專利名稱：汽車車門窗框的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于窗的附件的技術領域。
現(xiàn)在我們的大型貨車的車門窗框在安裝時都比較困難，而且窗框都是經(jīng)過多次焊接整形，強度低。
本實用新型的目的是提供一種整體成形、強度高，且安裝方便的車門窗框。
這種汽車車門窗框，包括窗框側豎梁，與側豎梁連為一體的上橫梁，在側豎梁的下端有與側豎梁連為一體的插腳。
因為側豎梁和上橫梁及側豎梁下端的插腳是連為一體的一次成形的字形，結構強度高，工藝簡單，且每條側豎梁、上橫梁的側壁面上設有凹坑，在側豎梁、上橫梁的主壁面上與每個凹坑對應處設有圓孔，因此看到凹坑即可找到圓孔，安裝容易。
附圖示出了本實用新型的實施例，其中


圖1所示為汽車車門窗框的正視圖；圖2所示為汽車車門窗框的側視圖；圖3所示為汽車車門窗框的俯視圖；圖4所示為汽車車門窗框的仰視圖；圖5所示為沿
圖1所示A-A線的局剖放大圖。
如圖所示的汽車車門窗框，包括截面呈形的2條側豎梁1，與兩側豎梁1上端連為一體的截面呈形的上橫梁2，與側豎梁1下端連為一體的插腳3，在每條側豎梁1、上橫梁2的側壁面上各設有2個凹坑4，在側豎梁1和上橫梁2的正壁上與每個凹坑4的對應處設有圓孔5。整個車門窗框一次拉伸成形，結構強度高，工藝簡單、每個凹坑對應一個圓孔，在向車窗上安裝時，可準確的找到圓孔，用螺絲固定，因此安裝容易。
權利要求1.一種汽車車門窗框，包括窗框側豎梁(1)，與側豎梁(1)連為一體的上橫梁(2)，其特征是在側豎梁(1)的下端有與側豎梁(1)連為一體的插腳(3)。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車車門窗框，其特征是在每條側豎梁(1)、上橫梁(2)的側壁面上各設有2個凹坑(4)，在側豎梁(1)和上橫梁(2)的正壁上與每個凹坑(4)的對應處設有圓孔(5)。
專利摘要本實用新型涉及窗的附件的技術,這種汽車車門窗框,包括側豎梁,與側豎梁上端連為一體的上橫梁,與側豎梁下端連為一體的插腳,在側豎梁和上橫梁側壁上的凹坑,與凹坑對應處的正壁上的圓孔,該窗框制造工藝簡單,結構強度高,安裝容易。
文檔編號B60J1/00GK2287096SQ9624863
公開日1998年8月5日 申請日期1996年12月16日 優(yōu)先權日1996年12月16日
發(fā)明者陳祖光 申請人:濰坊市黃河汽車配件廠