專利名稱：摩托車(chē)防搶裝置和方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于機(jī)動(dòng)車(chē)防盜搶領(lǐng)域，特別涉及到摩托車(chē)防搶裝置和方法。
據(jù)資料顯示，現(xiàn)代摩托車(chē)所有人面臨的一項(xiàng)繼續(xù)不斷的危險(xiǎn)是車(chē)子遭受盜竊，由于摩托車(chē)的失竊率遠(yuǎn)高于汽車(chē)，想要百分之百的防止這項(xiàng)危險(xiǎn)是不可能的，于是防盜器業(yè)者無(wú)不對(duì)防盜裝置不斷改進(jìn)，然而，仍常常發(fā)生如竊車(chē)、搶車(chē)的事情。
截至目前為止，市面上并無(wú)任何適用于摩托車(chē)的防搶裝置，就安全方面而言，現(xiàn)有的防盜器只能針對(duì)歹徒的盜竊作檢測(cè)和防范，并不能有效地防止搶車(chē)事件的發(fā)生，一旦摩托車(chē)于慢速行駛中或停止?fàn)顟B(tài)下(如停紅綠燈…等因素)時(shí)，若遭受歹徒搶劫，為了自身安全著想，往往只能任由歹徒駕車(chē)揚(yáng)長(zhǎng)而去，而束手無(wú)策、望車(chē)興嘆。
有鑒于此，解決上述缺點(diǎn)遂成為本發(fā)明的動(dòng)機(jī)。
本發(fā)明的目的，在于提供一種摩托車(chē)防搶裝置和方法，該裝置于摩托車(chē)遭受搶劫時(shí)，使用者可借由啟動(dòng)按鈕的控制進(jìn)入防搶模式，并引發(fā)警報(bào)器的鳴叫，進(jìn)而切斷摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的電路使摩托車(chē)完全停止，無(wú)法再啟動(dòng)，成為更安全且實(shí)用的摩托車(chē)防搶裝置。
本發(fā)明的另一目的，在于提供一種摩托車(chē)防搶裝置和方法，該裝置只須按下啟動(dòng)按鈕，即可進(jìn)入防搶的模式，其過(guò)程簡(jiǎn)單，可避免引起歹徒的懷疑，達(dá)到保障自身安全的功效。
以下舉一實(shí)施例，并配合圖示加以說(shuō)明，相信本發(fā)明上述的目的、特征及其它優(yōu)點(diǎn)，可由此得到深入而具體的了解。


圖1是本發(fā)明摩托車(chē)防搶裝置的電路圖；其中1端為電源輸入端，接摩托車(chē)上的電源火線；2端為防劫信號(hào)輸入端，接摩托車(chē)上的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)；3端為暗鎖開(kāi)關(guān)輸入端，通過(guò)暗鎖開(kāi)關(guān)接摩托車(chē)上的電源火線；4端為點(diǎn)火輸入端，接摩托車(chē)上的點(diǎn)火電路火線；5端和6端為切斷摩托車(chē)的點(diǎn)火電路的端子，串連在摩托車(chē)的點(diǎn)火電路的低壓側(cè)；CPU-16T為中央處理單元；BZ1為警報(bào)器。
圖2是本發(fā)明摩托車(chē)防搶裝置的控制流程圖。
本發(fā)明摩托車(chē)防搶裝置，以中央處理單元(CPU)為主要控制單元，請(qǐng)參閱本發(fā)明的控制流程圖；其工作過(guò)程為當(dāng)裝置處于正常狀態(tài)下(即無(wú)防盜狀態(tài))，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)由OFF轉(zhuǎn)為ON時(shí)，4端變?yōu)楦唠娢唬珻PU的R80端為1，裝置內(nèi)的中央處理單元即驅(qū)動(dòng)計(jì)時(shí)器開(kāi)始計(jì)時(shí)，經(jīng)時(shí)間段A(如1分鐘)后裝置自動(dòng)進(jìn)入摩托車(chē)防搶的準(zhǔn)備模式，如此時(shí)按下啟動(dòng)按鈕，則2端變?yōu)楦唠娢?，CPU的R81端為1，使裝置正式進(jìn)入防搶模式，再經(jīng)時(shí)間段B(如2分鐘)后，裝置內(nèi)的中央處理單元會(huì)通過(guò)R42端驅(qū)動(dòng)警報(bào)器先鳴叫數(shù)(如6)聲，再驅(qū)動(dòng)計(jì)時(shí)器計(jì)時(shí)，又經(jīng)時(shí)間段C(如30秒)后，驅(qū)動(dòng)警報(bào)器BZ1急促鳴叫，同時(shí)通過(guò)R51端及繼電器K1使5端和6端切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的電路，從而摩托車(chē)逐漸趨向完全停止?fàn)顟B(tài)，且無(wú)法再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
上述啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)計(jì)時(shí)器所設(shè)的時(shí)間段A，系考慮到使用者欲啟動(dòng)摩托車(chē)時(shí)，會(huì)先將發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)由OFF轉(zhuǎn)至ON，再按下啟動(dòng)按鈕，此段時(shí)間一般為數(shù)秒至1分鐘，若無(wú)經(jīng)過(guò)一段準(zhǔn)備時(shí)間而直接進(jìn)入防搶模式，則使用者每次啟動(dòng)摩托車(chē)時(shí)，都會(huì)同時(shí)啟動(dòng)此模式，造成使用上相當(dāng)不方便，如果使用者于該時(shí)間段A內(nèi)發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的過(guò)程中熄火，使用者只需將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)由ON轉(zhuǎn)至OFF再轉(zhuǎn)至ON，裝置就會(huì)重新開(kāi)始計(jì)時(shí)，如發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)成功，則在從點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)起經(jīng)時(shí)間段A后，裝置才會(huì)正式進(jìn)入防搶模式。
另外，若不幸遭受歹徒搶，如何以最簡(jiǎn)單又會(huì)引起歹徒懷疑的方式進(jìn)入防搶模式，亦為其考慮重點(diǎn)之一，所以，本發(fā)明將防搶模式的步驟以按啟動(dòng)按鈕的方式進(jìn)入。
但是，在裝置進(jìn)入摩托車(chē)的防搶模式后，再按下啟動(dòng)按鈕時(shí)其代表意義可能為下列兩種一、真正遭遇到歹徒搶車(chē)，為預(yù)防搶車(chē)而按下啟動(dòng)按鈕，進(jìn)入防搶模式。
二、不小心誤觸啟動(dòng)按鈕，而進(jìn)入防搶模式。
若為第一種情況，裝置會(huì)按照前述的動(dòng)作執(zhí)行防搶的功能；倘若如第二種情況時(shí)，本發(fā)明亦有解除防搶模式的方式，其步驟為首先，先將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至OFF，將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，再將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至ON，然后于時(shí)間段D(如10秒)內(nèi)將裝置附屬的設(shè)置于隱蔽處的暗鎖開(kāi)關(guān)由OFF轉(zhuǎn)為ON，使CPU的R40端為1即可解除。
而上述的暗鎖開(kāi)關(guān)系附屬于摩托車(chē)防搶裝置，且其設(shè)置位置亦只有摩托車(chē)所有人明了，故歹徒無(wú)法知道，對(duì)于其解除的步驟亦無(wú)從得知。
此外，裝置于防搶模式中按下啟動(dòng)按鈕經(jīng)時(shí)間段B(如2分鐘)后，該裝置內(nèi)的中央處理單元曾驅(qū)動(dòng)警報(bào)鳴叫數(shù)(如6)聲，于時(shí)間段C(如30秒)內(nèi)若中央處理單元沒(méi)收到解除的訊號(hào)，即通過(guò)R42端驅(qū)動(dòng)警報(bào)器急促鳴叫，并同時(shí)通過(guò)R51端及繼電器K1使5端和6端切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的電路，使發(fā)動(dòng)機(jī)完全停止運(yùn)轉(zhuǎn)，且無(wú)法再啟動(dòng)摩托車(chē)，而此設(shè)計(jì)系針對(duì)使用者在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)下只要觸壓該啟動(dòng)按鈕，裝置皆會(huì)驅(qū)動(dòng)警報(bào)器預(yù)先給予數(shù)(如6)聲的警告聲告知使用者，若為使用者不小心誤觸時(shí)，使用者可以正常的解除步驟予以解除；然而，若為搶車(chē)的歹徒，聽(tīng)到此鳴叫聲，可能會(huì)覺(jué)得奇怪，而將摩托車(chē)速度逐漸放慢或停下，待時(shí)間段C(如30秒)后，裝置內(nèi)的中央處理單元會(huì)驅(qū)動(dòng)警報(bào)器急促地鳴叫，同時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的電路，使發(fā)動(dòng)機(jī)完全停車(chē)，且一旦發(fā)動(dòng)機(jī)完全停車(chē)即無(wú)法再啟動(dòng)，如此一來(lái)，歹徒只得被迫棄車(chē)，而達(dá)到防搶功效，并可降低車(chē)禍發(fā)生的機(jī)率，避免引起不必要的法律糾紛。
綜上所述，本發(fā)明摩托車(chē)防搶裝置和方法，如所述具有防止歹徒搶車(chē)的功效及保障自身安全的實(shí)用價(jià)值，
權(quán)利要求
1．一種摩托車(chē)防搶裝置，包括啟動(dòng)按鈕、包含中央處理單元的電路組件，警報(bào)器及暗鎖開(kāi)關(guān)，其中啟動(dòng)按鈕用做進(jìn)入防搶裝置的輸入，而中央處理單元?jiǎng)t接收啟動(dòng)按鈕發(fā)出的訊號(hào)驅(qū)動(dòng)警報(bào)器及切斷發(fā)動(dòng)機(jī)電路，其特征在于，啟動(dòng)按鈕使用摩托車(chē)上的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)按鈕；中央處理單元內(nèi)則固化有根據(jù)本發(fā)明的防搶方法的程序，成為一具有特定功能的專用電路芯片；警報(bào)器為高分貝喇叭；暗鎖開(kāi)關(guān)為常開(kāi)開(kāi)關(guān)。
2．根據(jù)權(quán)利要求1的摩托車(chē)防搶裝置，其特征在于，啟動(dòng)按鈕通過(guò)由元件C14,C12,R16,R17,R20及D6組成的輸入電路接到中央處理單元的輸入端R81(T2)上。
3．根據(jù)權(quán)利要求1的摩托車(chē)防搶裝置，其特征在于，暗鎖開(kāi)關(guān)通過(guò)由元件C15,C11,R15,R18,R23及D7組成的輸入電路接到中央處理單元的輸入端R40上。
4．根據(jù)權(quán)利要求1的摩托車(chē)防搶裝置，其特征在于，摩托車(chē)上的電源火線通過(guò)由元件C16,C13,R22,R21,R19及D8組成的輸入電路接到中央處理單元的輸入端R80(I2)上。
5．根據(jù)權(quán)利要求1的摩托車(chē)防搶裝置，其特征在于，中央處理單元的輸出端R42通過(guò)由元件R4,R3,R22,R1,C4,Q3,Q1，及T1組成的輸出電路接到警報(bào)器BZ1。
6．根據(jù)權(quán)利要求1的摩托車(chē)防搶裝置，其特征在于，中央處理單元的輸出端R51通過(guò)由元件R13,R14,R12,R11,Q5,Q4,Q1,D9及D5組成的輸出電路接到繼電器K1上，進(jìn)而通過(guò)5端和6端控制摩托車(chē)的點(diǎn)火電路。
7．根據(jù)權(quán)利要求5的摩托車(chē)防搶裝置，其特征在于，所述警報(bào)器為高分貝喇叭。
8．一種摩托車(chē)防搶方法，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)由OFF轉(zhuǎn)為ON時(shí)，裝置內(nèi)的中央處理單元即驅(qū)動(dòng)計(jì)時(shí)器開(kāi)始計(jì)時(shí)，時(shí)間段A后裝置自動(dòng)進(jìn)入摩托車(chē)防搶的準(zhǔn)備模式，如此后按下啟動(dòng)按鈕，則啟動(dòng)按鈕將進(jìn)入防搶模式的訊號(hào)輸入裝置內(nèi)，此時(shí)裝置的中央處理單元會(huì)驅(qū)動(dòng)計(jì)時(shí)器開(kāi)始計(jì)時(shí)，在時(shí)間段B后先驅(qū)動(dòng)警報(bào)器鳴叫數(shù)聲，之后再驅(qū)動(dòng)計(jì)時(shí)器計(jì)時(shí)時(shí)間段C，時(shí)間段C過(guò)后，中央處理單元即驅(qū)動(dòng)警報(bào)器急促鳴叫，同時(shí)切斷摩托車(chē)的點(diǎn)火電路，使其逐漸停車(chē)，且無(wú)法再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，若誤觸啟動(dòng)按鈕而進(jìn)入防搶模式，先將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，然后將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至ON，在時(shí)間段D內(nèi)再將裝置附屬的暗鎖開(kāi)關(guān)打開(kāi)，即可解除并脫離防搶模式。
9．根據(jù)權(quán)利要求8的摩托車(chē)防搶方法，其特征在于，時(shí)間段A為1分鐘。
10．根據(jù)權(quán)利要求8的摩托車(chē)防搶方法，其特征在于，時(shí)間段B為2分鐘。
11．根據(jù)權(quán)利要求8的摩托車(chē)防搶方法，其特征在于，時(shí)間段C為30秒。
12．根據(jù)權(quán)利要求8的摩托車(chē)防搶方法，其特征在于，時(shí)間段D為10秒。
13．根據(jù)權(quán)利要求8的摩托車(chē)防搶方法，其特征在于，警報(bào)器先鳴叫的次數(shù)為6聲。
全文摘要
一種摩托車(chē)防搶裝置和方法,其主要利用中央處理單元的軟件控制,使用者只需在摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)下,按下啟動(dòng)按鈕,裝置接收此訊號(hào)后會(huì)自動(dòng)進(jìn)入防搶模式,并于一段時(shí)間后驅(qū)動(dòng)警報(bào)器以頻率較高方式鳴叫,直到蓄電池耗盡或?qū)㈦娫搓P(guān)閉方可停止,且具有一旦使發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)即無(wú)法再啟動(dòng)的功效。
文檔編號(hào)B60R25/04GK1217269SQ9712310
公開(kāi)日1999年5月26日 申請(qǐng)日期1997年11月18日 優(yōu)先權(quán)日1997年11月18日
發(fā)明者吳佳容 申請(qǐng)人:天利合企業(yè)股份有限公司