專利名稱：手扶拖拉機傳動箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及拖拉機傳動裝置，是一種手扶拖拉機和手扶變型運輸機的傳動箱。
針對農(nóng)村對手扶拖拉機和手扶變型運輸機的大量需求，以及適當(dāng)增加功率的趨勢，我們在現(xiàn)有廣泛使用的泰山-12(15)型拖拉機傳動箱的基礎(chǔ)上進行了技術(shù)改造。本實用新型的目的是在于擴大已有技術(shù)的適用范圍，提供一種功率增大、結(jié)構(gòu)可靠的手扶拖拉機和手扶變型運輸機的傳動箱，有利于現(xiàn)有生產(chǎn)企業(yè)在工藝工裝不動或盡量少動的情況下，減少投資風(fēng)險，擴大產(chǎn)品品種。
本實用新型的技術(shù)方案是傳動箱有殼體1，殼體1內(nèi)安裝傳動軸I、傳動軸II、傳動軸III、傳動軸IV、傳動軸V、左半軸18和右半軸9，傳動軸V上安裝中央傳動大齒輪26、轉(zhuǎn)向牙嵌15、彈簧24、左轉(zhuǎn)向齒輪22和右轉(zhuǎn)向齒輪5，左半軸18上安裝左大齒輪19，右半軸9上安裝右大齒輪8，左轉(zhuǎn)向齒輪22帶有牙嵌23，右轉(zhuǎn)向齒輪5帶有牙嵌16，轉(zhuǎn)向牙嵌15帶有牙嵌12，中央傳動大齒輪26帶有牙嵌25，傳動軸V伸出殼體1外并與制動鼓13聯(lián)接，傳動軸III伸出殼體1外。
本實用新型的技術(shù)方案，利用牙嵌23和牙嵌25或牙嵌16和牙嵌12之間的接合或分離實現(xiàn)拖拉機的轉(zhuǎn)向功能。制動功能由制動鼓13來完成。傳動軸III外伸作為拖拉機的動力輸出軸。也可利用已有技術(shù)由傳動軸I來實現(xiàn)，同時還可利用由傳動軸I上的偏心軸承29驅(qū)動柱塞泵實現(xiàn)液壓輸出。發(fā)動機可以裝在殼體1的前部、后部或上部，并可在左、右半軸套管20和17外端設(shè)置最終傳動裝置。由于殼體1的外形尺寸和各軸孔的坐標位置不變，現(xiàn)有箱體加工流水線不作任何調(diào)整，從而保證了本技術(shù)方案的良好工藝繼承性及轉(zhuǎn)產(chǎn)變型產(chǎn)品的方便性。


附圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)剖視圖；附圖2是附圖1中的A-A剖視展開圖。
對照附圖，對本實用新型實施方案做進一步說明圖中，1是殼體，2為右轉(zhuǎn)向搖臂，3為右撥叉軸套，4為右轉(zhuǎn)向撥叉，5為右轉(zhuǎn)向齒輪，6為殼體上蓋，7為油尺，8為右大齒輪，9為右半軸，10為隔套，12為牙嵌，13為制動鼓，14為制動器殼體，15為轉(zhuǎn)向牙嵌，16為牙嵌，17為右半軸套管，18為左半軸，19為左大齒輪，20為左半軸套管，21為左轉(zhuǎn)向撥叉，22為左轉(zhuǎn)向齒輪，23為牙嵌，24為彈簧，25為牙嵌，26為中央傳動大齒輪，27為環(huán)形槽，28環(huán)形槽，29為偏心軸承，I、II、III、IV、V分別為傳動軸。殼體上蓋6固定在殼體1上，殼體上蓋6上裝有油尺7、左撥叉軸套(圖中未畫出)和右撥叉軸套3。殼體1內(nèi)安裝傳動軸I、傳動軸II、傳動軸III、傳動軸IV、傳動軸V、左半軸18和右半軸9。傳動軸V與中央傳動大齒輪26和轉(zhuǎn)向牙嵌15鍵聯(lián)接，傳動軸V上還空套著左轉(zhuǎn)向齒輪22、右轉(zhuǎn)向齒輪5和彈簧24。左大齒輪19與左半軸18鍵聯(lián)接，右大齒輪8與右半軸9鍵聯(lián)接，并由空套在左半軸18和右半軸9上的隔套10固定，左半軸18和右半軸9分別由左半軸套管20和右半軸套管17支承。右轉(zhuǎn)向撥叉4裝入右撥叉軸套3內(nèi)，軸套3固定在殼體上蓋6上。右轉(zhuǎn)向撥叉4的一端裝有右轉(zhuǎn)向搖臂2，另一端插入右轉(zhuǎn)向齒輪5的環(huán)形槽28內(nèi)，轉(zhuǎn)動右轉(zhuǎn)向搖臂2，可使右轉(zhuǎn)向齒輪5在傳動軸V上滑移。左轉(zhuǎn)向齒輪22的滑移也是這樣，所不同的是由另一組零件來完成。動力傳動路線是這樣進行的動力通過已有技術(shù)由傳動軸I輸入，經(jīng)傳動軸I、II、III、IV后傳至中央傳動大齒輪26，傳動軸V旋轉(zhuǎn)，彈簧24的彈力分別將左轉(zhuǎn)向齒輪22壓向中央傳動大齒輪26，從而使牙嵌25和23接合，帶動左轉(zhuǎn)向齒輪22旋轉(zhuǎn)，并使與其嚙合的左大齒輪19旋轉(zhuǎn)；將右轉(zhuǎn)向齒輪5壓向轉(zhuǎn)向牙嵌15，牙嵌12和16接合，帶動右轉(zhuǎn)向齒輪5旋轉(zhuǎn)，并使與其嚙合的右大齒輪8旋轉(zhuǎn)。動力由左、右半軸18和9輸出，實現(xiàn)拖拉機直線行駛。當(dāng)拖拉機需要轉(zhuǎn)向行駛時，操縱右轉(zhuǎn)向搖臂2，右轉(zhuǎn)向搖臂2帶動右轉(zhuǎn)向撥叉4轉(zhuǎn)動，當(dāng)右轉(zhuǎn)向撥叉4克服彈簧24的彈力，使右轉(zhuǎn)向齒輪5向左移動，牙嵌16和12分離時，動力將無法由轉(zhuǎn)向牙嵌15傳給右轉(zhuǎn)向齒輪5，切斷右側(cè)動力傳遞。動力只從左側(cè)輸出，實現(xiàn)拖拉機轉(zhuǎn)向。切斷左側(cè)動力傳遞時也是如此，所不同的是左轉(zhuǎn)向撥叉21轉(zhuǎn)動，使左轉(zhuǎn)向齒輪22向右移動，牙嵌23和25分離，動力無法由中央傳動大齒輪26傳給左轉(zhuǎn)向齒輪22，實現(xiàn)拖拉機向另一側(cè)轉(zhuǎn)向。文中提到的左轉(zhuǎn)向齒輪22和右轉(zhuǎn)向齒輪5、左大齒輪19和右大齒輪8、左轉(zhuǎn)向撥叉21和右轉(zhuǎn)向撥叉4、左半軸18和右半軸9、左半軸套管20和右半軸套管17、左撥叉軸套(圖中未畫出)和右撥叉軸套3、左轉(zhuǎn)向搖臂(圖中未畫出)和右轉(zhuǎn)向搖臂2，均可分別制造成一種零件。制動器殼體14安裝于殼體1外側(cè)，制動器殼體14內(nèi)裝有制動鼓13，制動鼓13與外伸的傳動軸V鍵聯(lián)接，利用制動蹄或制動帶(圖中未畫出)來制動制動鼓13，使傳動軸V停止旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)拖拉機的駐車制動和行車制動。必要時可在殼體1兩側(cè)各安裝一個制動器。外伸的傳動軸III作為拖拉機的動力輸出軸，根據(jù)高低檔變換，獲得兩種動力輸出轉(zhuǎn)速，或利用已有技術(shù)由傳動軸I作為動力輸出軸，獲得一種動力輸出轉(zhuǎn)速。
以上所述的“左”、“右”、“前”、“后”是指圖2中圖的上方為右，圖的下方為左，靠近傳動軸I處的一端為前，靠近左、右半軸18和9處的一端為后。
權(quán)利要求1.手扶拖拉機傳動箱，它包括泰山-12(15)型拖拉機傳動箱殼體(1)及其內(nèi)設(shè)的傳動軸(I)、傳動軸(II)、傳動軸(III)、傳動軸(IV)傳動軸(V)，左半軸(18)和右半軸(9)，其特征在于傳動軸(V)上安裝中央傳動大齒輪(26)、轉(zhuǎn)向牙嵌(15)、彈簧(24)、左轉(zhuǎn)向齒輪(22)和右轉(zhuǎn)向齒輪(5)，左轉(zhuǎn)向齒輪(22)與左半軸(18)支承的左大齒輪(19)嚙合，右轉(zhuǎn)向齒輪(5)與右半軸(9)支承的右大齒輪(8)嚙合。
2.按照權(quán)利要求1所述的手扶拖拉機傳動箱，其特征在于左轉(zhuǎn)向齒輪(22)一端面開有環(huán)形槽(27)，另一端面帶有牙嵌(23)，右轉(zhuǎn)向齒輪(5)一端面開有環(huán)形槽(28)，另一端面帶有牙嵌(16)，左轉(zhuǎn)向齒輪(22)的牙嵌(23)可與中央傳動大齒輪(26)的牙嵌(25)接合或分離，右轉(zhuǎn)向齒輪(5)的牙嵌(16)可與轉(zhuǎn)向牙嵌(15)的牙嵌(12)接合或分離。
3.按照權(quán)利要求1所述的手扶拖拉機傳動箱，其特征在于制動器殼體(14)固定于殼體(1)的外側(cè)，制動鼓(13)與伸出殼體(1)的傳動軸(V)相聯(lián)接。
4.按照權(quán)利要求1所述的手扶拖拉機傳動箱，其特征在于傳動軸(III)伸出殼體(1)外。
專利摘要本實用新型涉及拖拉機傳動裝置,它是在泰山－12(15)型拖拉機傳動箱基礎(chǔ)上改進設(shè)計的,其技術(shù)方案是:傳動軸V上安裝中央傳動大齒輪26、轉(zhuǎn)向牙嵌15、彈簧24、左轉(zhuǎn)向齒輪22和右轉(zhuǎn)向齒輪5,由牙嵌之間的離合實現(xiàn)拖拉機的轉(zhuǎn)向,傳動軸Ⅲ作為動力輸出軸,制動鼓13在殼體1外與傳動軸V相聯(lián)接,作為制動器,并可實現(xiàn)液壓輸出。本實用新型具有工藝繼承性好,結(jié)構(gòu)強度高,生產(chǎn)、使用方便等優(yōu)點。
文檔編號B60K17/06GK2291331SQ96248389
公開日1998年9月16日 申請日期1996年11月25日 優(yōu)先權(quán)日1996年11月25日
發(fā)明者孫廣勝, 戴林, 杜建剛 申請人:山東省農(nóng)業(yè)機械科學(xué)研究所