專利名稱：彈簧補(bǔ)償器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是標(biāo)準(zhǔn)軌及窄軌鐵路電力牽引供電接觸網(wǎng)懸掛用的器材，它置于接觸線或承力索的一端或兩端，用彈簧補(bǔ)償接觸線或承力索因大氣溫度變化而產(chǎn)生的伸縮。
電力機(jī)車牽引用的電力取自接觸網(wǎng)中的接觸線，接觸線或承力索(在接觸線上方，是多點(diǎn)懸掛接觸線的線索)在大氣中運(yùn)行，大氣溫度隨季節(jié)變化，而導(dǎo)致接觸線或承力索產(chǎn)生伸縮，其線長、應(yīng)力及弛度發(fā)生變化，因此，需要加裝補(bǔ)償器予以補(bǔ)償。
目前，在標(biāo)準(zhǔn)軌電氣化鐵路中，不論行車速度高低，普遍采用重鉈補(bǔ)償器對(duì)接觸線或承力索進(jìn)行補(bǔ)償，雖然效果較好，但存在著笨重(達(dá)1000kg)，安裝復(fù)雜及維護(hù)困難等缺欠；在窄軌電氣化鐵路中，一般采用按季節(jié)人工調(diào)整的方法對(duì)接觸線進(jìn)行補(bǔ)償，導(dǎo)致接觸線運(yùn)行狀態(tài)不佳。在標(biāo)準(zhǔn)軌電氣化鐵路中，對(duì)行車速度較低的非運(yùn)營鐵路支線、站場或工礦企業(yè)鐵路的接觸線或承力索，采用重鉈式補(bǔ)償器進(jìn)行補(bǔ)償，則顯得標(biāo)準(zhǔn)偏高而不盡合適。
本實(shí)用新型的目的是為行車速度不高的標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路和窄軌鐵路電力牽引供電接觸網(wǎng)提供一種技術(shù)上可行、安裝及維護(hù)容易、適用性強(qiáng)和成本較低的彈簧補(bǔ)償器。
本實(shí)用新型是以串聯(lián)在接觸線或承力索中的彈簧作為補(bǔ)償元件，其機(jī)理是當(dāng)大氣溫度變化Δt-+→接觸線或承力索線長變化ΔL-+→接觸線或承力索應(yīng)力(或拉力)變化ΔT+-→接觸線或承力索弛度變化Δf-+→導(dǎo)致接觸線或承力索運(yùn)行狀態(tài)變化。在此同時(shí)，當(dāng)接觸線或承力索應(yīng)力(或拉力)有ΔT+-變化時(shí)，彈簧補(bǔ)償器中的彈簧將有ΔL’-+(+為伸長，-為壓縮)的線長長度變化→使接觸線或承力索產(chǎn)生ΔT’-+的變化。從而，使接觸線或承力索Δ+-的變化由彈簧產(chǎn)生的ΔT’-+變化得到補(bǔ)償→使接觸線或承力索的線長、應(yīng)力(或拉力)及弛度保持在規(guī)定的允許范圍之內(nèi)，使運(yùn)行中的電機(jī)車集電弓從接觸線上順利取流。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施情況，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型的構(gòu)造圖。
圖2是本實(shí)用新型在接觸線上安裝示意圖。
圖1中1.組件拉蓋2.組件動(dòng)蓋3.托蓋4.組件調(diào)節(jié)螺絲5.彈簧6.套筒。
圖2中1.彈簧補(bǔ)償器2.絕緣子3.接觸線4.懸掛裝置5.接觸線的硬固定終端裝置(當(dāng)為雙邊補(bǔ)償時(shí)，可為彈簧補(bǔ)償器1)。
在
圖1中，組件拉蓋(1)的一端與套筒(6)相聯(lián)，另一端為接觸線或承力索安裝時(shí)的聯(lián)結(jié)結(jié)構(gòu)。組件動(dòng)蓋(2)置于套筒(6)的腔體內(nèi)，位于彈簧(5)的里端。托蓋(3)置于彈簧(5)的另一端，并封閉套筒(6)。組件調(diào)節(jié)螺絲(4)置于彈簧(5)內(nèi)，一端與動(dòng)蓋(2)聯(lián)結(jié)，另一端(經(jīng)絕緣子)與接觸線或承力索聯(lián)結(jié)。彈簧(5)置于套筒(6)腔體內(nèi)，位于組件動(dòng)蓋(2)與托蓋(3)之間。
在圖2所示實(shí)例中，彈簧補(bǔ)償器(1)經(jīng)絕緣子(2)聯(lián)結(jié)于接觸線(3)的一端或兩端。絕緣子(2)作為接觸線(3)的絕緣件，置于彈簧補(bǔ)償器(1)與接觸線(3)之間。接觸線(2)用若干個(gè)懸掛裝置(4)進(jìn)行懸掛。懸掛裝置(4)為定位線夾或承力索下垂的吊弦線夾。硬固定終端裝置(5)是接觸線單邊補(bǔ)償時(shí)的終端裝置，當(dāng)接觸線較長采用雙邊補(bǔ)償時(shí)，硬固定終端裝置(5)用彈簧補(bǔ)償器(1)替代。
在圖2所示實(shí)例中，本實(shí)用新型置于接觸線(3)的一端或兩端。接觸線(3)在大氣溫度變化時(shí)，導(dǎo)致接觸線(3)的線長、應(yīng)力(或拉力)及弛度f發(fā)生變化。當(dāng)彈簧補(bǔ)償器按給定的(調(diào)整調(diào)節(jié)螺絲)接觸線拉力安裝后，接觸線(3)拉力變化時(shí)，彈簧補(bǔ)償器(1)中的彈簧隨接觸線(句拉力變化而伸長或壓縮，使接觸線(3)的線長、應(yīng)力(或拉力)及弛度f的變化得到補(bǔ)償，達(dá)到了使接觸線(3)運(yùn)行狀態(tài)得到改善的目的。
權(quán)利要求1.一種準(zhǔn)軌及窄軌鐵路牽引供電接觸網(wǎng)懸掛用的彈簧補(bǔ)償器，具有用彈簧進(jìn)行線索應(yīng)力及弛度補(bǔ)償?shù)墓δ?，其特征是本補(bǔ)償器由組件拉蓋(1)、組件動(dòng)蓋(2)、托蓋(3)及套筒(6)組成的腔體，腔體內(nèi)裝有彈簧(5)及組件調(diào)節(jié)螺絲(4)。
專利摘要一種筒形的能對(duì)標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路及窄軌鐵路接觸線或承力索進(jìn)行補(bǔ)償?shù)膹椈裳a(bǔ)償器,采用黑色金屬制作,它的構(gòu)造是由組件拉蓋(1)、組件動(dòng)蓋(2)、托蓋(3)、組件調(diào)節(jié)螺絲(4)、彈簧(5)及套筒(6)組成。當(dāng)氣溫變化時(shí),接觸線或承力索便產(chǎn)生伸縮,使接觸線或承力索運(yùn)行狀態(tài)發(fā)生變化,由于彈簧補(bǔ)償器串聯(lián)在接觸線或承力索的兩端,彈簧(5)便隨接觸線進(jìn)行伸縮,吸收接觸線或承力索的部分線伸縮,使接觸線或承力索的線長、應(yīng)力(或拉力)及弛度變化趨緩,接觸線或承力索便得到了補(bǔ)償。
文檔編號(hào)B60M1/36GK2295631SQ9624097
公開日1998年10月28日 申請(qǐng)日期1996年9月28日 優(yōu)先權(quán)日1996年9月28日
發(fā)明者王紹義 申請(qǐng)人:王紹義