專利名稱：汽車后視前視防撞裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車后視前視防撞裝置，它屬于汽車遇前后障礙物防撞的車輛安全行駛裝置。
自從有了汽車，隨著公路交通運(yùn)輸業(yè)的日益發(fā)展，汽車行駛的安全性就成為人們關(guān)心的重要問題，于是出現(xiàn)了各種各樣的與汽車安全行駛有關(guān)的裝置。中國專利CN1041654A中公布了一種測距方法和裝置，先產(chǎn)生形狀相同周期稍不同的兩種偽隨機(jī)信號，第一偽隨機(jī)信號發(fā)射經(jīng)目標(biāo)反射接收后與第二偽隨機(jī)信號相關(guān)輸出比較，由輸出時間測出到目標(biāo)的距離。中國專利CN1045865A中公布的一種車后障礙物測距儀，由超聲波發(fā)射電路、超聲波接收電路、觸發(fā)器、計(jì)數(shù)脈沖發(fā)生器、距離計(jì)數(shù)器、數(shù)碼顯示器組成，能向駕駛員提供障礙物在車后的距離，提醒駕駛員注意安全，具有數(shù)碼顯示的功能，該裝置測距結(jié)果僅作數(shù)碼顯示，沒有聲音提醒，也無車速顯示，防止碰撞是否制動或人工制動只有通過駕駛員進(jìn)行操作，不能自動剎車。
本實(shí)用新型的目的在于設(shè)計(jì)一種汽車后視前視防撞裝置，不僅測出汽車與前后障礙物的距離，通過數(shù)碼顯示，并通過聲音提醒駕駛員，而且測出當(dāng)時汽車的行駛速度，兩者信號進(jìn)行復(fù)合比較，能使汽車自動剎車，防止碰撞。
本實(shí)用新型汽車后視前視防撞裝置，由電源11、超聲發(fā)射電路1、超聲接收電路2、計(jì)數(shù)電路3、4、顯示電路5、6組成，其特征是它還有由安裝于車輪W上的永磁鐵S、集成霍爾電路IC14、電阻R31組成的磁接收電路7；由集成六反向器IC21、與門IC22～26、與門IC27～29、555集成電路IC30、二極管D7、電阻R41～42、電容C35～36、音響器Y1組成的速度譯碼制動電路8；由集成六反向器電路IC31、與門IC32～37、與門IC38～40、555集成電路IC41、R43～44、電容C37～38、二極管D8、音響器Y2組成復(fù)合電路9；還有由與門IC42、555集成電路IC43、三極管BG6、二極管D9、電阻R45～47、電容C39～40、電磁閥DF組成的驅(qū)動電路10。
按本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的汽車后視前視防撞裝置，可以測出汽車與前后障礙物的距離、汽車行駛速度，并通過數(shù)碼顯示、聲音提醒駕駛員，根據(jù)兩者信號比較結(jié)果可自動剎車，從而防止碰撞事故的發(fā)生，保證車輛安全行駛。
本實(shí)用新型有如下附圖圖1為本裝置的外形圖；圖2為本裝置的電路框圖；圖3為本裝置電源電路11的電路原理圖；圖4為本裝置的超聲發(fā)射電路1的電路原理圖；圖5為本裝置的超聲接收電路2的電路原理圖；圖6為本裝置的計(jì)數(shù)電路3的電路原理圖；圖7為本裝置的顯示電路5的電路原路圖；圖8為本裝置的磁接收電路7的電路原理圖；圖9為本裝置的計(jì)數(shù)電路4的電路原理圖；圖10為本裝置的顯示電路6的電路原理圖；圖11為本裝置的速度譯碼制動電路8的電路原理圖；圖12為本裝置的復(fù)合電路9的電路原理圖；圖13為本裝置的驅(qū)動電路10的電路原理圖。
下面參照
本實(shí)用新型的實(shí)施方案。圖1所示為汽車后視前視防撞裝置的外形圖，按圖2所示的電路框圖將電路連接安裝于機(jī)殼中并裝于車輛的駕駛室內(nèi)。
超聲發(fā)射電路如圖4所示，它由IC1～I(xiàn)C3、SW1、SW2、電阻R1～R4、電容C3～C7、開關(guān)K1～1、K2～1組成。其中IC1、IC2采用555集成電路，IC1產(chǎn)生15.5HZ的調(diào)制信號加在IC2的4腳上，IC2的3腳輸出載波頻率為40KHZ的受調(diào)信號，通過六反器IC3的緩沖后加在中心頻率為40KHZ的超聲波發(fā)射器SW1、SW2，通過雙位開關(guān)K1～1、K2～1控制，SW1向后發(fā)射，SW1向前發(fā)射，SW1、SW2分別安裝在車后、車前，用4芯電纜與電路連接。超聲接收電路如圖5所示，它由IC4～I(xiàn)C6、三極管BG1、二極管D1、D2、超聲波接收器SW3、SW4、開關(guān)K1～K2、K2～2、電阻R5～R19、電容C8～C14組成。超聲波接收器SW3、SW4接收車后或車前的障礙物的回波信號，經(jīng)過BG1的低噪音前置放大器提高信噪比，經(jīng)集成放大器IC4、IC5進(jìn)行電壓放大，由D1、D2包絡(luò)檢波，比較器IC6整形，輸出與發(fā)射信號相比存在一定延時的回波脈沖。
圖6所示的計(jì)數(shù)電路3，由CD4011與非門IC7～I(xiàn)C10、CD4069六反向器IC11、CD4553計(jì)數(shù)器IC12、CD4511譯碼器IC13、二極管D3、D4、電阻R20～R23、電容C15～C18組成，IC7～I(xiàn)C9組成R～S觸發(fā)點(diǎn)，回波脈沖向IC7輸入，發(fā)射信號f1由IC2的4腳輸至IC8檢測出延遲時間T，作為計(jì)數(shù)器IC12的閘門脈沖，由六反向器IC11中的兩反向器產(chǎn)生17.2KHZ的信號f3作為IC12的計(jì)數(shù)脈沖，得到距離的計(jì)數(shù)值從IC12輸出，一路送至復(fù)合電路9，一路使IC13譯碼后送給顯示電路5作距離顯示。顯示電路5如圖7所示，由兩只紅色的共陰數(shù)碼管LED1、LED2、三極管BG2、BG3、電阻R24～R30組成，從IC13輸出的譯碼信號分別經(jīng)R24～R30輸入，BG2的基極接至IC12的15腳，BG3的基極接至IC12的1腳，LED1上的顯示數(shù)為米，LED2上顯示數(shù)為分米。
磁接收電路7如圖8所示，由粘在車輪W上的永磁鐵S、CS839霍爾集成電路IC14、電阻R31組成，粘在車輪上的永磁鐵隨車輪轉(zhuǎn)動，車輪每轉(zhuǎn)一周就對IC14觸發(fā)一次，IC14就在R31產(chǎn)生一個脈沖Y，脈沖個數(shù)就是車輪的轉(zhuǎn)數(shù)，送至計(jì)數(shù)電路4。計(jì)數(shù)電路4如圖9所示，由555集成電路IC15輸出定時脈沖給CD4011與非門IC16，脈沖寬度與車輪周長相對應(yīng)。IC14輸出的脈沖Y經(jīng)與非門IC17后，在定時脈沖寬度內(nèi)通過IC16送到CD4553計(jì)數(shù)器IC18進(jìn)行速度計(jì)數(shù)，經(jīng)CD4511譯碼器IC19送至顯示電路6。圖10所示為顯示電路6，由兩只綠色共陰數(shù)碼管LED3、LED4、三極管BG4、BG5、電阻R34～R40組成，從IC19輸出的譯碼信號分別經(jīng)R34～R40輸入，BG4基極接至IC18的1腳，BG5的基極接至IC18的2腳，LED3上顯示數(shù)為10公里／小時，LED4上顯示數(shù)為公里／小時。
速度譯碼制動電路8如圖11所示，由CD4069六反向器IC21、CD4068與門IC22～I(xiàn)C26、CD4072與門IC27～I(xiàn)C29、555集成電路IC30、二極管D7、電阻R41～R42、電容C35、C36、音響器Y1組成，從IC18輸出的速度計(jì)數(shù)脈沖經(jīng)六反向器IC21、與門IC22～I(xiàn)C29獲得V0、V1、V2、V3四個速度輸出信號送至復(fù)合電路9，當(dāng)車速為80公里／小時，IC30起振，音響器Y1發(fā)出超速聲音報(bào)警信號提醒司機(jī)。
復(fù)合電路9如圖12所示，由CD4069六反向器IC31、CD4068門IC32～I(xiàn)C37、CD4072與門I38～I(xiàn)C40、555集成電路IC41、二極管D8、電阻R43～R44、電容C37、C38、音響器Y2組成，從計(jì)數(shù)器3中IC12輸出的距離計(jì)數(shù)脈沖向IC31輸入，從速度譯碼制動電路8中輸出的V0、V1、V2、V3速度為與門IC32～I(xiàn)C36的輸入，實(shí)現(xiàn)速度信號與距離信號的復(fù)合，從而獲得當(dāng)車速為30公里／小時，汽車與障礙物距3米內(nèi)制動；當(dāng)車速高于20公里／小時，汽車與障礙物距2米制動；當(dāng)車速高于10公里／小時，汽車與障礙物距1米內(nèi)制動；當(dāng)車速在10公里／小時，汽車與障礙物距0到0.9米制動；當(dāng)汽車與障礙物距8米時，時基電路555起振，通過Y2用聲音提醒駕駛員，以便提前作好應(yīng)急準(zhǔn)備。
驅(qū)動電路10如圖13所示，由CD4072與門IC42、555電路IC43、三極管BG6、二極管D9、電阻R45～R47、電容C39、C40、電磁閥DF組成，復(fù)合電路9輸出的L＜1m、L＜2m、L＜3m、L＜4m制動信號作為IC42的輸入，經(jīng)IC43延時展寬，成為t＝2～3秒的制動信號，由于電磁閥的驅(qū)動電流一般需要0.5A～1A，因此驅(qū)動信號經(jīng)BG6進(jìn)行電流放大，從而驅(qū)動電磁閥動作。當(dāng)來不及踩下腳剎時，防撞裝置發(fā)生作用，電磁閥動作，將貯氣缸與剎車鼓氣室之間的氣路導(dǎo)通，剎車鼓剎車，從而防止撞車。
電源電路11如圖3所示，由MC7809三端穩(wěn)壓器IC44、電容C1、C2組成，將汽車電平正12V經(jīng)IC44穩(wěn)壓在9V作為各電路的Vcc工作電壓。
權(quán)利要求1.一種汽車后視前視防撞裝置，由電源11、超聲發(fā)射電路1、超聲接收電路2、計(jì)數(shù)電路3、4、顯示電路5、6組成，其特征在于a)、它有由安裝于車輪W上的永磁鐵S、集成霍爾電路IC14、電阻R31組成的磁接收電路7；b)、有由集成六反向器IC21、與門IC22～I(xiàn)C29、555集成電路IC30、二極管D7、電阻R41～R42、電容C35、C36、音響器Y1組成的速度譯碼電路8；c)、有由集成六反向器IC31、與門IC32～I(xiàn)C40、555集成電路IC41、電阻R43、R44、電容C37、C38、二極管D8、音響器Y2組成的復(fù)合電路9；d)、還有由集成與門IC42、555集成電路IC43、三極管BG6、二極管D9、電阻R45～R47、電容C39、C40、電磁閥DF組成的驅(qū)動電路10。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車后視前視防撞裝置，屬于汽車前后遇障礙物防止碰撞的安全行駛裝置，由電源11、超聲發(fā)射電路1、超聲接收電路2、計(jì)數(shù)電路3、4、顯示電路5、6構(gòu)成。其特征在于設(shè)有磁接收電路7、速度譯碼電路8、復(fù)合電路9、驅(qū)動電路10。數(shù)碼顯示汽車與障礙物的距離和當(dāng)時的汽車行駛速度，通過音響器提醒駕駛員注意，并能緊急自動剎車，防止與障礙物碰撞，避免交通事故發(fā)生。
文檔編號B60R99/00GK2141783SQ9222054
公開日1993年9月8日 申請日期1992年10月12日 優(yōu)先權(quán)日1992年10月12日
發(fā)明者張可 申請人:張可