專利名稱：嬰兒車之前輪結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型系有關(guān)于一種嬰兒車之前輪結(jié)構(gòu)。
一般嬰兒車整體結(jié)構(gòu)(請參閱


圖1)，具由后車架2先于前車架1之中段樞接，再以一連桿12二端跨接于二者下段處，其前后車架1、2下端各組設(shè)以前、后輪組3、4；其中，該前輪組3(請參閱圖2)系具由車架固桿31與前車架1之下端固結(jié)，再依序與固輪座32、方向固定座33組合，且固輪座32之另端可供彈性元件34及作動座35套入，以提供二前輪36藉以橫桿37穿貫固設(shè)；該車架固桿31，其上端提供前車架1插設(shè)固定，且上段側(cè)壁具設(shè)以T字形之擋塊311，并于下段形成一穿套段312，穿套段312之下端適當(dāng)處設(shè)以一環(huán)扣槽3121；固輪座32，系為概呈8字之套筒體，其一邊開設(shè)穿套孔321，提供車架固桿31之穿套，且該穿套孔321之內(nèi)壁設(shè)一具有凸扣塊3221之彈性片體322，其凸扣塊3221恰與車架固桿31穿套段312之環(huán)扣槽3121扣合，令車架固桿31于穿套孔321內(nèi)部形成樞設(shè)，并于穿套孔321之外壁具設(shè)一斷面概呈T字形且左右側(cè)開設(shè)有滑槽3231之突板323，于突板323與固輪座32之壁面交接處中段設(shè)以斜角凸粒3232者，并于固輪座32另一邊預(yù)設(shè)一容室324，以容納彈性元件34及作動座35，又容室324之內(nèi)壁留設(shè)一平邊3241，另容室324之外壁取對應(yīng)位置設(shè)以具有長穿孔3242之突緣3243，以供橫桿37由長穿孔3242貫出而連結(jié)前輪36；方向固定座33，系中心處開具T形孔331之推設(shè)體，其后壁面之中段具設(shè)一推板332，且前壁面二側(cè)緣下段處設(shè)以斜角突粒333，該方向固定座33則包覆于上述固輪座32之突板323外部，利用其在滑槽3231之上下滑移而與車架固桿31之擋塊311嵌合或脫離；作動座35，其由具呈球形之主體351上下突設(shè)凸柱3511成型，且主體351中心處橫穿具以一穿孔352，以供橫桿37之穿貫，并于主體351之表緣削設(shè)一平面353與容室324之平邊3241吻合。
經(jīng)由上述構(gòu)件組設(shè)之前輪組，于制造組合不免有以下缺點1、習(xí)用前輪組之組合零件眾多，制造時須開設(shè)多個模具，造成材料之浪費，進而提高制造成本，增加制造業(yè)者之負擔(dān)。
2、習(xí)用前輪組零件所提高之制造成本直接反應(yīng)于產(chǎn)品價格之上漲，因而降低消費者之購買意愿，致使產(chǎn)品失去競爭性。
3、習(xí)用前輪組之零件眾多且復(fù)雜，使得組立之時間相對增加，不但降低工作效率，且增加人力成本。
本創(chuàng)作人系多年從事制造嬰兒車之業(yè)者，其有鑒于上述缺點，以其多年之實務(wù)經(jīng)驗，精心改良設(shè)計出本實用新型，期以更實用之結(jié)構(gòu)，達到更佳之使用功效。
本實用新型之主要目的，在于提供一種零件更精簡、組合更簡易、快速而又可達到更佳使用功效的嬰兒車之前輪結(jié)構(gòu)。
根據(jù)本實用新型的一種嬰兒車之前輪結(jié)構(gòu)，其組設(shè)于車體之前車架下端，具由車架固件、固輪座，彈性元件及作動座等組成，并藉以一橫桿依序貫穿將二前輪左右定位；
其特征在于車架固件，系于上端連固前車架概呈倒L形之柱體，其上端橫設(shè)一具撓性之彈性片，該彈性片下方則連設(shè)一方向固定塊，其固件之下段則形成一穿套段，于穿套段之下端具設(shè)以一具有穿扣緣之樞設(shè)段；固輪座，系為一邊開具穿套孔，另一邊凹設(shè)容室之套筒體，該穿套孔之底部則凸設(shè)一穿扣孔，且穿套孔之外壁上段處具設(shè)以二對稱之突耳，另于容室之二側(cè)外壁相對位置設(shè)以具有長穿孔之突緣。
有關(guān)于本實用新型之結(jié)構(gòu)特征及技術(shù)內(nèi)容，茲以圖示配合說明于后
圖1為一般嬰兒車之車體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為習(xí)用前輪組結(jié)構(gòu)之立體分解圖。
圖3為本實用新型前輪組之組件立體分解圖。
圖4為本實用新型前輪組之組合位置剖示圖。
圖5A圖5B為本實用新型之作動示意圖。
請一并參閱圖3、4，本實用新型前輪組5系組設(shè)于車體之前車架1下端，由車架固件51、固輪座52、彈性元件54及作動座55等所組成，并藉以一橫桿58依序貫穿將二前輪57左右定位；車架固體51，系于上端連固前車架1概呈倒L形之柱體，其上端橫設(shè)一具撓性之彈性片511，于該彈性片511上方固設(shè)一擋塊512，且彈性片511之下方則連設(shè)一方向固定塊513，其車架固件51之下段則形成一穿套段514，于穿套段之下端設(shè)置一具有穿扣緣5142之樞設(shè)段5141；固輪座52，系為一邊開具穿套孔521，另一邊凹設(shè)容室53之套筒體，該穿套孔521之底部則凸設(shè)一穿扣孔5211，且穿套孔521之外壁上段處具設(shè)以二對稱之突耳522，另于容室53之二側(cè)外壁相對位置設(shè)以具有長穿孔561之突緣56；作動座55，系于其中心處穿具一橫穿孔551之柱體；組設(shè)實施時，首先將連結(jié)前車架1之車架固件51下端之穿套段514由上往下穿貫入固輪座52之穿套孔521內(nèi)部，此時穿套孔521下方之穿扣孔5211恰與車架固件51穿套段514之樞設(shè)段5141吻合嵌容，使車架固件51于穿套孔521內(nèi)部形成樞設(shè)；接著將彈性元件54推入容室53內(nèi)部，且作動座套設(shè)于彈性元件54下方，最后以橫桿58由長穿孔561貫穿而出，而與另一前輪57組設(shè)，則完成組合之程序。
使用實施時(請參閱圖5)，當(dāng)本實用新型車架固件51之彈性片511處于水平狀態(tài)且方向固定塊513嵌合于固輪座52二突耳522中間之缺口523時，恰可固定車輪使之不易產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)而保持車體行駛之方向固定(如圖5A所示)，當(dāng)欲使車輪可自由旋轉(zhuǎn)而改變行進方向時，只須將車架固件51之彈性片511往上扳開，而讓方向固定塊513脫離缺口523，并利用擋塊512將彈性片511之方向固定塊513卡住使彈性片511不致因彈力回復(fù)而使方向固定塊513再次與缺口523嵌合，即可使車架固件51與固輪座52常保分離狀態(tài)。
經(jīng)由以上構(gòu)件分析及組設(shè)使用實施說明可知，本實用新型具有如下優(yōu)點1、本實用新型前輪組結(jié)構(gòu)中所使用之零件數(shù)較習(xí)用品相對減少，可大量節(jié)省材料，相對減低制造成本，降低制造業(yè)者之負擔(dān)。
2、本實用新型前輪組結(jié)構(gòu)中所減低之零件制造成本，可反應(yīng)產(chǎn)品價格下降，提升消費者之購買意愿，增加產(chǎn)品之競爭性。
3、本實用新型前輪組結(jié)構(gòu)中所使用之零件數(shù)少，構(gòu)造簡單，組裝、拆卸快速，不但可提升工作效率，并可大量節(jié)省人力成本。
權(quán)利要求1.一種嬰兒車之前輪結(jié)構(gòu)，其組設(shè)于車體之前車架下端，具由車架固件、固輪座、彈性元件及作動座組成，并藉以一橫桿依序貫穿將二前輪左右定位；其特征在于車架固件，系于上端連固前車架概呈倒L形之柱體，其上端橫設(shè)一具撓性之彈性片，該彈性片下方則連設(shè)一方向固定塊，其固件之下段則形成一穿套段，于穿套段之下端具設(shè)以一具有穿扣緣之樞設(shè)段；固輪座，系為一邊開具穿套孔，另一邊凹設(shè)容室之套筒體，該穿套孔之底部則凸設(shè)一穿扣孔，且穿套孔之外壁上段處具設(shè)以二對稱之突耳，另于容室之二側(cè)外壁相對位置設(shè)以具有長穿孔之突緣。
專利摘要一種嬰兒車之前輪結(jié)構(gòu)，其組設(shè)于車體之前車架下端，由車架固件、固輪座、彈性元件及作動座等組成，并以一橫桿依序貫穿將二前輪左右定位；該車架固件系于上端連固前車架概呈倒L形之柱體，上端橫設(shè)一撓性彈性片，彈性片下方連設(shè)一方向固定塊，固件之下段形成一穿套段，穿套段下端具設(shè)一具有穿扣緣之樞設(shè)段；該固輪座為一邊開具穿套孔，另一邊凹設(shè)容室之套筒體，于穿套孔之外壁上段處具設(shè)以二對稱之凸耳，另于容室之二側(cè)外壁相對位置設(shè)以具有長穿孔之凸緣。
文檔編號B60B37/00GK2179285SQ9324771
公開日1994年10月12日 申請日期1993年12月3日 優(yōu)先權(quán)日1993年12月3日
發(fā)明者李英桃 申請人:臺灣嬰堡股份有限公司