專利名稱：車燈自動調(diào)光裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型為車燈自動調(diào)光裝置，它帶有發(fā)電機、燈泡、開關(guān)等部分，用于不裝配蓄電池的機動車作照明用。
目前國內(nèi)外中小型拖拉機、輕便摩托車、鏈軌車等車輛，一般不配用蓄電池，而多是配用6V、12V交直流發(fā)電機，發(fā)電機運轉(zhuǎn)發(fā)電作照光燈電源用。原理圖見圖1，圖1中發(fā)電機1，開關(guān)2，燈泡3。安裝燈泡依據(jù)發(fā)電機的不同而定，有6V或者12V。當(dāng)機動車車速高時，發(fā)電機輸出電壓高，照明燈就亮，當(dāng)車速低時，發(fā)電機輸出電壓低，照明燈不亮，當(dāng)車速低到一定程度時，發(fā)電機輸出電壓很低，照明燈幾乎不亮。1988、2、24日為申請日的“車燈自動調(diào)光器”實用新型，是在原照明電路中，并聯(lián)接入一調(diào)光器，并在原照明燈上并聯(lián)一只6V或12V燈泡，當(dāng)車速高時用12V燈泡照明，當(dāng)車速低時用6V燈泡照明。這種情況從理論上講可以解決低速照明，但從實踐情況看，低速照明仍不理想，并且需要在原照明燈上再并聯(lián)6V或12V燈泡，給安裝帶來不便。由于車速低燈光不亮，影響行車作業(yè)安全。車速低一般是在山區(qū)或坑洼不平的路面，或者在田間作業(yè)轉(zhuǎn)彎時，越是需要照明燈亮，但這時照明燈卻不亮，給駕駛員工作帶來不便。
本實用新型的發(fā)明目的，就是提供一種車燈自動調(diào)光裝置，使發(fā)動機在低速運轉(zhuǎn)時仍能保持正常照明。
本實用新型就是在原照明電路中，并聯(lián)接入一車燈自動調(diào)光裝置，車燈自動調(diào)光裝置有四個二極管組成橋式整流電路4，和繼電器5，按照圖2所示的調(diào)光電路進行連接，將橋式整流電路4和繼電器5固定焊接到印制電路板上，然后將印制電路板裝入到各種形狀的塑料外殼內(nèi)。各種形狀的塑料外殼根據(jù)各種機動車的需要而定。調(diào)光電路圖2中由四個整流二極管組成橋式整流電路4，橋式整流器4的輸入端和發(fā)電機1的其中兩根線相接，并和繼電器5的常閉觸點6和常開觸點7相接，常閉觸點6又和燈泡3的接點相接，發(fā)電機的其中兩根線分別和燈泡3相接，橋式整流電路的輸出端和繼電器5的線圈相接。調(diào)光裝置的工作原理是，當(dāng)車速低時，調(diào)光裝置中的繼電器5不動作，其常閉觸點6閉合，這時照明燈3是用發(fā)電機1輸出的線電壓照明。當(dāng)車速增高時，發(fā)電機1的電壓隨著升高，當(dāng)電壓高到一定數(shù)值時，繼電器5動作，常閉觸點6斷開，常開觸點7接通，使線電壓轉(zhuǎn)換為相電壓，這時照明燈3用相電壓照明。當(dāng)配用6V發(fā)電機時，調(diào)光裝置中的繼電器5的起動電壓為4.8V、60mA。若配用12V發(fā)電機時，調(diào)光裝置中的繼電器5的起動電壓為7.2V、41mA。以6V發(fā)電機為例說明當(dāng)發(fā)電機1的電壓低于一定值如4V時，繼電器5不動作，常閉觸點6閉合，這時照明燈3的照明電壓是發(fā)電機1的線電壓。當(dāng)電壓逐漸升高，其線電壓超過8V時，繼電器5動作常閉觸點6斷開，常開觸點7閉合，這時照明燈3用發(fā)電機1的相電壓照明，相電壓為6V。若發(fā)電機1是交流發(fā)電機時，橋式整流器4中的二極管起整流作用。若發(fā)電機1是直流發(fā)電機時，其二極管作通路用。將車燈自動調(diào)光裝置固定在各種形狀的塑料外殼并封裝好，在外殼上引出6根引線。為安裝使用方便，可將調(diào)光裝置的6根引出線分成幾種顏色，如紅、黃、綠、黑或蘭色。安裝使用見圖3，圖3中自動調(diào)光裝置15的6根引出線10為黑線或蘭線，和發(fā)電機20的外殼相接。引出線11和12為綠線，綠線11通過轉(zhuǎn)向開關(guān)13和轉(zhuǎn)向燈9相接，并通過開關(guān)22和后尾燈21相接。綠線12通過開關(guān)23和前大燈24相接。引出線17為黃線，發(fā)電機20的原接地線與其機殼斷開后再與車燈自動調(diào)光裝置15的黃線17相接。引出線18、19為紅線，引出線18、19和發(fā)電機20的其中兩根線相接。發(fā)電機20剩余的一根線16通過開關(guān)14和前大燈8相接。車燈自動調(diào)光裝置可以固定在機動車身的合適部位。
本實用新型具有電路結(jié)構(gòu)簡單，體積小，壽命長，安裝方便，使用安全可靠，調(diào)光效果好，成本低等特點。對原機動車出廠時配用的6V或12V燈泡均不用調(diào)換，也不需要在原裝燈泡處再增加新燈泡，作為本實用新型所用燈泡，本實用新型能滿足不配用蓄電池的機動車輛作調(diào)光照明用，適用于6V、12V交直流發(fā)電機電源用。


圖1原機動車用照明電路圖2車燈自動調(diào)光裝置電路結(jié)構(gòu)示意圖圖3車燈自動調(diào)光裝置使用安裝線路結(jié)構(gòu)示意圖實施例將二極管4(1W4081、5A、200V整流二極管)、繼電器5起動電壓為4.8V、60mA，或者起動電壓為7.2V、41mA，按圖2的電路連接后，再裝入各種塑料外殼內(nèi)，從外殼處引出6根引線，為安裝方便使用，將6根引線分成幾種顏色，如，紅、綠、黃、黑或蘭色。使用時把本實用新型固定在機動車機身的合適部位。發(fā)電機的輸出電壓有0～6V或0～12V兩種，車燈用機動車原配用的6V或12V車燈。適用于不配用蓄電池車輛照明用，本實用新型適用于6V，12V交直流發(fā)電機電源用。按裝使用方法見圖3要求。
權(quán)利要求1.一種由發(fā)電機1、開關(guān)2、燈泡3、組成的車燈自動調(diào)光裝置，其特征在于，在原照明線路中，并聯(lián)接入一調(diào)光電路，調(diào)光電路的兩輸入端與發(fā)電機1的其中兩根線相連接，并和繼電器5的常閉觸點6和常開觸點7相接，常閉觸點6又和燈泡3的接點相接，把調(diào)光電路焊接到印制板上，裝到各種形狀的外殼里，從外殼上引出6根引線。
2.如權(quán)利要求1所說的車燈自動調(diào)光裝置，其特征在于由四個二極管組成橋式整流電路4，和繼電器5組裝成調(diào)光電路，橋式整流電路4的輸入端和發(fā)電機1的兩根線相連接，其輸出端和繼電器5的線圈相連接。
3.如權(quán)利要求1所說的車燈自動調(diào)光裝置，其特征在于，調(diào)光裝置的各種形狀的外殼由塑料構(gòu)成。
專利摘要本實用新型屬車燈自動調(diào)光裝置領(lǐng)域，主要解決機動車無配用蓄電池的車燈低速行駛照明亮度問題，車燈自動調(diào)光裝置由調(diào)光電路構(gòu)成，其電路由4個整流二極管組成的橋式整流電路和繼電器組成，把調(diào)光電路焊接到印制板上，裝到塑料外殼里，在外殼上引出6根引線。它廣泛用于無配用蓄電池的機動車，如拖拉機、摩托車、鏈軌車等。
文檔編號B60Q1/08GK2083123SQ9121127
公開日1991年8月21日 申請日期1991年2月26日 優(yōu)先權(quán)日1991年2月26日
發(fā)明者郭傳金 申請人:棗莊市薛城區(qū)南常科技實驗工廠