專利名稱：汽車輪胎拆卸裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車輪胎拆卸裝置。
目前人們拆卸汽車輪胎是很費(fèi)時(shí)費(fèi)力的，因汽車尤其是大型汽車的輪胎很大，而且輪胎和輪轂之間聯(lián)接的很緊，現(xiàn)在人們拆卸汽車輪胎都是用好多人，使用的工具大多是撬棒，錘子之類的東西，沒有專門用來拆卸汽車輪胎的工具。如果汽車壞在路上，又沒有備用輪胎，將汽車輪胎拆卸下來修補(bǔ)是很困難的。
本實(shí)用新型的目的是提供一種專門用來拆卸汽車輪胎的汽車輪胎拆卸裝置。
本實(shí)用新型主要由中心架盤1、連板2、雙層夾板3、壓條頂板4、連接鉤5、拉鉤6、輪胎爪7、輪胎齒板9、限位板10、及千斤頂?shù)淄屑?2構(gòu)成，其中連板2用銷子將中心架盤1和雙層夾板3連接起來，壓條頂板4和拉鉤6被裝在雙層夾板3上，限位板10和輪胎齒板9裝在輪胎爪7上。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，使用方便，用它拆卸汽車輪胎省時(shí)省力，而且攜帶方便，是適于汽車配備的專用工具。


圖1為本實(shí)用新型主視圖；圖2為本實(shí)用新型俯視圖；圖3為本實(shí)用新型的輪胎爪主視圖；圖4為本實(shí)用新型的輪胎爪俯視圖；圖5為本實(shí)用新型的千斤頂?shù)淄屑苤饕晥D；圖6為本實(shí)用新型的千斤頂?shù)淄屑芨┮晥D。
下面說明本實(shí)用新型的實(shí)施例本實(shí)用新型主要由中心架盤1、連板2、雙層夾板3、壓條頂板4、連接鉤6、拉鉤6、輪胎爪7、輪胎齒板9、限位板10、及千斤頂?shù)淄屑?2構(gòu)成，其中連板2用銷子將中心架盤1和雙層夾板3連接起來，壓條頂板4和拉鉤6被裝在雙層夾板3上，限位板10和輪胎齒板9裝在輪胎爪7上。并在輪胎爪7上裝有控制輪胎齒板9轉(zhuǎn)動(dòng)的擋銷8和連接壓條頂板的壓條頂板鉤銷11以及用來控制輪胎爪夾板間距的銷子13；而放在中心架盤1下的千斤頂?shù)淄屑?2由四個(gè)同樣長(zhǎng)的鋼片14構(gòu)成。其中連板2、雙層夾板3、壓條頂板4、拉鉤6以銷子為軸可自由轉(zhuǎn)動(dòng)，輪胎爪7上的限位板10及輪胎齒板9也可轉(zhuǎn)動(dòng)。使用時(shí)，先把千斤頂?shù)淄屑?2放在車輪的輪轂上，將千斤頂放在其上，用拉鉤6鉤住輪轂，將輪胎爪7立在輪胎的壓條上，然后起動(dòng)千斤頂將輪胎壓條壓下即可起出脹圈，之后退下千斤頂，將壓條頂板4上的連接鉤5掛上輪胎爪7上的壓條頂板鉤銷11，再起動(dòng)千斤頂就可將汽車輪胎撬起卸下。用完后將該裝置折疊起來放在工具箱內(nèi)即可。
權(quán)利要求1.一種汽車輪胎拆卸裝置，其特征在于它由中心架盤(1)、連板(2)、雙層夾板(3)、壓條頂板(4)、連接鉤(5)、拉鉤(6)、輪胎爪(7)、輪胎齒板(9)、限位板(10)、及千斤頂?shù)淄屑?12)構(gòu)成，其中連板(2)用銷子將中心架盤(1)和雙層夾板(3)連接起來，壓條頂板(4)和拉鉤(6)被裝在雙層夾板(3)上，限位板(10)和輪胎齒板(9)裝在輪胎爪(7)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪胎拆卸裝置，其特征在于在輪胎爪(7)上裝有控制輪胎齒板(9)轉(zhuǎn)動(dòng)的擋銷(8)和連接壓條頂板的壓條頂板鉤銷(11)以及用來控制輪胎爪夾板間距的銷子(13)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪胎拆卸裝置，其特征在于放在中心架盤(1)下的千斤頂?shù)淄屑?12)由四個(gè)同樣長(zhǎng)的鋼板(14)構(gòu)成。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車輪胎拆卸裝置，主要由中心架盤、連板、雙層夾板、壓條頂板、連接鉤、拉鉤、輪胎爪、輪胎齒板、限位板、及千斤頂?shù)淄屑軜?gòu)成，其中連板用銷子將中心架盤和雙層夾板連接起來，壓條頂板和拉鉤被裝在雙層夾板上，限位板和輪胎齒板裝在輪胎爪上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，使用方便，用它拆卸汽車輪胎省時(shí)省力，而且攜帶方便，是適于汽車配備的專用工具。
文檔編號(hào)B60C25/00GK2220956SQ9520605
公開日1996年2月28日 申請(qǐng)日期1995年3月28日 優(yōu)先權(quán)日1995年3月28日
發(fā)明者張凱 申請(qǐng)人:張凱