專利名稱：一種自行車防滑器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于安全保護裝置，具體地說是自行車防滑器。裝在自行車前軸右側(cè)，可保證自行車在冰雪路面上自由行駛不會滑倒。
為了解決自行車在冰雪路面行駛不會滑倒這一技術(shù)關(guān)鍵，近年來，研制出來的自行車防滑器如專利號88206519.X，有一定的實用價值，但此種防滑器在自行車輪胎上安裝費時，不方便，行駛不平衡，防滑器磨損嚴重，壽命短。
本實用新型的目的，在于推出一種結(jié)構(gòu)簡單、壽命長、安裝使用方便、行車平衡的安全裝置。以更好地解決自行車在冰雪路面安全行駛的問題。
本實用新型的任務(wù)是由操縱桿、杠桿、鋼絲繩、支桿、拉簧、據(jù)齒輪、兩件聯(lián)接板組合起來完成的。一塊聯(lián)接板將操縱桿、杠桿聯(lián)接在一起，用螺栓固定到車把右側(cè)。另一塊聯(lián)接板將支桿、采用壓板鉚接法組為一體，借用前軸螺栓固定。接簧一端掛在支桿凸臍槽內(nèi)，另一端掛在壓板彎曲槽內(nèi)。支桿下端裝有鋸齒輪，支桿上端用鋼絲繩與操縱杠桿鉸接。
本實用新型的操縱桿、杠桿與聯(lián)接板鉚接在一起，可以轉(zhuǎn)動。操縱桿提起，杠桿一端壓下，靠操縱桿鎖住，杠桿另一端抬起，拉緊鋼絲繩。
本實用新型的另一聯(lián)接板將支桿用兩塊三角形壓板鉚接，支桿中段截面呈三角形，支桿在壓板下面軸向可滑動，但不能轉(zhuǎn)動。拉簧將支桿與壓板拉緊，支桿常態(tài)處下限位。支桿下端裝據(jù)齒輪，鋸齒輪套在支桿軸上轉(zhuǎn)動，用開口銷定位緊固。鋼絲繩拉緊時，支桿提起，鋸齒輪離地面；鋼絲繩松馳，鋸齒輪落地。鋸齒輪落地后行程有余量，可以保證鋸齒輪對地面保持穩(wěn)定的壓力。當?shù)孛娉霈F(xiàn)坎坷時，鋸齒輪可自由伸縮調(diào)節(jié)，仍對地面保持一定壓力。
本實用新型最大的優(yōu)點是防滑器長期固定在車前軸上，騎車人在行駛中不需下車即可操縱防滑器工作或停止工作。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，安全可靠、鋸齒輪可刃磨修復，壽命長等優(yōu)點。
本實用新型的的具體實施例由以下附圖給出。


圖1為實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
如圖(1)操縱桿，(2)杠桿，(3)鋼絲繩，(4)支桿，(5)拉簧，(6)壓板，(7)鋸齒輪，(8)(9)聯(lián)接板。
壓下操縱桿(1)，杠桿(2)與操縱桿脫開，鋼絲繩(3)向下松馳，支桿(4)靠拉簧(5)及自重作用落下。使鋸齒輪(7)接觸冰雪地面，并穩(wěn)定保持壓力，鋸齒輪的牙尖有微量長度插入冰雪層內(nèi)，可隨同自行車向前滾動行駛，但不會向前進方向的兩側(cè)滑移，起到防滑作用。使用停止時可提起操縱桿(1)，杠桿(2)聯(lián)接的鋼絲繩(3)將支桿(4)鋸齒輪(7)拉離路面，操縱桿(1)同時將杠桿(2)鎖緊。零件均為鋼件。
根據(jù)本實用新型制做的自行車防滑器，自重1公斤，適合28＃、26＃、24＃自行車使用，根據(jù)需要，本實用新型可開發(fā)成適應(yīng)于摩托車和其它車輛的防滑器。具有廣泛的推廣應(yīng)用前景。
權(quán)利要求1.一種自行車防滑器，包含有操縱桿(1)、杠桿(2)、鋼絲繩(3)、支桿(4)、壓板(5)、拉簧(6)、鋸齒輪(7)、聯(lián)接板(8)(9)組成。操縱桿(1)、杠桿(2)、聯(lián)接板(9)鉚接為一體。支桿(4)、壓板(5)、接簧(6)、鋸齒輪(7)組為一體。其特征在于，聯(lián)接板用螺栓固定在車把右側(cè)，聯(lián)接板(8)借用前軸螺栓固定在車輪右側(cè)，杠桿(2)與支桿(4)用鋼絲繩鉸接。
專利摘要本實用新型推出一種安全方便，實用的自行車防滑器，適用于各種自行車在冰雪路面安全行駛不會滑倒。該防滑器由操縱桿、拉簧、支桿、鋸齒輪、鋼絲繩構(gòu)成。操縱桿通過鋼絲繩的張緊來控制鋸齒輪的起落。使用時，壓下操縱桿，鋸齒輪的齒尖接觸冰雪路面，并隨同車輪轉(zhuǎn)動行駛，防止自行車向兩側(cè)滑移。本實用新型由于解決了騎車人可隨意起落防滑器在冰雪路面安全行駛問題，結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠，因而有廣泛的推廣應(yīng)用價值。
文檔編號B60C27/00GK2138584SQ9220014
公開日1993年7月21日 申請日期1992年1月11日 優(yōu)先權(quán)日1992年1月11日
發(fā)明者郄晉強 申請人:郄晉強