專利名稱：橢圓箱式水泥混凝土非攪拌運輸車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及水泥運輸車，特別是一種橢圓箱式水泥混凝土非攪拌運輸車。它適合于建筑施工混凝土的運輸。
現(xiàn)有水泥混凝土運輸機械，主要有自卸汽車和攪拌運輸車，前者是目前中短距離(一般在35KM以內(nèi))中小量混凝土運輸?shù)闹饕獧C械，該自卸汽車主要是依據(jù)散裝物料而設(shè)計的，沒有考慮到水泥混凝土具有較大的質(zhì)量，有一定的流動性，因此，它在運輸中，水泥混凝土?xí)l(fā)生分層離析、蒸發(fā)和粘附等現(xiàn)象，從而影響到拌制后水泥混凝土的質(zhì)量和運輸能力。針對上述情況，國內(nèi)已設(shè)計和生產(chǎn)出3～6米3容量的水泥混凝土攪拌運輸車，該運輸車雖然克服了上述自卸汽車在運輸水泥混凝土中存在的問題，可保證水泥混凝土的運輸質(zhì)量和運輸能力。但運輸時，由于物料和拌筒一起不停的低速旋轉(zhuǎn)，因此，它功率消耗大，整機結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，且使用范圍隘窄，只能裝運水泥混凝土，從而影響其普及使用。
本實用新型的目的就是為了解決上述水泥混凝土攪拌運輸車存在的問題，而提出一種結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，能保證水泥混凝土運輸質(zhì)量和運輸能力，同時還能運輸其它散裝物料的橢圓箱式水泥混凝土非攪拌運輸車。
本實用新型包括車頭、車架、車廂、車輪和驅(qū)動行走機構(gòu)，在車廂與車架之間裝有推動車廂翻轉(zhuǎn)的液壓油缸，車廂是由半橢圓柱部份和半橢園錐部份構(gòu)成，在車廂底部裝有振動器。振動器是由油馬達(dá)、皮帶、皮帶輪、偏心軸和殼體組成，殼體和油馬達(dá)固定在車廂底座上，油馬達(dá)通過皮帶輪帶動偏心軸轉(zhuǎn)動，殼體通過左外套，左內(nèi)套和右外套以及軸承支承偏心軸，當(dāng)油馬達(dá)帶動偏心軸轉(zhuǎn)動時，車廂就隨之發(fā)生振動。
本實用新型具有如下優(yōu)點和效果1.提高混凝土運輸質(zhì)量，減少分層離析和塌落度的損失，從而保證澆灌前后初凝及滿足施工的質(zhì)量要求，混凝土強度可提高4～5兆帕。
2.通過箱體縮頸處的翻動，以達(dá)到二次攪拌的效果。
3.通過振動器能使下料流暢，克服混凝土與廂壁表面的粘附作用。
4.由于不必進(jìn)行二次倒運，使卸料速度比普通自卸汽車提高1／3～1／5，澆灌時間縮短1／6。
5.造價低廉，便于廣泛推廣使用，成本是攪拌式運輸車的1／3～1／5，同時由于行駛中不必進(jìn)行攪拌，可節(jié)約能源，并避免邊行車邊攪拌所引起的車輛不穩(wěn)定。
6.本實用新型除可運輸水泥混凝土外，還可運輸其它散裝物料。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實用新型


圖1是本實用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是車廂主視圖。
圖3是圖2中M－M處剖視圖。
圖4是圖2中N－N處剖視圖。
圖5是振動器安裝示意圖。
圖6是振動器結(jié)構(gòu)圖。
本實用新型主要包括車頭1、車架2、車廂3、車輪7和驅(qū)動行走機構(gòu)，在車廂與車架之間裝有推動車廂翻轉(zhuǎn)的液壓油缸4，在車架尾部裝有布料溜槽6，它可水平轉(zhuǎn)動和上下擺動，水泥混凝土從運輸車上通過布料溜槽可直接溜落在施工澆灌地點或手推車上，避免混凝土落地造成二次搬運，見
圖1。
車廂3是由半橢圓柱部份9和半橢園錐部份11組成，在車廂前部裝有太陽棚8，在半橢園錐部份頂部裝有擋板13，在車廂底部裝有車廂底架14，在車廂兩側(cè)裝有傾翻支座10和翻轉(zhuǎn)支座12，傾翻支座10與油缸4鉸接，翻轉(zhuǎn)支座12與車架2鉸接。本車廂采用橫截面為半橢園和半橢園錐所構(gòu)成的深層料廂，并使車廂的質(zhì)心與整車載荷的質(zhì)心盡可能重合，使拌制的混凝土在運輸中趨于靜停狀態(tài)，改變了自卸汽車的矩形平面淺型車箱，從而減少混凝土的分層離析，下料時，混凝土通過車廂的橢園錐部份時，產(chǎn)生翻攪，達(dá)到落料時的二次拌和作用。見圖2、圖3和圖4。
振動器5由油馬達(dá)26、皮帶25、皮帶輪15、偏心軸20和殼體21等組成。其中，殼體21和油馬達(dá) 固定在車廂底架14上，油馬達(dá)26通過皮帶傳動帶動偏心軸20轉(zhuǎn)動，偏心軸20兩頭的軸頸處通過軸承22以及、左內(nèi)套18、左外套19和右外套23由殼體21支承，在殼體21兩端裝有軸承壓蓋16和24，在軸承壓蓋16中裝有油封17。振動器在下料時啟動，啟動后，由于偏心軸的轉(zhuǎn)動，使車廂3發(fā)生振動，這樣可以克服水泥混凝土與車廂壁的粘附現(xiàn)象，使落料均勻流暢。見圖5和圖6。
權(quán)利要求1.一種橢圓箱式水泥混凝土非攪拌運輸車，包括車頭1、車架2、車廂3、車輪7和驅(qū)動行走機構(gòu)，在車廂3與車架2之間裝有推動車廂翻轉(zhuǎn)的液壓油缸4，其特征在于車廂是由半橢圓柱部份9和半橢圓錐部份11組成，在車廂底部裝有振動器5。
2.按照權(quán)利要求1所述的橢圓廂式水泥混凝土非攪拌運輸車，其特征在于振動器是由油馬達(dá)26、皮帶25、皮帶輪15、偏心軸20和殼體21組成，其中殼體21和油馬達(dá)26固定在車廂3底部的車廂底架14上，油馬達(dá)26通過皮帶傳動帶動偏心軸20轉(zhuǎn)動，殼體21通過左內(nèi)套18、左外套19和右外套23以及軸承22支承偏心軸20兩頭的軸頸。
專利摘要本實用新型涉及一種橢圓箱式水泥混凝土非攪拌運輸車，其中車箱是由半橢圓柱部分9和半橢圓錐部分11組成，在車廂3與車架2之間裝有推動車廂翻轉(zhuǎn)的液壓油缸4，在車廂底部裝有振動器5。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，能保證水泥混凝土的運輸能力和運輸質(zhì)量，還可以運輸其它散裝物料。
文檔編號B60P3/16GK2075609SQ9020933
公開日1991年4月24日 申請日期1990年6月25日 優(yōu)先權(quán)日1990年6月25日
發(fā)明者余文軒, 孟煒 申請人:武漢市市政工程總公司科研所