地面摩擦液壓制動器的制造方法
【專利摘要】一種地面摩擦液壓制動器，屬于汽車制動領(lǐng)域，它的液壓連接缸的上端固定在車架上、下端與制動接觸器連接；液壓推力缸的上端固定在車架上，液壓推力缸的下端固定在制動接觸器的上面，液壓推力缸的上端與液壓連接缸的上端之間有距離；液壓推力缸通過液壓管和液壓連接缸與制動控制器連接，制動控制器分別與液壓泵的壓力通道和回油通道連接，制動控制器上安裝有制動手柄或制動踏板。地面摩擦液壓制動器的結(jié)構(gòu)簡潔、制造和使用方便，與路面的接觸面積大、產(chǎn)生的制動力大而均勻；制動時車輪不會發(fā)熱，徹底避免了因制動發(fā)熱而導(dǎo)致的爆胎和爆胎造成的危險，安全可靠；同時，還減少了車輪的磨損，提高了車輪的使用壽命；產(chǎn)業(yè)化的市場前景好。
【專利說明】
地面摩擦液壓制動器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及機(jī)動車制動領(lǐng)域的一種地面摩擦液壓制動器。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的機(jī)動車的行駛制動都是采用車輪鼓式摩擦制動或盤式摩擦制動。由于車輪鼓式或盤式制動都會造成車輪的磨損加大，減少車輪的使用壽命。為此，我們設(shè)計(jì)了一種直接與地面摩擦的制動器。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型涉的目的是為了提供一種直接與路面摩擦的制動器。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所述的地面摩擦液壓制動器主要包括制動接觸器、液壓連接缸、轉(zhuǎn)動支撐銷、液壓推力缸、制動控制器、液壓栗、制動手柄或制動踏板；
[0005]所述的液壓連接缸的上端通過轉(zhuǎn)動支撐銷和銷座固定在車架上、下端與制動接觸器通過轉(zhuǎn)動支撐銷和銷座與制動接觸器連接;所述的液壓推力缸的儲液部分的上端通過轉(zhuǎn)動支撐銷和銷座固定在車架上，液壓推力缸的伸出桿的下端通過轉(zhuǎn)動支撐銷和銷座固定在制動接觸器的上面;固定在車架上的液壓推力缸的儲液部分的上端與固定在車架上的液壓連接缸的上端之間有距離;液壓推力缸通過液壓管和液壓連接缸與制動控制器連接，制動控制器分別與液壓栗的壓力通道和回油通道連接，制動控制器安裝在駕駛室內(nèi)或駕駛室外，制動控制器上安裝有制動手柄或制動踏板。
[0006]所述的制動接觸器是與路面接觸的耐磨體，耐磨體的前端或后端與液壓連接缸的下端通過轉(zhuǎn)動支撐銷連接，耐磨體的上面固定有銷座;所述的耐磨體的前端或后端與液壓連接缸的下端通過轉(zhuǎn)動支撐銷連接時，耐磨體的前端或后端也固定有銷座;所述的銷座用于固定轉(zhuǎn)動支撐銷和轉(zhuǎn)動支撐銷。
[0007]所述的液壓連接缸是支撐制動接觸器的液壓推動缸，能夠伸長和縮短;液壓連接缸的上端和下端能夠繞轉(zhuǎn)動支撐銷轉(zhuǎn)動，液壓連接缸與液壓推力缸配合能夠?qū)⒅苿咏佑|器向上提升或壓向路面;所述的液壓連接缸伸長時，斜向推動制動接觸器下行;所述的液壓連接缸收縮時，斜向拉動制動接觸器上行。
[0008]所述的液壓推力缸是以液體壓力為動力的、能夠伸長和縮短的伸縮缸;液壓推力缸的上端和下端都能夠繞轉(zhuǎn)動支撐銷轉(zhuǎn)動，液壓推力缸與液壓連接缸配合能夠?qū)⒅苿咏佑|器壓向路面或向上提升。
[0009]所述的液壓推力缸和液壓連接缸配合，在液壓推力缸和液壓連接缸同時收縮時，帶動制動接觸器斜向上升;在液壓推力缸和液壓連接缸同時伸長時，帶動制動接觸器壓向路面而使制動接觸器與路面產(chǎn)生摩擦形成阻力。
[0010]所述的液壓栗是產(chǎn)生液體壓力的栗，液壓栗內(nèi)有壓力通道和回油通道，壓力輸送管與壓力通道連接、回油通道與回油管連接;液壓栗采用發(fā)動機(jī)帶動或電動機(jī)帶動。
[0011]所述的制動控制器是控制液壓油進(jìn)入液壓推力缸和液壓連接缸內(nèi)推動制動接觸器與路面接觸產(chǎn)生制動力和抽出液壓推力缸和液壓連接缸內(nèi)的液壓油而使液壓推力缸和液壓連接缸收縮解除制動力的控制器，操縱制動控制器的操縱部分是制動手柄或制動踏板。
[0012]為了使制動接觸器耐磨，所述的制動接觸器采用耐磨的材料制造。
[0013]為了使制動接觸器在予路面產(chǎn)生摩擦?xí)r不被燒焦，所述的制動接觸器的里面設(shè)有扇熱水管，扇熱水管內(nèi)裝有冷卻水，扇熱水管與扇熱水箱相通。
[0014]為了使制動接觸器在機(jī)動車上安裝平衡和制動平衡，所述的制動接觸器與單根液壓連接缸或多跟液壓連接缸連接。
[0015]為了使制動接觸器安裝在機(jī)動車上制動平衡，所述的制動接觸器的上面安裝有一個液壓推力缸或多個液壓推力缸。
[0016]所述的地面摩擦液壓制動器的結(jié)構(gòu)簡潔、制造和使用方便，與路面的接觸面積大、產(chǎn)生的制動力大而均勻；制動時車輪不會發(fā)熱，徹底避免了因制動發(fā)熱而導(dǎo)致的爆胎和爆胎造成的危險，安全可靠；同時，還減少了車輪的磨損，提高了車輪的使用壽命;產(chǎn)業(yè)化的市場前景好。
【附圖說明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型地面摩擦液壓制動器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖中所示:制動接觸器1、液壓連接缸2、液壓推力缸3、轉(zhuǎn)動支撐銷4、車架5、車輪6、路面8。
【具體實(shí)施方式】
[0019]本實(shí)用新型地面摩擦液壓制動器主要包括制動接觸器1、液壓連接缸2、轉(zhuǎn)動支撐銷4、液壓推力缸3、制動控制器、液壓栗、制動手柄或制動踏板。
[0020]所述的液壓連接缸2的上端通過轉(zhuǎn)動支撐銷4和銷座固定在車架5上、下端與制動接觸器I通過轉(zhuǎn)動支撐銷和銷座與制動接觸器I連接;所述的液壓推力缸3的儲液部分的上端通過轉(zhuǎn)動支撐銷4和銷座固定在車架5上，液壓推力缸3的伸出桿的下端通過轉(zhuǎn)動支撐銷4和銷座固定在制動接觸器I的上面；固定在車架5上的液壓推力缸3的儲液部分的上端與固定在車架5上的液壓連接缸2的上端之間有距離;液壓推力缸3和液壓連接缸2通過液壓管與制動控制器連接，制動控制器分別與液壓栗的壓力通道和回油通道連接，制動控制器安裝在駕駛室內(nèi)或駕駛室外，制動控制器上安裝有制動手柄或制動踏板。
[0021]所述的制動接觸器I是與路面8接觸的耐磨體，耐磨體的前端或后端與液壓連接缸2的下端通過轉(zhuǎn)動支撐銷連接，耐磨體的上面固定有銷座;所述的耐磨體的前端或后端與液壓連接缸2的下端通過轉(zhuǎn)動支撐銷連接時，耐磨體的前端或后端也固定有銷座;所述的銷座用于固定轉(zhuǎn)動支撐銷4和轉(zhuǎn)動支撐銷。
[0022]所述的液壓連接缸2是支撐制動接觸器I的液壓推動缸，能夠伸長和縮短;液壓連接缸2的上端和下端能夠繞轉(zhuǎn)動支撐銷4轉(zhuǎn)動，液壓連接缸2與液壓推力缸3配合能夠?qū)⒅苿咏佑|器I向上提升或壓向路面8;所述的液壓連接缸2伸長時，斜向推動制動接觸器I下行;所述的液壓連接缸2收縮時，斜向拉動制動接觸器I上行。
[0023]所述的液壓推力缸3是以液體壓力為動力的、能夠伸長和縮短的伸縮缸;液壓推力缸3的上端和下端都能夠繞轉(zhuǎn)動支撐銷4轉(zhuǎn)動，液壓推力缸3與液壓連接缸2配合能夠?qū)⒅苿咏佑|器I壓向路面8或向上提升。
[0024]所述的液壓推力缸3和液壓連接缸2配合，在液壓推力缸3和液壓連接缸2同時收縮時，帶動制動接觸器I斜向上升;在液壓推力缸3和液壓連接缸2同時伸長時，帶動制動接觸器壓向路面8而使制動接觸器I與路面產(chǎn)生摩擦形成阻力。
[0025]所述的液壓栗是產(chǎn)生液體壓力的栗，液壓栗內(nèi)有壓力通道和回油通道，壓力輸送管與壓力通道連接、回油通道與回油管連接;液壓栗采用發(fā)動機(jī)帶動或電動機(jī)帶動。
[0026]所述的制動控制器是控制液壓油進(jìn)入液壓推力缸3和液壓連接缸2內(nèi)推動制動接觸器I與路面8接觸產(chǎn)生制動力和抽出液壓推力缸3和液壓連接缸2內(nèi)的液壓油而使液壓推力缸3和液壓連接缸2收縮解除制動力的控制器，操縱制動控制器的操縱部分是制動手柄或制動踏板。
[0027]為了使制動接觸器I耐磨，所述的制動接觸器I采用耐磨的材料制造。
[0028]為了使制動接觸器I在予路面8產(chǎn)生摩擦?xí)r不被燒焦，所述的制動接觸器I的里面設(shè)有扇熱水管，扇熱水管內(nèi)裝有冷卻水，扇熱水管與扇熱水箱相通。
[0029]為了使制動接觸器I在機(jī)動車上安裝平衡和制動平衡，所述的制動接觸器I與單根液壓連接缸2或多跟液壓連接缸2連接。
[0030]為了使制動接觸器I安裝在機(jī)動車上制動平衡，所述的制動接觸器I的上面安裝有一個液壓推力缸3或多個液壓推力缸3。
[0031]在機(jī)動車上安裝好地面摩擦液壓制動器后，在行駛中制動時，踏下制動踏板或拉動制動手柄使制動控制器接通液壓栗的壓力通道與液壓推力缸3和液壓連接缸2的連接通道，有壓力的液壓油從液壓栗內(nèi)經(jīng)過制動控制器后進(jìn)入液壓推力缸3中和液壓連接缸2中推動液壓推力缸3和液壓連接缸2伸長，液壓連接缸2伸長到最長后能夠使制動接觸器I與車架5的距離達(dá)到最遠(yuǎn)，液壓推力缸3伸長而推動制動接觸器I與路面8接觸，制動接觸器I與路面8接觸時產(chǎn)生的摩擦力成為了阻擋機(jī)動車前進(jìn)的動力，從而起到了制動的作用。需要解除制動時，抬起制動踏板或推動制動手柄，此時，制動控制器接通液壓栗的回油通道與液壓推力缸3和液壓連接缸2的連接通道，在液壓栗內(nèi)回油通道的吸力的作用下，液壓推力缸3內(nèi)的液壓油和液壓連接缸2內(nèi)的液壓油經(jīng)過制動控制器回到液壓栗內(nèi)，液壓推力缸3和液壓連接缸2收縮而使制動接觸器I與路面8分開，繼而解除制動。
[0032]在行駛中制動時，制動接觸器I與路面8的接觸面積比車輪6與路面8的接觸面積大而產(chǎn)生的摩擦力比車輪制動器產(chǎn)生的摩擦力大，縮短了制動距離，是冰雪路上行駛的機(jī)動車和泥濘滑路上行駛的機(jī)動車的最合適的制動器。
[0033]在下長下坡制動時，車輪6不會發(fā)熱，減少了爆胎的可能性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種地面摩擦液壓制動器，其特征在于:所述的地面摩擦液壓制動器包括制動接觸器、液壓連接缸、轉(zhuǎn)動支撐銷、液壓推力缸、制動控制器、液壓栗、制動手柄或制動踏板；所述的液壓連接缸的上端通過轉(zhuǎn)動支撐銷和銷座固定在車架上、下端與制動接觸器通過轉(zhuǎn)動支撐銷和銷座與制動接觸器連接;所述的液壓推力缸的儲液部分的上端通過轉(zhuǎn)動支撐銷和銷座固定在車架上，液壓推力缸的伸出桿的下端通過轉(zhuǎn)動支撐銷和銷座固定在制動接觸器的上面;固定在車架上的液壓推力缸的儲液部分的上端與固定在車架上的液壓連接缸的上端之間有距離;液壓推力缸通過液壓管和液壓連接缸與制動控制器連接，制動控制器分別與液壓栗的壓力通道和回油通道連接，制動控制器上安裝有制動手柄或制動踏板；所述的制動接觸器是與路面接觸的耐磨體，耐磨體的前端或后端與液壓連接缸的下端通過轉(zhuǎn)動支撐銷連接，耐磨體的上面固定有銷座;所述的耐磨體的前端或后端與液壓連接缸的下端通過轉(zhuǎn)動支撐銷連接時，耐磨體的前端或后端也固定有銷座； 所述的液壓連接缸是支撐制動接觸器的液壓推動缸，能夠伸長和縮短;液壓連接缸的上端和下端能夠繞轉(zhuǎn)動支撐銷轉(zhuǎn)動，液壓連接缸與液壓推力缸配合能夠?qū)⒅苿咏佑|器向上提升或壓向路面； 所述的液壓推力缸是以液體壓力為動力的、能夠伸長和縮短的伸縮缸； 所述的液壓栗是產(chǎn)生液體壓力的栗，液壓栗內(nèi)有壓力通道和回油通道，壓力輸送管與壓力通道連接、回油通道與回油管連接;液壓栗采用發(fā)動機(jī)帶動或電動機(jī)帶動； 所述的制動控制器是控制液壓油進(jìn)入液壓推力缸和液壓連接缸內(nèi)推動制動接觸器與路面接觸產(chǎn)生制動力和抽出液壓推力缸和液壓連接缸內(nèi)的液壓油而使液壓推力缸和液壓連接缸收縮解除制動力的控制器，操縱制動控制器的操縱部分是制動手柄或制動踏板。
【文檔編號】B60T1/14GK205615500SQ201620345007
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2016年4月25日
【發(fā)明人】徐園植
【申請人】徐園植