專利名稱：汽車防撞安全氣囊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車安全保護(hù)裝置，具體涉及一種汽車防撞安全氣囊裝置。當(dāng)與目標(biāo)發(fā)生損毀性嚴(yán)重碰撞時，氣囊便在瞬間充氣并彈出，在駕駛?cè)藛T和乘客前面形成一個柔軟氣墊而起保護(hù)作用。
當(dāng)今世界城市道路機(jī)動車輛川流不息，交通安全是世界亟待解決的重要難題之一。每年死于交通汽車事故的人數(shù)以萬計(jì)，傷者更是不計(jì)其數(shù)。采用安全氣囊保護(hù)司、乘人員是目前安全保護(hù)的較好手段，受到汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國家的重視。許多國家如德、美、日等國早都在研究和生產(chǎn)安全氣囊。國外汽車安全氣囊安裝率逐年增長，90年美國已達(dá)50％，西歐及日本也已達(dá)30％，某些國家還規(guī)定不許進(jìn)口沒有安裝安全氣囊的汽車。
現(xiàn)有的安全氣囊裝置均由傳感器、氣體發(fā)生器和氣囊組成。傳感器用來感應(yīng)碰撞時過載信號，當(dāng)過載超過某一定值時，隨時引發(fā)電點(diǎn)火頭發(fā)火，引燃產(chǎn)氣藥劑，產(chǎn)生大量氣體充入氣囊中。
CN92229132公開了一種采用壓電陶瓷作探測器的傳感器裝置，其探測器需要專門的壓電機(jī)構(gòu)以便施壓，支承晶體與電路內(nèi)外聯(lián)接需解決高阻絕緣、電荷泄放等都增加了成本，而且結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，所用電子點(diǎn)火電路，因電點(diǎn)火頭一直串入到電路中的，其安全性不夠高，可能會給安全帶來隱患。
本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、反應(yīng)靈敏、安全可靠、價格較低的汽車防撞安全氣囊裝置。
本實(shí)用新型的汽車防撞安全氣囊裝置，包括氮?dú)獍l(fā)生器，與設(shè)置在氮?dú)獍l(fā)生器底部中央的電點(diǎn)火頭相連接的電傳感器，及設(shè)置在氮?dú)獍l(fā)生器上方的氣囊組成，所述的氮?dú)獍l(fā)生器包括密封在殼體中間的中心點(diǎn)傳火管，傳火管外依次是裝有氣體發(fā)生劑的燃燒室，室外是帶孔的擋藥筒，由鍍鋅鐵網(wǎng)及玻璃纖維構(gòu)成的第一過濾層，帶孔的擋藥筒，由吸塵及降溫劑構(gòu)成的第二過濾層，隔離網(wǎng)，擾流圈，聯(lián)接螺釘及密封墊，所述的電傳感器包括有探測器、目標(biāo)識別電路，信號處理電路、保護(hù)電路、點(diǎn)火控制電路、電子點(diǎn)火電路及檢測指示電路，其特征在于氮?dú)獍l(fā)生器的中心點(diǎn)傳火管是傳火速度為1600～2200米/秒的低速爆轟型傳火管，氮?dú)獍l(fā)生器的第二過濾層是由經(jīng)石臘處理的二氧化硅(約占1/2-2/3)和經(jīng)石臘處理的草酸鹽(約占1/2～1/3)構(gòu)成的高效除塵、降溫過濾層；氣囊是在尼龍布上涂復(fù)聚胺脂樹脂，縫制成橢球形或園桶形的氣袋；傳感器的探測器是由力敏器件構(gòu)成的加速度計(jì)，是將半導(dǎo)體應(yīng)變片緊貼在應(yīng)變梁上，一端與殼體固定，另一端為支承荷重的自由端。從力敏半導(dǎo)體應(yīng)變片的晶體受到應(yīng)力作用時產(chǎn)生變形，其電阻發(fā)生相應(yīng)變化，因而得到與加速度成正比的電壓信號輸出；所述的電傳感器的電子點(diǎn)火電路是由儲能電容C1、點(diǎn)火開關(guān)K2和電點(diǎn)火頭H串聯(lián)而成，電點(diǎn)火頭H兩端接有保護(hù)開關(guān)K1，K1有常閉和常開兩組接點(diǎn)，電點(diǎn)火頭H與常閉接點(diǎn)并聯(lián)且與地短路，它通過常開接點(diǎn)閉合時串接入點(diǎn)火電路中。保護(hù)開關(guān)K1是用干簧繼電器接點(diǎn)，點(diǎn)火開關(guān)K2是用可控硅元件。
所述的目標(biāo)控測電路是一種高通濾波放大器，信號處理電路是一種幅度鑒別器，保護(hù)電路和點(diǎn)火電路是一種開關(guān)電路，檢測指示電路是從保護(hù)電路和點(diǎn)火控制電路的輸出引到檢測指示器上指示其工作是否正常。上述構(gòu)成電傳感器的電路均屬于現(xiàn)有技術(shù)。
一個電傳感器可以帶多個安全氣囊，只要將兩個或兩個以上的電點(diǎn)火頭并聯(lián)在一起去推動各自的氣體發(fā)生器和氣囊工作。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的汽車防撞安全氣囊裝置作進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型的汽車防撞安全氣囊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型的汽車防撞安全氣囊裝置的電傳感器的電路方框圖。
圖3是本實(shí)用新型的汽車防撞安全氣囊裝置的電傳感器的探測結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是本實(shí)用新型的汽車防撞安全氣囊裝置的電子點(diǎn)火電路原理圖。
如圖所示，當(dāng)發(fā)生汽車碰撞時，與汽車固定一體的力敏探測器21，感知撞擊接觸瞬間的加速度信號發(fā)生激烈變化，從目標(biāo)信息中提取的加速度信號，通過目標(biāo)識別電路，濾去背影干擾的噪聲信號，干擾信號如振動顛、沖擊、急剎車等等，將有用信號進(jìn)行放大，達(dá)到規(guī)定的門限電壓位時，經(jīng)處理幅度鑒別以后，觸發(fā)保護(hù)電路工作，將電子點(diǎn)火電路中的保護(hù)開關(guān)K1解脫，K1常閉接點(diǎn)使電點(diǎn)火頭H的短路接點(diǎn)斷開，同時K1常開接點(diǎn)閉合，使電點(diǎn)火頭H串接入電子點(diǎn)火電路中。此時電子點(diǎn)火電路處于待發(fā)火狀態(tài)。當(dāng)出現(xiàn)損毀性碰撞時，由探測器21感知撞擊達(dá)到并超過某一定較大的加速度信號，通過目標(biāo)識別電路經(jīng)處理幅度鑒別以后，便產(chǎn)生點(diǎn)火控制信號，去觸發(fā)電子點(diǎn)火電路中的電子開關(guān)K2導(dǎo)通，此時儲能電容C便對電點(diǎn)火頭H放電而引發(fā)點(diǎn)火。由于氣體發(fā)生器的中心點(diǎn)傳火管10的點(diǎn)燃，在燃燒室9引燃氮?dú)獍l(fā)生劑8，產(chǎn)生的氮?dú)獯┻^帶孔的擋藥筒11，向第一過濾層5深透，燃燒生成的大部分固體殘?jiān)贿^濾層阻擋，高溫的氮?dú)饬饔执┻^由高效吸塵、降溫劑構(gòu)成的過濾層6，經(jīng)除去微塵和降溫后，無毒的氮?dú)馔ㄟ^隔離網(wǎng)13，在擾流圈14分配作用下進(jìn)入氣囊3，氣囊3和發(fā)生器2的殼體4是通過螺釘15和密封墊16聯(lián)接。氣囊充氣膨漲而彈出。這個過程是在幾十毫秒內(nèi)完成的。
本實(shí)用新型的汽車防撞安全氣囊裝置，由于其傳感器用力敏器件作探測器，因此結(jié)構(gòu)簡單、成本低，便于大量生產(chǎn)，而且使用安全可靠。由于氮?dú)獍l(fā)生器使用傳火速度為1600～2200米/秒的中心點(diǎn)傳火管，從而提高了點(diǎn)火速度，縮短了反應(yīng)時間。應(yīng)用高效除塵、降溫劑作第二過濾層，十分有效地降低燃?xì)饬鳒囟炔⑶页ノm。采用涂有聚胺脂樹脂的尼龍布縫制成橢球形成或園桶形的氣囊，強(qiáng)度大而且能耐較高的溫度。
權(quán)利要求1.一種汽車防撞安全氣囊裝置，包括氮?dú)獍l(fā)生器2，與設(shè)置在氮?dú)獍l(fā)生器底部中央的電點(diǎn)火頭7相連接的傳感器1，及設(shè)置在氮?dú)獍l(fā)生器上方的氣囊3組成，所述的氮?dú)獍l(fā)生器2包括密封在殼體4中央的中心點(diǎn)傳火管10，傳火管外依次是裝有氣體發(fā)生劑8的燃燒室9，室外是帶孔擋藥筒11，由鍍鋅鐵網(wǎng)及玻璃纖維構(gòu)成的第一過濾層5，帶孔的擋藥筒12，由吸塵、降溫劑構(gòu)成的第二過濾層6，隔離網(wǎng)13，擾流圈14，連接螺釘15及密封墊16；所述的傳感器1包括有探測器、目標(biāo)識別電路、信號處理電路、保護(hù)電路、點(diǎn)火控制電路、電子點(diǎn)火電路及檢測指示電路，其特征在于所述的氮?dú)獍l(fā)生器2的中心點(diǎn)傳火管10是傳火速度為1600～2200米/秒的低速爆轟型傳火管；其第二過濾層6是由經(jīng)石臘處理的二氧化硅(約占1/2～2/3)和經(jīng)石臘處理的草酸鹽(約占1/2～1/3)構(gòu)成的高效除塵、降溫過濾層；氣囊3是一在尼龍布上涂復(fù)聚胺脂樹脂，縫制成橢球形或園桶形的氣袋；所述電傳感器1的探測器21，是由力敏器件構(gòu)成的加速度計(jì)，是將半導(dǎo)體應(yīng)變片22緊貼在應(yīng)變梁23上，一端與殼體25固定，另一端為支承荷重24的自由端；所述的電傳感器1的電子點(diǎn)火電路是由儲能電容C、點(diǎn)火開關(guān)K2和電點(diǎn)火頭H串聯(lián)而成，電點(diǎn)火頭H兩端接有保護(hù)開關(guān)K1，K1有常閉和常開兩組接點(diǎn)，電點(diǎn)火頭H與常閉接點(diǎn)并聯(lián)且與地短路，它通過常開接點(diǎn)閉合時串接入點(diǎn)火電路中。
專利摘要一種由電傳感器、氮?dú)獍l(fā)生器和氣囊組成的汽車防撞安全氣囊裝置，特點(diǎn)在于電傳感器使用一種力敏器件構(gòu)成的探測器，當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時，探測器瞬時發(fā)出撞擊信號，經(jīng)目標(biāo)識別、信號處理、保護(hù)電路，將電子點(diǎn)火電路的保護(hù)開關(guān)K1解脫，使電點(diǎn)火頭H的短路接地開關(guān)斷開，并串入點(diǎn)火電路中。當(dāng)探測器感知的撞擊加速度達(dá)到(損毀)一定值時，便輸出點(diǎn)火觸發(fā)信號，使點(diǎn)火開關(guān)K2閉合，儲能電容C對電點(diǎn)火頭H放電，引燃產(chǎn)氣藥劑產(chǎn)生大量氣體，充入防撞氣囊中。本裝置結(jié)構(gòu)簡單、反應(yīng)靈敏、安全可靠。
文檔編號B60R21/16GK2223706SQ9424520
公開日1996年4月3日 申請日期1994年11月7日 優(yōu)先權(quán)日1994年11月7日
發(fā)明者鐘延沁, 戴實(shí)之 申請人:鐘延沁, 戴實(shí)之