專利名稱：汽車防雨后視鏡的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車防雨后視鏡。
雨天行車時，附著在后視鏡面上的雨滴和水霧是使駕駛員看不清后面來車的主要原因之一，普通后視鏡當車速在45km/h時，由于水滴的附著，清晰度只能達到0-10％，它易使駕駛員出事故。
本實用新型針對上述存在問題，其目的在于提供一種可保持雨天行車時后視鏡清晰度的汽車防雨后視鏡。
本實用新型主要是運用空氣動力學理論，對后視鏡殼體進行重新設計，利用汽車本身的風機和車速作用下所帶來的自然風力，使風從導風板吹向鏡面，將雨霧除掉，當車速達到35km/h時，其清晰度可達75％，45km/h時清晰度可達到85-90％，它有效地提高了雨天行車的安全性。


圖1是本實用新型的主視圖。
圖2是本實用新型
圖1從A-A方向的剖視結構圖。
圖3是本實用新型
圖1從B-B方向的剖視結構圖。
圖4是本實用新型的右視圖。
以下結合附
圖1-4對本實用新型作詳細描述。
本實用新型包括后視鏡主體1、后視鏡鏡面2、視角調整器16及安裝腳6，在后視鏡主體1上分別設有安裝殼體8、排水孔22、噴風口3及其噴風口5，殼體8與主體1卡式連接形成后視鏡整體，在主體1與殼體8之間設有自然風進氣道21，殼體8內部和外部分別設有風機接口噴氣道20、碎雨芘柵19及雨水導流孔17。殼體8上設有一擋風防霜罩11，系北方冬季行車專用，它與殼體8卡式連接。主體1的上部即噴風口3的外緣設有導流楣檐4。雨水導流孔17上設有一雨水導流板18。7-汽車風機氣流導管、9-進氣道外檐板、10-錐式整流殼體、12-擋風后罩安裝卡槽、14-鏡面調整拉線、15-后視鏡鏡片托架。
本實用新型由于利用汽車本身的風機和車速作用下所產生的自然風力來清除雨霧，冷熱風視需要任選，當車速達到30KM/h時可關掉汽車風機，利用自然風力，使后視鏡清晰度可80-90％，有效地提高了雨天、霧天行車的安全性可靠性，是一種較為適用的汽車后視鏡。
權利要求1.一種汽車防雨后視鏡，它包括后視鏡主體1、后視鏡鏡面2、視角調整器16及安裝腳6，其特征在于在后視鏡主體1上分別設有安裝殼體8、排水孔22、噴風口3及其噴風口5，殼體8與主體1卡式連接形成后視鏡整體，在主體1與殼體8之間設有自然風進氣道21，殼體8內部和外部分別設有風機接口噴道20、碎雨芘柵19及雨水導流孔17。
2.按權利要求1所述的汽車防雨后視鏡，其特征在于殼體8上卡式連接有一擋風防霜罩11。
3.按權利要求1所述的汽車防雨后視鏡，其特征在于主體1的上部即噴風口3的外緣設有導流楣檐4。
4.按權利要求1所述的汽車防雨后視鏡，其特征在于雨水導流孔17上設有一雨水導流板18。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車防雨除霧后視鏡。它包括后視鏡主體、后視鏡鏡面、視角調整器及安裝腳,其特征在于在后視鏡主體上分別設有安裝殼體、排水孔及其兩組噴風口,殼體與主體卡式連接形成后視鏡整體,在主體與殼體之間設有自然風進氣道,殼體內部和外部分別設有風機接口噴氣道、碎雨蔽柵及雨水導流孔。本實用新型由于利用汽車本身的風機來清除雨霧,冷熱風視需要任選,使后視鏡清晰度可80—90%,有效地提高了雨天、霧天行車的安全性可靠性,是一種較為適用的汽車后視鏡。
文檔編號B60S1/56GK2280031SQ9624703
公開日1998年4月29日 申請日期1996年11月19日 優(yōu)先權日1996年11月19日
發(fā)明者高鐵師 申請人:高鐵師