母為標(biāo)準(zhǔn)件，其各一端連接嘴外徑與膠管內(nèi)徑配合，氣壓表另端連接嘴與氣閥門另端連接嘴外徑與膠管內(nèi)徑配合。當(dāng)機(jī)動車輪胎在行駛中缺氣或漏氣，沒有修補(bǔ)條件時，可用本裝置及時補(bǔ)氣，保證車輛正常行駛。補(bǔ)氣速度快且方便。
文檔編號B60R99/00GK2683466SQ20032011161
公開日2005年3月9日 申請日期2003年11月18日 優(yōu)先權(quán)日2003年11月18日
發(fā)明者于德學(xué), 孫建生 申請人:于德學(xué), 孫建生