雙動(dòng)摩擦制動(dòng)裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及雙動(dòng)摩擦制動(dòng)裝置，包括設(shè)置在第一旋轉(zhuǎn)軸上的制動(dòng)盤，設(shè)置在第二旋轉(zhuǎn)軸上的制動(dòng)塊盤，旋轉(zhuǎn)力矩傳遞裝置以及制動(dòng)力施加及解除裝置。第一旋轉(zhuǎn)軸的第一軸端串接于運(yùn)動(dòng)鏈的動(dòng)力輸入端，第二軸端將從第一軸端傳入的動(dòng)力對(duì)外輸出。旋轉(zhuǎn)力矩傳遞裝置在制動(dòng)盤與制動(dòng)塊盤之間相互傳遞旋轉(zhuǎn)力矩。制動(dòng)力施加及解除裝置于制動(dòng)時(shí)將制動(dòng)塊盤壓向制動(dòng)盤，于解除制動(dòng)時(shí)將制動(dòng)塊盤脫離制動(dòng)盤。第一旋轉(zhuǎn)軸、第二旋轉(zhuǎn)軸和制動(dòng)力施加及解除裝置皆由基座支撐，旋轉(zhuǎn)力矩傳遞裝置包含設(shè)于制動(dòng)盤的外緣上的外齒輪和設(shè)于第二旋轉(zhuǎn)軸上與外齒輪相嚙合的制動(dòng)塊盤驅(qū)動(dòng)齒輪。本實(shí)用新型制動(dòng)效率高，散熱效果好，且方便更換維修。
【專利說明】
雙動(dòng)摩擦制動(dòng)裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種摩擦制動(dòng)裝置，具體來說，是涉及一種在制動(dòng)過程中，摩擦塊與制動(dòng)盤皆處于不斷的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的雙動(dòng)摩擦制動(dòng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]常見的制動(dòng)器，總是由一個(gè)與主機(jī)運(yùn)動(dòng)相關(guān)聯(lián)的制動(dòng)盤和一個(gè)與機(jī)座相對(duì)靜止的制動(dòng)塊構(gòu)成。在制動(dòng)的過程中，制動(dòng)盤與制動(dòng)塊接觸的位置是不斷變換的，由于制動(dòng)盤處于相對(duì)運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)，因此可以方便的采取降溫措施。例如采用風(fēng)冷的辦法。但制動(dòng)塊在制動(dòng)的過程中，總是緊貼在制動(dòng)盤上，處于摩擦狀態(tài)的位置是不變的，由于摩擦生成且積蓄在制動(dòng)塊處的熱量不能及時(shí)導(dǎo)出，制動(dòng)塊處的溫度很高，通?？蛇_(dá)到400?500°，這對(duì)制動(dòng)材料的性能是一個(gè)很大的考驗(yàn)，由于摩擦溫升過高，造成制動(dòng)器失靈的事情常有發(fā)生。
[0003]如果能夠?qū)ΜF(xiàn)有的摩擦制動(dòng)器的構(gòu)造進(jìn)行變革，使制動(dòng)塊在制動(dòng)的過程中，自身也處在不斷的運(yùn)動(dòng)過程中，從而為降低摩擦位置處的溫度提供方便，這對(duì)于延長(zhǎng)制動(dòng)器的壽命，提高制動(dòng)器的性能都會(huì)具有極大的作用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，針對(duì)現(xiàn)有摩擦制動(dòng)裝置存在的不足，提供一種制動(dòng)效率高、散熱效果好，方便更換維修，且能用于諸如皮帶運(yùn)輸機(jī)、集裝箱起重機(jī)、卸船機(jī)、水電橋機(jī)、升船機(jī)、纜機(jī)等普通機(jī)械構(gòu)造中的雙動(dòng)摩擦制動(dòng)裝置。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的雙動(dòng)摩擦制動(dòng)裝置，包括基座，設(shè)置在一第一旋轉(zhuǎn)軸上的制動(dòng)盤，設(shè)置在一第二旋轉(zhuǎn)軸上的制動(dòng)塊盤，旋轉(zhuǎn)力矩傳遞裝置和制動(dòng)力施加及解除裝置。所述第一旋轉(zhuǎn)軸具有一第一軸端及一第二軸端，所述第一軸端串接于運(yùn)動(dòng)鏈的動(dòng)力輸入端，所述第二軸端將從第一軸端傳入的動(dòng)力對(duì)外輸出。旋轉(zhuǎn)力矩傳遞裝置不依賴于所述制動(dòng)盤與所述制動(dòng)塊盤之間的摩擦力而在所述制動(dòng)盤與所述制動(dòng)塊盤之間相互傳遞旋轉(zhuǎn)力矩。制動(dòng)力施加及解除裝置，于制動(dòng)時(shí)將所述制動(dòng)塊盤壓向所述制動(dòng)盤，于解除制動(dòng)時(shí)將所述制動(dòng)塊盤脫離所述制動(dòng)盤。其中，所述第一旋轉(zhuǎn)軸、所述第二旋轉(zhuǎn)軸、和所述制動(dòng)力施加及解除裝置皆設(shè)置在所述基座上由所述基座支撐，所述旋轉(zhuǎn)力矩傳遞裝置包含設(shè)于所述制動(dòng)盤的外緣上的外齒輪和設(shè)于所述第二旋轉(zhuǎn)軸上與所述外齒輪相嚙合的制動(dòng)塊盤驅(qū)動(dòng)齒輪。
[0006]上述的雙動(dòng)摩擦制動(dòng)裝置，其中，所述制動(dòng)盤的厚度大于所述制動(dòng)塊盤驅(qū)動(dòng)齒輪的厚度。
[0007]上述的雙動(dòng)摩擦制動(dòng)裝置，其中，所述第二旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有花鍵軸段，所述制動(dòng)塊盤設(shè)置在所述花鍵軸段上。
[0008]上述的雙動(dòng)摩擦制動(dòng)裝置，其中，所述制動(dòng)塊盤包括旋轉(zhuǎn)盤體以及多個(gè)摩擦塊，所述旋轉(zhuǎn)盤體上設(shè)置有多個(gè)安裝位置，所述多個(gè)摩擦塊通過螺栓一一對(duì)應(yīng)連接于所述多個(gè)安裝位置。
[0009]上述的雙動(dòng)摩擦制動(dòng)裝置，其中，所述旋轉(zhuǎn)盤體與所述制動(dòng)盤之間具有接觸重疊區(qū)，所述制動(dòng)力施加及解除裝置具有作用力中心點(diǎn)，所述作用力中心點(diǎn)與所述接觸重疊區(qū)的中心相對(duì)。
[0010]上述的雙動(dòng)摩擦制動(dòng)裝置，其中，所述制動(dòng)力施加及解除裝置包括:
[0011 ]支架，具有相對(duì)的一第一端及一第二端；
[0012]回轉(zhuǎn)輪架，與所述支架相連且位于所述第一端，所述回轉(zhuǎn)輪架上設(shè)置有回轉(zhuǎn)輪；
[0013]驅(qū)動(dòng)件，與所述回轉(zhuǎn)輪架相連，于制動(dòng)時(shí)驅(qū)動(dòng)所述回轉(zhuǎn)輪架帶動(dòng)所述回轉(zhuǎn)輪與所述制動(dòng)塊盤接觸使制動(dòng)塊盤沿所述第二旋轉(zhuǎn)軸的軸向移動(dòng)；以及
[0014]回位件，與所述支架相連且位于所述第二端，于解除制動(dòng)時(shí)向所述制動(dòng)塊盤施加回復(fù)力。
[0015]上述的雙動(dòng)摩擦制動(dòng)裝置，其中，所述制動(dòng)塊盤為兩個(gè)，分別對(duì)應(yīng)所述制動(dòng)盤的兩個(gè)相對(duì)側(cè)面設(shè)置。
[0016]上述的雙動(dòng)摩擦制動(dòng)裝置，其中，所述支架包括第一支架和第二支架，所述第一支架及所述第二支架分別具有相對(duì)的所述第一端及所述第二端。
[0017]上述的雙動(dòng)摩擦制動(dòng)裝置，其中，所述回轉(zhuǎn)輪架包括第一回轉(zhuǎn)輪架和第二回轉(zhuǎn)輪架，所述第一回轉(zhuǎn)輪架與所述第一支架相連且位于第一支架的第一端，所述回轉(zhuǎn)輪包括第一回轉(zhuǎn)輪和第二回轉(zhuǎn)輪，所述第一回轉(zhuǎn)輪設(shè)置在所述第一回轉(zhuǎn)輪架上，所述第二回轉(zhuǎn)輪架與所述第二支架相連且位于所述第二支架的第一端，所述第二回轉(zhuǎn)輪設(shè)置在所述第二回轉(zhuǎn)輪架上。
[0018]上述的雙動(dòng)摩擦制動(dòng)裝置，其中，所述驅(qū)動(dòng)件與所述第一回轉(zhuǎn)輪架及所述第二回轉(zhuǎn)輪架相連，于制動(dòng)時(shí)驅(qū)動(dòng)所述第一回轉(zhuǎn)輪架帶動(dòng)所述第一回轉(zhuǎn)輪及驅(qū)動(dòng)所述第二回轉(zhuǎn)輪架帶動(dòng)所述第二回轉(zhuǎn)輪分別與對(duì)應(yīng)的制動(dòng)塊盤接觸使對(duì)應(yīng)的制動(dòng)塊盤沿所述第二旋轉(zhuǎn)軸的軸向移動(dòng)。
[0019]上述的雙動(dòng)摩擦制動(dòng)裝置，其中，所述驅(qū)動(dòng)件包括與所述第一回轉(zhuǎn)輪架相連的第一驅(qū)動(dòng)件及所述第二回轉(zhuǎn)輪架相連的第二驅(qū)動(dòng)件，于制動(dòng)時(shí)，所述第一驅(qū)動(dòng)件驅(qū)動(dòng)所述第一回轉(zhuǎn)輪架帶動(dòng)所述第一回轉(zhuǎn)輪與對(duì)應(yīng)的制動(dòng)塊盤接觸使對(duì)應(yīng)的制動(dòng)塊盤沿所述第二旋轉(zhuǎn)軸的軸向移動(dòng)，所述第二驅(qū)動(dòng)件驅(qū)動(dòng)所述第二回轉(zhuǎn)輪架帶動(dòng)所述第二回轉(zhuǎn)輪與對(duì)應(yīng)的制動(dòng)塊盤接觸使對(duì)應(yīng)的制動(dòng)塊盤沿所述第二旋轉(zhuǎn)軸的軸向移動(dòng)。
[0020]上述的雙動(dòng)摩擦制動(dòng)裝置，其中，所述回位件一端連接所述第一支架的第二端，另一端連接所述第二支架的第二端，于解除制動(dòng)時(shí)向兩個(gè)所述制動(dòng)塊盤施加回復(fù)力。
[0021]上述的雙動(dòng)摩擦制動(dòng)裝置，其中，所述第一支架、第二支架皆套設(shè)在所述第二旋轉(zhuǎn)軸上，且分別位于所述第二旋轉(zhuǎn)軸的兩軸端上。
[0022]本實(shí)用新型的有益功效在于:第一旋轉(zhuǎn)軸具有第一軸端及一第二軸端，可串接在機(jī)械傳動(dòng)鏈的任意區(qū)段，從而能用于諸如皮帶運(yùn)輸機(jī)、集裝箱起重機(jī)、卸船機(jī)、水電橋機(jī)、升船機(jī)、纜機(jī)等普通機(jī)械構(gòu)造中。另外，直接通過設(shè)于制動(dòng)盤的外緣上的外齒輪和設(shè)于第二旋轉(zhuǎn)軸上與外齒輪相嚙合的制動(dòng)塊盤驅(qū)動(dòng)齒輪進(jìn)行旋轉(zhuǎn)力矩傳遞裝置，提高了摩擦塊件之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度，可以極大地提高制動(dòng)效率，且方便更換維修。另外，制動(dòng)過程中，制動(dòng)塊盤也是處于相對(duì)運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)，可以方便的采取降溫措施，散熱效果好，進(jìn)而可延長(zhǎng)制動(dòng)裝置的使用壽命。
[0023]綜上，本實(shí)用新型不僅制動(dòng)效率高，散熱效果好，且方便更換維修。
[0024]以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述，但不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。
【附圖說明】
[0025]圖1為本實(shí)用新型的雙動(dòng)摩擦制動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)圖；
[0026]圖2為圖1的俯視圖；
[0027]圖3為圖1中的制動(dòng)盤與制動(dòng)塊盤配合示意圖；
[0028]圖4為圖3中的B-B剖視圖；
[0029]圖5為本實(shí)用新型的雙動(dòng)摩擦制動(dòng)裝置的制動(dòng)力施加及解除裝置的另一實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)圖；
[0030]圖6為本實(shí)用新型的雙動(dòng)摩擦制動(dòng)裝置的一種使用方式的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。
[0031]其中，附圖標(biāo)記
[0032]100—驅(qū)動(dòng)電機(jī)
[0033]200—減速器
[0034]300—皮帶運(yùn)輸機(jī)
[0035]10—基座
[0036]210—第一旋轉(zhuǎn)軸
[0037]211—第一軸端
[0038]212—第二軸端
[0039]220—制動(dòng)盤
[0040]310—第二旋轉(zhuǎn)軸
[0041]311—花鍵軸段
[0042]320—制動(dòng)塊盤
[0043]321—旋轉(zhuǎn)盤體
[0044]322—摩擦塊
[0045]40—旋轉(zhuǎn)力矩傳遞裝置
[0046]410—外齒輪
[0047]420—制動(dòng)塊盤驅(qū)動(dòng)齒輪
[0048]50—制動(dòng)力施加及解除裝置
[0049]51 一第一支架
[0050]511—第一端
[0051]512—第二端
[0052]52—第一回轉(zhuǎn)輪架
[0053]53—第一回轉(zhuǎn)輪
[0054]54—第二支架
[0055]55—第二回轉(zhuǎn)輪架
[0056]56—第二回轉(zhuǎn)輪
[0057]571—第一液壓缸
[0058]572—第二液壓缸
[0059]58 —回位件
[0060]60—接觸重疊區(qū)
【具體實(shí)施方式】
[0061]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的描述，以更進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的目的、方案及功效，但并非作為本實(shí)用新型所附權(quán)利要求保護(hù)范圍的限制。
[0062]結(jié)合參閱圖1至圖4，如圖所示，本實(shí)用新型的雙動(dòng)摩擦制動(dòng)裝置包括一基座10，設(shè)置在第一旋轉(zhuǎn)軸210上的制動(dòng)盤220，設(shè)置在第二旋轉(zhuǎn)軸310上的制動(dòng)塊盤320，旋轉(zhuǎn)力矩傳遞裝置40以及制動(dòng)力施加及解除裝置50。第一旋轉(zhuǎn)軸210具有一第一軸端211及一第二軸端212，第一軸端211用于串接于運(yùn)動(dòng)鏈的動(dòng)力輸入端，以便與動(dòng)力裝置相連(如圖6，第一軸端211與驅(qū)動(dòng)電機(jī)100相連)，第二軸端212將從第一軸端傳入的動(dòng)力對(duì)外輸出，以便驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)(如圖6，第二軸端212串接在與減速器200相連的皮帶運(yùn)輸機(jī)300上)。旋轉(zhuǎn)力矩傳遞裝置40不依賴于制動(dòng)盤與制動(dòng)塊盤之間的摩擦力而在制動(dòng)盤與制動(dòng)塊盤之間相互傳遞旋轉(zhuǎn)力矩。制動(dòng)力施加及解除裝置50于制動(dòng)時(shí)將制動(dòng)塊盤320壓向制動(dòng)盤220，于解除制動(dòng)時(shí)將制動(dòng)塊盤320脫離制動(dòng)盤220。其中，第一旋轉(zhuǎn)軸210、第二旋轉(zhuǎn)軸310、和制動(dòng)力施加及解除裝置50皆設(shè)置在基座10上由基座10支撐。
[0063]本實(shí)用新型的雙動(dòng)摩擦制動(dòng)裝置基于上述設(shè)置，第一旋轉(zhuǎn)軸210具有兩個(gè)軸端，一個(gè)軸端接受驅(qū)動(dòng)部分傳來的動(dòng)力，另一個(gè)軸端將動(dòng)力傳遞至運(yùn)動(dòng)鏈的下一個(gè)環(huán)節(jié)，從而能用于諸如皮帶運(yùn)輸機(jī)、集裝箱起重機(jī)、卸船機(jī)、水電橋機(jī)、升船機(jī)、纜機(jī)等普通機(jī)械構(gòu)造中。。
[0064]旋轉(zhuǎn)力矩傳遞裝置40包含設(shè)于制動(dòng)盤220的外緣上的外齒輪410和設(shè)于第二旋轉(zhuǎn)軸310上與外齒輪410相嚙合的制動(dòng)塊盤驅(qū)動(dòng)齒輪420。基于這樣的設(shè)置，利用制動(dòng)盤220作為關(guān)聯(lián)齒輪，從而結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，緊湊，且制動(dòng)盤220和制動(dòng)塊盤3 20的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反，提尚了相對(duì)運(yùn)動(dòng)的速度，有助于提高制動(dòng)裝置的使用效果，且方便更換維修。另外，制動(dòng)過程中，制動(dòng)塊盤220也是處于相對(duì)運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)，可以方便的采取降溫措施，散熱效果好，進(jìn)而可延長(zhǎng)制動(dòng)裝置的使用壽命。
[0065]為了避免制動(dòng)時(shí)出現(xiàn)干涉現(xiàn)象，制動(dòng)盤220的厚度BI大于制動(dòng)塊盤驅(qū)動(dòng)齒輪420的厚度B2。
[0066]為了保證制動(dòng)塊盤320既可以隨第二旋轉(zhuǎn)軸310—起轉(zhuǎn)動(dòng)，又可以在制動(dòng)力的作用下完成軸向移動(dòng)，第二旋轉(zhuǎn)軸310上設(shè)置有花鍵軸段311，制動(dòng)塊盤320設(shè)置在花鍵軸段311上。
[0067]再一次參閱圖3和圖4，制動(dòng)塊盤320包括旋轉(zhuǎn)盤體321以及多個(gè)摩擦塊322，旋轉(zhuǎn)盤體321上設(shè)置有多個(gè)安裝位置，多個(gè)摩擦塊322通過螺栓一一對(duì)應(yīng)連接于多個(gè)安裝位置。這樣，在摩擦塊322磨損到一定的程度時(shí)，即可以更換，且更換維修方便。
[0068]再一次參閱圖3，旋轉(zhuǎn)盤體321與制動(dòng)盤220之間具有接觸重疊區(qū)60，制動(dòng)力施加及解除裝置50具有作用力中心點(diǎn)(圖中未示出)，該作用力中心點(diǎn)與接觸重疊區(qū)60的中心相對(duì)。也就是說，作用力加在制動(dòng)盤220與制動(dòng)塊盤320重疊的位置上，可以消除回轉(zhuǎn)摩擦塊偏載的影響。
[0069]再一次參閱圖1和圖2，其示出的是雙缸驅(qū)動(dòng)同時(shí)夾緊的結(jié)構(gòu)，具體來說，制動(dòng)塊盤320為兩個(gè)，分別對(duì)應(yīng)制動(dòng)盤220的兩個(gè)相對(duì)側(cè)面設(shè)置，制動(dòng)力施加及解除裝置50包括第一支架51、第一回轉(zhuǎn)輪架52，第一回轉(zhuǎn)輪53，第二支架54，第二回轉(zhuǎn)輪架55，第二回轉(zhuǎn)輪56，驅(qū)動(dòng)件以及回位件58。第一支架51具有相對(duì)的一第一端511及一第二端512。第一回轉(zhuǎn)輪架52與第一支架51相連且位于第一端511，第一回轉(zhuǎn)輪53設(shè)置在第一回轉(zhuǎn)輪架52上。第二支架54具有相對(duì)的一第一端541及一第二端542，第二回轉(zhuǎn)輪架55與第二支架54相連且位于第二支架54的第一端541，第二回轉(zhuǎn)輪56設(shè)置在第二回轉(zhuǎn)輪架55上。驅(qū)動(dòng)件與第一回轉(zhuǎn)輪架52及第二回轉(zhuǎn)輪架55相連，于制動(dòng)時(shí)驅(qū)動(dòng)第一回轉(zhuǎn)輪架52帶動(dòng)第一回轉(zhuǎn)輪53及驅(qū)動(dòng)第二回轉(zhuǎn)輪架55帶動(dòng)第二回轉(zhuǎn)輪56分別與對(duì)應(yīng)的制動(dòng)塊盤接觸使對(duì)應(yīng)的制動(dòng)塊盤沿第二旋轉(zhuǎn)軸310的軸向移動(dòng)?；匚患?8—端連接第一支架51的第二端512，另一端連接第二支架54的第二端542，于解除制動(dòng)時(shí)向兩個(gè)制動(dòng)塊盤施加回復(fù)力。
[0070]驅(qū)動(dòng)件包括第一液壓缸571和第二液壓缸572，第一液壓缸571的柱塞與第一回轉(zhuǎn)輪架52相連以單獨(dú)驅(qū)動(dòng)第一回轉(zhuǎn)輪架52，第二液壓缸572的柱塞與第二回轉(zhuǎn)輪架55相連以單獨(dú)驅(qū)動(dòng)第二回轉(zhuǎn)輪架55。也就是說，制動(dòng)力施加及解除裝置50采用兩套加力裝置完成加力功能。
[0071]回位件58可以是常見的彈簧。回位件58的安裝位置也不局限位于第一支架51的第二端512及第二支架54的第二端542，在實(shí)際使用時(shí)，也可以將回位件58安裝在第二旋轉(zhuǎn)軸310 上。
[0072]為了方便設(shè)置，上述的第一支架51、第二支架54皆套設(shè)在第二旋轉(zhuǎn)軸310上，且分別位于第二旋轉(zhuǎn)軸310的兩軸端上，以便第一支架51、第二支架54也由基座10支撐。
[0073]雙動(dòng)摩擦制動(dòng)裝置也可以采用單缸驅(qū)動(dòng)同時(shí)夾緊的結(jié)構(gòu)，具體來說，制動(dòng)力施加及解除裝置50也可以采用一套加力裝置完成加力功能，如圖5所示，圖5所示的制動(dòng)力施加及解除裝置50與圖2中的制動(dòng)力施加及解除裝置50具有大致相同的結(jié)構(gòu)，不同之處在于:驅(qū)動(dòng)件只有一個(gè)，即，第一支架51與第二支架54皆與驅(qū)動(dòng)件57相連，以由驅(qū)動(dòng)件57既驅(qū)動(dòng)第一回轉(zhuǎn)輪架52又驅(qū)動(dòng)第二回轉(zhuǎn)輪架55，且第一支架51與第二支架54鉸接在一起。其余與圖2中的制動(dòng)力施加及解除裝置50相同的結(jié)構(gòu)在此就不多做贅述。
[0074]參閱圖6，本實(shí)用新型的雙動(dòng)摩擦制動(dòng)裝置可以運(yùn)用在皮帶運(yùn)輸機(jī)上，具體使用方式是:第一旋轉(zhuǎn)軸210的第一軸端211與驅(qū)動(dòng)電機(jī)100相連，以使第一旋轉(zhuǎn)軸210的第一軸端211形成動(dòng)力輸入端，接受驅(qū)動(dòng)部分傳來的動(dòng)力，第一旋轉(zhuǎn)軸210的第二軸端212通過減速器200與皮帶運(yùn)輸機(jī)300相連，以使第一旋轉(zhuǎn)軸210的第二軸端212形成動(dòng)力輸出端。
[0075]綜合上述不難看出，本實(shí)用新型的雙動(dòng)摩擦制動(dòng)裝置具有如下特點(diǎn):
[0076]I)制動(dòng)塊盤在制動(dòng)的過程中，不斷的改變摩擦區(qū)的位置，克服了現(xiàn)有的摩擦塊在制動(dòng)的過程中一直處于摩擦狀態(tài)的情況，可以減少熱量的集聚，減少摩擦塊的溫升。
[0077]2)制動(dòng)塊盤在制動(dòng)過程中處于回轉(zhuǎn)的工作狀態(tài)，可以像常規(guī)的制動(dòng)盤一樣，設(shè)置通風(fēng)通道，改善散熱條件。
[0078]3)利用制動(dòng)盤作為關(guān)聯(lián)齒輪，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，緊湊，制動(dòng)塊盤和制動(dòng)盤的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反，提高了相對(duì)運(yùn)動(dòng)的速度，有助于提高制動(dòng)裝置的使用效果。
[0079]4)調(diào)整關(guān)聯(lián)齒輪的速比，可以調(diào)整制動(dòng)塊盤的速度，從而可以控制制動(dòng)力的數(shù)值，這一點(diǎn)特別是需要低速度端制動(dòng)的情況，相當(dāng)于在低速端，人為的制造了一個(gè)高速運(yùn)動(dòng)的環(huán)境，可以有效的減低制動(dòng)面的壓強(qiáng)，有助于改善制動(dòng)件的工作條件。
[0080]5)回轉(zhuǎn)的制動(dòng)塊盤的體積遠(yuǎn)比現(xiàn)有結(jié)構(gòu)制動(dòng)塊盤的體積大，可以容納更多的摩擦材料，有利于增加制動(dòng)裝置的壽命周期，起到減少維修工作量的效果。可在支架的端部配置報(bào)警觸點(diǎn)，當(dāng)摩擦塊逐漸摩損，觸點(diǎn)的相對(duì)位置就逐漸接近，一旦接觸，就會(huì)觸發(fā)報(bào)警信號(hào)，提醒用戶及時(shí)更換摩擦塊，從而為維修提供準(zhǔn)確信息。
[0081 ] 6)制動(dòng)力的加力構(gòu)造同時(shí)起到加力和控制制動(dòng)塊盤位置的雙重作用。作用力加在制動(dòng)盤與制動(dòng)塊盤重疊的位置上，可以消除回轉(zhuǎn)制動(dòng)塊偏載的影響。
[0082]當(dāng)然，本實(shí)用新型還可有其它多種實(shí)施例，在不背離本實(shí)用新型精神及其實(shí)質(zhì)的情況下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員當(dāng)可根據(jù)本實(shí)用新型作出各種相應(yīng)的改變和變形，但這些相應(yīng)的改變和變形都應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種雙動(dòng)摩擦制動(dòng)裝置，其特征在于，包括: 一基座； 設(shè)置在一第一旋轉(zhuǎn)軸上的制動(dòng)盤，所述第一旋轉(zhuǎn)軸具有一第一軸端及一第二軸端，所述第一軸端串接于運(yùn)動(dòng)鏈的動(dòng)力輸入端，所述第二軸端將從第一軸端傳入的動(dòng)力對(duì)外輸出； 設(shè)置在一第二旋轉(zhuǎn)軸上的制動(dòng)塊盤； 旋轉(zhuǎn)力矩傳遞裝置，不依賴于所述制動(dòng)盤與所述制動(dòng)塊盤之間的摩擦力而在所述制動(dòng)盤與所述制動(dòng)塊盤之間相互傳遞旋轉(zhuǎn)力矩；以及 制動(dòng)力施加及解除裝置，于制動(dòng)時(shí)將所述制動(dòng)塊盤壓向所述制動(dòng)盤，于解除制動(dòng)時(shí)將所述制動(dòng)塊盤脫離所述制動(dòng)盤； 其中，所述第一旋轉(zhuǎn)軸、所述第二旋轉(zhuǎn)軸、和所述制動(dòng)力施加及解除裝置皆設(shè)置在所述基座上由所述基座支撐，所述旋轉(zhuǎn)力矩傳遞裝置包含設(shè)于所述制動(dòng)盤的外緣上的外齒輪和設(shè)于所述第二旋轉(zhuǎn)軸上與所述外齒輪相嚙合的制動(dòng)塊盤驅(qū)動(dòng)齒輪。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙動(dòng)摩擦制動(dòng)裝置，其特征在于，所述制動(dòng)盤的厚度大于所述制動(dòng)塊盤驅(qū)動(dòng)齒輪的厚度。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙動(dòng)摩擦制動(dòng)裝置，其特征在于，所述第二旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有花鍵軸段，所述制動(dòng)塊盤設(shè)置在所述花鍵軸段上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙動(dòng)摩擦制動(dòng)裝置，其特征在于，所述制動(dòng)塊盤包括旋轉(zhuǎn)盤體以及多個(gè)摩擦塊，所述旋轉(zhuǎn)盤體上設(shè)置有多個(gè)安裝位置，所述多個(gè)摩擦塊通過螺栓一一對(duì)應(yīng)連接于所述多個(gè)安裝位置。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的雙動(dòng)摩擦制動(dòng)裝置，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)盤體與所述制動(dòng)盤之間具有接觸重疊區(qū)，所述制動(dòng)力施加及解除裝置具有作用力中心點(diǎn)，所述作用力中心點(diǎn)與所述接觸重疊區(qū)的中心相對(duì)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙動(dòng)摩擦制動(dòng)裝置，其特征在于，所述制動(dòng)力施加及解除裝置包括: 支架，具有相對(duì)的一第一端及一第二端； 回轉(zhuǎn)輪架，與所述支架相連且位于所述第一端，所述回轉(zhuǎn)輪架上設(shè)置有回轉(zhuǎn)輪； 驅(qū)動(dòng)件，與所述回轉(zhuǎn)輪架相連，于制動(dòng)時(shí)驅(qū)動(dòng)所述回轉(zhuǎn)輪架帶動(dòng)所述回轉(zhuǎn)輪與所述制動(dòng)塊盤接觸使制動(dòng)塊盤沿所述第二旋轉(zhuǎn)軸的軸向移動(dòng)；以及 回位件，與所述支架相連且位于所述第二端，于解除制動(dòng)時(shí)向所述制動(dòng)塊盤施加回復(fù)力。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的雙動(dòng)摩擦制動(dòng)裝置，其特征在于，所述制動(dòng)塊盤為兩個(gè)，分別對(duì)應(yīng)所述制動(dòng)盤的兩個(gè)相對(duì)側(cè)面設(shè)置。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的雙動(dòng)摩擦制動(dòng)裝置，其特征在于，所述支架包括第一支架和第二支架，所述第一支架及所述第二支架分別具有相對(duì)的所述第一端及所述第二端。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的雙動(dòng)摩擦制動(dòng)裝置，其特征在于，所述回轉(zhuǎn)輪架包括第一回轉(zhuǎn)輪架和第二回轉(zhuǎn)輪架，所述第一回轉(zhuǎn)輪架與所述第一支架相連且位于第一支架的第一端，所述回轉(zhuǎn)輪包括第一回轉(zhuǎn)輪和第二回轉(zhuǎn)輪，所述第一回轉(zhuǎn)輪設(shè)置在所述第一回轉(zhuǎn)輪架上，所述第二回轉(zhuǎn)輪架與所述第二支架相連且位于所述第二支架的第一端，所述第二回轉(zhuǎn)輪設(shè)置在所述第二回轉(zhuǎn)輪架上。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的雙動(dòng)摩擦制動(dòng)裝置，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)件與所述第一回轉(zhuǎn)輪架及所述第二回轉(zhuǎn)輪架相連，于制動(dòng)時(shí)驅(qū)動(dòng)所述第一回轉(zhuǎn)輪架帶動(dòng)所述第一回轉(zhuǎn)輪及驅(qū)動(dòng)所述第二回轉(zhuǎn)輪架帶動(dòng)所述第二回轉(zhuǎn)輪分別與對(duì)應(yīng)的制動(dòng)塊盤接觸使對(duì)應(yīng)的制動(dòng)塊盤沿所述第二旋轉(zhuǎn)軸的軸向移動(dòng)。11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的雙動(dòng)摩擦制動(dòng)裝置，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)件包括與所述第一回轉(zhuǎn)輪架相連的第一驅(qū)動(dòng)件及所述第二回轉(zhuǎn)輪架相連的第二驅(qū)動(dòng)件，于制動(dòng)時(shí)，所述第一驅(qū)動(dòng)件驅(qū)動(dòng)所述第一回轉(zhuǎn)輪架帶動(dòng)所述第一回轉(zhuǎn)輪與對(duì)應(yīng)的制動(dòng)塊盤接觸使對(duì)應(yīng)的制動(dòng)塊盤沿所述第二旋轉(zhuǎn)軸的軸向移動(dòng)，所述第二驅(qū)動(dòng)件驅(qū)動(dòng)所述第二回轉(zhuǎn)輪架帶動(dòng)所述第二回轉(zhuǎn)輪與對(duì)應(yīng)的制動(dòng)塊盤接觸使對(duì)應(yīng)的制動(dòng)塊盤沿所述第二旋轉(zhuǎn)軸的軸向移動(dòng)。12.根據(jù)權(quán)利要求8所述的雙動(dòng)摩擦制動(dòng)裝置，其特征在于，所述回位件一端連接所述第一支架的第二端，另一端連接所述第二支架的第二端，于解除制動(dòng)時(shí)向兩個(gè)所述制動(dòng)塊盤施加回復(fù)力。13.根據(jù)權(quán)利要求8所述的雙動(dòng)摩擦制動(dòng)裝置，其特征在于，所述第一支架、第二支架皆套設(shè)在所述第二旋轉(zhuǎn)軸上，且分別位于所述第二旋轉(zhuǎn)軸的兩軸端上。
【文檔編號(hào)】F16D65/16GK205533888SQ201620320191
【公開日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年4月15日
【發(fā)明人】于公滿
【申請(qǐng)人】中國(guó)中元國(guó)際工程有限公司