專利名稱：對汽車制動鼓、制動摩擦片自動噴水冷卻系統(tǒng)的裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及載重車輛制動系統(tǒng)的冷卻技術與整車外觀整潔美觀的技術領域。
由于原載重汽車的設計時只考慮在常規(guī)路面和按核定的載重量使用狀態(tài)而實施，所以早在50、60年代福建駕駛員就對原載重卡車在我國熱帶、亞熱帶山地公路坡度之大，造成重車下長坡時經(jīng)常發(fā)生制動摩擦片燒毀，制動鼓發(fā)紅，制動蹄總成與制動鼓抱死等現(xiàn)象；而發(fā)明了手動(土制的)式噴水冷卻來解決載重卡車在熱帶、亞熱帶山地公路使用的缺陷。但這種噴水冷卻系統(tǒng)由于是駕駛員們土制的水箱裝置在駕駛室頂上，而客車將它裝置于車篷頂上，所以使整車外觀非常欠雅而多背一個非常難看的包袱。這種車輛進入大、中、小城市市區(qū)，極影響城市的市容美化、整潔、文明使用汽車的方式，便突出影響我國使用汽車在世界之林的落后形象，同時因為手動方法有諸多不足之處，因駕駛員常常忘記開或關，忘記開可能出現(xiàn)上述故障，忘記關又造成水源浪費，而且采用手動方法水管須經(jīng)過駕駛室內(nèi)才可，又因漏水造成駕駛板腐爛，使得冷卻裝置結構復雜，材料損耗大，可靠性低。
本實用新型的是提供一種保壓式貯水箱與電延時磁控氣動噴水閥系統(tǒng)，可將其安裝在底盤車架上，以解決整車外觀整潔與手動法諸多缺陷的裝置；并對汽車生產(chǎn)廠家的整車配裝有著很大實用意義與市場的經(jīng)濟意義。
本實用新型的技術方案如下主要由保壓式貯水箱與電延時磁控氣動水閥兩部分，包括有水箱上一進氣口1連接進氣單向閥3。5與調(diào)壓閥及氣壓表4進入貯水箱體內(nèi)的阻流閥6與加水口蓋上的卸壓閥7組成加壓、保壓與卸壓系統(tǒng)；水箱體上裝有水位感器8與水位儀相連，失壓感應器9串連失壓開關控制聲、光報警系統(tǒng)與失壓保護供氣泵11；進氣口的邊通口上用氣管2連接加水泵用氣手壓閥，氣動加水泵13加配；水箱的出水管14與磁控氣動水閥15的進氣口相連、磁控氣動閥的進氣口16用氣管17與制動閥18(汽車原有)相連，直流拉動式電磁鐵19用電線20與數(shù)顯時間繼電器(作延時器)、自動與關閉切換鈕子開關22、壓力開關23(為汽車原有制動信號燈開關)的出線端相連，水閥出水管24、25分別接至前后橋制動鼓上的噴頭(現(xiàn)為駕駛員土制的)組成對載重汽車制動鼓、制動摩擦片實施噴水冷卻的系統(tǒng)。在汽車制動時制動閥(汽車原有)打開為制動狀態(tài)，電磁氣。閥得氣，壓力開關受壓導通，數(shù)顯時間繼電器得電，經(jīng)一定時間延時后自動對制動鼓、制動摩擦片進行噴水冷卻，以避免可能出現(xiàn)故障與事故。解除制動時，制動閥(汽車原有)阻斷，快放閥(汽車原有)快速放氣卸壓、磁控氣動水閥與制動系統(tǒng)同時迅速回位停止噴水。以上技術方案見


圖1。
采用上述方案，結構簡單，靈敏可靠，水壓穩(wěn)定、水流噴射有力，裝修便利；并實用汽車裝配生產(chǎn)廠成批生產(chǎn)熱帶、亞熱帶山地公路實用的新一代載重卡車投放市場，以填補汽車工業(yè)技術的這項空白。
以下結合附圖及實施例加以說明
圖1為本實用新型工作原理圖；圖2為本實用新型水箱外觀示意圖；圖3為圖2的局部放大(I)內(nèi)部的結構示意圖；圖4為圖3的A——A剖視結構示意圖；圖5為圖3的B—B剖視結構示意圖；圖6為本實用新型單腔式磁控氣動水閥外觀示意圖；圖7為圖6的內(nèi)部結構示意圖；圖8為圖6的中心對稱剖視示意圖；圖9為本實用新型雙腔式磁控氣動水閥外觀示意圖；
圖10為圖9的內(nèi)部結構示意圖；
圖11為圖9的A——A剖視示意圖；
圖12為本實用新型電器電路原理圖；
圖13為本實用新型系統(tǒng)實際上車配裝實物排列示意圖。
如
圖1所示本實用新型系統(tǒng)主要包括水箱與磁控氣動水閥兩部分，它由水箱上一進氣口1連接進氣單向閥3及5、調(diào)壓閥及氣壓表4與進入貯水箱10內(nèi)的阻流閥6與加水口蓋上的卸壓閥7組成加壓、保壓與卸壓系統(tǒng)，水箱箱體上裝有水位感應器8(用電線與水位儀相連)，失壓感應器9串連失壓開關控制聲、光報警系統(tǒng)與失壓保護供氣泵11，進氣口的邊通口上用氣管2連接氣動加水泵用氣手壓閥12，氣動加水泵13(另配)，水箱出水管14與磁控氣動水閥15連接、磁控氣動水閥上有一進氣口16用進氣管17與制動閥18(汽車原有)的出氣口相連、拉動式直流電磁鐵19用電線20與數(shù)顯時間繼電器21(作通電延時計時器)連接，自動與關閉切換鈕子開關22、壓力開關23(為原汽車制動剎車燈開關)裝于磁控氣動水閥進氣口相通的裝置口)相連接。水閥出水管24及25分別接至前后控制鼓上的噴水頭(原駕駛員土制的)。當本實用新型系統(tǒng)的水箱上進氣接口與原有汽車氣路見圖(13)相連，汽車在行駛中水箱內(nèi)就有給定的氣壓，駕駛員只要腳踩制動腳踏板，制動閥(汽車原有)打開，汽車進入制動的同時磁控氣動水閥得氣，壓力開關受壓導通，數(shù)顯時間繼電器得電進入通電延時計時，只要當汽車在下長坡，其制動時間長于給定延時值時，磁控氣動水閥的電磁鐵得電打開水閥為導通、水箱內(nèi)帶有壓力的水經(jīng)水閥、前后橋的噴水頭(為原駕駛員土制的)噴出對制動鼓、制動摩擦片進行冷卻。解除制動時，制動閥(汽車原有)關斷；制動閥以后的管路、制動室及磁拉氣動水閥內(nèi)的剩余氣壓通過快放閥(汽車原有)快速放氣卸壓，磁控氣動水閥與制動系統(tǒng)同時迅速回位停止噴水，壓力開關也失壓阻斷、數(shù)顯時間繼電器失電而復位。
本實用新型安裝時可根據(jù)各種車型實際情況安裝在與燃料箱對稱的左邊或右邊，這很容易做到，又不影響原汽車外觀的整潔美觀度。
本實用新型的技術結構與靜、動態(tài)工作過程見圖2、3、4、5及圖6、7、8、12所示，這種對制動鼓、制動摩擦片噴水冷卻系統(tǒng)主要由保壓供水箱與單腔式磁控氣動水閥(是電磁氣閥和單腔式氣動水閥組合閥)兩部分，一、水箱部分有水箱箱體26上有水泵藏放室27、進氣管接頭28與汽車原有氣路連接，水位感應器29(附件87～100)、兩個出水口30、31(單腔式用一出水口即可，而雙腔式磁控氣動水閥有兩進水口)；加水口蓋上的卸壓閥殼體32、密封膠墊33、卸壓彈簧34、閥芯回位彈簧35、閥芯36、回位頂拉板37，該蓋與加水口38擰緊時回位頂拉板向上動作壓縮卸壓彈簧，閥芯在閥芯回位彈簧彈力作用下向上頂死密封膠墊上出氣口為阻斷加壓或保壓狀態(tài)，擰松一定程度時回位頂拉板在卸壓彈簧的彈力作用下迅速回位并同時可將閥芯向下拉動開通出氣口為卸壓，開起可加水之用；加水口38內(nèi)滑動套管39及回位彈簧40、頂塊41、阻流閥推桿42、回位彈簧43、阻流閥外殼體44、閥芯密封膠墊45、閥芯鋼珠46、回位彈簧47，當加水口蓋擰緊時，滑動套管與頂塊向下動作推動阻流閥推桿頂開芯鋼珠為導通加壓或保壓狀態(tài)，擰松一定程度或開起時滑動套管及頂塊在回位彈簧彈力作用下向上快速回位，阻流閥推桿與閥芯鋼珠在各自回位彈簧彈力作用下為靜態(tài)正向阻斷；阻流閥與彎頭式單向閥相連接，同時阻流閥殼體也是配裝水箱箱體上的縲栓，接頭密封膠墊48、彎頭式進氣單向閥外殼體49、閥芯密封膠墊50、靜態(tài)時閥芯鋼珠51在回位彈簧52彈力作用下為阻斷，當閥芯鋼珠正受壓大于彈簧力時正向導通工作狀態(tài)，反之為反向靜態(tài)阻斷；調(diào)壓閥總成53的出氣口與彎頭式單向閥連接，進氣口與三通式單向閥相連；氣壓表54裝于調(diào)壓閥的出氣口相通的接口上；三通式進氣單向閥外殼體55、閥芯密封膠墊56、閥芯鋼珠57、閥芯回位彈簧58、其靜、動態(tài)工作狀態(tài)同彎頭或單向閥一樣；三通式進氣單向閥的進氣端用氣管三通59及60與進氣管接頭28連通；管接頭螺母61及62、失壓感應器總成63安裝在水箱體的裝配口(以檢測水箱內(nèi)的氣壓)，其殼體搭鐵接零，接線端用電線64與失壓開關65(安裝在氣管三通的邊通口上，以檢測汽車原氣路壓力如否)一接線點相連；而失壓開關另一接線端用電線66與繼電器67的接線端相連；繼電器另一接線端接至電源線68、繼電器常開觸點69一端接至電源線68，另一端用電線70與聲響報警器71(作聲響警報)的接線端連接；聲響報警器另一接線端用電線72搭鐵接零；燈光警示信號燈73分別用電線并聯(lián)于揚聲器兩端接線點上。繼電器常開觸點74一端接至電源線68，另一接線端用電線75與失壓保護供氣泵總成76的一接線端連接，供氣泵總成的另一接線端用電線77搭鐵為零線；而失壓保護供氣泵總成的供(出)氣口用氣管78與三通式進氣單向閥的邊通口連接，當貯水箱內(nèi)與汽車原供氣路失壓時失壓感應器和失壓開關恢復靜態(tài)導通；繼電器得電，常開觸點69與74閉合，失壓報警器與失壓供氣泵同時聲、光警示和進行失壓供氣加壓；而貯水箱內(nèi)壓力與汽車原供氣正常時，失壓感應器與失壓開關受壓阻斷，繼電器失電、觸點69及74恢復靜態(tài)常開阻斷、立即停止聲、光警示及失壓保護泵加壓工作。加水泵用氣手壓閥外殼體79、靜態(tài)時，閥芯80及閥芯上套的○型密封圈81在回位彈簧82的彈力作用下為原始靜態(tài)，將進氣端83與出氣口84間阻斷，進氣端83用氣管85與氣管三通60的直通口連接；當用手向內(nèi)壓緊壓鈕86時為導通工作狀態(tài)，而將另配氣動加水泵用氣管接于出氣口84便于自行加水；水位感應器的線繞可變電阻87、可變端滑動片88、浮子連桿89、浮子90(圖4中實線浮子為滿水時位置、虛線為空箱無水靜態(tài)位置)、碗型密封膠圈91、接絨柱及鎖緊螺栓92與93、鎖緊螺母94、鎖緊壓蓋95、絕緣密封膠墊96、配裝口加強圈97，水位儀98(靜態(tài)為“○”指示，水箱加滿水時為“1”指示)正接線柱接至電源線68，負接線柱用電線99與水位感應器接線柱93連接；水位感應器接線柱92用電線100搭鐵接零。二、單控式磁控氣動水閥，它主要為水閥外殼體101、水腔內(nèi)閥芯102、套在閥芯頂端并壓在水腔頂?shù)锥嗣嫔系幕匚粡椈?03，水閥外殼體上有一進水口104(用水管與水箱的出水口30或31相連)、兩個出水口105及106(進出水口流道即構成水腔)分別用水管接至前后橋噴水頭〈原駕駛員土的〉；閥芯上套有○型密封圈107以防止回位彈簧進水、○型密封圈108在靜態(tài)時將進出水口間阻斷隔開、○型密封圈109以防止氣閥腔內(nèi)進水、碗型密封圈110當?shù)脷馐軌簳r能使閥芯向上動作開通進、出水口之間通道并防止壓縮空氣漏向水控；水閥殼體大端面用縲絲111與電磁氣閥112連接，氣閥上有一進氣口113用氣管與制動閥(汽車原有)的出氣口相連、一出氣口114(即是氣動水閥的進氣口)和一個壓力開關配裝口115、放氣閥116、靜態(tài)時閥芯鋼珠117在回位彈簧118的彈力作用下為正向阻斷、密封膠墊119及120；拉動式直流電磁鐵總成121、靜態(tài)時活動銜鐵拉桿122(即是氣閥閥芯)是向上頂死氣閥出氣口使電磁氣閥為阻斷靜態(tài)，電磁鐵接線柱123及124，磁控氣動水閥安裝底座125安裝于原汽車車架上。數(shù)顯時間斷電器總成126(作通電延時計時)的電源負接線端用電線127搭鐵接零，正電源接線端用電線128與鈕子開關總成129(與數(shù)顯時間繼電器總成一起裝在駕駛室內(nèi)，便于延時時間調(diào)整自動開閉切換)相連接，鈕子開關另一接線端用電線130與安裝在電磁氣動水閥裝配口上的壓力開關131(為原汽車制動信號燈開關作數(shù)顯時間繼電器的電源受壓開關)相連接；壓力開關另一接線端接至電源線68；數(shù)顯時間繼電器的延時閉合觸點132一接線端至電源線68。另一接線端用電線133與電磁鐵總成121相連接；電磁鐵總成另一接線端用電線134搭鐵接零。
本實用新型系統(tǒng)配裝于汽車上的實物排列示意
圖13(圖中139-146都為汽車原有的貯氣筒及氣管路)，將水箱體26上的進氣管接頭28用氣管136與本實用新型專用貯氣筒137相連；專用貯氣筒的進氣口用氣管138與汽車原有貯氣筒相連接；水箱箱體26上的出水口30及31用水管14與磁控氣動水閥135中的氣動水閥(
圖13中為雙控式)上進水口104連接；磁控氣動水閥上的出水口105及106分別用水管24及25接通前后橋制動鼓上的噴水頭(現(xiàn)有都是駕駛員土制的)；而磁控氣動水閥上的電磁氣閥112一進氣口113用氣管17與制動閥18(汽車原有)的出氣口相連；把壓力開關131裝于電磁氣閥上的配裝口115；將水位儀98(內(nèi)裝有失壓聲、光警報)數(shù)顯時間繼電器126及鈕子開關總成129安置于駕駛室內(nèi)(便于操作和觀察)按電器原理
圖12連同電磁鐵總成121及水箱上失壓供氣泵76、失壓感應器總成63、水位感應器總成29安裝接線完畢。將水箱加滿水，水位儀置示為“1”位置，并擰緊加水口蓋，起動牽引，汽車原有壓縮空氣源經(jīng)水箱上進氣接口，正向開通三通式單向閥，通過調(diào)壓閥，經(jīng)調(diào)定壓力的壓縮空氣使彎頭式單向閥也正向導通，再經(jīng)過阻流閥(已導通)向水箱內(nèi)進行加壓和保壓的工作狀態(tài)。駕駛員腳踩制動腳踏板，制動閥(汽車原有)打開為制動狀態(tài)，本實用新型系統(tǒng)中的電磁氣閥得氣，壓力開關受壓導通，數(shù)顯時間繼電器得電，進入通電延時計數(shù)，只要是汽車在下長坡其制動時間長于該延時時間時(緊急與平路短時間制動為不噴水的延時時間)，電磁氣閥得電自動打開使氣動水閥得氣自動導通，水箱內(nèi)帶有壓力的水經(jīng)氣動水閥，前后橋的噴水頭(現(xiàn)有都是駕駛員自制的)迅速噴出對制動鼓、制動摩擦片進行噴水冷卻；解除制動時，制動閥(汽車原有)阻斷，快放閥(汽車原有)迅速放氣卸壓，氣動水閥同時失壓在其回位彈簧彈力作用下迅速阻斷停止噴水，同時壓力開關失壓阻斷，數(shù)顯時間繼電器即失電復位的同時，電磁鐵也失電使電磁氣閥回復靜態(tài)阻斷。汽車在行駛中可觀察水位儀如否，須加水時，只有擰松加水口蓋一定程度，水箱內(nèi)即自動卸壓度停止加壓，開起加水口蓋便可使用另配氣動水泵加水或其它方式的加水，而行駛中突然發(fā)現(xiàn)水位儀內(nèi)失壓聲、光警示發(fā)出聲響——紅燈亮，以表明汽車原有氣路發(fā)生故障而失壓，這時失壓感應器與失壓開關因失壓而恢復靜態(tài)導通，本實用新型能自動起動失壓供氣泵給水箱內(nèi)加壓以保證本噴水冷卻系統(tǒng)的正常工作；而汽車原有供氣恢復正常即自動停止工作。
如圖9、10、11、12與圖2、3、4、5用雙腔式磁控氣動水閥組成的噴水冷卻系統(tǒng)，這種雙腔式磁控氣動水閥與單腔式相比，只是磁控氣動水閥內(nèi)的氣動水閥多一套閥芯機構，相應獨立的兩個進水口及兩個水腔、工作原理是一樣，所以詳細說明略。
權利要求1.一種對汽車制動鼓、制動摩擦片進行自動噴水冷卻系統(tǒng)的裝置，主要由保壓式貯水箱與電延時磁控氣動水閥兩部分，其特征在于主要由保壓式貯水箱與電延時磁控氣動水閥兩部分，包括有水箱上一進氣口(1)連接進氣單向閥(3·5)、調(diào)壓閥及氣壓表(4)進入貯水箱(10)內(nèi)的阻流閥(6)與加水口蓋上的卸壓閥(7)組成加壓、保壓與卸壓系統(tǒng)，水箱體上裝有水位感應器(8用電線與水位儀相連)，失壓感應器(9)串連失壓開關控制聲、光報警系統(tǒng)與失壓保護供氣泵(11)，進氣口的邊通口上用氣管(2)連接加水泵用氣手壓閥(12)、氣動加水泵(13)另配；水箱出水管(14)與磁控氣動水閥(15)的進水口相連、磁控氣動水閥有一進氣口(16)用氣管(17)與制動閥(18)的出氣口(汽車原有)相連；直流拉動式電磁鐵(19)、電線(20)、數(shù)顯時間繼電器(21作延時器)、自動與關閉切換鈕子開關(22)用電線與壓力開關(23)<為汽車原制動信號燈開關>的出線端相連，水閥出水管(24、25)分別接至前后橋制動鼓上的噴水頭<現(xiàn)有為駕駛員土制的>。
2.根據(jù)權利要求1所述的系統(tǒng)裝置，其特征在于保持給定氣壓壓力的保壓式貯水箱，它主要包括水箱箱體(26)上有水泵藏放室(27)、進氣管接頭(28)接至汽車原有氣路，水位感應器與水位儀(29)及(87～100)、兩個出水口(30、31)用水管與磁控氣動水閥相連；加水口蓋上的卸壓閥(32～37)、加水口(38)、加水口內(nèi)有滑動套管(39)及回位彈簧(40)、滑動套管上的頂塊(41)可推頂阻流閥推桿(42)及推桿回位彈簧(43)阻流閥(44～47)為導通與阻斷；阻流閥與水泵藏放室內(nèi)的彎頭式單向閥(49～52)連接，當進氣端有氣壓時為正向導通，反之為反向靜態(tài)阻斷；調(diào)壓閥總成(53)的出氣口與彎頭式單向閥連接，進氣口與三通式進氣單向閥(55～58)相連接；氣壓表(54)裝配于調(diào)壓閥總成的出氣口相通的裝配口；三通式進氣單向閥的工作狀態(tài)同彎頭式單向閥一樣，并用氣管配件三通(59及60)與進氣管接頭連接；失壓感應器(63)安裝在水箱體上的裝配口，以檢測貯水箱內(nèi)的氣壓，并與安裝在氣管配件三通(59)的邊通口上的失壓開關串連控制失壓保護供氣泵(76)工作狀態(tài)和失壓聲、光報警系統(tǒng)；氣動加水泵用氣手壓閥(79～86)的進氣端用氣管(78)與氣管配件三通(60)的直通口相連接，出氣口用氣管與氣動水泵(另配)連接。
3.根據(jù)權利要求1所述的系統(tǒng)裝置、其特征在于利用數(shù)顯時間繼電器作延時器的磁控氣動水閥是單腔式，它是由電磁氣閥與氣動水閥的組合閥主要包括水閥外殼體(101)、水腔內(nèi)有一閥芯(102)、套在閥芯頂端并壓在水腔頂?shù)锥嗣嫔系幕貜椈?103)、外殼體上有一進水口(104)、兩個出水口(105)及(106)；閥芯上套有O型密封圈(107)防止回位彈簧進水、O型密封圈(108)在靜態(tài)時將進水口與兩出水口阻斷隔開、O型密封圈(109)防止氣腔靜態(tài)時進水、碗型密封圈(110)當?shù)脷馐軌簳r能使閥芯向上動作開通進、出水口之間通道，并防止壓縮空氣漏向水腔、水閥殼體大端面用縲絲(111)與電磁氣閥(112)連接、氣閥上有一進氣口(113)、一出氣口(114即是氣動水閥進氣口)和一個壓力開關配裝口(115)；放氣閥(116)靜態(tài)時為阻斷；閥芯鋼珠(117)閥芯回位彈簧(118)、膠墊(119)及(120)；拉動式直流電磁鐵總成(121)、活動銜鐵拉桿(122)即是氣閥閥芯、電磁鐵接線柱(123)及(124)、磁控氣動水閥配裝底座(125)。
4.根據(jù)權利要求1所述的系統(tǒng)裝置，其特征在于利用數(shù)顯時間繼電作延時器的磁控氣動水閥是雙腔式，只是它的氣動水閥以進氣口為中心對稱的兩邊有兩個獨立的進水口及兩個出水口的垂直流通道組成兩個獨立的水腔及兩套能阻斷或開通的閥芯機構。
專利摘要本實用新型提供一種對汽車制動鼓、制動摩擦片進行自動噴水冷卻系統(tǒng)的裝置，它主要由保壓式貯水箱與電延時磁控氣動水閥兩部分，包括有水箱上的進氣單向閥、調(diào)壓閥、阻流閥、水箱體，加水口蓋上的卸壓閥、水位感應器與水位儀、失壓感應器與失壓保護供氣泵及失壓聲、光警報、氣動加水泵、加水泵用氣閥、磁控氣動水閥、延時器及水管、氣管、電器電路組成。本系統(tǒng)裝置結構簡單，靈敏可靠、裝修便利、易于普及。
文檔編號B60T5/00GK2225403SQ9520828
公開日1996年4月24日 申請日期1995年4月11日 優(yōu)先權日1995年4月11日
發(fā)明者張瑞灶 申請人:張瑞灶