專利名稱：氣墊緩沖保險杠的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車保險杠。
現(xiàn)有的汽車保險杠用鋼板沖壓而成，安裝在汽車大梁前端和后端，它可在汽車相撞或撞到其他大件物體時，防止撞壞車身和撞傷乘員，但其真正的防撞效果并不理想，為此有人提出了在普通保險杠前加裝氣墊，以提高緩沖性能，如中國專利88220406.8號提出的《氣墊式車用減震保險杠》就是這種保險杠，但這種保險杠的碰撞仍然較生硬，其緩沖性能有限，特別是無法在減輕碰撞強度的同時進行緊急剎車，駕駛員仍然可能將踩剎車誤作成踩油門，使碰撞更加嚴重。
本實用新型的任務是要提供一種新型的氣墊緩沖保險杠，它不僅可以大大提高碰撞時的緩沖效果，而且可以在碰撞時立刻自動進行剎車，減輕碰撞的強度。
本實用新型的任務是采用下述的辦法解決的在保險杠前面固定的氣墊的上部或下部有氣嘴，氣嘴接有一個四通接頭，其一個接口與氣嘴連接，其余三個接口分別接有單向閥、安全閥和定壓閥。單向閥用來與氣泵連接，氣泵供給的壓縮空氣只能經(jīng)單向閥流入氣墊中，氣墊中的氣卻不能經(jīng)原向閥流出。安全閥用來控制氣墊中的最高氣壓，當氣墊中的氣壓達到最高限壓時，安全閥開啟放氣，防止氣墊損壞。定壓閥用來與單作用氣缸相連。氣缸的活塞桿可與剎車踏板連接。當汽車發(fā)生碰撞時，保險杠前的氣墊被壓縮，氣墊中的氣壓升高，氣流經(jīng)定壓閥流入氣缸，使活塞桿伸出，推動剎車踏板，進行緊急剎車。同時還可用杠桿將剎車踏板與油門踏板聯(lián)動，在剎車踏板壓下時，使油門踏板自動抬起。也可將活塞桿與剎車鼓的凸輪軸連接，活塞桿伸出時，凸輪軸轉(zhuǎn)動，使剎車蹄張開，撐緊剎車鼓而剎車。當活塞桿運動到盡頭，或者當剎車到緊位時，氣墊中的氣壓達到最高限壓，安全閥開啟放氣。氣墊與保險杠的固定可以采取自身卡緊的方式，即在保險杠的前面制有向內(nèi)彎的卡口，氣墊的后部制有可沉入卡口的凸緣，氣墊的凸緣沉入保險杠的卡口后，氣墊即可固定在保險杠前面，特別是當氣墊中充足壓縮空氣后，卡口可非常牢固地卡住氣墊的凸緣，使氣墊牢牢地固定在保險杠前。氣墊與保險杠的固定也可采用卡箍卡緊或螺栓鎖緊的方式。氣墊最好制成雙層組合的形式，即由內(nèi)層彈性高的氣墊膽與外層彈性稍低但耐磨的氣墊殼組成。
由于本實用新型不僅在保險杠前設置有氣墊，而且在氣墊下部或上部的氣嘴上還接有四通接頭，四通接頭接有單向閥、安全閥和定壓閥，可將定壓閥與單作用氣缸連接，氣缸又可與剎車踏板和油門踏板聯(lián)動，因而本實用新型不僅可大大提高緩沖效果，而且可以實現(xiàn)在發(fā)生碰撞時立即自動進行緊急剎車，減輕碰撞的強度，絕不會讓駕駛員在發(fā)生碰撞的緊急情況下，將踩剎車誤成踩油門的反常動作效果得以實現(xiàn)。除氣墊需特制之外，四通接頭、單向閥、安全閥、定壓閥等都可采用通用件和標準件，因而本實用新型的結(jié)構(gòu)并不復雜，價格也不高，但其減輕碰撞的效果卻十分顯著，防止駕駛員誤動作的可靠性非常高。
下面用實施例及附圖進行詳細說明。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是
圖1沿A-A線的剖視圖。圖3是本實用新型與剎車踏板聯(lián)動的原理圖。
參照附
圖1和2，在鋼保險杠1的前面沖制有卡口2，卡口2沿保險杠的邊緣連成一圈。一個高度、長度分別與保險杠1的高度和長度相當?shù)臍鈮|3安置在保險杠的前面。氣墊3的后部側(cè)面有凸緣4，該凸緣也沿氣墊3的后部側(cè)邊形成一圈，以便與保險杠卡口的一圈對應。氣墊3的凸緣恰好可以全部沉入保險杠1的卡口2中，并被卡口鉤住，不會自行脫出。氣墊的下部靠保險杠側(cè)邊處有氣嘴5，該氣嘴穿過保險杠側(cè)邊上的孔與一個四通接頭6的一個接口連接，四通接頭6的其他三個接口分別接有單向閥7、安全閥8和定壓閥9，由圖2中所示，氣墊3可由內(nèi)層高彈性的氣墊膽10和外層低彈性耐磨的氣墊殼11組成，氣嘴5固定在氣墊膽10上，氣墊膽10可從氣墊殼11后部的開口12處裝入氣墊殼11中，氣墊3的凸緣模塑在氣墊殼11的后部側(cè)邊上。
參照附圖3，用軟管13將定壓閥9與單作用氣缸14連接起來，將氣缸的活塞桿15與剎車踏板16連接。用軟管17將單向閥7與空壓機18連接，讓空壓機向氣墊3充氣，當氣壓達到400kPa時，關閉空壓機，定壓閥9此時尚未開啟，而氣墊中氣壓已足夠。萬一汽車發(fā)生碰撞時，氣墊3被擠壓，其中的氣壓上升， 當超過450kPa時，定壓閥9開啟，氣墊3中的壓縮空氣經(jīng)軟管13流入氣缸14中，活塞桿15伸出，推動剎車踏板16壓下，使汽車緊急剎車。
權(quán)利要求1.一種氣墊緩沖保險杠，包括一條保險杠(1)，保險杠(1)的前面固定有氣墊(3)，氣墊的下部或上部設有氣嘴(5)，其特征是氣嘴(5)與一個四通接頭(6)的一個接口連接，四通接頭(6)的其他三個接口分別接有節(jié)流閥(7)、安全閥(8)和定壓閥(9)。
2.按權(quán)利要求1所述的氣墊緩沖保險杠，其特征是保險杠(1)的前面有向內(nèi)彎的卡口(2)，氣墊(3)的后部有沉入卡口的凸緣(4)，凸緣(4)卡入卡口(2)后，氣墊即可固定在保險杠(1)前面。
3.按權(quán)利要求1或2所述的氣墊緩沖保險杠，其特征是還有軟管(13)將定壓閥(9)與單作用氣缸(14)連接。
專利摘要本實用新型公開了一種氣墊緩沖保險杠。在其鋼保險杠前固定的氣墊的氣嘴上,接有一個四通接頭,該四通接頭的其它三個接口還分別接有單向閥、安全閥和定壓閥,它可通過軟管將定壓閥與氣缸相連,氣缸的活塞桿與剎車踏板聯(lián)動。它既可減輕汽車碰撞的強度,又可同時進行緊急剎車。
文檔編號B60R19/02GK2285735SQ9624709
公開日1998年7月8日 申請日期1996年11月26日 優(yōu)先權(quán)日1996年11月26日
發(fā)明者梁岳生 申請人:廣西柳州市科學技術服務公司