專利名稱：鐵路機車車輛自動風(fēng)管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種鐵路機車車輛的風(fēng)管連接裝置。
目前，鐵路機車車輛相互掛接后，須由調(diào)車人員將各車體的風(fēng)管連接起來，由于人工連接風(fēng)管增加了掛接時間，降低了工作效率，并且極易造成調(diào)車人員的人身傷害，因此人們急切盼望在車體掛接時能夠自動對接風(fēng)管的裝置出現(xiàn)。
本實用新型的目的在于提供一種鐵路機車車輛自動風(fēng)管。
本實用新型的目的可以通過以下措施來實現(xiàn)一種鐵路機車車輛自動風(fēng)管，包括風(fēng)管彎頭(11)，其特征在于它還包括引向器(2)、彈簧加長墊(3)、彈簧(4)、風(fēng)管(5)、斷面圓球(6)、圓球蓋(7)、風(fēng)管座(8)、固定支架(9)、滑向套管(10)、滑板(12)；風(fēng)管彎頭(11)裝在風(fēng)管(5)的一端，滑向套管(10)裝在風(fēng)管(5)的外側(cè)，斷面圓球(6)裝在滑向套管(10)的外側(cè)，風(fēng)管座(8)裝在斷面圓球(6)的外側(cè)，圓球蓋(7)裝在風(fēng)管座(8)上，彈簧(4)裝在風(fēng)管(5)外側(cè)彈簧加長墊(3)和斷面圓球(6)之間，引向器(2)裝在風(fēng)管(5)的另一端的風(fēng)管口處，在風(fēng)管口處還裝有橡皮圈(1)，固定支架(9)通過滑板(12)裝在風(fēng)管座(8)上。
本實用新型能夠在機車車輛掛接時，實現(xiàn)風(fēng)管自動對接，在列車運行中產(chǎn)生震動及列車在彎道運行時，也能保證風(fēng)管連接的可靠性。


圖1為本實用新型的主視圖。
圖2為本實用新型的俯視圖。
圖3為本實用新型的左視圖。
圖4為本實用新型的連接狀態(tài)圖。
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步詳述本實用新型的實施根據(jù)
圖1-4所示，本實用新型包括，其特征在于它還包括引向器(2)、彈簧加長墊(3)、彈簧(4)、風(fēng)管(5)、斷面圓球(6)、圓球蓋(7)、風(fēng)管座(8)、固定支架(9)、滑向套管(10)、風(fēng)管彎頭(11)、滑板(12)、定位圓柱(13)；風(fēng)管彎頭(11)裝在風(fēng)管(5)的一端，滑向套管(10)裝在風(fēng)管(5)的外側(cè)，并用螺絲固。斷面圓球(6)裝在滑向套管(10)細(xì)端的外側(cè)，風(fēng)管座(8)裝在斷面圓球(6)的外側(cè)，圓球蓋(7)用螺栓裝在風(fēng)管座(8)上，其弧面與斷面圓球(6)的球面相對，定位圓柱(13)則裝在斷面圓球(6)和圓球蓋(7)之間，彈簧(4)裝在風(fēng)管(5)外側(cè)彈簧加長墊(3)和斷面圓球(6)之間，引向器(2)裝在風(fēng)管(5)的另一端的風(fēng)管口處，在風(fēng)管口處還裝有橡皮圈(1)。將本實用新型固定在機車車輛上，將風(fēng)管彎頭(11)通過橡皮管與車輛的送風(fēng)系統(tǒng)相連，當(dāng)車輛掛接時，本實用新型前部的舌頭相互插入對方的舌孔里，兩風(fēng)口相互重合，接通風(fēng)管。當(dāng)車輛的鉤頭相互壓縮時，本實用新型的風(fēng)管向后有一定的位移，此時風(fēng)管上的彈簧受到壓縮；當(dāng)車輛的鉤頭由相互壓縮轉(zhuǎn)為相拉時，風(fēng)管在彈簧的作用下，向前位移，確保兩風(fēng)管口始終重合。
權(quán)利要求1.一種鐵路機車車輛自動風(fēng)管，包括風(fēng)管彎頭(11)，其特征在于它還包括引向器(2)、彈簧加長墊(3)、彈簧(4)、風(fēng)管(5)、斷面圓球(6)、圓球蓋(7)、風(fēng)管座(8)、固定支架(9)、滑向套管(10)、滑板(12)；風(fēng)管彎頭(11)裝在風(fēng)管(5)的一端，滑向套管(10)裝在風(fēng)管(5)的外側(cè)，斷面圓球(6)裝在滑向套管(10)的外側(cè)，風(fēng)管座(8)裝在斷面圓球(6)的外側(cè)，圓球蓋(7)裝在風(fēng)管座(8)上，彈簧(4)裝在風(fēng)管(5)外側(cè)彈簧加長墊(3)和斷面圓球(6)之間，引向器(2)裝在風(fēng)管(5)的另一端的風(fēng)管口處，在風(fēng)管口處還裝有橡皮圈(1)，固定支架(9)通過滑板(12)裝在風(fēng)管座(8)上。
專利摘要本實用新型涉及一種鐵路機車車輛的風(fēng)管連接裝置；其目的在于提供一種鐵路機車車輛自動風(fēng)管；它包括引向器(2)、彈簧加長墊(3)、彈簧(4)、風(fēng)管(5)、斷面圓球(6)、圓球蓋(7)、風(fēng)管座(8)、固定支架(9)、滑向套管(10)、風(fēng)管彎頭(11)、滑板(12)；風(fēng)管彎頭(11)裝在風(fēng)管(5)的一端，滑向套管(10)裝在風(fēng)管(5)的外側(cè)，引向器(2)裝在風(fēng)管(5)的另一端的風(fēng)管口處，在風(fēng)管口處還裝有橡皮圈(1)固定支架(9)通過滑板(12)裝在風(fēng)管座(8)上。
文檔編號B60T15/60GK2271164SQ96240759
公開日1997年12月24日 申請日期1996年9月27日 優(yōu)先權(quán)日1996年9月27日
發(fā)明者馬正群 申請人:馬正群